【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part21【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:30:54.69

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/03/28(水) 15:10:27.95

>>554
アナログだったら針位置で感覚的にわかるってことでしょう
煽りたいだけだろうしマジレスしても無駄かな

**774RR** · 2018/03/28(水) 15:34:00.90

>>555
あれを回転数にすれば良かったのにね。
まあスクーターにはいらないか。

**774RR** · 2018/03/28(水) 15:38:16.32

ちょっとでも批判しようものなら、やれクレーマーだ、エアオーナーだ、煽りだ...
不人気車種スレの特徴の一つに「批判をスルー出来ない」という特徴があるけど、まさにその通りだな

**774RR** · 2018/03/28(水) 15:43:56.46

加速中になんでスピード表示が変わるんだ！といわれましても...

**774RR** · 2018/03/28(水) 16:19:30.94

アナログだとそれはそれで急停止したときとか、もう止まってるのに針がゼロに来てなくて、針がスピードに追いついてない現象あるよね

**774RR** · 2018/03/28(水) 16:20:17.04

たしか、デジタル表示は微分積分の考え方を使って速度を出してるんだったっけ？？

**774RR** · 2018/03/28(水) 17:40:54.19

>>558
んでお前はここで何してるの？

**774RR** · 2018/03/28(水) 17:48:17.96

>>560
そんな現象見たことないんだけど…
よほど古い車体か、謎の中国製では？

**774RR** · 2018/03/28(水) 19:06:45.92

明後日納車なんだが乗ってみて感じた不満点１つでも書いたら袋叩きにあいそうだなここ、まともなNMAX スレ無いのかね

**774RR** · 2018/03/28(水) 19:40:17.71

まともじゃないNMAXスレで「まともなNMAXスレ無いのかね」と聞くバカ登場

**774RR** · 2018/03/28(水) 20:16:13.35

なんか乗ってる奴の民度がよくわかるスレだな、そりゃpcxには勝てねーわなw

**774RR** · 2018/03/28(水) 20:20:18.07

>>566
あっちも変わらんw

**774RR** · 2018/03/28(水) 20:23:30.74

ここまで全て自演

**774RR** · 2018/03/28(水) 20:41:50.12

>>553
まったく同意見。しかもNMAXに付けられる社外メーターが皆無で途方に暮れてる

**774RR** · 2018/03/28(水) 20:59:35.27

このバイクってACC電源取ろうとしたら、ポジションとかテールから分岐するしかないの？
カウル外すのがすごく面倒くさいんだけど、ヒューズボックスに予備とかあるの？

**774RR** · 2018/03/28(水) 21:02:29.14

>>570
アッパーカウル外すとACCの茶色の線があるよ

**774RR** · 2018/03/28(水) 21:11:36.36

たぶん2016年モデルなんだけど、平坦で最高速95キロ位
までしか出ません、こんなもんでしょうか？
YouTubeとはかなり違う気がして？

**774RR** · 2018/03/28(水) 21:18:34.59

日本語でおｋ

**774RR** · 2018/03/28(水) 21:20:21.71

>>570
nmaxは発電量が少ないバイクだからそういうのはやめた方がいいぞ
乗り方（及びバッテリーコンディション）に因るがスマホの充電さえ危ないと思う

**774RR** · 2018/03/28(水) 21:24:16.66

>>574
問題ない

**774RR** · 2018/03/28(水) 21:51:57.30

何と比較して発電量が少ないのかを明示してみんしゃいよ

**774RR** · 2018/03/28(水) 23:14:41.43

>>576
PCXの300Wに比べて半分しかないって事だろ。

**774RR** · 2018/03/28(水) 23:59:12.76

>>574
発電量少ないってよく書かれてるけど、明確なソースが見つからない

**774RR** · 2018/03/29(木) 00:50:55.15

他の125ccのスクーターの発電量を一覧にすればソースになるのでは？
興味のある人が調べれば？

**774RR** · 2018/03/29(木) 06:19:52.85

ワイズギアのサイトでは電装オプション装着したらバッテリーあがりやすくなる、とは説明してるみたいだね。

**774RR** · 2018/03/29(木) 07:02:55.27

そりゃ使用量が増えるのだから相対的に上がりやすくなるわ実際上がってばかりじゃ商品にならねーよ
メーカーの逃げ口上だろ

**774RR** · 2018/03/29(木) 09:23:24.37

デジタルメーターの速度表示は加速してる時に変動するから見ずらいとあるが、そもそも加速してる時にメーターみるか？
速度が一定になったらメーター見るのが普通だと思うが。

**774RR** · 2018/03/29(木) 09:37:37.58

>>563
普通にあるだろ。初心者か？

**774RR** · 2018/03/29(木) 12:32:05.89

予備軍です
このバイクはスポーティーですか？
それとも楽しさとかは期待するなって感じでしょうか
まあ楽しい楽しくないは人によって違うとは思いますが…
あとなにかとPCXがライバルみたいな感じになると思いますが
ABS標準装備してる時点でPCXをブッチぎってると思いますよ
いやマジで

**774RR** · 2018/03/29(木) 14:44:21.91

今日18年モデル納車した！ここ見てたら乗ってる奴頭悪そうだけどよろしくな！

**774RR** · 2018/03/29(木) 14:50:38.22

誰が頭悪いぬん！

**774RR** · 2018/03/29(木) 14:55:35.43

ここでは納車報告が多いけど街中、ツーリング先で見かけるのはPCXばかり
おまえらどこ走ってんだよ...

**774RR** · 2018/03/29(木) 14:59:19.76

心の中で…

**774RR** · 2018/03/29(木) 15:00:29.02

>>585
バイク屋さん乙ですm(_ _)m

**774RR** · 2018/03/29(木) 15:24:18.32

千葉市中央区浜野町弁当よいち前の信号をＤＱＮＭＡＸ乗りがショートカットしてたよ

**774RR** · 2018/03/29(木) 15:39:08.89

>>589
バイク屋じゃねーよ、お前みたいな奴がいるからアホだと言ったんだよ。俺も当然アホやけどね！

**774RR** · 2018/03/29(木) 15:43:23.82

>>591
「納車された」
なら使ってもいい…！

**774RR** · 2018/03/29(木) 15:47:40.24

街中で見かける度原ニ1位ってやっぱりアドレスじゃないの

**774RR** · 2018/03/29(木) 16:13:36.41

>>592
ほんまや、日本語おかしかったゴメン

**774RR** · 2018/03/29(木) 16:16:24.88

>>585
店が納車相手の客が頭が悪そうだと文句を言ってるの図

**774RR** · 2018/03/29(木) 17:53:45.91

pcx20 nmax1
町で見る比率…

**774RR** · 2018/03/29(木) 19:33:43.28

>>584
フロントフォークがやたら固く
リアサスは超が付くほどの安物でこれも固く

シートも固く

タイヤも固く（低扁平＋サイドウォールが固い設定）

足回りが何もかも固い
このセッティングを

「NMAXは非常に運動性能が優れている」「スポーティーだ」

と勘違いして喜んでる人は少なくない

**774RR** · 2018/03/29(木) 19:40:06.63

オマル工作員乙

**774RR** · 2018/03/29(木) 19:43:49.57

バイク乗りの知人にNMAX貸してやると
みんな口を揃えて「フォークが硬い」って言う

**774RR** · 2018/03/29(木) 19:51:22.36

まぁ125スクーターがノーマルで全部満足いくかと言うとそうじゃないわな
好きで買ったなら気になる部分は変えればいいと思うんだけど

**774RR** · 2018/03/29(木) 19:51:29.67

さすがにサスペンションは改善されるらしいな
あまりにも酷い粗悪品が付いててクレーム多かったんだろう

**774RR** · 2018/03/29(木) 21:08:20.14

>>599
またおま

**774RR** · 2018/03/29(木) 21:25:18.80

18年モデルは前年モデルから密かに何か改良されてる部分はある？無いなら17年でいい

**774RR** · 2018/03/29(木) 22:01:35.04

>>601
残念だけど日本は改善されてないVer.です

**774RR** · 2018/03/29(木) 22:46:27.58

>>603
なんだかんだアナウンスされてないだけで細かい所は変更されてると思うけどね。

**774RR** · 2018/03/30(金) 00:01:42.85

デジタルメーターで数字を速度として即座に認識できない奴は発達障害者ってバイク屋が言うとった

**774RR** · 2018/03/30(金) 00:06:48.46

風俗嬢の知人にマラＭＡＸの俺を貸してやると
みんな口を揃えて「チンポが硬い」って言う

**774RR** · 2018/03/30(金) 04:47:22.18

18乗りだけど、乗り心地硬いと思ったことないよ？やはり改善されてるのかも？
それとも125と違い自分の155はそもそも硬くないのかな。

**774RR** · 2018/03/30(金) 07:03:18.80

欧州向けとかは東南アジア向けで違うとこは多少あるんじゃないかな
どちらも大きなマーケットなんだし
ちなみに日本はオマケ扱いでしょ

**774RR** · 2018/03/30(金) 07:06:47.41

硬い硬い言ってる奴がIDコロコロ自演

**774RR** · 2018/03/30(金) 07:27:25.49

>>608
17の155も固くない

**774RR** · 2018/03/30(金) 08:12:14.91

体重は？
初期だけどでぶってるからか丁度いいわ

**774RR** · 2018/03/30(金) 09:33:06.44

2016年125と2018年155のフォークスプリング品番は2DP-F3141-00で同じパーツだったよ

**774RR** · 2018/03/30(金) 09:35:24.14

※ 個人による感想です
でいいじゃない
どーしても納得いかないんなら買ったとこ行ってくださいとしか…

**774RR** · 2018/03/30(金) 09:36:48.42

タンデム時の安定性も考慮しなきゃいけないし

**774RR** · 2018/03/30(金) 13:14:47.64

18年式だがサス硬いと思わんよ全然、16、17と乗り比べてないから分からんけど

**774RR** · 2018/03/30(金) 13:18:39.10

このスレのおかげで
pcxと比べれば硬いってだけで、実はものすごく適正な固さだと判明しました。
すばらすい。

**774RR** · 2018/03/30(金) 13:29:58.28

>>617
つか自分で乗って判断しろよ

**774RR** · 2018/03/30(金) 18:27:16.42

大阪だけど今日は6台のNMAXとすれ違ったわ、ジワジワと増えてきてるようで何よりだ

**774RR** · 2018/03/30(金) 18:30:40.11

全部同じ人だけどね

**774RR** · 2018/03/30(金) 19:51:27.50

155乗りですが、オールマイティないいスクーターだと思う
125と250スクーターも持ってたが、NMAXは小回りと安定のバランスがいい感じ
泊まりのツーリングはやらないから本当にいいわ

**774RR** · 2018/03/30(金) 21:14:21.43

やっぱりnmaxの足回りは固いよ
他のスクーターと比べてシートも固いし、腰が痛くなりやすい

**774RR** · 2018/03/30(金) 21:39:25.36

18年式の155を最近買って500km走った感想としては思ってたよりも遥に良いバイク
シートとかサスとか、ここでよく言われてる難点は全く気にならない
ここら辺書いてる人は乗ったことないのかもしれない
良くないと思うのは夜の峠とかでのライトの照射範囲の狭さと横風に弱いところ
主要市場の国と日本の環境に差があるせいだと思う
弱点はあるものの街で乗るにはこれ以上のバイクはないんじゃないかと思うぐらい良かった

**774RR** · 2018/03/30(金) 22:27:19.01

何でネガティブな書き込みは単発しかないの？

**774RR** · 2018/03/30(金) 23:27:16.41

価格コムのクチコミ読むのウンザリしてきた...

**774RR** · 2018/03/30(金) 23:36:05.64

155の艶消し黒に乗って1週間。
確かにハイビームはもっと明るくても良いかもしれないが、すっかりお気に入りだよ。
大型と交代で乗ってる

**774RR** · 2018/03/30(金) 23:43:27.68

今日見たら車体がホコリっぽいなと思ったらなんか黄色い
花粉がめちゃ積もってました

**774RR** · 2018/03/30(金) 23:57:12.40

>>619
それ集団ストーカーやで、ゴリホーモって知ってるか？

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:07:12.27

気がつくとオイル100cc程度減ってるんで補充してる
検索したら、そんなオーナーもちらほら居るみたいだな

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:14:10.30

納車して1週間なんだけど、今日信号待ちで一瞬軽くアクセルふかしたら急にアイドリングが不安定になってエンストした。
すぐセルでエンジン再始動したけど他にも同じ症状出たことある人いますか？ちなみに18年式で走行距離200km程です

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:16:06.83

FIシングルはよくあるよね
改善策ないんだろか

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:17:04.93

>>623
全く同じ感想だわ、ネガキャンは黙ってNG非表示でok
ライトはほんの少し光軸を上げるといいよ
初期状態は下向きすぎるし、上げるとハイビームの幅も広がる
あげすぎると常時ハイビームになるから注意

他車と比較すれば当然優劣はつくが、155単体で何にでも使える優秀な車両だと思うよ

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:27:17.15

ライトの照射範囲が狭いってのもネガキャンじゃねーの

**774RR** · 2018/03/31(土) 06:06:40.09

艶消し黒購入予定だけど一応8日？発売の新PCX
見てから決める俺を許しておくれ
NMAXは足がどかっと置けるからいいよな
PCXだと半分以上はみ出ちゃうんだよね

**774RR** · 2018/03/31(土) 06:10:26.56

足元ひろいのはNMAXの利点だね。
バーグマンや、XMAXよりも足が楽だモン。

**774RR** · 2018/03/31(土) 06:33:43.05

分かってくれる人いたかw
んで今色々見積もり取ってるけど乗り出しで
33万から38万位ですなー
これにハザードとフォグ追加予定

**774RR** · 2018/03/31(土) 06:44:54.46

>>632
情報ありがとう
光軸は上げればいいのか
初回点検の時に依頼してみる

**774RR** · 2018/03/31(土) 06:53:47.08

>>637
プラスドライバーさえあれば自分で簡単に上げられるよ。

**774RR** · 2018/03/31(土) 07:12:09.06

>>630
信号待ちでエンストして
俺の場合はすぐには再始動できず
5分休憩→セル始動　って感じでエンジン始動を何度か試みて
15分くらい経ってからようやく再始動できた

信号待ちでトラブル起きやすいみたいね

**774RR** · 2018/03/31(土) 07:13:43.91

>>619
大阪ではPCXは盗まれるから、NMAXに乗り換えが多い。

**774RR** · 2018/03/31(土) 07:21:51.50

>>637
むやみに光軸を上げない方がいいよ
今度は足元が見づらくなる

土地勘のない場所で
暗い夜道で
いきなり大きな段差を踏んだら
車体が飛び跳ねるぞ

**774RR** · 2018/03/31(土) 07:25:23.25

>>638
光軸上げ推奨しといて言うのもあれだが、ネット上に書かれてるよりスペース狭くて調整し辛いよねw

プラスドライバーなら長くて持ち手が細いやつ
もしくは側面の六角をラチェット式のメガネレンチで回すといい
最初は手が入らない、歯車が見えないで苦労したわ

**774RR** · 2018/03/31(土) 08:12:59.28

>>641
そんなに手前でしか大きな段差を確認できないのか？先を照らして障害を確認して運転しないのか？
そもそも手前を照らさないくらい光軸上げたら上げ過ぎだ

**774RR** · 2018/03/31(土) 09:11:09.08

>>640
大阪での次の標的がNMAXに変わるかもなｗ

**774RR** · 2018/03/31(土) 09:18:14.11

>>642
ネガキャン乙です

**774RR** · 2018/03/31(土) 09:45:15.68

光軸は気にならんなあ
乗り心地はPCXより固いけど
俺の身体には合ってるみたいで疲れにくくなった

燃費はPCXより悪いけどタイヤが安心できるからまあ許せるかな
でもタンクは10Lくらいにして欲しい
タンク容量のみ不満かな

信号待ちのエンストは1回
幸い直ぐ再始動できたけどちと不安だわ
対策して欲しいな

**774RR** · 2018/03/31(土) 10:06:51.00

東南アジア向けのECUそのままなのかも

**774RR** · 2018/03/31(土) 12:08:08.04

車体に対してナンバーがデカすぎるよな。

**774RR** · 2018/03/31(土) 12:30:18.86

青がほしい
でも黄色が出るかも？とか考えると中々踏み出せない僕を許してください

**774RR** · 2018/03/31(土) 12:38:11.87

それは青は欲しくなくて黄色が欲しいんじゃ…

何時か出るかもって思いつつずっと買わないタイプの人

**774RR** · 2018/03/31(土) 13:05:01.97

ギギギ…

**774RR** · 2018/03/31(土) 15:28:58.51

メットインに吉野家の弁当入る？

**774RR** · 2018/03/31(土) 15:41:13.53

底が丸いから安定して置けないかもよ

**774RR** · 2018/03/31(土) 16:02:19.37

30000円くらいで外装一式変えられるらしいぞ。

**774RR** · 2018/03/31(土) 16:05:47.40

リアシートにツーリングネットで荷物縛るのは無謀？
フロント側がシートにかける形になるから不安
シートバッグ買うほどでもないんだけど、メットインに入りきらない時が心配