【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part21【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:30:54.69

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/03/24(土) 01:11:13.50

>>454
ハザードとパッシング機能あるのが12000円で売ってる

**774RR** · 2018/03/24(土) 01:57:06.75

https://store.shopping.yahoo.co.jp/hamashoparts/001041-b47-180131-001.html?sc_e=slga_pla#
http://fanblogs.jp/hapikero/archive/346/0 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c)

**774RR** · 2018/03/24(土) 07:02:34.80

>>456
これボッタクリすぎな
懇意にしてもらってるバイク屋でスイッチボックス込で15000円で着けてもらえたよ

**774RR** · 2018/03/24(土) 07:53:31.18

>>454
最低限必要なものがついて無いことを言ってるのであって
社外品で売ってるのは知ってるよ

**774RR** · 2018/03/24(土) 07:59:34.61

ノーマルだと
パッシングはハイ・ローのマッハ切り替えでいらないけど、ハザードは欲しいなー。
マッハ左右ウィンカーでも無理だからなあ。

**774RR** · 2018/03/24(土) 08:29:11.54

でもハザードって思ったほど使わない気が．．．
車だと結構使うんだけど、バイクだとあんま使った記憶無い

**774RR** · 2018/03/24(土) 09:14:18.43

今まで何台かヤマハのバイクを乗り継いできたけど
ヤマハ車ってハザードが標準装備みたいなイメージあったから
NMAXにはガッカリしたわ

**774RR** · 2018/03/24(土) 11:48:29.72

高速走れる排気量なのにハザード省くのは良くないよな
ヤマハって何考えてるんだろう？

**774RR** · 2018/03/24(土) 12:20:56.06

ハザードのないバイクは山ほどあるわけだが

**774RR** · 2018/03/24(土) 13:20:23.32

ハザードはあってもなくてもどうでもいい

**774RR** · 2018/03/24(土) 13:28:03.30

↑バイクで高速走ったことないんですね分かります

**774RR** · 2018/03/24(土) 14:18:34.82

突然湧くハザードマンw

わかりやすいw

**774RR** · 2018/03/24(土) 14:28:43.03

>>465
渋滞にハマったら使うって事?
別にバイクが一台ハザード出さなくても差し支えないだろ？

**774RR** · 2018/03/24(土) 14:42:59.45

ハザードなんて必須じゃない｡
なきゃなくて構わんし､あったら便利だなって程度だろ｡

**774RR** · 2018/03/24(土) 14:56:14.36

R1-Zにもハザード付いてた
24年前に買ったのに最近やっと気が付いた
無くてもいいね

**774RR** · 2018/03/24(土) 15:14:24.57

>>469
あの頃のバイクはライトの常時点灯の切り替え時期で
ライトスイッチが無くなった代わりにハザードスイッチを付けたんだよ

それ以前は無いバイクが殆どだったよ

**774RR** · 2018/03/24(土) 16:00:16.73

TZRのときパーキングポジションでバッテリーあがらせたな

**774RR** · 2018/03/24(土) 16:06:21.67

>>467-468
高速渋滞最後尾では使いたいよ
ただでさえバイクは見落とされがちだし
路駐とかサンキューハザードはどうでもいいけど

**774RR** · 2018/03/24(土) 16:09:33.82

>>472
あなたはNMAXでは高速に乗らないようにね
ハザード付いてないからね

**774RR** · 2018/03/24(土) 16:29:26.29

ど田舎の山奥に転勤になって、急きょに小型ATの免許取って転倒しにくいとのトリシティを買おうとしたんだが、
目立つ（特に田舎）のが嫌でその場で横にあったこのバイクの白を買ったはいいが、怖くて公道に出れない
仕方なく朝５時に起きて７キロを徒歩で通勤してるが、いい加減暑くなる前に乗れるようにならないとヤバい
このままだと35万のオブジェになってしまう

**774RR** · 2018/03/24(土) 16:32:22.53

おいおい、マジかよ(^^ゞ

とにかく乗るしかないだろ。
おばはんでも乗れるから大丈夫

**774RR** · 2018/03/24(土) 16:40:53.30

155納車されて乗って帰ってきた。
軽くて速くて楽チンだ

**774RR** · 2018/03/24(土) 17:08:11.27

>>467
高速乗ったことないんだな

**774RR** · 2018/03/24(土) 17:15:47.01

>>474
トリシティの方が俺は怖いわ、前が三輪とか操作感覚が想像出来ないし重そうで125cc程度のエンジンで本当に車の流れに慣らし運転の段階で乗れるのか不安だわ

**774RR** · 2018/03/24(土) 17:25:49.59

>>474
えぇ…徒歩7キロとか1時間以上かかるでしょ
どうしても無理なら売って電動アシスト自転車でも買ったほうがマシじゃないのか

**774RR** · 2018/03/24(土) 17:44:39.58

>>479
足バキバキになったわ
月に300ｋ以上歩いてるからな
近所に寂れた空港があって、GW中にそこの広大な駐車場で練習するつもり
電アシや中古の軽を買いなおすことも考えたが、折角自動車学校に払った授業料がもったいないので、
なんとしても乗るしかない
というか、乗り物全般ダメだから、自転車も車も結局乗る自信は無いんだよ
ただ、第2の選択肢として、ランニングシューズとウェアを買うという開き直りの可能性もある

**774RR** · 2018/03/24(土) 17:49:58.17

>>480
以前往復58キロの会社通勤の為に17万位の安物のアルミロードバイク買って毎日走ってたけど日に日に体が慣れて来て気持ちが凄く充実してたからウォーキングもいいかもしれないよ。
身体を動かすってすげー気持ちがいいから

**774RR** · 2018/03/24(土) 17:53:38.14

>>480
今ならともかく、夏になったらランニング通勤は汗だくになりそう
NMAXは大き過ぎず(250ビグスク比)、小さ過ぎず(アドレスV125比)の程よいスクーターです。ABSも付いてるし
頑張って乗って慣れましょう

**774RR** · 2018/03/24(土) 17:56:17.01

>>478
前は2輪やで…

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:22:52.99

俺が安く買い取ってあげよう

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:47:07.73

ハザードなんて正直いらんやろ
左ウインカーでもいいし事故ったら燃やして狼煙あげろやｗ

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:52:16.94

バイクで高速走った事ない奴のレスってスゲェ分かりやすいのな

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:54:28.10

素早くウインカーを左右にふる
パッシングは素早くハイビームを繰り返す

NMAX乗りなら常識

**774RR** · 2018/03/24(土) 20:17:42.11

>>486
お前の事か?

**774RR** · 2018/03/24(土) 21:15:32.68

渋滞最後尾でハザードたくのはわかるけど
後ろの車から前方の状況バイクで隠れて見えへんってことないからなあ
あれば前方見えへんから後ろの人に教えてあげる意味があるわけで

**774RR** · 2018/03/24(土) 23:17:35.83

おまいら、ハザード出すような急な渋滞時は、くそ真面目に最後尾つくなよ！追突されたら死ぬだけだ！
これは教科書には乗ってないけど、
生き残るためには多少ズレて待つか、すり抜けて(真ん中)進むのが正解。

**774RR** · 2018/03/25(日) 07:21:32.22

タイヤが3つとか維持費掛かりそう。NMAXとは違う意味で。

**774RR** · 2018/03/25(日) 08:19:00.45

アドレス最大の不満が
新しく買ったZ7のLが入らないことなんだけど
N-MAXでも入らないって実話ですか？

**774RR** · 2018/03/25(日) 08:33:18.99

>>492
XLまで入るよ、YouTubeに動画がある

**774RR** · 2018/03/25(日) 09:03:14.92

>>493
早速ありがとう
PCXよりデザインは断然こっちが好みなんで安心した

あとは保険だけどファミバイと単独だと
違い大きいですか？
バイクは1台だけだから差がないなら
単独で入って155もありかなとか考えてるんだけど

**774RR** · 2018/03/25(日) 09:31:11.80

ファミバイはつかっても等級変わらない？

**774RR** · 2018/03/25(日) 10:08:19.72

>>494
自己レス

現在ファミバイ特約(人身障害あり)
月額2130円

バイクの任意
三井ダイレクトしか見てないけど
125でも人身障害付けたら年額6万
10年後でも28000円
250だと10年後46000円

ファミバイ特約継続
125以上は諦めました

**774RR** · 2018/03/25(日) 11:33:53.26

慣らしってだいたいどれくらいの距離を何キロくらいの速度で走るの？

**774RR** · 2018/03/25(日) 11:43:18.88

>>497
盗品でなければオーナーズマニュアルに書いてあるよ

**774RR** · 2018/03/25(日) 11:54:53.00

>>498
ありがとう。納車されたが未乗車で全く読んでなかったから読んでみます

**774RR** · 2018/03/25(日) 15:00:40.60

>>496
年齢によるからなんとも言えないなぁ
30歳以上の最安ならチューリッヒで3万程度
人身傷害はなしで1.7万程度
怪我については他の保険で補填したほうがいいと思うよ

**774RR** · 2018/03/25(日) 15:36:46.91

>>500
おまえさぁ、憶測で物を言っていないで見積もり出してみろよ

**774RR** · 2018/03/25(日) 16:21:29.85

対人対物無制限で入って自分の体は傷害保険でカバーすればいいと思うの
傷害保険は1万ぐらいかその半額で行けるし
対人対物無制限で人身全くなしなら２～３万でいける筈

**774RR** · 2018/03/25(日) 16:33:10.21

チューリッヒのファミバイ特約15,000円ぐらいだったけど
ロードサービス無いよ

**774RR** · 2018/03/25(日) 17:21:35.02

NMAX155に純正キャリア着けた
何この重さ...

**774RR** · 2018/03/25(日) 17:54:34.84

付けてしまえば重さなんかどうでもいいだろ

**774RR** · 2018/03/25(日) 18:07:09.06

>>504
その重さは信頼の重さ。
耐久力が他メーカーと全然違いますから。

**774RR** · 2018/03/25(日) 19:34:31.06

>>505
いや、装着状態で走ると重さ感じるよ
外してみるとバイクが軽く感じる
でもリュック背負って走る気にはならんので付けてる

**774RR** · 2018/03/25(日) 19:42:03.02

>>507
オプションで純正キャリアと大箱をつけて納車してもらったので外した状態は未経験
乗ってて違いを感じるくらいなんだな

**774RR** · 2018/03/25(日) 19:57:51.61

私は自家用車が法人契約でファミリーバイク特約を付けられないから、50ccも125ccも任意保険かけています。
50は損害保険ジャパン日本興亜で、対人対物無制限、車両保険無し、搭乗者傷害◯、無保険車傷害◯、自賠責保険が出なかった場合の自損事故損害◯、ロードサービス特約◯で21歳以上保証で初年度は28,800円でした。
2年目は18,000円くらいまで下がる予定でしたが、事故の際の通院と入院の保険支給額を引き上げたので19,670円になりました。

125は三井住友海上で、上記の保証プラス無保険車傷害◯自動車事故弁護士特約◯で1年目は43,340円、2年目は30,000円ちょいになりました。
125の2年目の保険証書が手元にないので、おおよその金額を書いていますが、1年目よりかなり安くなりました。

**774RR** · 2018/03/25(日) 21:00:44.22

どんなバイクもキャリアと箱着けたら
キビキビ感がなくなって、操る楽しさが少し減るのは間違いないよ。

**774RR** · 2018/03/25(日) 22:16:15.08

なあにキャリア＋箱で重くなった分
ライダーを軽量化すればいい

**774RR** · 2018/03/25(日) 22:20:39.44

ライダーの重さよりも影響するよ、リヤキャリア＋トップケース装着は

**774RR** · 2018/03/25(日) 22:52:41.81

>>509
主契約が法人の際は、契約の最初に記名被保険者を入れとかないと「ファミリー」の対象がないんだよね。

**774RR** · 2018/03/26(月) 00:41:11.50

NMAX買ったんだけど125ccというかAT車自体が初めてなんだけどエンジンの慣らし運転てどうしたらいいの？タコメーターないしスピード基準でしたらいいかな？80キロまでしか出さないとか

**774RR** · 2018/03/26(月) 00:45:33.20

MCAT

**774RR** · 2018/03/26(月) 00:47:22.08

ドライブレコーダー前後、USB、スマホ置く奴等着けたいんですが、お薦めありますか？
あとこれもあれば便利とか。
自分で着ける自信ないので、工賃とかどの位ですか？

**774RR** · 2018/03/26(月) 01:10:02.96

>514
急アクセルで急加速とか急減速をしないで
柔らかくアクセルを開ける(閉じる)様にして
アクセル開度の上限をMAXの2分の1程度に抑える

あと上記の範囲内でじわじわとアクセルを開けるのであれば
それなりに速度は出しても大丈夫だけど
慣らし始めは60km程度に抑えた方が良いかも

**774RR** · 2018/03/26(月) 02:00:55.65

>>516
ミドルスクリーン。中途半端ではあるがショートより有効だしかっこいい。
純正キャリアと39L BOX
素晴らしく便利。長距離宿泊ツーリングも楽しくなる。
あと、グリヒ。純正でも社外品でもいい。
小物だが、シガソケに刺す温度計と電圧計があると電熱ウェアを安心して使える。

**774RR** · 2018/03/26(月) 07:07:03.03

>>518
自分の事かと思ったわw

**774RR** · 2018/03/26(月) 12:03:23.53

>>518
トップボックスの購入を検討中。
上のレスに走りのバランス悪くなると書き込みあるけどフィーリング的にかなり変わりますかね？

**774RR** · 2018/03/26(月) 15:54:35.71

>>520
そりゃボックスの中身にもよるだろうけど、
何もないよりかは少しは悪くなるんでなかろうか。
そんな私はボックスを付けた状態で明日納車してもらうので、
バランス云々についてはこれがデフォなんだと思い、慣れるようにしたいと思ってます。

**774RR** · 2018/03/26(月) 18:25:21.12

>>520
走りは気にならないよ。
往復100キロくらいならボックス外して行くし、二泊くらいの遠距離は積載重視だから走りは気にならないよ。
それより39Lの容量に魅力がある。
これからの季節なら、冬ジャケ着て、暑い時用に春ジャケをボックスに入れてもなお余裕の積載量だしな。

**774RR** · 2018/03/26(月) 20:23:08.89

メーター見にくいんですがNMAXに付くメーターってありますか？

**774RR** · 2018/03/26(月) 20:49:58.48

無いです

というか社外品への交換自体できなさそうな感じです

**774RR** · 2018/03/26(月) 21:07:28.71

nmax純正デジタルメーターほど見やすいものはないと思うが？

**774RR** · 2018/03/26(月) 21:09:45.49

メーター、最初は小さくて遠いと思ったけど、これ実は非常に見易いんだよ。
パッとメーター見たときピントが早くあう。
しかも遠くて全部みえるからウィンカー消し忘れも減ったよ。

**774RR** · 2018/03/26(月) 23:18:32.78

アナログメーターに慣れてると針が無いから感覚的に見えないとか？
メーター、ウインカーのボタンの操作感の方が気になる
なんであんなに押しづらいんだ

**774RR** · 2018/03/27(火) 01:07:37.19

>>518
ハイスクリーンよりも、ミドルがオススメ？

**774RR** · 2018/03/27(火) 01:56:14.46

エンデュランスのミドルスクリーンを付けたが、スクリーンと俺との間で乱気流が起こってしんどい

**774RR** · 2018/03/27(火) 04:39:57.45

>>527
わかる、タッチが悪い気がする

**774RR** · 2018/03/27(火) 07:50:57.34

>>528
冬はハイスクリーン、それ以外はミドルスクリーンの使い分けがベスト
どっちか１つなら、自分の走行を考えて冬重視か否かで選ぶと良いかも

**774RR** · 2018/03/27(火) 11:33:39.38

ヤマハの別の車種の板から来たけど、ここのキチガイっぷりはすごいな
ここの普通の人よく見てられるな
なんだこれ笑

**774RR** · 2018/03/27(火) 11:45:02.98

>>532
わかる。俺もカブスレから来たからあまりのレベルの低さに驚いてる

**774RR** · 2018/03/27(火) 12:20:01.40

板ではなくスレッド

**774RR** · 2018/03/27(火) 12:33:55.50

>>533
カブ乗る人はギスギスしてないんだろな
工作員が頑張ってもカブは売れるから荒らしも少ないのか

～155ccあたり検討する人乗る人数が多いからこんな事になるのかな
バイクが好きで買うより移動のためにて人が多いのもあるのかも
とにかく低レベルでびっくり

>>534
訂正ありがと

**774RR** · 2018/03/27(火) 13:39:07.24

まぁカブは大してバイク自体に興味がない人が多いからなw

**774RR** · 2018/03/27(火) 13:54:43.16

>>535
単に5chに不慣れなだけに見える…

**774RR** · 2018/03/27(火) 14:34:01.49

基本カブ乗りって変人ばかりだから相手にしないわｗ

**774RR** · 2018/03/27(火) 15:36:58.67

今の納期ってどのくらいやろか

**774RR** · 2018/03/27(火) 16:00:37.02

どっち？

**774RR** · 2018/03/27(火) 17:31:40.08

3000km走ってオイルが300cc減ってたよ
バイク屋によるとNMAXではそんなに珍しくない症状だとか
いまどきフォルクスワーゲンでもこんなにオイル減らないぞ
おまえらもオイルが減ってないかちゃんと確認しろよ

**774RR** · 2018/03/27(火) 17:49:32.87

オイル交換位自分でやれよ

**774RR** · 2018/03/27(火) 18:36:50.59

ところが自分でオイル交換したらオイル食いの証拠をバイク屋に示せないんだよ

**774RR** · 2018/03/27(火) 18:51:20.80

俺のは減らないなオイル上がりか下がりかしてるんちがう？

**774RR** · 2018/03/27(火) 19:27:31.02

なあに減るってことは入ってるって証拠だ

**774RR** · 2018/03/27(火) 20:14:01.82

そのうち走行距離が伸びてくると必ずオイル減りだすよ

**774RR** · 2018/03/27(火) 21:15:39.49

>>541
その内容でNMAX修理してるバイク屋あるぞ
保証期間内に修理したほうがいいんじゃない
カーボン除去もやってくれるだろうし

**774RR** · 2018/03/27(火) 21:55:12.56

>>532
何処が基地外なのかね？

**774RR** · 2018/03/27(火) 23:33:54.24

>>548
そりゃあ納車おめでとうの基地外工作員でしょ

**774RR** · 2018/03/28(水) 07:04:49.61

基地外と基地外が常に争って荒れ果ててるスレなんかいくらでもあるだろ
普通の人もいる分ここはマシな部類
文句言ってる人はどんだけ楽園住まいだったんだ

**774RR** · 2018/03/28(水) 07:17:38.82

基地外を肯定する理由にはならんな

**774RR** · 2018/03/28(水) 07:40:35.59

誰も基地外肯定してねえわ
現状こうなってるよってことを書いただけだろ

**774RR** · 2018/03/28(水) 13:49:30.77

スピードメーターはアナログでシンプルで見やすい方がいいなあ
NMAXはメーターだけがどうしても気に入らない
いつも視界の端っこで数字がチョコマカしてて鬱陶しいし
速度を知りたくてパッと目を落としても
パッと見で何キロでてるのか理解するのにタイムラグ感じるし
慣れん

**774RR** · 2018/03/28(水) 14:09:38.41

>>553
そりゃ加減速してれば表示は変わるやろ
そんなもんアナログだって同じ
見事なクレーマーだなｗ