【675】ストリートトリプル総合【765】 2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここで聞くことじゃないかもしれないんだけど、バッテリー充電の話が出たので便乗で聞きます。
765を通勤で使いたいけど、40〜50km/hで流して片道15分くらいの距離なんだ。
これってバイクに負荷かけて寿命を減らすだけ? 田舎で交通量が少ないからスピードはもう少し増すけど、片道6km程度10分くらいの通勤に3年半使ってて特に問題ありませんよ。タイヤが温まる前に会社に着いてしまうので冬場はあまりバンクさせすぎないように注意してました。
車より燃費良かったので経済的にもいいと言い聞かせて積極的に使ってました(※何より通勤が楽しくなる)。 >>482
ありがとうございます!
そうなんですね、エンジンがあったまるかどうかって頃に着いてしまうので、心配でした。
バイク通勤、最高ですよね! >>482
85でつか?
タイヤ温まらないうちに交差点でフルバンクさせて試乗車こかしたヤシを見た >>484
675Rです。
ストトリでなく原付だったら雨の通勤中に握りゴケやらかしたことはあります(笑)。 >>484
675Rでつか、わいは675無印でつ。
同じく約6kmくらいだけど都心部だから20分以上かかる。
夏場の渋滞は股間からスネあたりまでじっとりと汗ばんでやだけど、バッテリーは一応3年くらい持ったと記憶してる 遅れ馳せながら、バッテリーの件の返答ありがとうございました。
3年前後で交換が多いようですね。乗らない時期は車体から外して、シーズン開始時に充電器に繋いでるとはいえ今回は長く使え過ぎなので突然死が心配なところです。バックアップのキックがないので押しがけも練習するべきかもしれません。 >>487
最近のオートバイはバッテリー外すと繋ぐときめんどくさいのよね ストトリのバッテリー位置はまだいいほうでしょ
モンスターなんかタンク下だからタンク外さないとたどり着けないし
バッテリー心配なら最近はジャンプ出来るモバイルバッテリーがあるから持っていくと安心かも
マスツーとかなら自分以外にも使えるし
と思って準備して行ったらバッテリーじゃなくピックアップコイルが逝って伊勢から都内までレッカー
保険でカバーできる範囲余裕で超えて修理と合わせて20万コース 「20万コース」
「「「20万コース」」」
き、聞いただけで変な汗が…!!
ひぃぃぃぃぇええええ!! >>488
最終型675ですがバッテリーバンドの位置が狭くて着脱が面倒です。ドライバーを加工した棒を使って何とかやりくりしてます。
>>489
私は距離無制限のレッカーに加入しています。今のところ高速でのガス欠くらいしか使ってないですけど。 >>491
距離無制限のレッカーについてkwsk
レッカー専用のサービス?バイク保険に付帯? >>473
2010赤出目金だが、通算3個目だな。
3年目になる今年の年始から三月中旬まで週末は補充電の日々だったが、その後週一100q以内でも1発起動だからオイルの固さも要考慮かねえ?
675って押しがけ出来たっけ? >>492 https://zuttoride.jp/ad/
ロードサービスと盗難保険を別個に、もしくは同時に加入できるものです。
任意保険にもロードサービスは付いてますが、距離がツーリング圏内をカバーできないので。 自分はどんなに寒い冬の日でも乗れる時間があれば乗るからトリプルのバッテリーは外した事ないっす
昔アプリリア 乗ってた時代はタンクの下にバッテリーがあって充電を頻繁に強いられる上にチョー外しにくかった
下手すると燃料ホースがはずれて周りにガソリンブチまけたりとか何度も苦い思い出があるっす 丸目の頃のストトリってステップホルダーやハンドルクランプ付近がピカピカのアルミだけど経年劣化でガサガサになりませんか? 屋根付きシャッター付き車庫保管のワイのはなってないけど雨ざらしならなるかもね。 >>498
なる。
ある程度ほっとくとね。
だけどケミカル類使ってちゃんと見てやればそれほどひどくならないよ。 >>499-500
サンクス
無垢のバフ仕上げに見えるけど通電しないし剥離剤にも無反応なのでアルマイト仕上げなんでしょうね サブフレームの塗装って出来る??
外車だと取り外しとかやってくれなさそう…。
2019のストトリRS欲しいけど、サブフレームはSみたいに黒にしたい。
それとデカールは高いけど別に注文して、Rlowとかスピトリ白の、赤黒デカールを貼り付けたい…!(野望) いや面倒臭いだろうけど仕事なんだろうから外すのはバイク屋に頼めばやってくれるでしょw
ストトリだけど昔別冊モーターサイクリストで見たのは85のサブフレームをRの赤いのに交換したパターン。予め部品だけ注文して交換なら待ち時間は少なくて済むかもね。費用は塗装の方が少ないだろうけど色合わせはどうするのかな? それ、考えてました。
Sのサブフレームを別に注文して、ポン付けすれば…!?って。
サブフレームは単体でいくらぐらいなんでしょうね。
5万を超えるようだとちょっと考えてしまいそうで。
言っても多分GOしそうですけど。
さすがに10万超えると諦める…かな? >>505
試しにウェビックの純正部品見積もりで2016年式(※現行型の品番が分からんので)のサブフレームの金額を調べたら63,656円だってさ。
ディーラーで注文する場合とは若干価格が異なる場合もあるみたいだけど±1割くらいに納まるはず。
塗装にしろ交換にせよ外す工賃は変わらんだろうし、サブフレームくらいなら単色で6万もかからんだろうから塗装の方が安く済むと思う。
ここまでは調べたから後はちゃんとスピトリ買えよw >>506
レスありがとう!
ありがとう…!
ウェビックで調べられたんだな、知らなかった!
わざわざありがとう……!!
ほんまに良い人や…! それにしても、やっぱりそんぐらいするんだなー…。
迷う…!!
塗装なら色合わせはストトリSと同じ色でってお願いするつもりだけど、保証はないしなぁ。
でも!
絶対!!
ストトリは!!
買うぜ!!
RSね!! 悩むのも楽しみの一つかも知れないが
サクッとストトリ買っちゃえばサブフレームの色とか気にならないんじゃないかと思う 夏までにストトリ買って慣らし終わらせたら、10日程度かけて北海道ツーリングに行く予定です!
あとは会社で休みが取れるかどうか…!! 俺も最初はテールフレームは赤いったくだろって思ってたけど、
最近シルバーも落ち着いてていいかなーとか思うようになっちゃった。
車体白ならサブフレームは赤かなと思うけど、
黒・シルバーはサブフレームシルバーもいい感じよ。 色は慣れるよ。
俺が以前乗ってたバイクのタンクは、モデルチェンジして気に入った色が廃盤になって仕方なく選んだ色だった。
カタログだと微妙な色に見えたけど、現物はなかなか綺麗な色で最終的にはヘッドライトカバーもその色に塗ったわ。 トラHPのシミュレータ、ストトリRSに白が追加されてる
でもデカールが違う
シミュレータのデカールのがシンプルで好きだが 765のシート下ってETC車載器入れたらパンパンに見えたけど、プラスしてスマホやモバブくらいはねじ込めるの? スマホ程度なら
ABUSのディスクロック入れようとしたけどダメだった >>514
おれは車検証とコードロックの長いやつでもうおっぱい サンクス。
85はパンク修理キットにスマホやモバブを同時に収納できます。765はトラコン関連の電装品が増えて容量を圧迫してるのかな? >>512
色、ほんと慣れるよね
最初ちょっと「うーん…?」ってぐらいの方がいい
乗ってるとそれが逆に愛着になってきて、気が付いたら1番カッコよく見えるようになってる
2019カラーの白だっけ
精悍なマットシルバー、戦闘的なファントムブラックやマットブラックに対して、クリスタルホワイトにシルバーは上品かつレーシーで俺はいいと思うけど 3万km乗ってるけど灯火類が1個も切れないや
以前乗ってた車種はウインカーなりテールランプが2万キロ前後で切れてた
テールはLEDだからほぼ心配はないけど
皆はどうよ? リアのインナーフェンダーがあまり役に立ってないからもっと大きくしたい >>522
確かに圧倒的RS率でSの話題が少ないけど大歓迎だよ
俺もSならではの乗り味なんかも聞きたい Sって何気に良くない??
フライバイザーのカタチが微妙に違うんだよな。 デカールの違い以外に形状の違いは知らなかった
メーターがSとそれ以外でフル液晶とかの違いによるのかな? よく見ると違うんだよね、だからアクセサリーのスクリーンの形も少し違う。 >>518
なんか……白/シルバー見慣れてきたわ………。
トラってなんていうの。
こういうの多いよな……。
最初はピンとこないのに見続けてるといつの間にか、逆にこれ以外がピンとこなくなる。 いろいろな最新の大型バイクを試乗し回ってるけど、乗り慣れてることを差し引いてもやっぱりストトリが一番しっくり来るわ。 出力やシート高を除いて、大きさや重さがCB400SFと余り変わらないからな 最新のYZF-R1を試乗してきたが革パンなのに膝付近が熱かったな。2本出しのストトリも尻がこれくらい熱くなってくるのかな?
ダウンにも使えるクイックシフターは便利だった。あと回した時の吸気音は圧倒的にストトリがでかいw
サーキット走行するなら楽しいんだろうけどポジションもきついし改めてストトリの汎用性の高さを実感した。 なるほど、失敬!
R1と比べたレビュー、興味深い。 >>536
現行ストトリはダウンマフラーだし間違うのも無理はない。 中古の相場みると、値堕ちすごくないか?
新車より3年落ちの中古が狙い目か。 先輩方に質問させてください。
所有しているストトリ85のミラーをバーエンドミラーへ交換を検討しています。
オススメのバーエンドミラーがありましたら、ご教示頂けますか?
オススメの理由も合わせて教えて頂けますと助かります。よろしくお願いします。 現行ストトリRSのミラーが付けられるんじゃなかったっけ >>542
ありがとうございます。
標準のミラーは値段が高くて…もう少し安く仕上がると助かるなと思っています。
最初にお伝えすればよかったです。申し訳ありません。 普通形状のミラーはいろいろ試したけどバーエンドは自車ではやったことないなぁ。取り付けネジ径がM6なら何でも付くんだろうけど。
振動さえなければあの位置でも結構見やすいもんだよね。 >>544
ありがとうございます。
バーエンドに移設すると、振動がかなりあるのでしょうか。
今は気にするほどの振動は感じないので、振動でミラーは見えない、手も疲れるでは、ちょっと考えものですね。 >>545
安もんでいいやと買ったバーエンドミラー2500円がM8でミラー側を加工してつけたよ。視認性は純正に劣るけど振動も無くスタイリッシュで満足 >>546
情報ありがとうございます。
参考にしたいのですが、取り付けられたのは、どちらのメーカーのなんと言うミラーか教えて頂けますか? >>547
Amazonの安物だからメーカーはよくわからないです あと加工したところはまだ持ちに関してはわからないのでm6ボルト取り付けの物をお勧めします >>548
ありがとうございます。
アマゾンの安物でも、十分なのですね。選ぶポイントはm6ボルト取り付けの物で承知しました。 RSではじめてバーエンドミラーになったけど
車庫から出すときにたまに柱とかにぶつけて微妙に曲がったりするからイラっとする
普通のミラーのがいいや ミラーをバーエンドにしようなんて考えたことがないんだけどバーエンドにするメリットってなんだろうか?
カッコいいの? >>552
自分がバーエンドミラーにしたいと思ったのは、格好が良いと思う(主観)のと、乗ってるときに視覚にミラーが入らないので、視覚が広くなりそうだと思ったことです。
後方確認時に視線の移動が大きくなるのはデメリットですよね。 >>554
間違えました。
×…視覚
○…視界
失礼しました。 自己満足の世界だから人の意見は取り入れても流されてはダメだ! アクセサリーソケット、皆さんは追加で付けてますか?
USBポートか12V電源ソケットを後付けで付けたいんですが…。
ストトリってバッテリー小さめ? 後付けで付けてるよ
発電能力はまあまああるから電熱上下にグリップヒーター、ナビを同時作動させても問題なかった スマホの充電とアクションカム外部電源としてusb二口使ってたら明らかに電圧弱くなった >>556
ありがとうございます!
そうですね、誰かに迷惑かけるモノじゃないし、自分が格好良いと思う気持ちを信じて検討します。 >>558
>>559
回答ありがとうです!
後付けポートは、バッ直にしてます??
それともアクセサリー電源ですか?
もしアクセサリー電源からでしたら、どこから取ってきてるかご教授頂きたいです!
ヘッドライトのユニットあたりでしょうか。 >>561
電熱ウェアは電力が大きいのでバッ直(メーカー推奨)
他はいろいろなところから取ってる。グリップヒーターはブレーキ灯、ナビやUSB電源なんかはナンバー灯。
後は使ってないけど右ラジエターカバー内部に純正のグリップヒーター用のソケットがあったと思う。
キー連動でないと心配なものはそこら辺から取って、面倒なものはバッ直でいいと思う(当然ヒューズは必須)
ところでおたくのストトリはどの型よ?俺のは最終型675R。 回答ありがとうございます!
うちのは2017の765rsです。
もうひとつ質問を…。
まだ初回の車検日を迎えてないのですが、トラのストトリ765も、BMWみたいにディーラーで車検を通さないとスパナマークは点灯しっぱなしになりますか? >>563
車検じゃなくても普通の点検整備時でいいけど、基本は持ち込まないとリセット出来ないな
最長設定でも16000キロ後に点灯する >>564
やっぱりスパナマークあるんですね…!
あれってディーラーに持ち込まないとリセットできないんでしょうか?
僕は正規ディーラーじゃない代理店で買ったんです。
一応そこで車検や日常整備なんかはしてくれる話だったんですけど、、、
他にも赤男爵で買ったりしても点検はディーラーに持ち込みになるってことですよね。
ディーラーで買ったわけじゃないのに持ち込みって何かスゲー迷惑な客くさい気が…!! >>565
パソコンと繋いで診断テスターでチェックするのよ
スパナもそのアプリを通して設定する
アプリが正規店以外でも導入されてるかは知らないけど、本国にデータ送ったりしてるみたいだし望みは薄そうかな
ECUのアップデートもあったりするからスパナ関係なしに1、2年に1回くらいは点検してもらうのもいいかもね >>566
ディーラーで買ってないけど持ち込みして嫌な顔されないかなぁ…うう。
(小心者) >>567
トライアンフジャパンに電話して、ディーラーを紹介してもらったら?
その上で、そちらから店にも連絡入れといて下さい、でOKでは? >>567
代理店でスパナ消せるかどうかはその店に聞いてみないと分からん。レッドバロンでトライアンフの話をしたら「ウチでも整備できますよ」と言ってたが、それはテスター繋ぐの込みなのかは不明。
あと俺は転勤して世話になる店を変更したが、転勤先の最寄りのディーラーに「他店購入のストトリの整備はできるか?」と聞いたら問題ないと言ってたし、購入先を聞かれることもなかった(整備手帳のスタンプで把握されるけど)
とにかくビビらず聞いてみろって。 >>568
>>569
御二方、ありがとうです!
そうしてみます。
車屋と違ってどうもバイク屋は持ち込みに気兼ねするんですよー…。
どうも、ディーラーといってもその中身、元々はフツーのバイク屋でのれん替えしただけのようなもんらしく、持ち込み断るところは当たり前に断ることもあるらしくて。 トルクがあってモリモリ上れるから峠のワインディングが楽しい
ブレーキもがっつり効くし 今日、RS納車だったぜ
レインモード、4000〜5000で大人しくタイヤの皮むき
8月には・・・ レインモードってのは普通とどう変化するの?それは容易に体感できる? ベビーフェイスのフレームスライダー買ったはいいけどヘックスレンチが必要とか聞いてないよ(´・ω・`) みんな、盗難保険入ってる??
ストトリって盗まれやすい方?? 購入時に店で滅却原価3年の盗難保証に加入した
あれって同時購入したオプションも車両価格に上乗せできるからなかなか悪くないよ
ストトリ自体はハーレーやらBMと違ってリスク冒してまで盗む価値のある車種ではないと思う
最新の765はちと用心した方が良さそうだけど
俺は675で加入したけど結局世話にはならなかった ハーレー、BMW、あとSS系あたりは盗難率が高いんですよね。
ストトリ765RSならやっぱり初回車検くらいまでは御守りとして保険かけてた方がいいですね。
盗難対策で中の上ぐらいの防犯グッズ一式揃えてると10万に届きそうです!
ガレージ欲しい! 少なくとも車両代払い終えるまでは保険かけといた方がいい。
車体パクられてローンだけ払い続けるとか想像しただけで死にたくなるわ… いや知らん
お宅のような金持ちは一括キャッシュで盗まれても買い直せばいいんだろうけど世の全てがそうとは限らん 海外基準だと
えっ? 現金で買うの?信用ないの?
となるんだけど、日本人は現金すきだよね。 ストトリRS!!
クリスタルホワイト!!
繰り上げ返済付き、毎月2万の10年ローン!!
成約しましたあああああああ!!!! ローンが嫌いなだけだな金利分損するから。一括で買えるに越したことはない。 金利サービスキャンペーンの時に買えば手数料なんて微々たるもんだ トライアンフのオリコローン、盗難保険が1年間付いてたよね。 20,000円✕12月✕10年=2,400,000円・・・ 繰り上げ返済ってボーナスとかのとき
まとめて払えるやつか? 上限なしでいつでも追加で元本の支払いができるプラン。
10年で2万は最低ベースで、もちろんボーナスその他でガンガン繰り上げ返済していって、3〜4年で完済する予定。 お幾つか知らないけど、趣味に150万位キャッシュ無い人とは一緒に走りたく無いな。
何か有った時とか色々とね。 俺は100万ヘッドで残金を半年払い(低金利キャンペーン)で払い終えた身だから一緒に走れなくていいや キャッシュで車とかバイクとか買う人は馬鹿か金持ちしかいないと思うが、その金利でローンも逝かれてる部類だね。
黙ってみずほにでも投資すりゃ4%位配当あるのに。 トラ乗りってもうちょい…こう、紳士っていうか。
品があるっていうか。
勝手にそんなイメージ持ってたけど>>592みたいなのもいるんだな、なんか幻滅した。 そもそも、「成約しました!!」って言って仲間が加わったのに、誰一人「おめでとう!」とか言わないのな。
そんなんそっちのけで買い方の議論と他人の貶め。 キャッシュで買う必要はないとおもうけど、ローン使うにしても2年、長くても3年以内で完済するくらいじゃないとしんどいかもね。
10年のフルローンはやめとけと言いたい。
とくにトラはリセールバリュー低いから、売却して残債を、ってのは難しいやね。 >>582
遅くなったけど、成約おめ!!
3発乗りの仲間が増えて嬉しいわ!
買い方は無理しないことが一番だから、ローンでもキャッシュでも何でもいいんだよ。
そんなことより、ストトリに乗ることが大事だよ!
RSの白か、どこかで会えたらよろしくな!
俺はRSの銀だわ! 2万10年なんてネタだろ
利息が頭にないみたいだし
即金で買えないのなら中古にするか車種買えたほうがいい
家や家族のための車ならまだしも、大型バイクで外車なんて
たんなる趣味、それをローンなんて大人の取る行動じゃないと思う >>594
>黙ってみずほにでも投資すりゃ4%位配当あるのに。
ここ詳しく教えて。 勝手に幻滅するのは構わんけどどんなジャンルにも一定数の面倒な奴はいる
昔某車種のミーティングに乗り換えたボンネで来たデブは参加者の女にセクハラかましてコミュ自体が壊滅したけどそれでボンネ乗りの品格どうとか思わんし 友達云々のレスもおかしいが、2万10年も普通じゃない、たとえ繰上返済のつもりでも
バイクのローンはせめて最大60ヶ月
もうちょっと金貯めてから、契約しようぜ おいおい、ツイッターだけじゃなくてここでもローンorキャッシュ談義かよ。
買い方とか別にどうでもよくないか? 本人が良ければ何でもよし!
本人貧乏でも実家金持ちかもわからんし 好きなときに好きなバイクに乗るのが一番幸せじゃない >>601
今日のみずほフィナンシャル・グループの株価が189.1円配当は7.5円
よって約4% 100株から買えるから最低18910円からね。
あくまでも投資なので配当減ったり倒産して紙くずになるリスクはあるので自己責任で。
私はここ基準なので3%以下の金利ならフルローンで全然OKだと思う
>>582 おめいろ! >>595
メーカーによって変わらんよ。結局は乗るやつの性格。 765対応のニーグリップラバーは発売してるんだろうか? 買い方なんか別に本人良ければそれでいいでしょ
今回のキャンペーンに合わせて急いで成約したのもあるんじゃね?
繰り上げ返済のヤツって確か3回か4回支払いすればあとはいきなり一括でもOKだから、とりあえずそれで成約して、あとから銀行とかの金利低いカーローンに借り換えればいいわけで
残クレやスタンダードローンじゃそうはいかないから
それなら繰り上げ返済付きローンにしかないフレキシブルさを利用した選択肢として、普通にアリだ
というかむしろ賢い
あのアクセサリー半額のキャンペーンは6/29までだけど、在庫がなくて入荷が6/29以降になると成約日に関係なく半額の対象外になるらしいしな 俺は買うつもりじゃなかったけど、近所のDで聞いてみた所、ストトリだとエンジンガードとかグリヒとかグラブバーとか地味に高いヤツがもうすでに欠品らしくて入荷待ちになっててキャンペーン対象外になってたぞ
アロー管はだいぶ余ってるみたいだ
買いたい人は急いだ方がいいぞ 一番高いオプションがアローサイレンサーだとして次点は何だろう? タイヤの空気圧不足を知らせるやつも高いな
でも空気を自動充填はしてくれないという・・・
タンクバッグとテイルバッグも地味に高い
欲しくないけど えーとRSだと…
グリヒ
グラブバー
フライバイザー
フレームガード
エンジンカバー
アロー管
タンクパッド
この辺りがオススメされるかな?
だいたい30万ぐらい?
が、半額で15万
これでアロー管プレゼントとほぼ同等
価格だとグリヒとグラブバーがだいぶイイ値段してたはず
4万とか3万とか
その次にフレームガードとエンジンカバーあたり
ラゲッジ類はどうだったかな… 昔の定番オプションといえばフライスクリーンやアンダーカウル辺りだったが最近は標準装備になってるから単体での価格の高さが目立たないな
しかし改めて半額は凄いな 今から買うなら何でも付けたくなっちまう >>609
765にも使えるニーグリップラバーは確かあったはず
実際に765に付けてる人を見たこともある
ちょっとうろ覚えで申し訳ないけど、ネットにもその話してるのを何かのブログかツイッターかで取り上げてたのを見た…ような
メーカーはどこだったかな……
・透明なイボイボのやつ(これはタンクの形状に合わせてカットしてたかな)
・黒色のやつ(こっちは675の対応品だけど765にも使えるとか何とか)
根気よく検索したら探せるんじゃないかな メーカーオプションてどこも割高なイメージあるけど
半額でだいたい適正価格くらいじゃね 他の外車系は知らんが、トラジャがかなり乗せてるからな
本国直接注文なら一般ユーザーだろうと送料込み半額ちょいで買えてしまう
つまりトラジャの定価は適正価格の4倍近くになってる事に ストトリってシール剥がせる??
何かバイク屋が言うには、シールの上にクリア層がある車種もあるらしくて。
俺もRSの白買おうかと思ってるんだけど、どうしてもシールの色合わせが気に入らないから、速攻剥がしたい。 クリアで閉じ込めてるのはタンク周りくらいじゃね?シュラウドカバー周りは単に貼ってるだけだから剥がせるはず。 タンクのシール剥がせないのか…!!
うう……。
そこが剥がせないなら、もうあの色合わせで我慢するしかない…。
全くもう。
何で白に、銀赤なんだよ。何かボンヤリして締まらないんだよ!
スピトリとかR lowみたいに、白には黒赤だろ! サブフレームの色が気にいらないのには慣れてきたんだから
そこもきっと気にならなくなるよ あれ、サブフレーマーさんついにストトリ買ったんすか? 山のワインディングを走行中、熊の親子に遭遇した。3発の音にも怯まないなら熊鈴とか効くのか…? みっともない子供じみた喧嘩は止めよう
ホイールの色がガンメタだからあまり目立たないけど、純正のニッシンパッド
結構ブレーキダストが発生するのな。その割には減りは少ないけど。 ヘッドライトをLED化した方います?
街灯の少ない田舎路を走ることが多くもう少し光量が欲しいので検討中です。
ヘッドライトケース内のスペースは割と広いのでバルブは問題なく設置できそうですけど、コントローラーユニットの場所がネックになるかな? 丸目ならヘッドライトごとボルトオンだぜ。
Colight ハーレー LEDヘッドライト 5.75インチ Hi/50W Lo/30W IP68防水 車検対応 ハーレー ダビッドソン用 2年間の保証 (M003, ブラック) https://www.amazon.co.jp/dp/B077VJHVBV/ref=cm_sw_r_cp_api_1oWmBb18RP8S6 765RSで歩道から車道に出るとき、段差でフロントフォークがパコンってなるんだけどみんなそんなもん? ごめん、「なる」は「鳴る」だった
中で何かぶつかるような音がするんだよね リアキャリパーをOH中だが最初からコーティングされたアルミピストンなのな。後はまだ交換の必要はないようだったけど、純正だとASSYしか設定がないシール類の調達をどうするべきか。 忘れてたブレンボキャリパーのストトリです(ニッシンキャリパーは鉄ピストン) 2017製のストトリRの新車を見つけてしまった。またがったらIYHしてしまう気がする 675Rは駐車する際の角度が立ち過ぎてるように思うのでローダウンもしてないのにデイトナのショートスタンド(メッキの)を付けてみたら寝過ぎててワロタ Rロー納車前に現車確認しに行ったんだが、倉庫から出てきたの見たら、何かシートにキズとまではいかないけど、擦ったような痕が。
これって言った方がいいよな?
高い買い物なのにこの痕はイヤだなぁ。 >>643
気になるなら言った方が良い。
通常新車なら納車前に傷等の確認店員とするが… >>644
普通するよな、やっぱ言おう。
まだ現車確認しただけでオプションも未装着、納車したわけじゃない。
次にまた見に行くから、その時に言ってみることにする。
納車してしまったらもう何も言えないもんな。 >>645
ん?
便所でグチグチ言ったらいけないのか?
合コンでも本音言えるのは便所だけだぞ。 俺の675もシート表皮裏に僅かな破れがあったのと、シートを留めてるタッカーがサブフレームに当たるようで塗装が一部剥げる箇所がある。
両者ともそれなりに時期が過ぎてから気付いたから何も言わんかったけど、隅々まで調べて納得いかん所は駄目元でも指摘した方がいいよ。 >>648
シート表皮“裏”か!
外装を外から見える範囲でしかザックリ見てなかった。
今度は隅々まで見る。
納車時には這いつくばってでも見えないとこまで見ろって言うもんな。 いろいろと大変だな
乗ると価値が下がるから乗らずに飾っとくのオススメ >>650
そっちも“色々”大変そうだな。
もちろん、乗らずに飾るつもりだが。
保存用と観賞用だ。 何かハッキリした感じじゃなかったが…Rローのクリスタルホワイトも、RSのファントムブラックとマットシルバーと一緒にカタログ落ちするとか言っていた。
本当かな。
RSの新色でRローまで影響出る??
白系はRSだけにするってことかな。 765RSにGBRacingの3点カバー取り付けたんですが、Babyfaceのバックステップの場合、シフター対応版だと取付位置が被っちゃうんですね。
どなたか、765RSで逆シフト&シフター対応の社外ステップ取り付けた方いませんか? 昔サーキット走行したら爪先の裏がすぐに接地して怖かったな。これは足の置き方が悪いのかバックステップが必要なのかどっちだったんだろう?
サーキットは年1くらいしか使わないからバックステップは付けないけど。 パッドピンをステンレスに交換したいがサイズが特殊で売ってないのな… リアブレーキの鳴きにうんざりしていたのでパッドが尽きたのを機にディスクを新品にしてパッドも社外品に交換した。面取りしてパッドグリスも塗ったしこれで駄目なら諦めるしかないw LEDヘッドライトバルブが割引されてたから買ったった!まだ取り付けてないけどこれで田舎の暗い道にも勝つる!! 今までハイグリップタイヤ履いてたけど自分の使い方だとツーリングタイヤで十分であることが判明した模様
しかし最新のだとツーリングタイヤでも高いね 本日最終型675白契約してきました。みなさんよろしくお願いします、675のみなさんはマフラー何に変えてますか? >>660
ツーリングタイヤ、何履いてる??
いくらぐらいした? >>661 いらっしゃい。
俺は本国仕様のサイレンサーに交換した。後はつくし用のステー部分のない右タンデムステップステーもわざわざ取り寄せたなぁw >>662
元々エンジェルGT狙いだったけど在庫がなく(STならあった)偶々型落ちで処分価格になってたメッツラーのZ6ってのにした
価格は2万5千くらいで工賃が前後で5千くらいだったので込み込みで3万くらいとディーラーで交換してた頃の半額くらいで済んだ
バンクインジケーターの象さんもフロントは無傷、リアはかすり傷程度の腕前なのでハイグリップは勿体ないw >>661
ebayでhp corseのスリップオン買った >>660
値段はあまり変わらないが
そのタイヤが6,000kmで終わるのか
10,000kmもつのか
使い終わる前に劣化して交換するようなペースで乗ってるならコスパは変わらんと思うが 慣らし運転、ハードブレークインっていうの?
あれって臨海地区あたりの車通りのほぼないようなまっすぐな道でやればいいの?
そこまでトランポしてもらうか。
バイク屋頼んだらそこまで運んでもらえるよな?
1諭吉くらいかな。
外車ってやたら細かく決まってるのな。
そいや慣らしじゃないけど、モトグッチも増し締めとかあったな。 今夏最終型675で初北海道に上陸するわけだが何かアドバイスがあれば
九州とか四国は散々行ったから北海道はそれらより少し涼しく広いくらいのイメージしかない 7年前、トリプルにテント積んで北海道一周したよ。
最初、海岸線に近い方が良いかなと時計廻りの計画だったけど、
さんふらわぁ船上で天気予報聞いてたら西から崩れると言ってたので、急遽逆廻りに。
それ以外は特に困ったことなかったかな? そうだ、
・襟裳岬から十勝平野辺りは霧が濃いので、交通事故に注意。
・ブヨに刺されると1週間くらい痒いので、キャンプするなら蚊取り線香や虫除けスプレー、
痒み止めを持参すべし。野趣あふれる某湖畔の温泉はブヨが一杯で入るどころではない。
・直線道路が多いので、一気に10台抜きする車も結構いる。驚く。
・知床半島の海岸近くで有名な温泉は、水で埋めないと入れない熱いさなので、直ぐには浸かれない。
・ツーリングマップルに記載のキャンプ場が廃業していて、夜50km程走る羽目に。早めの行動終了を。
・実質、セイコマしか頼れる商店がない地域もあり(道東とか)。3夜連続でジンギスカン・・・
・網走から宗谷岬への北上は、前半は街なので余り面白くないかも。
・天塩は気分が良い道だが、潮風が強いとシールドがみるみるうちに曇る。クリーナーとティッシュ持参を推奨。
・積丹半島の神威岬は神々しくて良いけど、そこから函館へ海岸沿いの道を選ぶと結構長い。疲れる。
・道でヒグマには遭わなかったが、キツネは偶にいるので轢かぬよう。
・当たり前だが、ガススタンドが余りない区間あり。
個人的に気に入ったところは、
・道東・・・霧多布岬、知床半島、野付半島その他、日本離れした風景
・道北・・・猿払の道の駅での気分良い野営、宗谷岬の南側の丘陵地帯、天塩の北海道らしい一本道
などかな? それ以外も良かったけど、天気にも左右されている気も。
海産物は、実際には余り食べる機会はなくて、フェリーが発着する大洗で一番ガッツリ食ったw >>670
詳しい説明ありがとうございます!
アップマフラーだと積載が大変そうですね。
ブヨは九州でも東北でも悩まされました。しかも瞼の上をやられてパンパンに腫れてしまい暫くフランケンシュタインみたいな風貌にw蚊が少なくてラッキー!みたいなキャンプ場に限ってブヨにやられるんですよね…
ツーリングマップルは最新版を購入してにらめっこ中です。
天気は運次第ですね…雨続きで気の毒な年もあったようですし。 >>671
ブヨは東北や九州もいるとこはいるんですか・・・
北海道では、阿寒湖の湖畔のキャンプ場でやられました。
平地のキャンプ場は大丈夫でしたが。
やっぱり山はヤバいですね。
アップマフラーはたしかに積載が面倒です。
自分はmotofizzのマジックテープ(長)をシートレールに結んでシートとの隙間から出し、
オプションでつけたグラブバーにやはりマジックテープ(短)を結び、
この4箇所にゴム紐を掛けるようにしていました。
やっぱりダウンが良いですよね。
北海道、楽しんできて下さい。
ソロツーリングで余り人と話さない自分も、バイカーの何人かと話し込んだり、
すれ違うバイクとVサインを交換しまくったり、手を振ってくる小学生に振り返したり。
今でも思い出深いところです。 絶滅危惧種の丸目ストトリを1日に2台も見かけた。流石北海道、本州じゃ出来ないことを平気でやってのけるゥ! その丸目素トトリの俺は今日、出先でバッテリー上がりをやらかしました。出発時は一発始動だったし交換から15ヶ月だったからすっかり油断してたよ。
ロードサービス呼んで始動してもらってからは家まで絶対にエンジンを切れない戦いがソコにはありました。
ちなみにうちももとか火傷っぽくなってました。乗るべきじゃなかったんだと思います。 乗る頻度にもよるんだろうけど15ヶ月でバッテリー逝くって早くない?
逆に自分のトリプルは5年目で持ちすぎて怖い。 >>675
そんなに乗れない分、たまに充電器で補充電したりしてたんだけど、ここ数週間は放置しちゃってたからかも?けど、この程度の期間の放置でこんなこと起きたの他車も含めて初めてだったんで驚きました。
あと、セルさえ回って走り出しちゃえばなんとかなるって油断はあった。 もう暑すぎてバイクに二、三週間まともに乗れてない
今年の夏やばすぎだろ何日連続で晴れてんだよゲリラ豪雨さえ降らねーよ
@関東 8月初旬までこんな感じの天気が続くとかなんとか
マジで異常だわ 普通昼間の暑さで入道雲出て夕方には夕立なり雨が降るのにな。
それすら降らないから、夜中になっても気温下がらないで30度近いまま!
死ぬわ!
夏なのに昼間の雲が夏の雲じゃねーもん!! >>679
ほんとそれだわ
仕事から帰ってきてエアコンずーっとつけてるのに部屋の温度が下がらないとか初めて見たよ
夜にバイク乗っても汗だくになるし
もうやだ夏 気になってるRSを試乗してきた
想像以上のじゃじゃ馬ぶりだな
1速だといとも簡単にパワーリフト
2速でもコーナーの立ち上がりで
接地感がかなり希薄になる
ウチの子(ZX-6R)じゃ考えられない
前傾姿勢のバイクばかり乗ってきたから
これでサーキットを攻めるのは結構
手強いと感じたけど、乗ってますます
欲しくなったわ
質問だけどバックステップは必須?
あとオイル受けアンダーカウルって
どうしてる? 85のダウンマフラー、ツーリング中にステップの上で立ち上がって伸びをすると踵が接触する時があるけど765の方も当たりますか? >>682
多分当たらなさそう…足のサイズにもよるかもだけど >>682
そんなごく限られたシチュエーションでの事象がそんなに気になりますか?
かかとが当たらないなら765に買い換えるのですか? RevZillaのレビューでも765RSはstreet tripleじゃなくてtrack triple、
SSはちょっと…って人がツーリングとサーキットを楽しめる仕様って言ってて
ようやく納得できた。
計5万`が見えてきてパワーやポジショニングに物足りなさを感じる
ことも出てきたんで765は気になるけど、675Rから765RSへの差異に果たして
130万出すまでの価値はあるんかのう。 ちなマフラーはscorpion そう思うなら他のバイク買えばいいだけ。無理に買う必要はないよ。 今まで役立ったことのない純正エンジンガード、ハイウェイペグ替わりに何とか使えることが判明したw 今、大型教習受けてるんだけど、初バイクにストトリRSってダメかな?
3気筒の音に惚れ込んだんだ。
維持は何とかなると思う。 積極的に薦めはしないけど駄目ってことはないと思う。軽いし足つきもそれほど悪くないし。じっくり慣れればいいんじゃない? 初バイクならMT-07辺りの方が良いだろ。
慣れてからでも遅くない。国産バイクと違いも分かるしな。 >>688
前に250とか400乗ってましたなら初の大型で765RS乗っても大丈夫だと思うけど。 やっぱり初バイクだとストトリRSは危ないってこと?
上の方でも「じゃじゃ馬」って言われるくらいだし。
別にサーキット行くとか峠を攻めるとか、性能をどこまで引き出せるか…みたいな乗り方はしないつもりなんだけど。 >>692
じゃじゃ馬にするのは結局乗り手次第だから…フラットトルクであつかいやすいバイクだから心配要らないよ。バイクよりショップ選びの方が重要…。
それと、リセールバリューは良くないからそこは諦めて! >>692
自分も初の大型がストリートトリプルRSだから大丈夫だと思うよ。
ヤンチャな運転しなければ電子制御も色々ついてるし乗りやすいよね。 デイトナと比べたら全然鈍くさくてとてもトラックうんぬんには至っていないと思うけど。
低速が曲がりやすいから街中や峠には向いてる。あと楽。自転車感覚。
音と見た目と向かい風耐性は圧倒的にデイトナの方が良い。
個人の感想ね。 トルクがフラットで乗りやすいし、何より軽い。
取り回しも含めた扱いやすさなら大型でも随一だと思う。 むしろこれほど教習車にぴったりなバイクはないだろ
でも軽すぎるから練習にならんか みなさん、ありがとう!
たくさんご意見もらえて嬉しいです。
買います!(断言)
っていうか今日、白RS成約してきました!
背中を押してもらえたおかげで踏み出せた。
納車が楽しみ! ちょっと待って、ほんとだ…!
ものすごい今更だけど、ストトリって大型なのにCB400sfより軽いのか…!!
えっ、いやマジで?? 大型ってかミドルクラスだがな
逆にCBが重いっていうか そうそうスーフォアが最近の中型車に比べて重いんだよ
それにストトリも軽いとは言うけど降りての押し引きはスーフォアとそんなに変わらないよ。 ミドルかー!
でも排気量でいうなら、NCも2気筒なのにCBより重いやんね?
ナナハン近くあって200s以下って今更やけどびっくりした。
いやまぁ、他にもあるけども。 久々に電装系のトラブルで走行中にABSランプが点滅したわ
休憩して再始動したら直ってたけど止めてくれ心臓に悪い >>709
そもそもデイトナに由来しているマシンだからね、まぁ軽いよね! そいや、デイトナどうなるんだろーなぁ。
高くなりそうって予想されてたけど、手の届く範囲に抑えてくれないかな。
価格、新型スピトリでほんともう限界だぞ………!?(泣) とりま価格は昨今のSSモデル200万円時代に合わせてくるだろうね
機能的にはダウン方向にも対応したクイックシフターを付けてくれるといいなぁ 765rs、出足のトルク感はどうなんだろ?
んー…例えばcb400とかNC750やらの教習車と比べて。
NCと比較したら細め? 教習車と比べて細め?
HAHAHA、馬鹿言っちゃいけねえYO! YO!!
半クラだけでもグイグイ進める??
何かライドバイワイヤになってコツ?掴むまで?発進でエンストしやすいとか聞いたんだYO!!
どーなんだろ? 教習レベルなら半クラでグイグイ進む。
教習者と比べると2倍くらいの加速力。
CB400と比べると大柄なポジションかつ軽い。
エンストは人それぞれ。
どちらかというとエンストしたときにこけたりしない技能が大事。 乗り始めて半年になるけど発進時のエンストはたまにしそうになる
止まるときも2速でアクセルオフしてると25km/hくらいからエンストの予兆を感じる
慣れればなんともないし気にならないけどね 675乗ってて765試乗した身としては、ライドバイワイヤでエンストしやすいというよりはクラッチワイヤーの遊びがでかすぎて(大抵の試乗車がそう)クラッチミートがし辛いように感じた。詰めれば問題ないレベルだと思う。 ねぇねぇマッドカラーのりのパイセン達、ストリートトリプルRlowの黒かマッドシルバーで悩んでるんだがマッドカラーって実際どうなの?
洗車はワックスしないほうがいいって店員がいってたけどほんとう? マッドじゃなくてマットね
リアル社会で間違うと恥ずかしいからきちんと覚えよう マッドカラー君が可哀想なので一肌脱いで実験してやるか… >>720
丸目ストトリだけど大体は中性洗剤で洗って終わり。
面倒くさい時はバリアスコートで落としてる。
すぐに拭き取らないと光沢が出てしまうので注意。
使ったことないけどmojoっていうマットカラーに使える洗剤がある。
そもそも、みんなバイクにワックス使ってる? クラシカルなボンネなんかよりはピカピカにしてなくてもいいかな(※個人の感想です)と思うのでフクピカで虫汚れ落としたり洗車後も拭き取るくらいだな
丸目は鏡面が多いから手入れ大変そうだな 何故公式HPに載せないのか…?
Sだけ対象外なのは675と共通のスイッチボックス使い回してるのかな? >>727
あんがと
しかし、在庫も含めてたったの161台とは、
なるほど走ってて他のをなかなか見ないわけだ 原付のナンバー登録したら番号が765だった
バイクも希望ナンバー導入すればいいのに 765RS白、本日納車!!
先輩方、関西でもし会ったらよろしくです!! 東北!!
いつか行きたい!!
握手させてー!(笑) >>736
ありです!!
エンジンが良い音過ぎる…! 新車で買ったので加入したが不人気最終Rだったので世話にはならなかった 盆に見かけたストトリ
85の白のみ
ホント白人気あるな マットかぁ
マットはカッコイイんだけど、手入れが心配 タンクバッグ使うからマットカラーは厳しいな
他人の乗ってるのを見るとおお、とはなるんだけど RS無難な色追加してきたな
もっとビビッドな色にしろや ヤマハの3気筒に公道シーンを持って行かれたのが痛い
乗り出しで安いのはやっぱり目を引くのかね
この手のバイクにしては驚くほど社外サスを入れてる人多いけどなんだかなー本末転倒とも思うが 久しぶりに長距離ツーリングしてバイク200〜300台くらい見たけどマジで一台も見ないな
被らないのは嬉しいけど売れなさすぎじゃね? 大型取って初バイクで765RS白買ったヤツです!
今日初陣で100q無事に走ってきました!
楽しかったー!!
ドシロートの俺でも不安なく乗れたよ!
またすぐに走りに行きたいぐらい!
今日はそこまで暑くなくてライダー多かったけど、全然かぶらない。
ぼっちだったけど、道の駅で次々に話しかけられた。
買って良かったって何か実感したよー!
大事にしよう…! 慣らし中でレインモードオンリーだけど、ちょっとアクセル開けた瞬間、ドボォァァァ!!て凄い音し始めて加速が超気持ちいい!
(っても、5000回転縛りでまだ60q/hそこそこしか出してないけども)
速度に酔わずに安全運転で油断しないように気を付けて頑張ります! >>748-749 見事だな
しかし小僧、自分の魅力で話しかけられたのではないぞ!
そのストリートトリプルの性能のおかげだということを忘れるな ストトリ765のエキゾーストノートって何かすごい紳士的で好き
4気筒がンビョオオオオオって感じならストトリはクオオオオオって何か濁点つかない音に聞こえる ノーマルのは先代より静かだよね
でも、位置的に右足の踵が少し熱くなる ストトリ675乗りの方に質問ですが、ガソリンはレギュラーオンリーで入れてますか?たまにハイオクなどまぜてますか? オクタン価的にはハイオクとレギュラーの間くらいらしいが自分はハイオクオンリー
根拠は特にない >>751
レスどうもです!
見事って言われたら、正直嬉しかったww
いつかストトリの性能を引き出せるようになりたい!
焦らずじっくり頑張ります。。。 この風…この肌触りこそ、3気筒よ…!
ガンダムは好きなのに元ネタ分からんかったww
Vがリアルタイムですた、ええい!迂闊な奴だ! 帰りに丸目Rのオレンジを見かけた
やはりインパクトがでかいなぁ 765のスイッチboxのリコール、販売店からの連絡っていつくるの?もう交換した人いるのかな?ツーリングシーズン前には何とかしたいけど >>761
先週だかいつだったか、虎蛇から封書が来たけど >>762
マジっすか?
何も音沙汰無しなんだか… >>764
2017年モデルのRSだから対象車種です‥ Sも675とは違う新型のスイッチボックスなのに対象外
1台も売れてないだけか? >>765
(↑765!?)
2019モデルの白とかマットブラックは対象外? 間もなく4万キロだがチェーンもスプロケ も全然減らないわ
交換した人は必要に迫られて?見た目変えたかっただけ? >>769
そろそろあちこちガタが来る頃だと思うから注意して
特に目に見えない部分とかで
年式は分からんが走行は同じくらいの丸目R乗ってるがGW中にツーリング行って出先でピックアップコイルが逝って中継地点のディーラーに引き取り断られ陸送400kmオーバー
保険でカバーできない分で約10万
修理で10万弱
できれば潰すまでは乗りたいが次にデカいトラブルがあったら買い替えも検討しないと
どうせもう下取りはつかないし 07丸目無印で5万キロ越えたけど、まだまだ元気だよ。
大きなトラブルはジェネレーターが焼けたことかな?
でもそろそろゴム製品がヤレてきたね。
エンジンは25000キロの時にタペット調整したから、また整備するかな。
足まわりも手を入れたいけど、今年は難しいかも。 >>770>>772
丸目は10年選手だからねえ
自分のは最終型675R
ロードサービスは距離無制限のに加入してる
昔2か月程店に預けてる間にチェーン表面に錆が発生して見た目が悪いけどコマは固着してない
交換するなら前後スプロケも含めてやるつもり
つくし世代のストトリRはあまりメンテ情報がないのが残念
エンジントラブルの報告は聞かないけど 772だけど、やっぱりゴム製品がダメだね。
台風の影響でカバーがかなり風で押し付けられたらしく、車体は大丈夫なんだけど、ウインカーの根元が折れた…。
今まで純正の使ってだけど、これを期にLEDに変えようかな。
皆さん、ウインカーを交換されてたりしますか?
もし純正以外のLEDとリレーで交換されてる方がいたら、どんなのに変更したか教えていただけますか?
前にヘッドライトの下に移設してた人もいたようですが、場所の変更もされたりしてますかね? >>776
サンクス
でもストトリは出目金がカッコいいかな? ストトリRSのクリスタルホワイト、写真だと何かピンとこないっつーかボヤけた感じしてたけど!実車見るとヤベーな!カッケェ!上品で高貴な感じ!ブラック買ったの早まったかもしれんグヌヌ! >>778
ブラック契約した俺涙目
在庫に白なかったんすよ ファントムブラックはええで…ツーリング先で一度も被ったことがない(震え声) >>779
>>780
ブラックRSの仲間がこんなにいた…!いいよなぁ黒!シブいよなぁ!?カッケーんだよ黒も! クイックシフターって走行中でもスロットルオフだと作動しないのな
原理的に当然といえば当然なんだが >>782
確か2500rpm以上じゃないとダメなはずだったと思う >>781
実物見るとかっこいいですよね!
自分もリコール部品待ちの納車待ちです!
仲間に入るのを楽しみにまっています! 納車したてワイ、立ちゴケ動画を見まくってその時に備える……。
コケたくないよおおおおおお!! 恐れることはない、立ちゴケしたところでミラーが削れてレバーの先端が折れてバーエンドが削れてウインカーレンズが割れてステップのバンクセンサーに傷が入るくらいだよ… ウィンカー、それね!
ヤマハもこの位置。
バーエンドミラーもさ、コケたらどーなんの!
致命的にへし折れるよね、絶対!?! 過去3回の立ちゴケでウインカーが根本から折れたのは1回だけで後はレンズ割れのみだ(純正三角型)。バルブは割れたことない。車載工具としてテープを常備してるのでささっと巻けば応急措置は完了。 一回立ちゴケしたけどウインカーはバルブごと逝ったけどバーエンドミラーは先っちょ少し傷ついただけで何ともなかったよ
多分ハンドルの角度にもよると思うけど先にウインカーとフェアリングが当たる 675と765で転けた時のダメージは異なるのかね。
自分の675Rは右に立ちゴケしたらつくしがガードになってくれてカウルは無傷だったよ。左には転かしたことがないので不明。
765はカウルが接地しちまうのかい? 先輩方に質問します。
マフラー交換でトラのディーラーでECUの書換してもらった方はいますか?
もしいたら費用、社外品の場合(アローではないがそれなりにメジャー)でも受け付けをしてもらえるのか知りたいです。 ECU書き換えってノーマル、純正オプション、純正オプション(US仕様)とかの数パターンの中から選択して変更するだけのはず
社外マフラーに合ったマップなんて用意されてない
そもそも自己学習して勝手にいい感じに変わっていくよ ストトリRS納車されました!
先輩方宜しくお願いします! >>797
ファントムブラックです。
実物見ると写真よりカッコイイですね。
>>798
ありがとうございます! おめー!!よしっ、黒RSの仲間が増えたww
ストトリって不思議だよな、実物と写真で全然違うんだよ。写真に撮ると6割減って感じ。実物はマジかっけーんだ。何なんだろうな。 ごめん、言い方間違えたw実車で見ると6割増しに見える!
コンビニに停めて一服してる時に何気なく見ただけで「おいおいおいやっぱカッコいいな!」って毎回なる。 今日俺も黒RSの契約してきたぞ!
ARROWマフラープレゼントに釣られてしまった
どこかで会ったらよろしく! >>802
すげーわかる笑
納車して半年経つのに同じくコンビニとかで「このバイクカッコよすぎだろ…」って割りと毎回おもってるわ 765試乗してきた
トルクが細いと思った
675の中古、考えてたけどもっとトルク細いのかな? ロードモード(だっけ?標準の奴)での評価だったら675の方が元気良いよ。
旋回性格が全然違うから出来れば乗り比べた方が良い。675の方がくるくる。 765だけど右も左もこけちゃったぞw
ただ、バンパーついてるからダメージはたいしたことなかった。
ステップペダル(先が曲がる Or 折れる)
マフラーに傷
左クランクケースカバー割れ(すごい薄いのでちょっとした傷でオイル漏れ)
バーエンド削れ
675と違って速攻でオイル持ったのが切ない。
バンパーなかったらプラスで下記くらいは行くと思う。
タンク・ウインカー・テールカウル・フレームの切れ角規制部分
ハンドルはファットバーならそうそう曲がらないから
その分切れ角が増えてタンクがへこむという悲しいパターンを予測。 >>807
俺もうっかり2速のまま発進、エンストしてコケそうになったことある。
めちゃくちゃ貴重な情報ありがとう!
しかも左右とも…!
ネット中探してもそんな活きた生の話、見つけられなかったんだ。
そうか、バーエンミラーとミラーは意外とポッキリ折れたりはしないのか。
来年北海道ツーリング行くのに普段載せないような重さの荷物積むから、コケた時のために必要な予備パーツの情報がらどうしても欲しかった。
ステップは予備が要りそうだ。
クランクケースがそんなに薄いとか…!
純正のフレームガードとエンジンカバー付けてるけど、それでもクランクケースは守りきれないかな…。 左に倒したことないんだけどクランクケース当たるのか…一応純正カバーは付けてるけど役立つ日が来ないことを祈る あああ…もうまた台風だよクソったれ!カバー外しとかないと!通過したらすぐ水道水で洗わねーと!もおおおこれついこないだもやったんだよチキショー!今年台風どんだけ来るんだよ!! 屋根付きシャッター付きガレージに保管のワイ、高みの見物 屋根付きだけど風向きによっては横から雨に打たれるのでカバーかけて保管しているワイ、低みの見物。 屋根無いなら車に積めばいいじゃない
まぁ都市部では維持大変かもしれないが割とお勧め パンねえならケーキ食え的なこと仰られても…
壁際に寄せておけば何とかなるでしょ
心配ならロープでサイドスタンド側に引っ張り荷重掛けとくとか >>772 またはどなたかタペット調整された方
@やっぱりタペット調整は必要? 効果ありました?
Aディーラーで? 自分でやりました? >>818
675だけどやったよ
やる前は低速が辛かったけど調整後は楽になった クランクケースがそれだとなぁ
675の試乗車落ちにしとこうっと >818
同じく675だけど、ディーラーでタペット調整した後はツキが良くなったよ。
その他、車体にも手を入れてもらったからその効果もあると思うけど、すごい操作性が上がった。 マフラーカバーを留めるボルトなんかは熱の影響もあって錆びるね。表面処理もそれほど品質優れてるわけでもないし。
なるべく見た目を変えずに錆を止めるケミカルなどがあれば知りたい。 赤男爵で新古で買った車体でもディーラーでしっかりリコール対応してくれた上にヤフオクで買ったアローマフラーマッピング変更も5000円ちょいでやってくれた!
トライアンフ 東京神対応だったぞ^ ^ あんまりネジ錆びを気にしてたらチタンボルト沼に引きずり込まれるぞ >>808
ジムカーナです。もうこけるのは宿命。
なので、コケる対策はするものの、自分のは1台目なので、
いろいろ実験なんすわ。
ガードも実験、RapidBikeRacingも実験、いまWPでサス作成中。
流用情報だと
ステップは旧675のものはそのままでは付かない。
ベースプレートのねじ穴0.2〜3くらいずれてる。
あとスイングアームの形状の関係でぶつかるので
旧675のステップはあきらめましょう。 あと765のアローについてはマップの変更はありません。
触媒付きのほぼノーマルと変わらないマフラーなんです。
SCプロジェクト等に変えると、進角しないとパワーが出ないので、
パワーダウン必死です。ま、ノーマルでも相当抑えてますが。
余談ですが。現在、ほんとの意味でECU書き換えできる会社はありません。
TUNEBOYやTUNEECUで物理接続するとECUがロックされるので
気を付けましょう。新品ECUお買い上げになります。
TUNEECUのBluetooth接続だとエラーコードだけが見れます。
一般の方にはどうでもよさそうですが…。 >>820
>>822
ありがとうございます。
やっぱり必要みたいですね・・・
近くのディーラーが閉店したので、諦めていましたが
ちょっと遠出してでも預けた方がよさそうですね・・・ >>830
675は過去参戦していたし、やることやりつくしたので、
挑戦という意味でも新型なんですよ。
すぐ完成してしまうバイク選んでも成長ないでしょ?
新しい、情報のないバイクで、各メーカーさんやチューナーさんと
作り上げていく過程で得られる知識や経験は何物にも代えられないんですわ。
とはいえ想像以上に苦労してますが…。
10Rのタイムの3秒落ちなんで、話になってない涙 >832
自分は逆に今年からジムカーナもどきをはじめていて、675で出てみようかな、と考えているところです。
トランポがないので、自走で行かないとならず、公道走行可能な状態でエンジンガードとかを装備したいです。
初心者なので、参考にならないかもしれませんが、どういった改修をされていたか、教えていただけますか? もっとジムカーナに向いてそうな車種はありそうなのに敢えてストトリで挑むその心意気や良し >>833
675の年式はどれでしょう?
まずはガードにスプロケの変更、アイドルアジャスターの装備でしょう。
初期〜中期ならTuneboyでECUのTuning。後期型ならお店に頼んで実施する必要があります。
メーカー演出でアクセル開けたときにわざとトルクを立ち上げて一度落とす(谷があります)。
競技には邪魔です。
で、あとは切れ角を増やす必要あります。
ここまでやったらあとはとりあえずポジションです。
シート・ハンドル・ステップ等。
特にシートはかなり盛ってあるので、相当削らないと
適正なライディングポジションになりません。
関東なら練習会・大会で会うでしょうから声かけてもらえれば。
黒の765なんて俺しかいないので一発でわかると思います。 盆に乗ってから一月くらい動かしてない…充電器で補充電はしてるけど土日に限って天気悪い、ってのは言い訳か。 二本出しアップマフラーのヨシムラのスリップオンって、もう手に入らないんでしょうか? >>837
ttp://redbaron-parts.jp/muffler/muffler_others/027768.html
これ? >>838
これです!
やっぱり新品は無いみたいですね 最終型ストトリは国産マフラーがひどく少なかったけど765も同じかな? 車検通る社外品は実質ARROWだけしか選択肢がないのかね?
国産で675までなら85用のオーバーレーシングとかデイトナ用の流用でドミネーターとかあったけど。 誰かストトリ675用のツーブラザーズが765に着くか分かる人おらぬか
765用でこれっていうのが無いねん 排気量の差は置いといて付くか付かんかで考えればエキパイ径次第では?ステー位置はどうにでもなるし。 >>807
詳細な765での転倒報告、同じ765RS乗りとして参考になります。
当方、小・中規模のオンロードサーキットでのスポーツ走行と草レース参戦なんで、現状GBRの3点カバーとBabefaceのスライダーのみ。
後々、キャンペーンで贈呈されたarrowサイレンサーと逆シフト対応のBabefaceバックステップを装着予定です。
2st250レプからの乗り換えなんで、サーキットでの戦闘力に不満はないですが、タイトな左ヘアピンでスロットルが遠いライポジ(ネイキッドだから当然)なため、若干ドン突いてしまうのが若干気になりますね。 >835さん
細かな点までありがとうございます。
丸目の初期ですからアイドル変更をやらないといけないですね。
スロットルは5000前後にパーシャルで落ち着かない感じでしたが、谷があったんですか。
普段から気になっていた部分なので、修正できれば乗りやすくなると思います。
切れ角はもともとストッパーを削って増やしていますが、まだまだ少ないと感じています。
どの程度まで拡大されていましたか?
また、エンジンガードについてはリゾマやGRBなどは見ていましたが、パイプでがっちり覆うものは探しても見当たりませんでした。
どのようなエンジンガードを装着されていましたか?
いろいろお伺いしたいことがありますので、練習会などでお見かけしたらお声かけさせていただきますね。 ジムカーナに使わなくてもハンドル切れ角増やしたいよなぁ
フォークがぶち当たっちまうからそれほど増やせないけど ちょっと聞いてくれ、いや独り言だけどさ
スズキのカタナに憧れてたんだ
でもメンテと維持に自信なくて、二輪免許の取得共々とっくに諦めてたんだ
それから長い時間過ぎて、ある時ストトリRSのエンジンとアクの強いスタイルに惚れちゃって勢いで大型まで取っちゃったよ
そしたら何と
スズキからカタナが復活するってよ
マジかよ神さま
もうストトリ買ったんだよ
マジかよ神さま
カタナ、カッコいいんだわ
でもさ
今日ストトリでツーリングに出かけたんだ
今、出先さ
コンビニのイートインでコーヒー飲んでアイス食ってる
ガラス越しに自分のストトリ見ながら
やっぱストトリ買って良かった
めちゃくちゃカッコいいわ、オレの相棒
クセがあってアクが強くてさ
見れば見るほどいいわ
飽きないわ
ツーリング先でもまずカブらないしさ
今度こいつと四国行くんだ
めちゃくちゃ楽しみだ
買って間違いじゃなかった
ストトリ、ごめんな
これからもよろしくな
いっぱい走ろうな 新型カタナ出たら道の駅に溢れかえるだろうから被るのが好きでないならストトリでいいと思うよ おまけでこんなのカタナじゃないおじさんまで寄ってくるだろうしな >>845
Rapid Bike Racing入れて開け始めの問題部分を
点火を速めてすこーしだ濃くしてあげればドン付きは消せますよ。
JAMさんに連絡すればよいですね。
ジムカーナでストリートトリプル乗ってる方から紹介で〜とでも
言ってくれれば、店長が反応してくれるでしょう。
パワーコマンダーでもいいけどパワーコマンダーは
ECUビット数が低いので反応鈍いから進めません。
また追加のモジュールを付ければつけるほどトラブるので
猶更すすめません。
ただ、根本問題がポジションだったら、ポジション変えるのが
筋ですけどね…。 >>846
http://ssb-net.com/
ここでストリートトリプルのエンジンガード作ってます。
ジムカーナやってるストリートトリプルのA級の方の紹介で〜
といえばサクサクっと作業してくれるはずです。
ハンドル切れ角は30°〜35°くらいあれば大丈夫です。
どちらかといえば、切れ角よりもしっかりバンクさせて
ハンドル切れた状態を作る操作が重要ですね。 ライトがダサいからライト周り全部取り払って今時のストファイ風に変えた まぁ俺も今でも角目は格好良いとは思わんが見慣れたわ
昔は丸目にしようとあんなに意気込んでいたのに 真横から見たとき、細い首と相まって本当に虫の頭っぽいんだよな
正面から見たらブラだし >>853
大会とか練習の動画をあげては貰えないだろうか
回転GPなんかだと参考にしやすいのでうれしい 新型の角目が俺は好き
正面から見たときの凛々しくも可愛くも見えるあの顔がたまらん
逆に旧型の丸目と角目はそんなに… 俺もお目目が嫌いなんで変えてしまった…。
旧675時代からだけど。
>>860
上がってますよー。
Streettriple 765 MotoGymkhanaでYoutube検索してもらえば。
まだ765は2戦しか出てないので少ないけれど。 >>864
公道走れんのこれ?
見た目は知らんけどレースかっこいいね >>864
いつも思うけど良くコース覚えられるなぁ…としろーとは考える >>866
走れるけど走らないですね。公道+お遊びはDUKE690持ってるのでそっちで走ります。
ジム車に限らずレーサーを公道で使うなんて消費考えたらもったいなくて
使えません。
>>867
慣れですね。俺的には峠を往復してる人たちのほうがよほど
記憶力があると思います。 >>864
競技としてではないけれどガード付けてちゃんと練習しようと思った
やっぱ乗れてるとかっこいいわ >>807
MT07のホイールを流用された方と思い、質問させていただきます。
自分もサーキット用の予備に購入を検討中ですが、「カラーをワンオフ」という事はショップに依頼しなければ難しいでしょうね。
MT-07は年式問わず、流用可能でしょうか? >>870
MT07のRホイール自体はポン付きですよ。
ただ、ローターが使えないです。ローター系が全然違うので、
ローターワンオフOrヤマハ系で使えるローターを探さないといけません。
また、なぜMT07のホイールだったかというと5.0インチのオプションがあったからです。
ちなみにFホイールはNSR250のホイールでカラーを作れば使えます。
ただしこちらもローター系が全然違うので、
ローターワンオフORホンダ系で使えるローターを探さないといけません。
こちらも目的は3.0インチ化。
いずれもインチダウンが目的で、それ以外は純正ホイールの中古を買ったほうが
早いです。年式違いでも付きますんで。
で、FRともにローターワンオフの可能性大…
つまり、めんどくさいのでアドバンテージあたりに
泣きついたほうが早いという結論です。
なぜインチダウンかというとジムカーナのコントロールタイヤに
合わせるためですね。一般の方には用がない話だと思います。 ローターってワンオフ出来るんだ。
リアは磨耗限界に達したけど社外品もなくて仕方なくまた高い純正にせざるを得なかったんだよなぁ。 あ、最終型675の話です(765もリアキャリパーは同じなので同様かと) >>871
ブレーキローターとは、うっかりしてました。
webikeの諸元を見たところ、リアブレーキは220mm径のシングルディスクでどれも合いそうなんですが、フロントディスク径がストトリ765RSは310mmに対し、'11式ストトリ、デイトナ675Rは308mmとサイズが違いますね。
ダウンマフラーになったストトリ85、R、Rx、最終のデイトナ675無印は前後とも同じなんで、中古ホイールを気長に探す事とします。
ありがとうございました。中部地方のジムカーナに参戦される際は、見学させていただきますね。 今日ストトリRSのファントムブラック納車されたよー
どこかで会ったらよろしくー >>875
おめ
自分は納車から誰とも会ってないわ。。。 >>875
おめでとう!
同じ色の人いてよかったわ >>875 おめでとう
俺の675Rはツーリングでもトライアンフのイベントでも一度も色が被ったことがない… >>875
おめとうーー!!
関西で765白RSとすれ違ったらヤエーお願いしますー! >>881
ぼく関西ですやんか
もしかしたら割とマジで会うかもね
よろしくね >>882
マジですかー!
こちら兵庫ですw
ストトリはほんとかぶらないです、全然見ません。
でも、同じストトリ乗りがいるって分かって良かったですー!
よろーww 旧型とは遠くから見かけたりすれ違ったことあるんだけどな
あの2眼ですぐ分かる 2眼、ほんと特徴的で遠目でもすぐ分かるらしいね!
国産と違って夜ロービームでも両目光ってるしな。 両目光ってるのは俺も好き
耐久レーサーとかに憧れはないので片目だけだと切れてるみたいで違和感がある 高速乗って20分程度で毎回エンジンチェック点灯するんだけど考えられる原因をお願いします
ディーラーでは異常無しとの事
何回か乗ると消えるしモード切り替えも反映されてるので実害は無いけど気持ち悪い
2017のrsです >>888
チェックランプは走ってるうちに勝手に消えるの?
それともキーオフまで付きっぱ?
後者ならチェックランプ付いてる状態で寺に持ち込んで診断機だな 一回行きましたがその場でのキーオンで消えちゃいまして
消さないと履歴は残る物だと思ってましたが異常無しとの事でした
odb2買って自分で見た方がいいかもですね >>890
社外の診断機だと細かい部分まで対応してなかったりするからベストなのはやはり寺へ持ち込みだなー 俺のは675だけど高速走行中にいつの間にかABSランプ点いてたことがあったな
その後何回かキーのオンオフをしてるうちに点かなくなってた
寺に持ち込む前に消えるのは自分も数回経験してるけど本当に困る >>888
初期型675で遭遇したときは結果的にラジエータキャップ劣化だった。
記憶が曖昧だけど点灯すると10000回転くらいでレブリミットかかるはず。 社外診断機はモノによってはECUロックかかって、
新品お買い上げになるのでお勧めしない。
ワーニングであれば通常15分のアイドリング Or 走行で消える。
逆に20分の走行で現れるということは
何らかの問題あがあるはず。
発現方法がわかっているならディーラーに教えてやらせるのが一番かと。 ECUロックはちょっと嫌なんでこの週末に高速乗ってディーラー行ってみます
そんな時に限って光らなかったりしそうですがw 765ってひょっとして675よりカスタムパーツ少ない? 量販店がサンスターに問い合わせてくれたんだけど675のスプロケは765に装着可能らしい
又聞きだし実物見たわけじゃないけどもし765のスプロケ変えたい人いれば調べてみるといいかもしれない
Fブレーキパッドはgsxr1000(2012〜)のが流用できた >>897
連投ごめんなさい、車種は765RSだった
キャリパーがモデルによって違ったね
スプロケは前後ともに互換あり、らしい スプロケは675のものがそのまま使えるよ。
すでにテスト済みというか今使ってる。
ためしたパーツ
・ステップ NG(コンマ数ミリベースがずれてるので使えない。穴広げれば行ける)
・Fローター 2MMちっさいけれど使えなくはない
・Rローター ポン付き
・FRスプロケ ポン付き
・FRホイール ポン付き。カラー・シャフトも同じ。
・Rサス NG
・リンク NG
・スイングアーム NG
・アイドルアジャスター NG
あとは知らない。
まだやってない。
ていうか675のパーツはほとんどあげちゃったので、
倉庫に残ってたやつしか試せなかった。
リンクの関係でメインフレームが変更されているのが
意外だったな。 >>899
こう言った情報って助かります!
メインフレームって見た目だと変わらないように感じるけど違うのね… 900>
リンクの形式が違うの。
ま、つけよーと思えば付けられるけどね。
普通の人は無理だというでしょう。
なければ図面引いて作ればよいと思っているので、
ある程度のものはどうとでもなる…という思考のもとに
対応を考えるとこのバイクは楽なほうです。
ECUはまじくそ大変だけど。 765用にUSヨシムラのサイレンサーがあると知った 最近中古で765RS購入したのですが、エキパイが結構汚れていて、メタルコンパウンドで磨いたのですが、うまく汚れが落ちません、みなさんはどのように磨いているのですか? 正直あのエキパイは仕上げが粗すぎて研磨剤程度では研ぎ目に入ってしまうばかりで効果が薄い。
研磨剤で磨くよりサンドペーパーで磨り落とした方が早いよ。目も細かくなって今後磨きやすくなるし。
丸目のの頃のストトリのエキパイは仕上げ丁寧だったのにね。 なるほど、参考になりました。頑張って磨いて見ます!ありがとうございました。 S買ってRとかRSにつくスリッパークラッチあとからつけれます? RS購入希望!
どなたかガラスコーティングのCR-1て施工された方います?
新車時にやっといた方が良いかな? >>910
塗りワックス等のコーティングが出来ないからやっといても損はないよ。とのこと
洗車も楽になるらしい
話は変わるけどタンクのエンブレムは1枚7000円オーバーしたんでみんな気を付けてな! RSのリアサスって需要ある?
1800KM使ったのでそれなりに使用感はあるけど、
手渡し希望で譲れる人がいれば譲りますよー。
いなかったらヤフオク流し。めんどくさいからオクは嫌いなんだけど。 >>914
WPです。あたしゃオーリンズは好きではないのです。
名前より実態を取るほうなんで。 >>913
金額とどの地域まで取りに行けばいいかによりますが興味あります。こちらは南東北… >>916
当方東京在住です。よく霞ヶ浦の都民サーキットや筑波サーキットに行きます。ちょうど来週、日曜に筑波行くのでそこでいかが。
金額は8と言いたいところですが来てくれるなら7でいかがでしょ? >>916
新品未使用アローマフラーも余ってるよ(笑)
いかがでしょ?
なお来てくれるならさすは取りつけ手伝いますよ。サスペンションの交換のくせにマフラーまで取らないとで、初めてだと数時間かかると思います。 龍神連合四代目総長・長木義明(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) 【原発事故責任⇒自民=民主=立憲】 放射能が消えたのは私たちの心の中からだけ。街からは消えてない
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539743455/l50
放射能テロリスト死刑候補は <安倍、菅、枝野、細野、清水、班目、中曽根> の7名。 ID変わってるかもしれませんが>>916です。
次の日曜は大型(※自動車)の卒検なので無理です…
当方のストトリは675でサスがそろそろOH時期なので交換も視野に入れてるところでした。マフラーは形状的に無理かなw
他の方に譲ってやって下さい。 >>916
あら残念。というか、675に765のサスは付きません。
あとごめん。つくばに行くのは28日だったっす。
いずれにしろ意味なさそうですが、
ジムカーナの大会なんで、お暇なら見に来てください〜。 >>923
後学のために聞きたいのですが765のサスが675に付かないのはエンドアイの形状やボルトの径でも違うからですか? >>924
サス長が2CMも765が短いのです。
765は270で、675は290です。
ここまで短いと車高としては5CM近く下がってしまうため、
スイングアームたれかくやらなんやら…間違いなくダウングレードになります。
純正オーリンズには車高調性もついていないし、
純正の車高調整機能だけでは2CMも上げられません。
ゆえにつけること自体は可能ですが、意味がないです。 来年からmoto2のエンジン供給するから、何かしら出展してるかと思ってたが、何も無かったなぁ茂木… デイトナ方面ではいろいろ展開がありそうだけどストトリ方面には暫く色替えくらいしか変化が無い気がする
個人的には最近国産SSにも装備されてきたダウンにも使えるクイックシフターに期待してる(※出来れば675にも流用できると尚良い) >>929
アフターパーツであるじゃんw
CBR250RRとか出てるみたいよ。 今週はディーラー店長のワールドミーティングで、来週には情報持って帰ってくるやろ、教えてくれるかはわからんけど
まぁ2週間後のEICMAにはわかるさ どうせデイトナ765の発表くらいでしょ。
限定車みたいなので、どうなることやら。 チェーンの表面が錆びてきたから交換したいけど一番性能差を感じにくい部分なんだよなぁw 少し前にリッターバイク集団とツーリングする機会があったけど
流石にパワーの差を感じた 現行ならフツーのリッター並みのパワーあるんじゃないの?
S1000RRとかH2ならまぁしゃあないけど 来月で中古09ストトリ買って2年経つけどまだ2000kmしか走ってない >>936
馬力と言うよりトルクだよな、リッターに比べればそりゃ細いよ 中古のストトリ2008を半年ぐらい乗ってるけど、本当にいいバイクだと思う。
先週ぐらいからメーターのギア表示がおかしくなってきた。いずれ警告灯がついてエンジンマップも制限されるらしいから、ギアポジションセンサーを取り替えなきゃだけど、一度取り外して清掃してみようかな。 そういやKYBが免震データ不正してたな
KYBって聞いておれのRSも前輪サスKYBだった気が・・・って
調べたら今回の件のKYBだった TFT装備してるRとRS、春ごろにアップデートされるみたいだね!
別売りのBluetooth接続キット?とリリース予定のアプリやら環境揃えなきゃだけど。
GoProと連携とか、Googleと連携とか。
これから販売のモデルだけじゃなくて、既に販売済みのモデルも対象って凄いな。
トラすげぇ。 ゴープロは持ってないからどうでもいいんだけど、アップデート可能ならタコとスピード表示のバリエーションも増やして欲しい んなことよか、Rがちょうどよくて欲しい人にとって国内にR LOWしかないってどういうことだよ!選択できるようにして欲しいわ 本国「ジャップ?どうせ対した腕もないのにRS買うだろ?R?大した捌けないだろうしジャップ仕様で低くしてやるよ(笑)」 イギリス人ほんとにそう思っててもおかしくないww
そもそも親日国家じゃないしなぁ
つーかあの国かなり独特
すげーナチュラルに見下してくる
日本で言うとガチの京都人に近い 白人至上主義の総本山だからな
ジャップの女は穴需要で上辺だけちやほやされるけど
男はしらねえがゴミ扱いだろ >>949
しゃーない、たいして売れる訳でも無いしな。 いやいや、そのエゲレス車に乗ってんのが我々なわけでさ、、
本国仕様だとノーマルもLOWも両方販売してんだから、少し入れてくれよと思うわな
旧型のRはノーマルだったんだし LOWじゃない765Rは3台だけ日本に入荷されてるよ
1台は京都にあったけど売れたっぽい 765R、概ねいいバイクだが、675時代の方が、キャラが立ってた気がするのは俺だけ? お前らストリートトリプルのことブサイクとか言ってるけど、675とか765とか普通に可愛いし、丸目だって小動物系で愛くるしいルックスしてる。ていうか、角目ですら実際に見たら愛嬌があって可愛いよ。 エンジンなんか3気筒の色気ムンムンだし、澤もドリブルが上手い。 みなさん社外品のスクリーン付けてます?
プーチから何種類か出てるけど付けてる人いますかね? ロングツー以外では外す派の自分としてはプーチのはライトのボルトを外すのが面倒だった。印付けた位置にライト戻しても光軸狂ってたし。肝心の効果は──純正のフライスクリーンと大差なかった。
メーカーは忘れたが今はフライスクリーンを延長するタイプのスクリーンを使ってる(ボルト2本を付け替えるだけでいい)。効果は──よくわからんw 丸目素トトリ、オルタネータ焼けてました。ありがとうございました。 GJ
めっきり見る機会の減った丸目だけど機械的トラブルもある中で維持してる方を尊敬する
我がつくしはごく稀に電気的な問題があるくらいで大きなトラブルはない
間もなく4万キロだからサスのOHをしないと うーん、つくづく思う、良いバイクだと。CB400並みのカジュアルさだね。 取説読まない人間なんで知らなかったけど
愛知の山奥走ってたら気温2度だったからか
「路面凍結に気をつけろ」みたいな表示が出てた
最近のバイクは親切なのね
ちな765rsです マジかよ765スゲーな
俺の675は「最近走り行かんけど大概にせえよ」くらいしか言ってこないわ 丸眼ストトリはライダー視点だとちょうどヘッドライトの裏側がお碗状のパーツでピカピカのシルバーなんだよね。
今のストトリの黒いプラ成形のケースに比べなんと艶めかしいことか。 うむ
あんだけメカメカしいのにマフラーやらステップ類やらピカピカで格好いいよな 丸目のストトリ、来年で10年選手になるわ
スクラ1200とかスピツイにちょっと目が行く
だけど、フルパニアできるようにしたり、電源とれるタンクバッグとか、
センスタとかつけたり、カスタムした分乗り換えにくい >>974
ほう、貴殿も日本に5人いると言われるストトリフルパニア使いの1人か。
自分のストトリはダウンマフラーだからセンスタは無理なんだよな… >>975
貴方もか。みな、どのようにフルパニア化しているのか見たいものですな
しかしストトリはストファイのくせに荷物さえ積めれば
旅をするにはなかなか使いやすい。エンジン特性とかめっちゃいい 2本出しの頃はツラーテックがパニアステーを出してたんですけどね。ダウンマフラー以降は待てど暮らせどトップケースのステーしかない上にほぼ空荷の積載ですら破損したので仕方なくツラーテックのステー形状を参考にワンオフで作ってもらいました。
タンデムステップまでツラーテックを参考にしたのでパニアケースを外さないとタンデムできない困った仕様ですが、北海道のキャンプツーでも活躍しました。 新色のクリスタル白が無難かなぁ?
マットブラックも戦闘的で良いと思うけど、店でもあまり見かけない。。
やはりメンテ大変なのかな?
店員も手あかとか汚れが着きやすく取れにくいと断言してたが、、
オーナーの方いかがでしょ? マット色は洗車も大変そう
マット色のヘルメットしか使ったことないけど けっこうずぼらでオーケーなんでマットカラー選んで正解だったと1年経って思う。
スピトリも足付き良ければもっとオーナー増えると思う 購入ほぼ確定なんだけど色で迷ってます。無難に白にするかマットの黒か。
黒に惹かれるんだけど白もいいんだよな〜
ちなみに銀は店舗在庫なければ完売だそうです R low のシルバー昨日納車でした。
全長が思ってたより短かった、
バイクカバーの前後が余ってる シルバーというより、艶消しのライトグレー
という感じ。 それにしても、765納車から半年たつのに
同車種とすれ違ったことが1台もない。。。 765納車から3ヶ月くらいだけど
気づいてるだけでストトリ2回スピトリ1回はみたな
そこそこいる気がする 言うても日本中のトリプル全タイプ合わせてもせいぜい300台くらいしか売れてないんじゃない? 黒のつくしRに乗ってるが85や白はツーリング先やバイクのイベントで見かけるけど黒は一度も見たことない。TNRですら3年連続で見ないというw ストトリRS契約してきました。色で散々迷ったけど、カーボンパーツ買う予定なので白にしました。
バイク選びの際にこのスレが参考になりました。ありがとうございます。 >>989
契約おめでとう!
納車はいつくらいですか?
自分はクリスタルホワイトとマットブラックでまだ悩んでますわ。(笑)
春に間に合えばと! >>990
ありがとうございます。色はほんと迷いますよね。
置いて眺めるならマットだけど、走ってる時は白かなーと決めました。
近隣の店舗から引っ張ってくるそうで、1月下旬の納車になりそうです。アローのマフラー滑り込みでした。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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