【YAMAHA】NMAX Part21【BLUE CORE】
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光軸は気にならんなあ
乗り心地はPCXより固いけど
俺の身体には合ってるみたいで疲れにくくなった
燃費はPCXより悪いけどタイヤが安心できるからまあ許せるかな
でもタンクは10Lくらいにして欲しい
タンク容量のみ不満かな
信号待ちのエンストは1回
幸い直ぐ再始動できたけどちと不安だわ
対策して欲しいな 青がほしい
でも黄色が出るかも?とか考えると中々踏み出せない僕を許してください それは青は欲しくなくて黄色が欲しいんじゃ…
何時か出るかもって思いつつずっと買わないタイプの人 リアシートにツーリングネットで荷物縛るのは無謀?
フロント側がシートにかける形になるから不安
シートバッグ買うほどでもないんだけど、メットインに入りきらない時が心配 上の奴が書いたように、色は飽きたら外装を替えればいいだけだから、今すぐ青買いなさい! アドベンチャータイプのスクーターとか面白そうじゃね?
もうすでにあるのかな? そうそう
でもあれ高いじゃない
とはいえ本格的にすると高額になってしまうのは当たり前
「少しくらいは行ける」アドベンチャータイプでいいんじゃないかな
それで楽しいと思えば新型セローとか買えばいいんだし
クルマでいえば初代RAV4みたいな感じかな BW'Sじゃダメなの?
まあ現モデルはアベンチャー感はあんま無いけど… 最低地上高がもうちょいあれば…
まああんまり高いと信号で足つかないけどw
メーカーに期待せず坊主125をなんちゃってから本物(とりあえず見た目は)にするっての面白そうだね
っていうか俺やってみようかなw >>663
NMAXは見事に両方ヘッドライト消えてるように見えるw
pcxはちゃんと点いてるように見えてるのにw
論より証拠、これがすべてを表してますな。 >>665
LEDがどう見えるか知らんとこみると
あなたオーナーじゃないわね >>635
XMAXより足元楽とかマジで?
XMAXの方がゆったり座れるから足元にゆとりが出ると思っていたよ >>637
光軸自分で調整したけど思ったほど改善せず
補助灯2灯つけたらカーブしたときの怖さはなくなったよ
補助灯無しではもう乗れない タイヤがカチコチ大冒険で雨の日に滑りまくる初期ロットNmax
今朝からタイヤ交換してるんだけどビードがまったく上がらんね
昔からバイクのタイヤ交換は自分でやってて
メインのR6やSR400のタイヤ交換も自分でやってたりして
バイクのタイヤ交換はかなり経験あるんだが
こんなにビードが硬いタイヤは初めて出くわしたぞ
ビード落とすだけもヘルパー3個使ったし
タイヤチャンジャー要るわ、これ
素人じゃどうにもならん だめだ
汗だくで悪戦苦闘しながら何とかビード片方外れたけど
もう片方のビードがまったくホイールから外れない
タイヤレバー何本使ってもだめ
あかんわ。
サンダーとルーターを器用に使える人であれば
タイヤを破壊して外すことも出来るかもしれないが……
仮に古いタイヤが外れたとしても
人力で新しいタイヤが入る気がしない……
というか新しいタイヤのビードが人知を超えた硬さだわ
どこのクソ野郎がこんなタイヤ作ったんだ あと、ビード外そうとして滑ったタイヤレバーがアゴ直撃しそうになったわ
アゴ粉砕+前歯粉砕は何とか回避できたけど鎖骨に思い切り当たって青ジミが出来ててメッチャいてえ
お前らも気を付けろよ。防具いるわコレ ホイール径が小さくて、扁平率も低いから
タイヤの強度をサイド部で確保する必要があるんだろうな
だからサイドが厚くなって
ビードが外れ難い(←ビード「落とし」の話じゃねぇぞ)んじゃないかなと予想 バイク屋でもタイヤチェンジャー持ってない所あるよね
nmax持ち込んだらちゃんと交換してくれるかな? >>681
そんな自転車屋に毛の生えたような店で変えようとするなよ
130の70扁平なんて普通のサイズ変えられないとかお察しだわナップス南海がない田舎か? 130の70扁平 ← ここまでは普通だが
13インチで ← これを忘れてはいけない
130の70扁平
小径の低扁平タイヤの硬さを
ナメない方がいい >>684
130/70-13はマジェSと同じサイズな
フロント110/70-13は特殊だがシグナスXは110/70-12だからさらに小径で全くもって普通のサイズ
交換できないとか甘え >>686
車両メーカー非推奨のサイズは自己責任でやってどうぞ 今日道の駅で何度か俺以外のNMAX見かけたけど
みんなマフラーがサビてんな
エンジン側の排気口からマフラー本体を繋いでるパイプがみんな赤い >>689
見かけたNMAX全てを下から覗き見てる不審者乙
いつものIDコロコロ自演だろうがな 近所の買い物だと普段着
観光地まで長距離長時間走る場合はライジャケ着るよ 夏はTシャツと短パン。
危ないのは分かるが、似合うんだよ。
Nmaxは。 Tシャツよりもメッシュジャケットのほうが涼しいんだぞ >>960
プッ
IDコロコロ自演って、本当にいるんだなw ライジャケ着ないとどうしようもなく不安になるんだが、原動機付自転車如きでたいそうにと思われるのも嫌だから夏場の装備に悩む たいそうにと思われるのがイヤか
転けて大怪我して再起不能になるのがイヤか
選ぶのはお前自身だ
好きにしろ
俺はフル装備で乗って降りたら脱ぐ おれ暮れに近所のPokemongoレイドバトル行く途中、工事現場の鉄板で滑って鎖骨折ったよ
家が見える距離でw
ライジャケ着てればきっと無事だったよなあ PCXにたまにライジャケ着てる人見るけどすげー違和感あんだよね、でも三年前にtmaxでパニックブレーキでこけた時ライジャケ着てたからか車体の破損の割に擦り傷だけで済んだからやっぱ非力な原チャリとは言え着るべきなんだろうなぁ まあ正直原付ごときにライジャケとか着てると「うわあ・・・」と思ってしまう
「こんなクラスにそんな気合入れんでもw」と
ライジャケの方が安全だし人の勝手だけどね >>702
こういう書き込みを見ると「うわあ・・・」となる。痛すぎる 気合い入れるためにライジャケって着るものなの?
会社や家族に対して責任あるから...守るものがあるからだと思ってますけど?
怪我してもいいような薄っぺらい人生歩んでるのかな? >>704
実際その通りだと思う
学生、独身の頃から装備は揃えてたけど、社会人で家族持つと安全にかけるお金はより大事に思った その原付ごときのサスの硬さやらなんやらには拘るくせしてなw
同じ輩が書いてるのかは知らんが 原付だろうがバイクはなんでもいいと思うけど、いい年した大人が普段着でツーリングしてるの見るとバカだと思う
結局、そんな人は精神的に大人になれてないってことだろうね 人にどう思われようが、転んで痛いのは自分だからな。
俺は通勤でもフル装備。 そんなつまらないことを考えてる708がおこちゃまでしょうね >>701
肩を打って骨折
いつものライジャケなら肩パットでセーフの可能性あり
ちな155 原付でも安全装備してる人だと、ちゃんとした社会生活してるやろな
大型乗ってるのに軽装なやつらは絶対ローンでバイク買って苦しんでるやろw ライジャケは切る方がいいよ、それにNMAXでライジャケ着てても違和感無い。外人の動画とか見てても大抵の人がちゃんとライジャケ着てNMAX乗ってるよ >>689
そのレス見てから気になってマフラー見てたら錆びてた orz
まだ買って一年もしてないのに アウターは普段着でインナープロテクターつけてるから、他人から見ると危なく見えるのかもな。俺みたいなのは少数派かも知れんが…バイク用のジャケットを2枚も奥の邪魔なんだよねw サイドスタンドで止めてあると、そこまで覗き込まなくても「あ、錆てるな」って分かるよ >>708
原付だろうがバイクはなんでもいいと思うけど、いい年したおっさんがツーリングしてるの見るとバカだと思う
結局、そんな人は精神的に大人になれてないってことだろうね >>716
テンプレ
○○らしいので俺のも見たら○○なってた orz
(後悔の念を追記の事)
テンプレ終わり >>718
で?
全てサイドスタンド停車ではないだろうし道の駅なら隣に止まっているバイクも多かろう
不審者か捏造でなきゃそんな事書かない
自演が分かり易すぎるんだよバーカ 前車のシグナスX初期型は赤く変色して晩年には表面に錆びも浮いてたが穴は開く事なく12年バイク屋に引き取られていったわ
雨の日も通勤で頑張ってもらった個体な 服装は大型バイクと併用してる。
事故って怪我するのに排気量関係無いからね。 >>718
右側から見るとすぐ分かるね
てかマフラーのサビって言ってる奴いるけど
正しくはマフラーの変色じゃね?
俺のもマフラーが赤くなってるけど
サビではないだろう
塗料が変質してるだけっぽいが 買って1年も経たずに変色するってのがまずおかしいんですけどね 最近の125で何のトラブルもない車種ってあるの?みんな何かしら問題あるよね? PCXだってエンスト、ベアリング、クラッチ、タイヤ、ブレーキ、塗装、ウインカースイッチ、ドライブベルト、発火、色々不具合の報告されてるよ
きっと新型も不具合出てくると思う >>727
外装ならともかくスクーターのマフラーなんて魅せる部分じゃないだろ
変色なんてどーでもいい 発売して三年目になって各種サイレント修正されてるであろうと願う18年式NMAX 買うのが正解であろうと願う 知り合いでカムチェーンテンショナーの固着で嫌気がさして買い換えたのがいる そういや発売して2年になるのに全然パーツが充実しないな >>731
4輪ならよくあることだからね
16.17年式よりかは安心して買える >>735
社外メーカーが乗り気じゃないからな
マフラーとかも全然出ない >>739
4ST小排気量車はマフラー変えるとパワーダウンするぞ
純正より良いマフラーなんてないよ >>741
じつはそうではないんだよね
純正マフラー開発してるプラナスのこれに変えると良いらしい
https://www.webike.net/sd/23451846/ >>742
それ、ほとんどが在庫のない取り寄せ商品やで
注文する → 在庫なし → 再生産予定なし → ご用意できませんでした パターン 社外マフラーに交換するってことはパワーやトルク特性が変わる、排気音が変わるってことだけじゃないよ
特にユニットスイングのNMAXだと、バネ下荷重が軽減されてサスの追従性が良くなる可能性がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています