【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part21【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:30:54.69

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/04/02(月) 20:55:05.23

>>765
だとしたら持ってもいないのにヤマハのアプリダウンロードして頑張って調べたって事だよな？草不可避w

**774RR** · 2018/04/02(月) 21:02:43.72

NMax所有してる人、これから買う予定の人だけにして欲しいな。
ここに限らずだけど

**774RR** · 2018/04/02(月) 21:08:07.92

ええわ、傘さして歩いていく

**774RR** · 2018/04/02(月) 21:08:31.70

凄え誤爆したwすいません

**774RR** · 2018/04/02(月) 21:25:23.63

>>761
普段着は擦り傷に弱いのが多いからなぁ
ライジャケはまだ強いからいいけど、その辺なら俺もインナープロテクターに普段着にしちゃうな

**774RR** · 2018/04/02(月) 21:26:36.02

>>761
ライジャケや普段着のものにもよるけど引っかかったり破れたりして危ないとか聞いたことある

**774RR** · 2018/04/02(月) 21:45:55.44

バイクウェアスレでインナープロテクターは転倒時にズレるから意味ないって怪我した人が言ってた
いちばんいいのは革のライジャケらしい

**774RR** · 2018/04/02(月) 22:03:16.60

余程ブカブカに着てたんでないんかソレ
擦過傷に対してはレザーがいいのはわかるが

**774RR** · 2018/04/02(月) 22:12:27.47

レザージャケットは暖かくないし重いしカビが生えるしロクな事がない。

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:00:45.19

昔大型乗ってるときに60km/hぐらいで転んで１ヶ月間入院したことあるぞ
怪我で2週間は起き上がれなかった
プロテクターなしの普段着だと悲惨だから気をつけろ

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:30:34.34

誰がヅラやねん

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:31:25.06

>>775
60キロでコケてよく生きてたな
装備って大事だね

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:32:02.18

>>757
で、自分自身も消えると…

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:33:45.76

レプリカ全盛時代に100からコケたがまだ生きてるぞ？
人間なかなか死なないもん

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:36:23.60

NMAXのリヤサスって50CCより安かったのか
ショック・・・・・・

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:47:51.51

サスの話が度々出て来るが自分は12年型PCXから今年nmaxの18年モデルに乗り換えたけど全く不満は無いわ

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:48:33.96

値段が安いというより乗り心地の悪さにショックだよ
２週間代車で借りた現行のアドレス１１０の方がマシだった
あのしょぼいヘッドライトユニットも３万しなかった気がする

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:54:20.40

NMAXは足回りがしっかりしていてスポーツ走行向きだ！と論評するブログが多いけど
安物リアサスの乗り心地の悪さをごまかすための提灯記事だよな

**774RR** · 2018/04/03(火) 00:20:26.46

おまるライダーは巣に帰りなさい！

**774RR** · 2018/04/03(火) 00:20:33.49

1年位乗ってるけど、乗り心地あまり気にならないよ、変な突き上げ感もないよ、ただ振動は足元につたわるけどな

**774RR** · 2018/04/03(火) 07:04:11.02

>>780、782、783
の流れがテンプレ化してて飽きたオマルは頭使え

**774RR** · 2018/04/03(火) 07:23:18.58

>>780 >>782なんかちょっと上のレス見ればそうとも言い切れないのにさもそうであるって言い回しが貶す前提なのを物語ってる

工作員って本当にいるんだな

**774RR** · 2018/04/03(火) 07:28:49.22

リアショックの突き上げは酷い
フレーム剛性が高いのでショックの酷さが倍増している

このスレで暴れてるのはアンチではなくて真実を語るオーナー対売りたい工作員に見える

**774RR** · 2018/04/03(火) 07:36:46.65

>>788
足回りのセッティングは主観が入るし比較対象で変わるから色々あって当然だが
>>759、780の流れが工作員じゃなかったらなんなんだ？かなり病気だぞ？

**774RR** · 2018/04/03(火) 07:47:50.41

>>789
まともにレスしても無駄、非表示推奨
またID変えてレスし続けるニートだぞ

**774RR** · 2018/04/03(火) 07:54:33.91

>>790
NGしたいがIDコロコロなんでめんどい
ワッチョイ入れてくれていいんだが

**774RR** · 2018/04/03(火) 08:07:45.84

NMAX持ってないけどここは糞みたいな人間しかおらんな

**774RR** · 2018/04/03(火) 08:15:24.91

わかった
次スレはワッチョイにする

**774RR** · 2018/04/03(火) 08:51:04.16

リアサス1本6000円だったのか
道理で乗り心地は悪いし、腰が悪くなるわけだ

**774RR** · 2018/04/03(火) 10:06:48.42

Nmax155 買いました！抜群の安定感！最高です！まるでセイシ！してるみたいな感覚！加速もイイ！ドンドン出ます！ドッピューン！気持ちいい！興奮しすぎですか？ドッピューン！ブレーキもイイッ！ABSが効いてコツコツって！刺激が！

**774RR** · 2018/04/03(火) 10:10:25.77

出てる！

**774RR** · 2018/04/03(火) 11:09:19.12

ブレーキパッド
フロント　カーボン
リヤ　赤パッド

でギリ満足できるレベルになった
サスも含めて足まわりケチりすぎでしょ

**774RR** · 2018/04/03(火) 11:12:15.24

>>762
リアサス1本5897円って安すぎだろ…カブの純正リアサスでさえ1本6500円くらいだった記憶があるのだが

**774RR** · 2018/04/03(火) 11:40:41.11

何だか自己レスしたりIDを変えたりして必死に同じ事を言い続ける痛い奴がいるなw

**774RR** · 2018/04/03(火) 12:42:27.38

>>797
パッドはカーボンの方が効くの？
リヤの効きがフロント比で効きすぎて乗り辛いのを何とかしたい。。

**774RR** · 2018/04/03(火) 12:45:27.49

これでキモコピペに6000円のリヤサスが追記されるんですね分かります
必死過ぎて草も生えない

**774RR** · 2018/04/03(火) 12:56:27.51

YSSのタンクなしのいっちゃん安い奴に替えたらええやで

**774RR** · 2018/04/03(火) 14:47:18.99

さっきYSPで買ったんだが、特に説明なくても、18年度モデルだよね?
YSP ってほとんど負けてくれないのに、ウン万円負けてくれた上に、
渡されたパンフが16年度モデルで不安になってきたんだが大丈夫だよな？

**774RR** · 2018/04/03(火) 14:53:56.07

>>803
色が白で店頭在庫車なら前モデルの可能性もあるね
つか何時モデルかなんて買う前に自身で確認しないと…

**774RR** · 2018/04/03(火) 14:54:43.95

まさか口頭で契約したのか？

**774RR** · 2018/04/03(火) 15:08:03.55

>>804
白だが在庫ではない
ちょうど品切れで、店員がパソコンで発注するとこを見た
まさかYSPで旧モデル売るとかないよね？
>>805
口頭ってかその場で金払ったよ
契約書は手元にあるけど、車種名だけで、何年モデルかまでは書いてない

でもモデルチェンジ直後ならともかく、２ヶ月経って、
現品じゃないのを説明無しに旧モデル売ったらもはや詐欺だよな？
契約書にも年式や型番までは書いてないし
土曜日に納車だから震えて待ってる

**774RR** · 2018/04/03(火) 15:12:43.31

そんなに何時モデルかが気になるのなら
店に直接聞きなさいな

**774RR** · 2018/04/03(火) 15:13:17.16

ちな、渡されたパンフは、総合カタログみたいなのは18年度版だったのに、
Nmax の車種別カタログは何故か埃かぶった16年版だった
さすがに正規ディーラー?で買って給食モデルは無いよな？
無いよな

**774RR** · 2018/04/03(火) 15:17:07.14

100%給食モデルではないのは断言してあげるわｗ

**774RR** · 2018/04/03(火) 15:20:56.87

>>808
去年、ホンダドリームにベンリィ110の見積もりを取りに行った時は2012年のパンフレットだったよ。
正規ディーラーでもあり得る事だけど、気になるんなら店に聞いた方がいい。

**774RR** · 2018/04/03(火) 15:26:08.46

うおあおお
認定型式見たら、16年式はSE86J、18年式はSED6Jで後者だった😃
助かったwwww
変な値引きのせいで焦ったわ春日井市都市緑化植物園

**774RR** · 2018/04/03(火) 15:36:52.31

>>811
2017年モデルの可能性

**774RR** · 2018/04/03(火) 16:12:59.99

色しか変わってなくね？

**774RR** · 2018/04/03(火) 16:28:51.65

ちょっとまて、ワイ店先で赤勧められたんやが、
赤って現行モデルにないやんけ😌
どういうことや

**774RR** · 2018/04/03(火) 16:47:31.26

サギや！

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:14:59.89

なんかあたふたてしててワロタ

そんなに気になるなら普通買う前に確認するだろ
どうしても18年モデルがよかったら、今から連絡してみれば？

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:19:38.78

はっきり言って、18と17ほとんど一緒だから、カタログ落ちした赤で正解だぞ？
あの艶消し赤はなかなか良いぞ。

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:20:28.07

さっさと店に聞けばいいのに
どうせ色しか違わないでしょ

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:24:46.18

>>811
おめでとう。今日から君もnmaxユーザーの仲間入りだね！

・発売から2年経つのにパーツが少ない
・ヘッドライトが暗くて夜道はスピードを落とさないと怖い
・燃費が悪い
・タンク容量が少ない（全量で6.6Lしかない）
・マフラーが1年経たずに変色する
・収納が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・フロントフォークが固くて、凸凹を踏むとフロントが跳ねる
・リアサスが固くて、凹凸を踏むと腰へダイレクトにに衝撃がくる
・路面の凸凹が怖くて地面とにらめっこしながら乗らなきゃいけない（景色を楽しめない）
・乗り心地ガタガタ。腰痛に注意
・メーターがしょぼい＋視認性が悪い
・純正サイズ以外のタイヤが入らない（250ｃｃ用の13インチやワイドタイヤが入らない）
・SNSでは信号待ちでエンストするというオーナーの報告が多数

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:26:24.71

>>819
変な型番のバッテリーを採用してるから
安い互換性バッテリーが無く
高い純正バッテリー￥18000円（時価変動）を強制される

と

徹底したコストカットでリアサスがカブより安物

が抜けてるぞｗ

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:27:57.83

>>814
悪いことは言わん。NMAXはキャンセルしてシグナスXかマジェスティSにするんや

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:35:56.37

顔が違うスペシャルなマジェスティSがあるんですけど、いかがっすか～
お安くしときまっせ

**774RR** · 2018/04/03(火) 18:00:03.09

なんでNMaxのスレにいるんだ？

**774RR** · 2018/04/03(火) 18:49:32.00

>>811
俺はレッドバロンで買ったけど同じ不安があったわ、見積書には年式の項目に18年式と記載されてるけどホワイトだから17年式渡されても区別付かない。
車体番号もJED6Jだけど確か17年式もJED6Jだったはずだから18年式か自分で調べる方法が無い

**774RR** · 2018/04/03(火) 18:57:17.46

製造番号の範囲で分からないの？

**774RR** · 2018/04/03(火) 18:59:26.05

>>824
車体番号でヤマハに聞けば？

**774RR** · 2018/04/03(火) 19:49:34.30

>>800
リヤが効きすぎなんじゃなくてフロントが効かなすぎるんだよ
カーボンにして、制動力はさておき握りこんだ分効かせられるようになった
ドライ路面でABS効かせたり、タンデムでも安心できるようになった（ブレーキについては

**774RR** · 2018/04/03(火) 20:30:21.96

2日で60キロ
1000キロまで遠いぜ

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:09:42.31

アホんだらぁ！もっと気合い入れて走らんかい！

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:25:12.18

まだ走ると寒いんだもん
慣らし中だけどサスとライト以外は不満ないね

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:30:51.85

NMAX サイドボックスで画像検索すると出てくるインドネシア製
日本で装着した人いないのかな、すごくかっこいい
高くても欲しいけど売ってない

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:31:30.32

みんな125か155どっち乗ってるの？俺迷いすぎて購入に至れない。
自動車専用道路乗らないし日常の足＋ちょっとしたツーリング程度が目的だがやっぱ155の方が圧倒的にパワーあるの？

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:38:57.66

>>832
125cc以下なら自賠責が安いけど
125cc超になると自賠責が高くなる（しかも125cc超～250cc以下は400ccより自賠責の保険料率が高い）

というか燃費やガソリンタンクの容量を考えたら250ccのビッグスクーターの方が有利だし
250ccのビッグスクーターはタイヤの選択肢がメチャクチャ多い
NMAXはタイヤがNMAX専用だから全然種類が充実しない

125ccを超えるなら250ccのビッグスクーターを買った方が良い
スクーターとしての軽さや利便性を求めるならシグナスXを買った方が良い
NMAXは中途半端すぎる

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:43:20.05

>>832
ファミバイ特約とか
免許上の制限（小型限定）など
制約条件が無ければ
別に125にこだわる必要はないし
125を超えるなら250買った方が安いし早いよ

250なら収納でかいし
身長高い人が乗っても違和感ないし
重さがあって安定性高いから高速もへっちゃらだし

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:44:01.66

買って9ヶ月の155だが、エキパイ部分とマフラー最後端が錆びて来てるわ。
こんなに早く錆びるのか？
対処方法をアドバイスください。

因みに今7000kg走行、高速使用が多くて、ガレージは屋根とシャッター付きなんだが。
土砂降りの雨にも数回当たったが洗車と乾燥とワックスの間隔は3ヶ月くらい。

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:46:49.56

>>835
過去に何度も言われているように、それはサビじゃなくて塗料の変色なのでどうしようもない
塗料が変質しているから、やがて本当にサビへと発展するだろうけど
そうなる前に自分で耐熱塗料を買ってきてリペアするしかないね

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:48:06.39

なるほど、そう考えると155買うならいっそ250にした方が快適に高速道路も走れそうだし荷物も乗るよね。

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:16:04.28

>>832 俺は両方試乗して決めたよ。125は試乗車がなかったからレンタル屋で借りた。
125を最初に借りたが、エンジンブレーキが弱い？&アクセルを開けてから加速し出すまでが若干遅い？のか分からんが、日常で使うレベルの極低速域でブレーキを引きずりながらアクセルを開けるとかそういうことを凄く意識してやらないと不安な感じだった。
今までミッションだったから、スクーターって独特なテクニックが必要なんだなと思ってしまったが、155に乗ったらそういうのが一切なくて極低速でも自然な感覚で安定して乗れたので、絶対155だと思った。

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:22:45.70

エンジンブレーキってそのうち弱くなってくるよ
極低速域の安定性は155も125も変わらないよ

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:33:23.84

1本6000円のリアサスが付いてる車種で低速安定性とか語られても....
.(笑)

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:44:04.73

ヤマハ125cc以下で盗難被害4位にNMAX125ランクイン！
https://zuttoride.jp/insurance/

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:45:02.77

どんだけ今まで高級車に乗ってきたのかね?
カブから乗り換えた俺にはちょうどいいわ

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:48:06.62

どうせ>>840は腰砕けサスしか知らないんだよw

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:01:48.37

>>832
> 自動車専用道路乗らないし日常の足＋ちょっとしたツーリング程度が目的

高速乗らない時点で155は必須ではない
125より少し金がかかるが、少しパワーに余裕があるのに魅力を感じるかどうか
その程度の差額で迷ってるのに、高い250クラスを勧めるのは意味がわからん

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:12:10.17

普段は高速に乗らないけどいざという時には高速に乗れるという選択肢があるのは大きい気もする

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:36:27.45

NMAX250なら欲しいけど
日本メーカーの250スクーターは大きくて全然欲しくない
155乗ってるけど250にアップできないかな

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:37:48.76

200ccのボアアップキットあるよ

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:42:13.24

>>798
現行スーパーカブの純正リアサスは新品で一本８７００円だお

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:48:19.37

200ccボアアップフルキット
http://www.automotivespartsshop.com/200cc-ultimate-package-kit.html

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:52:41.55

>>827
＞フロントが効かなすぎる

それがホントならあたなのFブレーキ壊れてますよ

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:56:34.67

>>846
NMAXも結構でかいだろ
小回りも効かないし250スクーターと大差ないわ

**774RR** · 2018/04/04(水) 00:01:20.00

>>851
それは流石に乗った事がない人の発言としか思えない…

**774RR** · 2018/04/04(水) 00:05:55.59

ガスケット抜けのリコールまだかな

**774RR** · 2018/04/04(水) 02:24:04.82

nmaxのサイズで250は無理でしょうな
シートしたのトランクなくせばいけるかもしれないけど
スクーターのいみがなくなる

**774RR** · 2018/04/04(水) 04:36:41.48

何事もバランスが大事。
この車体は150までがベスト。

あと保険が高いとか言うけど、チューリッヒとかの通販型だと年18000円だぞ。
これを安いと感じたら絶対155を買うべき。加速力が全く違うから。

**774RR** · 2018/04/04(水) 05:20:11.53

>>832
155乗ってるよ！ちまたで噂のエンスト症状もリコール来そうだしもうチョット待って買うのがおすすめかな
確かにエンストたまにするのよｗｗ

**774RR** · 2018/04/04(水) 07:00:09.43

高速走れなくても専用道路は走れんと厳しいから150だな
周りにあまり専用道路なければ125でもいいかな
こっちは県境にバイパスあるからプチツーリングには必須
ただタンク容量的に遠出には向いてないから125でもいいかもね

**774RR** · 2018/04/04(水) 07:45:22.02

>>846
はっきり言って無理

**774RR** · 2018/04/04(水) 08:11:31.66

Nmax155も125と同じ型番で1本5897円のリアサス使ってるみたいね

**774RR** · 2018/04/04(水) 09:31:51.91

一本5千円台のリアサスw
　　>オマル軍団の基地外

スポーティー、サスガー言ってる奴はアンチ
　　>山葉販促工作員

サスが硬い、乗り心地悪い
　　＞オーナーの本心、このスレの良心

ハッキリわかんだねw

**774RR** · 2018/04/04(水) 09:48:35.52

もうリアサスの値段の話はやめてくれ(´；ω；｀)

**774RR** · 2018/04/04(水) 10:09:23.96

昨夜はブレーキレバーとシリンダーキャップを交換した。リアサスも物色中

**774RR** · 2018/04/04(水) 10:27:12.41

>>862
これおすすめ
http://amzn.asia/f0P6w1I

**774RR** · 2018/04/04(水) 10:34:34.31

>>827
フロントの絶対的制動力はそこそこだと思うけど、初期制動がリヤと違い過ぎ。レバー比前後で違うのかなぁ。

話は変わるがダンパーの減衰力が足りないのか、ちょっと強めのブレーキングでも路面が荒れてるとすぐABS効いてビビった。

**774RR** · 2018/04/04(水) 10:48:02.99

ABSは早めに作動するように設定されてるらしいよ
荒れた路面でブレーキすると、体感ではタイヤは滑ってないようで
実際はわずかに滑ってることもあるからです