【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part21【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:30:54.69

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/03/15(木) 12:57:28.29

純正キャリアと純正ボックスの頑丈さいいわ
金具なしで何であそこまでガッチリ装着できるのか

**774RR** · 2018/03/15(木) 15:24:30.17

>>262
部品が割れるってマジっすか？
強度に問題あるならクレーム対応もんでしょ

**774RR** · 2018/03/15(木) 15:31:52.99

俺はキャリアは消耗品として予備買ってるよ
乗車前に折れてないかチェックしてる
振動するし折れないようにするのは無理だろう

**774RR** · 2018/03/15(木) 16:06:19.11

新型PCX来たな
やっぱ燃費すげーな

**774RR** · 2018/03/15(木) 16:16:17.27

>>266
あちこちでうぜぇ

**774RR** · 2018/03/15(木) 16:29:17.38

またPCX手抜きブレーキだなｗ
125なんかABS設定さえないし150もフロントのみとかワロタｗ

**774RR** · 2018/03/15(木) 16:32:54.53

コンブレのみか
まぁでも総合的にはpcxの方が上か
メーターはカッコよす
スマートキーとミシュランは噂通りなのね

**774RR** · 2018/03/15(木) 16:50:12.99

TMAXの感覚でコーナー曲がったら、下ザーザー擦ってしまった。

**774RR** · 2018/03/15(木) 16:53:52.01

>>255
ナプ港北は、NMAXコーナーがあるほどパーツ豊富

**774RR** · 2018/03/15(木) 21:59:40.03

>>262　俺もやわ、スタイルよくてYAMAHA純正キャリアが３キロ、それより積載多い５キロなのに
５キロちょい多いくらいで割れたわ
今つけてる純正キャリアは設備道具１０キロ乗せてもびくともせんｗ
なんがキジマかて

**774RR** · 2018/03/15(木) 22:01:02.59

>>243　つーかこのURLマジなんかいな
NMAXリコールきそうやな

**774RR** · 2018/03/15(木) 22:08:06.73

俺なんかもう1万5千キロ2年経つけどエンストなんか一度もないよ
マフラーはダブルアールズの社外品に変えてるけど絶好調
エンストするって不思議で仕方ない

**774RR** · 2018/03/15(木) 23:43:19.08

こないだ信号で一緒にエンジンも止まったぞ
まだ一回だが走行600km

**774RR** · 2018/03/15(木) 23:53:11.47

8000km走行したけどエンストないんだが？

**774RR** · 2018/03/15(木) 23:58:18.11

エンジンかけるとき警告灯消えるまで待ってる？

**774RR** · 2018/03/16(金) 00:01:03.09

↑エンストする人ね

**774RR** · 2018/03/16(金) 01:21:57.24

メーターアクション終わって警告灯消えるまで待つ派
エンスト経験ないけど

**774RR** · 2018/03/16(金) 01:35:31.41

私のも半年乗ってますがエンストはないですね
キーONですぐに掛かりますよ

**774RR** · 2018/03/16(金) 02:35:42.29

>>277
納車の時にバイク屋に言われたから
消えるの待ってる

俺もエンストしたことないが
関係あるんかね？

**774RR** · 2018/03/16(金) 05:56:50.76

ヤマハに雇われた火消し工作員が沸いてんな

**774RR** · 2018/03/16(金) 07:19:14.72

オマル工作員は常駐だがなw

**774RR** · 2018/03/16(金) 09:38:26.57

インジェクションは警告灯消えるまで待たなきゃ駄目よ

https://yokohama-pinevalley.com/custom-blog/arc/11699

**774RR** · 2018/03/16(金) 10:09:33.55

自分のはエンストしたことないし警告灯なんか気にしないスタートしても不具合ないよ

**774RR** · 2018/03/16(金) 11:39:22.27

>>284
G.J.

**774RR** · 2018/03/16(金) 13:47:17.14

>>268
ワロタ
NMAX原二最強

**774RR** · 2018/03/16(金) 14:11:27.73

>>243の奴から漂う基地外クレーマー臭w

**774RR** · 2018/03/16(金) 14:12:52.58

デザイン的にもNMAXの勝ちだな
実用性はPCXだろう
収納とかDC電源とか
いつかは中古のNMAX欲しいもんだな

**774RR** · 2018/03/16(金) 14:17:10.77

PCXのテールが×なのは安全性がダメダメだからですｗ

**774RR** · 2018/03/16(金) 14:31:59.84

>>289
小学生とかか？

**774RR** · 2018/03/16(金) 15:49:55.05

ここで少数民があーだこーだ言ってもすぐにランキングに反映されるでしょう

**774RR** · 2018/03/16(金) 15:55:46.33

子供かな？
http://hissi.org/read.php/motorbike/20180316/SENRQWpLaTk.html

**774RR** · 2018/03/16(金) 20:38:04.37

エンストは他の4stスクーターでも経験あるから気にしないが
問題は再始動が長時間できなくなる時があるんだ
俺は12000km走行でエンスト関係で3回、カムチェーン
テンショナーの破損で1回ヤマハに預けてる。今年の5月で
メーカー保障が切れるからコレからのトラブルが怖いわ

**774RR** · 2018/03/16(金) 21:19:18.68

まぁヤマハ工作員が湧いてるかどうかは知らんしどーでもいいが
一度どでかい痛い思いをしたほうがいいかもなｗ
つかまじ朝のエンスト勘弁してほしいわ
俺もヤマハに電話してストレス発散しにいくかなｗｗ

**774RR** · 2018/03/16(金) 21:26:54.63

インドネシア産バイクだからな

**774RR** · 2018/03/16(金) 21:35:39.90

ベトナム産の地雷バイクよりはいいぞ

**774RR** · 2018/03/16(金) 21:58:53.34

トリシティのリコールあったじゃん
エンジン同じじゃないの？

**774RR** · 2018/03/16(金) 22:11:39.68

そういえばトリシティってピアジオから訴えられてなかったっけ
ヤマハがピアジオMP3をパクったから

**774RR** · 2018/03/16(金) 22:22:45.23

>>294
>>295
ID変えて必死過ぎw

エンストなんてしねえよ

**774RR** · 2018/03/16(金) 23:25:01.40

>>298
リコールは前の型な
プーリーの締め付けナットだし

**774RR** · 2018/03/16(金) 23:40:07.67

>>294
うちのも保証切れるの怖い
エンストの原因はカーボン噛みだったけど再始動に５分ぐらいかかったよ
すぐ再始動出来たことは１０回中１回ぐらいだったかな
保証切れてたら同じ内容で修理するのに１０万かかると言われたわ
ヤマハのエンジンって保証切れたら壊れる時限爆弾でも付いてるのかね？

**774RR** · 2018/03/16(金) 23:41:57.98

エンスト君は>>277に何故か答えない

**774RR** · 2018/03/17(土) 00:53:12.43

>>302
そんなもんよく乗ってるな
保証切れても乗るつもりでいるのが逆に嘘っぽいわ、普通動くうちに売り飛ばすだろ
もうNMAXのことは忘れた方がよくね？

**774RR** · 2018/03/17(土) 01:54:46.49

これマジでヤマハ潰れるかもなｗｗ
問題起きてる奴らも相当いそうだし一人言い出すと止まらないのが日本人ｗｗ
ずっと我慢してたサムライこえーよなｗｗｗ

**774RR** · 2018/03/17(土) 02:01:57.80

なるほど、↑のおかげでエンスト、エンスト言ってる奴の正体わかった

**774RR** · 2018/03/17(土) 02:02:21.99

おまる工作員乙

**774RR** · 2018/03/17(土) 03:33:10.73

ほんと火消しうまいなｗｗはよ別な話題に切り替える計画たてろよｗｗ

**774RR** · 2018/03/17(土) 07:00:57.72

気持ち悪いおじさん
http://hissi.org/read.php/motorbike/20180317/WjN3YTB2WFk.html

**774RR** · 2018/03/17(土) 07:22:18.99

当たり外れはあると思うよ。
SUZUKIのRGで1000km慣らし終わってアクセル全開にするとエンスト→修理を3回繰り返したし
（結局直らず）、SUZUKIのGSXRを新車で買って売る時に片肺だったとわかったりした。

以来、バイクに限らず工業製品は不良だったら、返金か新品交換で修理は極力避けてる。
NMAXは幸い約一年弱乗ってエンストなし。

**774RR** · 2018/03/17(土) 08:04:00.26

エンスト？
ないない
よほど普段の行いが悪すぎるだけだろう

**774RR** · 2018/03/17(土) 08:14:23.83

輔助灯（LEDフォグ）付けようと思うんだけど
アクセサリーから電源取りして大丈夫？
バッテリー直の方が良い？

**774RR** · 2018/03/17(土) 09:09:10.17

>>312
nmaxはそんなに電力の余裕ないよ
発電力が150w/6000rpmしか無いんだから
夜間だけの使用だとしても間違いなくバッテリーが上がる

**774RR** · 2018/03/17(土) 09:14:17.17

ヘッドライトにHID入れれば発電量も余裕できて一石二鳥

**774RR** · 2018/03/17(土) 09:15:09.63

ごめんシグナススレと間違えた
忘れて

**774RR** · 2018/03/17(土) 09:20:44.49

>>313
10W2灯ぐらいなら上がらないよ
但しグリップヒーター併用だと怪しい

**774RR** · 2018/03/17(土) 09:24:10.96

>>313
１０W２灯付ける予定。
基本、雨の日使用かな？
アクセサリー電源取りでヒューズが心配

**774RR** · 2018/03/17(土) 09:24:33.17

>>316
そんなん役に立たないだろ
補助にすらならない
＞10ｗ2灯

>>313
5000rpmで150w　な

**774RR** · 2018/03/17(土) 09:35:01.04

6000K、900ルーメンて書いてあるよ。
メーカーはDZELL

**774RR** · 2018/03/17(土) 09:37:29.49

https://www.webike.net/sd/23194229/

これ買おうと思ってる

**774RR** · 2018/03/17(土) 09:41:33.20

それ整備不良になるからアウトだぞ
バイザーの突起は鋭利な先端物とみなされるから
もし見咎められればアウト
例えば全台検問で引っ掛かったり
職務質問で停められたりした時に
バイクの車検詳しい人が見たら一発でアウト

**774RR** · 2018/03/17(土) 09:44:00.93

あと対人事故を起こした場合に
バイザーが相手の肉を深く抉り取るから
もし裁判になった時は「故意に受傷を深くする改造があった」とツッコまれたら過失がでかくなる

**774RR** · 2018/03/17(土) 09:53:30.84

バイザーは取り外して付けても自分的に問題なし。
大きさ・取り付け位置・専用ステーが自分の趣味に合ってたから。

ネットでフォグの取り付けを検索すると、みんな工夫してつけてるけど
自分にはなかなかその行動力がなく、せいぜい出来て取り付けくらい？

**774RR** · 2018/03/17(土) 10:01:42.82

すり抜けの邪魔になりそう

任意保険入っとけよ

**774RR** · 2018/03/17(土) 10:10:06.79

ありがとう。任意保険加入清み

**774RR** · 2018/03/17(土) 11:55:32.29

グリップヒーターってみんなつけてるん？
冬はグローブしてるだろうけど暖かいのわかるの？

**774RR** · 2018/03/17(土) 12:22:04.65

>>326
グリップヒーターは素手で触ると暑いレベルまで加熱できるから極厚手袋してても恩恵があるよ

**774RR** · 2018/03/17(土) 13:04:01.47

>>326
グリップヒーターはバッテリー上がったのでやめた方がいい。朝晩の片道40分の通勤で2~3ヶ月したら帰りがけにセルが回らなくなった
（バッテリーがまだ新しかったので）たまたま補充電で直ったが、ヒーターは充電式のホットグローブに替えた

**774RR** · 2018/03/17(土) 13:22:31.27

>>328
電源の取る場所がおかしいとか、他で電気使いすぎてるだけだろw

**774RR** · 2018/03/17(土) 13:35:49.81

ハンドルカバーと薄手の手袋で冬はしのいでるよ
雨で濡れてもハンドルカバーは染込まないと知って重宝してる

**774RR** · 2018/03/17(土) 14:13:43.58

>>327
ヒーターってそんなに熱くなるんか
グローブ前提の設計なんやね

**774RR** · 2018/03/17(土) 14:13:53.09

>>310
典型的なクレーマーですね

**774RR** · 2018/03/17(土) 14:14:54.30

>>328
バッテリー上がりに注意しなあかんのやね
他に電装品何もつけてないから大丈夫だとは思うけど

**774RR** · 2018/03/17(土) 15:39:26.82

純正であるんだからほぼ問題ないでしょが。

**774RR** · 2018/03/17(土) 15:57:07.93

予備のバッテリーもっておけば平気だよ
上がったバッテリーは家で充電して予備にもっておけばいい
バッテリーあがるまで２ヶ月かかったんだろ？
余裕だよ

**774RR** · 2018/03/17(土) 17:33:33.11

今さっき2018年マットブラック155予約した。

**774RR** · 2018/03/17(土) 18:31:48.46

やっちまったな！

**774RR** · 2018/03/17(土) 18:55:08.86

ハンカバはマジ無敵だな
コスパ高過ぎ
見た目にこだわるならグリヒだけど

**774RR** · 2018/03/17(土) 20:25:10.26

>>338
合わせることによりコタツ状態にもってけるのだ

**774RR** · 2018/03/17(土) 20:41:55.32

フォグかなりするんだね
あの蕨のYSPだっけ？いつもフォグ写真あげてるの
あれでいくらするんだろか

**774RR** · 2018/03/17(土) 21:08:49.59

価格.comで酷評してる奴なんなん？
そもそも155の設計で125は日本向けのボアダウン仕様なんだから遅いに決まってるのに

**774RR** · 2018/03/18(日) 09:03:00.58

俺買ったフォグはDzellNMAX専用だけど値段なりに性能はいいな
山道もまったく問題ねー
フォグ付けて思ったのが純正のヘッドライトがほんまクソって言ってる人の気持はわかるわ
ただこのフォグNMAXのスタイルがガクッとと変わるのがキツイ

**774RR** · 2018/03/19(月) 01:16:41.46

３日間におけるお泊りツーリング＆BKB会終了しました
俺ん家からやっと仲間が部屋から出ていったわ
なんか知らんが長居し過ぎｗｗ

**774RR** · 2018/03/19(月) 01:17:55.96

というわけで工作員さんBKBなｗｗ

**774RR** · 2018/03/19(月) 01:23:07.68

>>322　買ってもいないのに変なコメやめろや
まずは買ってどんな構造かみたらちゃんと衝突時の事や転倒時のことも考えてある仕様
まずはネットカタログでも１０００回見つめてろｗｗ

**774RR** · 2018/03/19(月) 02:16:10.06

http://amzn.asia/6ZeShD9
これつけてるけど無いよりは全然いいよ
光軸上げ気味にしてるが夜間の山間部とかだと重宝する

**774RR** · 2018/03/19(月) 02:58:19.64

それにしても急に価格コムにアンチ工作員が湧いたなｗ

**774RR** · 2018/03/19(月) 07:49:37.51

納車して1ヶ月。
つくづくNMAX買ってよかったと思う。

**774RR** · 2018/03/19(月) 07:52:50.46

155すごくいいね
街乗りからツーリングまで用途が幅広い

**774RR** · 2018/03/19(月) 07:56:33.37

マットブラック来週納車予定。セカンドバイクだ。

**774RR** · 2018/03/19(月) 08:16:43.99

PCXに比べて走りがヤンチャっぽいところが気に入ってる。
中低速からカムが変わる時にもうひと伸びが感じられるところ。
125でパワーのなさは仕方ないが、ちょっとしたトキメキはあるのがいい。

**774RR** · 2018/03/19(月) 12:39:29.23

>>347
そら新型pcx発売なんやから

**774RR** · 2018/03/19(月) 18:11:21.01

町をやたら走ってるpcxを買いたくないというあまのじゃくは俺だけか？
アドレスの時は下駄感覚だから溢れてても気にしなかったが、なぜかこの大きさの、スクーターは被るのが嫌すぎるんだよ。なぜだ？？

**774RR** · 2018/03/19(月) 18:31:23.73

アドレスは外装のチープさからもタダの下駄、ｐｃｘとかnmaxだと趣味性があるからじゃないの？

**774RR** · 2018/03/19(月) 18:37:26.07

アドレスに比べて実用性さげても、あえてフラットフロアを採用せずに剛性を高めてるとか
ABSを採用してるとか安定してて乗り味もだいぶ違うからね

**774RR** · 2018/03/19(月) 19:45:46.75

大阪モーターサイクルショー行ってきた。
ヤマハのワイズギアでバッテリーを売っていたから、nmaxのバッテリーいくらか？聞いたら、扱っていませんって言われたぞ。

**774RR** · 2018/03/19(月) 19:51:31.43

ヤマハめー！

**774RR** · 2018/03/19(月) 20:43:55.43

メットイン狭いと酷評されがちだけど、普通に使えるね
でかいエアインテークがないフルフェイスと雨合羽くらい余裕で入るから、充分すぎる
コマジェなんて酷かったから、と書きながら、コマジェの正統進化だと思いました

**774RR** · 2018/03/19(月) 21:17:38.88

2018年モデルは2017年モデルより加速が悪いと
聞きました。
かなりの違いがあるのでしょうか？

**774RR** · 2018/03/19(月) 21:18:18.71

今月頭にアドレスV125Sから乗り換えて間もなく1,000㎞の慣らしが終わります。
３週間弱慣らし運転らしく大人しく乗っただけの感想で恐縮ですが、皆さんが書かれている足回りの硬さやシートの硬さはアドレスV125Sからの乗り換えということもあり全く気にならず、むしろとても快適に感じました。
また、40km/hから60km/hの中間加速が前車よりはるかにスムーズで、朝晩のかなり交通量の多い幹線道路で走る分にはストレスを感じることはありません。
ほかにも、コーナーを曲がる際の安定感が桁違いに良かったり、車重がかなり重くなったにもかかわらず発進加速も悪くなく、日々の通勤を楽しみに感じるほどです。
初回点検が終わったら、少し遠乗り使用と考えており、今から楽しみでなりません。
本当に買って良かったと思いました。

**774RR** · 2018/03/19(月) 21:57:23.69

>>359
初めて聞いた
どこ情報？

**774RR** · 2018/03/19(月) 22:25:33.46

>>359
2016→2017の間違いでは？
去年は規制の影響で下げられたと聞いたけど…