【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part21【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:30:54.69

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/03/10(土) 23:53:44.89

他車種用じゃん
サイズが合わないよ

**774RR** · 2018/03/10(土) 23:58:19.68

ピッタリ合わす必要がどこにある？

**774RR** · 2018/03/11(日) 00:46:33.31

自己責任の意味が分かる人ならそれでもいいべ
同型バッテリーのトリシティではYTZ7Sに換えた例もある
整備はディーラー任せな人なら大人しく高額純正品を選ぶほかあるまい

**774RR** · 2018/03/11(日) 01:04:10.62

バッテリーはPCX用のが使えるだろ。

**774RR** · 2018/03/11(日) 01:19:57.71

>>201
あんまり安いのも不安になるなあ

**774RR** · 2018/03/11(日) 03:42:23.83

それなら18000円のバッテリー使え

**774RR** · 2018/03/11(日) 07:40:04.55

YTZ7Sの互換バッテリーでいいよ

**774RR** · 2018/03/11(日) 09:24:32.17

他車種用のバッテリーは使わない方がいいよ

そもそもYTZ7SではYTZ7Vと大きさが全然違うし、
もし電装トラブルが起これば保証を受けられなくなる

**774RR** · 2018/03/11(日) 12:38:42.28

CCAなどの数字が同じ範囲でバッテリーを大型化するのは問題ないけど小型化はトラブルしか起きないしな

**774RR** · 2018/03/11(日) 12:55:42.21

俺、スポーツカー乗ってた時軽量化したくって普通車に軽自動車のバッテリー積んでたよ
バイクのバッテリーなんかセルが回ればなんでもいいんだよ

**774RR** · 2018/03/11(日) 12:58:45.91

嘘書くのは良くない
バッテリーのダウンサイズはアウトやで
クルマ乗りなら常識

**774RR** · 2018/03/11(日) 13:00:47.89

初めのうちは問題なさそうに見えるが、バッテリーが劣化してきた時に出先でセルが回らなくなったりするので
純正より小さいバッテリー使うのはやめた方が良いお

そもそも、小さいバッテリーで良いのであれば最初からそれが付いてるわけだからね

**774RR** · 2018/03/11(日) 13:03:53.35

それな。ytz-7sで問題ないのであれば最初から7sが付いてるわけで。
NMAXが採用するまではトリシティしか使っていなかった超マイナーなytz-7vなんて採用するのには何か理由があるんだろうと思う

**774RR** · 2018/03/11(日) 13:07:12.07

>>212
SW20に軽自動車のバッテリー積んでました～ざんね～ん

**774RR** · 2018/03/11(日) 13:07:15.48

ＮＭＡＸはＰＣＸよりストロークが長く、圧縮比も高めになっているので
クランキングに必要な消費電力が多く
ＹＴＺ７Ｓでは短距離往復繰り返しのセル使用に耐えられないんだろう

だから少しでも容量を稼ぐために７Ｓより少し大型の７Ｖが積んである

**774RR** · 2018/03/11(日) 13:26:01.72

それならなぜPCXより燃費悪いのか
燃料タンクも小さいし
それだけ不満

**774RR** · 2018/03/11(日) 13:28:16.47

>>217
そんなもんタイヤサイズがでかいからに決まってんじゃねーか
このスレの連中はゆとりしかいないのかな

**774RR** · 2018/03/11(日) 13:48:28.14

>>218
あんたがゆとりの典型じゃん

**774RR** · 2018/03/11(日) 14:34:18.59

出先でバッテリーあがってもジャンプスターターあればよくね？

**774RR** · 2018/03/11(日) 15:31:00.97

どこから電気盗むの？

**774RR** · 2018/03/11(日) 17:05:40.70

>>221
時代に取り残されてるのか？こういうのを知らないなんてｗ
http://amzn.asia/ienXSWL

**774RR** · 2018/03/11(日) 17:30:42.69

今日125グレー納車されました(^o^)/
足回り固いと言われてるけど個人的には全然許容範囲。
メインのオフ車でケツ鍛えられてるからかもしれないが…

**774RR** · 2018/03/11(日) 17:34:39.19

>>223
おめでとう！いい色買ったな
ネガキャンは無視して楽しんでくれ

**774RR** · 2018/03/11(日) 17:57:25.18

そりゃオフ車乗りがnmax買ったら当然そうなるわｗ

**774RR** · 2018/03/11(日) 18:23:57.76

>>212
嘘はよくないって嘘はよくない
どこのクルマの常識やググってもバッテリーのダウンサイジングは大丈夫ってでてくるてかバッテリーネタのループどれだけしたら気がすむ？過去スレ読めよ

**774RR** · 2018/03/11(日) 18:33:18.54

お前が「大丈夫」って言ってるサイトしか見えてないだけじゃねーの

**774RR** · 2018/03/11(日) 18:35:27.47

バッテリーのダウンサイジングは何も問題ないよ

バッテリーが上がりやすくなるだけだよ

**774RR** · 2018/03/11(日) 18:41:13.10

大問題じゃねーか

**774RR** · 2018/03/11(日) 19:38:36.46

このスレにはゆとりしかいないな
おそらくプラグの交換もできない連中ばっかりだろう
対等に話をした俺が間違いだった

**774RR** · 2018/03/11(日) 19:46:54.55

このスレの何パーセントがNMAX持ってるか疑問
おそらく持ってないアンチばかり

**774RR** · 2018/03/11(日) 19:49:00.27

NMAXどころかバイク・スクーターすら持ってないの間違いだろ？

**774RR** · 2018/03/11(日) 20:07:18.03

暖かくなってきたからNMAX を釣り仕様にカスタムしたいです。アイデア提案していきましょう

**774RR** · 2018/03/11(日) 20:30:56.17

>>233
オレもよく釣り行ってるよー
往復200キロくらいはガンガン行ってる！

**774RR** · 2018/03/11(日) 20:46:51.67

という妄想

**774RR** · 2018/03/11(日) 21:10:51.60

俺のnmaxはそろそろ19000キロ
みんなはどれぐらい走ってるの？

**774RR** · 2018/03/11(日) 21:56:42.59

>>236
俺は去年の2/24入手で17000km走った。
2/10にMT-25も買ったから今年は距離伸びない予感。

**774RR** · 2018/03/11(日) 22:40:34.22

>>235
いやまじ！
都内から秋は富士五湖、冬は房総ダムまで！

**774RR** · 2018/03/11(日) 22:42:05.19

>>236
そんな乗り方してたら４月末に買った155の走行距離がもう25,000くらいいってる

**774RR** · 2018/03/11(日) 23:08:45.92

俺もバイクで釣り行きたいんだが車と違って眠くなったら寝れないのきつくないか？スレちですまん

**774RR** · 2018/03/12(月) 02:21:33.03

>>217
エンジンやCVTが加速重視の設計だからだろ

**774RR** · 2018/03/12(月) 12:09:45.16

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l434277086

**774RR** · 2018/03/13(火) 22:33:14.07

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000845224/#21670685

**774RR** · 2018/03/14(水) 05:40:07.80

オプションの箱。付けようかと思ったら箱＋キャリアの合計40000円するだなんて(^_^;)

**774RR** · 2018/03/14(水) 13:43:00.59

俺のは箱だけで85000円したぞ

**774RR** · 2018/03/14(水) 14:01:02.03

嘘こけよ！
……マジでか？

**774RR** · 2018/03/14(水) 14:29:16.86

マジだよ
輸入まちで３ヶ月待ったし
でもなんとも思わない

**774RR** · 2018/03/14(水) 17:07:23.22

スゲエ！

**774RR** · 2018/03/14(水) 17:40:56.14

俺はそんな度胸がなかったので純正キャリア+純正箱（小）
パニアケースはない方がかっこいいっちゃかっこいいけど、純正は一体感というか違和感がないデザインではあるよね

**774RR** · 2018/03/14(水) 21:45:55.73

本体買う前は社外キャリアとGIVIでいいやと思ってたけど、純正キャリアと純正BOX(大)装着車を見たら、こっちどなと思った

**774RR** · 2018/03/15(木) 01:16:21.15

今日YSP行ったんだけど結構受注入ってるみたいで発売日納車は難しいらしい
ちなみに155

**774RR** · 2018/03/15(木) 01:31:55.27

某全国チェーンバイク用品店で「エンデュランスのNMAX用ロングスクリーンありますか」と聞いてみたらその店にも他店にも
メーカーにも在庫がないようだった
まだいくつか確認するところがありますので調べて近日中にご連絡しますと言われたが、そんなに出回ってないのかと軽く衝撃を受けた

**774RR** · 2018/03/15(木) 01:35:37.65

もう暖かくなってきたからミドルスクリーンでもいいだろ

**774RR** · 2018/03/15(木) 02:55:32.36

ないよ、そんなもんよｗ
うちの近くの2りんかんでNMAX用の専用部品なんて
ひとつもないレベルじゃねえかな
あるとしたらPCX, addressとかそんなもんでしょう
スクリーンやリアキャリアなどはネットで買った

**774RR** · 2018/03/15(木) 04:45:58.64

バイク人口多い神奈川だからかどこの用品店にもNmaxパーツは置いてるな

**774RR** · 2018/03/15(木) 05:09:14.98

レインコートと書類位が入るようなウイング形状の様な薄いキャリア出たら数万でも買おうと思ってる。
純正キャリアスゲーカッコイイんだよな

**774RR** · 2018/03/15(木) 05:10:09.44

>256 誤爆　純正キャリアにつけるウイング形状のような薄いBOXだったわｗ

**774RR** · 2018/03/15(木) 05:12:49.02

>>251　つうか先月YSPに見積もりに行って購入相談したら
現行のNMAXでも納車待ち１ヶ月かかるって言われたわ
売れてきとるなー

**774RR** · 2018/03/15(木) 06:00:38.19

逆だよ売れてないから生産数絞ってる

**774RR** · 2018/03/15(木) 07:46:17.01

たしかに155でた当初は入ってくる台数が物凄く少なかった。
Pcxに勝ってるもの。希少価値！

**774RR** · 2018/03/15(木) 08:32:40.16

純正キャリアは価格も高いが作りもいい。少々の重さではびくともしない。

**774RR** · 2018/03/15(木) 11:18:00.25

キジマのキャリアは駄目だった
部品が割れて後どれぐらい持つかわからん

**774RR** · 2018/03/15(木) 12:57:28.29

純正キャリアと純正ボックスの頑丈さいいわ
金具なしで何であそこまでガッチリ装着できるのか

**774RR** · 2018/03/15(木) 15:24:30.17

>>262
部品が割れるってマジっすか？
強度に問題あるならクレーム対応もんでしょ

**774RR** · 2018/03/15(木) 15:31:52.99

俺はキャリアは消耗品として予備買ってるよ
乗車前に折れてないかチェックしてる
振動するし折れないようにするのは無理だろう

**774RR** · 2018/03/15(木) 16:06:19.11

新型PCX来たな
やっぱ燃費すげーな

**774RR** · 2018/03/15(木) 16:16:17.27

>>266
あちこちでうぜぇ

**774RR** · 2018/03/15(木) 16:29:17.38

またPCX手抜きブレーキだなｗ
125なんかABS設定さえないし150もフロントのみとかワロタｗ

**774RR** · 2018/03/15(木) 16:32:54.53

コンブレのみか
まぁでも総合的にはpcxの方が上か
メーターはカッコよす
スマートキーとミシュランは噂通りなのね

**774RR** · 2018/03/15(木) 16:50:12.99

TMAXの感覚でコーナー曲がったら、下ザーザー擦ってしまった。

**774RR** · 2018/03/15(木) 16:53:52.01

>>255
ナプ港北は、NMAXコーナーがあるほどパーツ豊富

**774RR** · 2018/03/15(木) 21:59:40.03

>>262　俺もやわ、スタイルよくてYAMAHA純正キャリアが３キロ、それより積載多い５キロなのに
５キロちょい多いくらいで割れたわ
今つけてる純正キャリアは設備道具１０キロ乗せてもびくともせんｗ
なんがキジマかて

**774RR** · 2018/03/15(木) 22:01:02.59

>>243　つーかこのURLマジなんかいな
NMAXリコールきそうやな

**774RR** · 2018/03/15(木) 22:08:06.73

俺なんかもう1万5千キロ2年経つけどエンストなんか一度もないよ
マフラーはダブルアールズの社外品に変えてるけど絶好調
エンストするって不思議で仕方ない

**774RR** · 2018/03/15(木) 23:43:19.08

こないだ信号で一緒にエンジンも止まったぞ
まだ一回だが走行600km

**774RR** · 2018/03/15(木) 23:53:11.47

8000km走行したけどエンストないんだが？

**774RR** · 2018/03/15(木) 23:58:18.11

エンジンかけるとき警告灯消えるまで待ってる？

**774RR** · 2018/03/16(金) 00:01:03.09

↑エンストする人ね

**774RR** · 2018/03/16(金) 01:21:57.24

メーターアクション終わって警告灯消えるまで待つ派
エンスト経験ないけど

**774RR** · 2018/03/16(金) 01:35:31.41

私のも半年乗ってますがエンストはないですね
キーONですぐに掛かりますよ

**774RR** · 2018/03/16(金) 02:35:42.29

>>277
納車の時にバイク屋に言われたから
消えるの待ってる

俺もエンストしたことないが
関係あるんかね？

**774RR** · 2018/03/16(金) 05:56:50.76

ヤマハに雇われた火消し工作員が沸いてんな

**774RR** · 2018/03/16(金) 07:19:14.72

オマル工作員は常駐だがなw

**774RR** · 2018/03/16(金) 09:38:26.57

インジェクションは警告灯消えるまで待たなきゃ駄目よ

https://yokohama-pinevalley.com/custom-blog/arc/11699

**774RR** · 2018/03/16(金) 10:09:33.55

自分のはエンストしたことないし警告灯なんか気にしないスタートしても不具合ないよ

**774RR** · 2018/03/16(金) 11:39:22.27

>>284
G.J.

**774RR** · 2018/03/16(金) 13:47:17.14

>>268
ワロタ
NMAX原二最強

**774RR** · 2018/03/16(金) 14:11:27.73

>>243の奴から漂う基地外クレーマー臭w

**774RR** · 2018/03/16(金) 14:12:52.58

デザイン的にもNMAXの勝ちだな
実用性はPCXだろう
収納とかDC電源とか
いつかは中古のNMAX欲しいもんだな

**774RR** · 2018/03/16(金) 14:17:10.77

PCXのテールが×なのは安全性がダメダメだからですｗ

**774RR** · 2018/03/16(金) 14:31:59.84

>>289
小学生とかか？

**774RR** · 2018/03/16(金) 15:49:55.05

ここで少数民があーだこーだ言ってもすぐにランキングに反映されるでしょう

**774RR** · 2018/03/16(金) 15:55:46.33

子供かな？
http://hissi.org/read.php/motorbike/20180316/SENRQWpLaTk.html

**774RR** · 2018/03/16(金) 20:38:04.37

エンストは他の4stスクーターでも経験あるから気にしないが
問題は再始動が長時間できなくなる時があるんだ
俺は12000km走行でエンスト関係で3回、カムチェーン
テンショナーの破損で1回ヤマハに預けてる。今年の5月で
メーカー保障が切れるからコレからのトラブルが怖いわ

**774RR** · 2018/03/16(金) 21:19:18.68

まぁヤマハ工作員が湧いてるかどうかは知らんしどーでもいいが
一度どでかい痛い思いをしたほうがいいかもなｗ
つかまじ朝のエンスト勘弁してほしいわ
俺もヤマハに電話してストレス発散しにいくかなｗｗ

**774RR** · 2018/03/16(金) 21:26:54.63

インドネシア産バイクだからな

**774RR** · 2018/03/16(金) 21:35:39.90

ベトナム産の地雷バイクよりはいいぞ

**774RR** · 2018/03/16(金) 21:58:53.34

トリシティのリコールあったじゃん
エンジン同じじゃないの？

**774RR** · 2018/03/16(金) 22:11:39.68

そういえばトリシティってピアジオから訴えられてなかったっけ
ヤマハがピアジオMP3をパクったから

**774RR** · 2018/03/16(金) 22:22:45.23

>>294
>>295
ID変えて必死過ぎw

エンストなんてしねえよ

**774RR** · 2018/03/16(金) 23:25:01.40

>>298
リコールは前の型な
プーリーの締め付けナットだし

**774RR** · 2018/03/16(金) 23:40:07.67

>>294
うちのも保証切れるの怖い
エンストの原因はカーボン噛みだったけど再始動に５分ぐらいかかったよ
すぐ再始動出来たことは１０回中１回ぐらいだったかな
保証切れてたら同じ内容で修理するのに１０万かかると言われたわ
ヤマハのエンジンって保証切れたら壊れる時限爆弾でも付いてるのかね？