【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part21【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:30:54.69

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/04/03(火) 16:47:31.26

サギや！

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:14:59.89

なんかあたふたてしててワロタ

そんなに気になるなら普通買う前に確認するだろ
どうしても18年モデルがよかったら、今から連絡してみれば？

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:19:38.78

はっきり言って、18と17ほとんど一緒だから、カタログ落ちした赤で正解だぞ？
あの艶消し赤はなかなか良いぞ。

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:20:28.07

さっさと店に聞けばいいのに
どうせ色しか違わないでしょ

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:24:46.18

>>811
おめでとう。今日から君もnmaxユーザーの仲間入りだね！

・発売から2年経つのにパーツが少ない
・ヘッドライトが暗くて夜道はスピードを落とさないと怖い
・燃費が悪い
・タンク容量が少ない（全量で6.6Lしかない）
・マフラーが1年経たずに変色する
・収納が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・フロントフォークが固くて、凸凹を踏むとフロントが跳ねる
・リアサスが固くて、凹凸を踏むと腰へダイレクトにに衝撃がくる
・路面の凸凹が怖くて地面とにらめっこしながら乗らなきゃいけない（景色を楽しめない）
・乗り心地ガタガタ。腰痛に注意
・メーターがしょぼい＋視認性が悪い
・純正サイズ以外のタイヤが入らない（250ｃｃ用の13インチやワイドタイヤが入らない）
・SNSでは信号待ちでエンストするというオーナーの報告が多数

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:26:24.71

>>819
変な型番のバッテリーを採用してるから
安い互換性バッテリーが無く
高い純正バッテリー￥18000円（時価変動）を強制される

と

徹底したコストカットでリアサスがカブより安物

が抜けてるぞｗ

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:27:57.83

>>814
悪いことは言わん。NMAXはキャンセルしてシグナスXかマジェスティSにするんや

**774RR** · 2018/04/03(火) 17:35:56.37

顔が違うスペシャルなマジェスティSがあるんですけど、いかがっすか～
お安くしときまっせ

**774RR** · 2018/04/03(火) 18:00:03.09

なんでNMaxのスレにいるんだ？

**774RR** · 2018/04/03(火) 18:49:32.00

>>811
俺はレッドバロンで買ったけど同じ不安があったわ、見積書には年式の項目に18年式と記載されてるけどホワイトだから17年式渡されても区別付かない。
車体番号もJED6Jだけど確か17年式もJED6Jだったはずだから18年式か自分で調べる方法が無い

**774RR** · 2018/04/03(火) 18:57:17.46

製造番号の範囲で分からないの？

**774RR** · 2018/04/03(火) 18:59:26.05

>>824
車体番号でヤマハに聞けば？

**774RR** · 2018/04/03(火) 19:49:34.30

>>800
リヤが効きすぎなんじゃなくてフロントが効かなすぎるんだよ
カーボンにして、制動力はさておき握りこんだ分効かせられるようになった
ドライ路面でABS効かせたり、タンデムでも安心できるようになった（ブレーキについては

**774RR** · 2018/04/03(火) 20:30:21.96

2日で60キロ
1000キロまで遠いぜ

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:09:42.31

アホんだらぁ！もっと気合い入れて走らんかい！

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:25:12.18

まだ走ると寒いんだもん
慣らし中だけどサスとライト以外は不満ないね

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:30:51.85

NMAX サイドボックスで画像検索すると出てくるインドネシア製
日本で装着した人いないのかな、すごくかっこいい
高くても欲しいけど売ってない

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:31:30.32

みんな125か155どっち乗ってるの？俺迷いすぎて購入に至れない。
自動車専用道路乗らないし日常の足＋ちょっとしたツーリング程度が目的だがやっぱ155の方が圧倒的にパワーあるの？

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:38:57.66

>>832
125cc以下なら自賠責が安いけど
125cc超になると自賠責が高くなる（しかも125cc超～250cc以下は400ccより自賠責の保険料率が高い）

というか燃費やガソリンタンクの容量を考えたら250ccのビッグスクーターの方が有利だし
250ccのビッグスクーターはタイヤの選択肢がメチャクチャ多い
NMAXはタイヤがNMAX専用だから全然種類が充実しない

125ccを超えるなら250ccのビッグスクーターを買った方が良い
スクーターとしての軽さや利便性を求めるならシグナスXを買った方が良い
NMAXは中途半端すぎる

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:43:20.05

>>832
ファミバイ特約とか
免許上の制限（小型限定）など
制約条件が無ければ
別に125にこだわる必要はないし
125を超えるなら250買った方が安いし早いよ

250なら収納でかいし
身長高い人が乗っても違和感ないし
重さがあって安定性高いから高速もへっちゃらだし

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:44:01.66

買って9ヶ月の155だが、エキパイ部分とマフラー最後端が錆びて来てるわ。
こんなに早く錆びるのか？
対処方法をアドバイスください。

因みに今7000kg走行、高速使用が多くて、ガレージは屋根とシャッター付きなんだが。
土砂降りの雨にも数回当たったが洗車と乾燥とワックスの間隔は3ヶ月くらい。

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:46:49.56

>>835
過去に何度も言われているように、それはサビじゃなくて塗料の変色なのでどうしようもない
塗料が変質しているから、やがて本当にサビへと発展するだろうけど
そうなる前に自分で耐熱塗料を買ってきてリペアするしかないね

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:48:06.39

なるほど、そう考えると155買うならいっそ250にした方が快適に高速道路も走れそうだし荷物も乗るよね。

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:16:04.28

>>832 俺は両方試乗して決めたよ。125は試乗車がなかったからレンタル屋で借りた。
125を最初に借りたが、エンジンブレーキが弱い？&アクセルを開けてから加速し出すまでが若干遅い？のか分からんが、日常で使うレベルの極低速域でブレーキを引きずりながらアクセルを開けるとかそういうことを凄く意識してやらないと不安な感じだった。
今までミッションだったから、スクーターって独特なテクニックが必要なんだなと思ってしまったが、155に乗ったらそういうのが一切なくて極低速でも自然な感覚で安定して乗れたので、絶対155だと思った。

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:22:45.70

エンジンブレーキってそのうち弱くなってくるよ
極低速域の安定性は155も125も変わらないよ

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:33:23.84

1本6000円のリアサスが付いてる車種で低速安定性とか語られても....
.(笑)

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:44:04.73

ヤマハ125cc以下で盗難被害4位にNMAX125ランクイン！
https://zuttoride.jp/insurance/

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:45:02.77

どんだけ今まで高級車に乗ってきたのかね?
カブから乗り換えた俺にはちょうどいいわ

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:48:06.62

どうせ>>840は腰砕けサスしか知らないんだよw

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:01:48.37

>>832
> 自動車専用道路乗らないし日常の足＋ちょっとしたツーリング程度が目的

高速乗らない時点で155は必須ではない
125より少し金がかかるが、少しパワーに余裕があるのに魅力を感じるかどうか
その程度の差額で迷ってるのに、高い250クラスを勧めるのは意味がわからん

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:12:10.17

普段は高速に乗らないけどいざという時には高速に乗れるという選択肢があるのは大きい気もする

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:36:27.45

NMAX250なら欲しいけど
日本メーカーの250スクーターは大きくて全然欲しくない
155乗ってるけど250にアップできないかな

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:37:48.76

200ccのボアアップキットあるよ

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:42:13.24

>>798
現行スーパーカブの純正リアサスは新品で一本８７００円だお

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:48:19.37

200ccボアアップフルキット
http://www.automotivespartsshop.com/200cc-ultimate-package-kit.html

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:52:41.55

>>827
＞フロントが効かなすぎる

それがホントならあたなのFブレーキ壊れてますよ

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:56:34.67

>>846
NMAXも結構でかいだろ
小回りも効かないし250スクーターと大差ないわ

**774RR** · 2018/04/04(水) 00:01:20.00

>>851
それは流石に乗った事がない人の発言としか思えない…

**774RR** · 2018/04/04(水) 00:05:55.59

ガスケット抜けのリコールまだかな

**774RR** · 2018/04/04(水) 02:24:04.82

nmaxのサイズで250は無理でしょうな
シートしたのトランクなくせばいけるかもしれないけど
スクーターのいみがなくなる

**774RR** · 2018/04/04(水) 04:36:41.48

何事もバランスが大事。
この車体は150までがベスト。

あと保険が高いとか言うけど、チューリッヒとかの通販型だと年18000円だぞ。
これを安いと感じたら絶対155を買うべき。加速力が全く違うから。

**774RR** · 2018/04/04(水) 05:20:11.53

>>832
155乗ってるよ！ちまたで噂のエンスト症状もリコール来そうだしもうチョット待って買うのがおすすめかな
確かにエンストたまにするのよｗｗ

**774RR** · 2018/04/04(水) 07:00:09.43

高速走れなくても専用道路は走れんと厳しいから150だな
周りにあまり専用道路なければ125でもいいかな
こっちは県境にバイパスあるからプチツーリングには必須
ただタンク容量的に遠出には向いてないから125でもいいかもね

**774RR** · 2018/04/04(水) 07:45:22.02

>>846
はっきり言って無理

**774RR** · 2018/04/04(水) 08:11:31.66

Nmax155も125と同じ型番で1本5897円のリアサス使ってるみたいね

**774RR** · 2018/04/04(水) 09:31:51.91

一本5千円台のリアサスw
　　>オマル軍団の基地外

スポーティー、サスガー言ってる奴はアンチ
　　>山葉販促工作員

サスが硬い、乗り心地悪い
　　＞オーナーの本心、このスレの良心

ハッキリわかんだねw

**774RR** · 2018/04/04(水) 09:48:35.52

もうリアサスの値段の話はやめてくれ(´；ω；｀)

**774RR** · 2018/04/04(水) 10:09:23.96

昨夜はブレーキレバーとシリンダーキャップを交換した。リアサスも物色中

**774RR** · 2018/04/04(水) 10:27:12.41

>>862
これおすすめ
http://amzn.asia/f0P6w1I

**774RR** · 2018/04/04(水) 10:34:34.31

>>827
フロントの絶対的制動力はそこそこだと思うけど、初期制動がリヤと違い過ぎ。レバー比前後で違うのかなぁ。

話は変わるがダンパーの減衰力が足りないのか、ちょっと強めのブレーキングでも路面が荒れてるとすぐABS効いてビビった。

**774RR** · 2018/04/04(水) 10:48:02.99

ABSは早めに作動するように設定されてるらしいよ
荒れた路面でブレーキすると、体感ではタイヤは滑ってないようで
実際はわずかに滑ってることもあるからです

**774RR** · 2018/04/04(水) 10:59:40.09

フロントブレーキの初期制動があまいのは海外ではABS無しのnmaxもあるから、なるべくタイヤロックしないように配慮してるのかもね

**774RR** · 2018/04/04(水) 11:02:49.93

>>849
12万円くらい？
高えよ。

**774RR** · 2018/04/04(水) 11:10:14.04

購入して1週間たったけどまだ500kmしか走れてない、慣らしまだまだ終わらん

**774RR** · 2018/04/04(水) 11:26:31.52

俺は駐輪場の関係で125にせざる得なかったけどこのスレ見てたら155の方が多い？？PCXも125より150の方が多いんかな

**774RR** · 2018/04/04(水) 12:12:12.04

販売時期の関係でたぶん125ccのほうが多いような気がする
実際すれ違うのも125の方が多い

**774RR** · 2018/04/04(水) 12:50:33.19

うん。明らかに125ばかり。

**774RR** · 2018/04/04(水) 12:57:30.82

ABSってOFFにする方法ないのかな？強めにブレーキしたら作動して勝手にブレーキ解除する時があるから怖い

**774RR** · 2018/04/04(水) 13:02:42.75

>>872
いや、そのブレーキであなたの後続車はもっと怖い思いをしてるよ

**774RR** · 2018/04/04(水) 13:10:15.46

>>872
キャリパーに繋がってる黒いコードを一本だけ切れば解除出来るよ

**774RR** · 2018/04/04(水) 13:47:30.98

ABS警告灯点いたままになるよ

**774RR** · 2018/04/04(水) 15:51:39.13

自分が乗るようになった途端に意識して見るようになったからかNMAXと良く遭遇するようになった

**774RR** · 2018/04/04(水) 16:57:26.96

>>863
ちょうど2018マットブラックだから似合うかも。サンクス

**774RR** · 2018/04/04(水) 18:03:37.56

>>877
自分も2018年式の同色なので興味出てきた
使用感のレビュー期待してます

**774RR** · 2018/04/04(水) 19:31:52.94

155だけど、とても良いスクーターでした
乗り出し40万切るなんて安すぎるわ
昔乗ってたビグスクより小回り利いて便利すぎる

**774RR** · 2018/04/04(水) 20:23:49.74

155乗ってる人割に居るんだな、殆どが125だと思ってた

**774RR** · 2018/04/04(水) 21:36:24.90

家から10分ぐらいのところに専用道のバイパスあるから155じゃないと困るんだよなあ
125だと不便で

**774RR** · 2018/04/04(水) 21:47:41.08

>>872
前を走ってた車がいきなり急ブレーキ踏んで
ウインカーも出さずに左折した時は死ぬかと思った

「ぶつかる～！」って思ってブレーキ強く掛けたら
ロックするほど強く握らなかったのに
ABS発動して勝手にブレーキ解除するから
空走してぶつかる寸前だったわ

ってか完全にぶつかる所だったから慌てて右へ避けたんだけどね

**774RR** · 2018/04/04(水) 21:58:37.94

せめてどれぐらいで掛かるか調整できたらいいのにね
急に発動したら怖いから慣らし終わったら人気の無いところで実験しよう

**774RR** · 2018/04/04(水) 22:05:21.83

>>880
125にしては大型で長距離移動が楽だし、高速乗れる155の方がいいでしょ
125の方が色々と安いけど、安いのが良ければ他のスクーター選ぶし

**774RR** · 2018/04/04(水) 22:15:55.51

>>884
250のスクーターでも高速乗るのが苦痛で仕方ないのによく155で高速乗ろうと思うよな、最高速もトルクも125に毛が生えた程度と聞いたから125に乗ってる身としてはこんな車体で高速なんて怖くて乗れない。155試乗もした事ないから想像だけで言って申し訳ないけど

**774RR** · 2018/04/04(水) 22:23:44.31

原二だとなんといっても駐車場が多いからそこも考えないといけない
https://www.jmpsa.or.jp/society/parking/

あと原二通行可能有料道路の安さも魅力ｗ
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1Z7z8zNgJgECoQpi_z5nOpsLLC-w&;hl=en_US&ll=36.223823813084415%2C135.4617101&z=6

**774RR** · 2018/04/04(水) 22:39:23.43

ようは近所用ってことね

**774RR** · 2018/04/04(水) 22:44:53.05

125ccだと片道200kmが日帰りの限界かな
それ以上走りたい人は155ccで高速使ってどうぞってとこかな

**774RR** · 2018/04/04(水) 22:49:30.58

>>882 ABS無かったらロックしてぶつかってたパターンにしか見えないが・・

**774RR** · 2018/04/04(水) 22:49:47.88

誰か純正パーツ流用で125から155にした人いないかな？やろうかどうか悩む
あ、125売って155買えは無しで

**774RR** · 2018/04/04(水) 23:09:22.79

>>890
ぜひトライしてみて！それでブログかなにかでナンバー登録までの作業内容とか公開してねｗ

**774RR** · 2018/04/04(水) 23:12:07.92

俺TMAXで国道走ってたら王将の駐車場から車の頭だけ出して運転手と目が合うほど向こうが俺が走って来るの目視してたのに突然車道に出てきて急ブレーキしてタイヤロックしてそのままズサーって転けて数メートル滑って車にぶつかったよ。
nmaxでABS機能した事まだ無いけどそういう事故の可能性が少しでも減るならPCXよりnmax選んで良かったと思う。

**774RR** · 2018/04/04(水) 23:19:22.94

>>882
その「空走」って書き方、前にもそういう妄想書き込んでた奴だろ
この機会に覚えといてほしいけど「空走」というのは、運転手が危険を察知して「あっ、危ない！」と思ってブレーキを踏み込み、
ブレーキが効き始めるまでの時間のことをいうんだよ
ロックによる滑走を防ぐのがアンチロック・ブレーキ・システム略してABSなんだけど、分かってる？

**774RR** · 2018/04/04(水) 23:20:04.35

>>890
125売って155買うべき
それ以上に金とリスクをかけて、メーカー保証までなくなるし、なんの意味もない
作業が楽しくてやりたいなら別だけど

**774RR** · 2018/04/04(水) 23:22:49.07

>>882
ラスト1行、「ABSが作動して命拾いしました」って意味なんだけどそれ

**774RR** · 2018/04/04(水) 23:30:55.27

>>894
べつにいいんじゃない？メーカー保証もずっとじゃないからね
おれも125ccでやってみようかと考えてた時期もあったけど現状でも不満無いからやめた
たぶん155ccに変更したとしても高速乗らないと思ったのもあるな

**774RR** · 2018/04/04(水) 23:34:55.22

正直高速は車じゃないと乗りたくない

**774RR** · 2018/04/05(木) 00:08:32.27

ホイールをロックさせない程度のハードブレーキングを他のバイクで体得している上級者からの批判が多いとみた→ABS
ホイールをロックさせずにハードブレーキングできる人がNMAXに乗ると批判が出る

**774RR** · 2018/04/05(木) 00:14:02.23

>>895
ABSがブレーキを解除しなければぶつからずに止まれたのに
ABSがブレーキを解除して停止距離が伸びてぶつかりそうだったので避けた

としか読み取れないが。

日本語おｋ？

**774RR** · 2018/04/05(木) 00:24:07.85

だれでもABSで安定したブレーキが可能というところに価値がある
出発から帰宅まで気を引き締めて集中するのは不可能で、あらかじめ予想できてくるぞと身構えてブレーキできるともかぎらない
しかも路面状態はどこでも同じわけでもなく、マンホールや砂が浮いてたり路面が荒れてたり
プロライダーでもないのに突然一発勝負で完璧なブレーキングするのはおそらく無理

**774RR** · 2018/04/05(木) 00:32:13.27

>>899
ABSはブレーキを解除しっぱなしにするものではないし制動距離が長くなるものでもない
ハードなブレーキを掛けながらもハンドル操作を可能にする機能
この恩恵を受けてるようにしか見えない
あと、日本語おｋなんてつまらない煽りはよそうよ

**774RR** · 2018/04/05(木) 00:45:49.17

車輪をロックさせないブレーキングを
元から会得できている人には
ＡＢＳって弊害しか無いんだよなあ
それ一番言われてるから

**774RR** · 2018/04/05(木) 00:49:54.03

慣らし運転てみんなどんな感じでやってるの？通勤途中に60キロ制限の道路あるんだが深夜の帰宅時みんな80キロとか出てんじゃ無いかってスピードで車流れてて怖いんだが慣らし中は60キロ以上出さない方が良いの？

**774RR** · 2018/04/05(木) 00:51:39.11

ロックしないブレーキングできるはずのやつが咄嗟の事態に焦ったのかロックさせてしまい転倒したとか昔からよくある話だからなwww

**774RR** · 2018/04/05(木) 00:53:23.74

>>882は
ABSがなければギリで止まれてたかもしれんし
あるいはロックさせて(自身はロックさせたつもりはなくても)コケてたかもしれん

仮定での話なんでABS無しの場合はどうなってたかなんて誰も分からんけど
ABS有りきで事故を回避出来たってのは紛れもない事実ではあるね

**774RR** · 2018/04/05(木) 00:56:13.06

>>903
慣らし中は60km/h以上は出さないほうがいいよ
タコメーターつけてるけど6000回転ちかく回すことになるからね

**774RR** · 2018/04/05(木) 00:58:39.10

>>906
そうなのか、二車線あるのに態々追い越さずに後ろにベタ付けしてくる車とか深夜の交通量少ない時に出て来るから泣きそうになる

**774RR** · 2018/04/05(木) 01:02:51.01

>>907
慣らし終わるまではバイパスとか避けて他の走りやすい道を探した方がいいかもね
125か155か知らないけど125でも90km/hまでは常用可能速度だよ

**774RR** · 2018/04/05(木) 02:23:32.86

取説には1000kmまで急加速や急減速しないようにだけしか書いてなかったから今時のバイクは急加速しなきゃ速度も出して良いのかと思ってた

**774RR** · 2018/04/05(木) 04:05:35.18

いや、実際そんなもんで良いと思うよ。
俺的には急なフルスロットルや、
高速とかバイパスでのフルスロットルに近い速度維持をしないくらいで十分だろうと。

**774RR** · 2018/04/05(木) 07:04:10.70

ABS議論はどこのスレでも起こるが上級者初心者関係なく公道走っている以上不足の事態が起こりパニックブレーキになる可能性があるのでABSはあった方がいいでFA

究極の制動を求めるのはサーキットでやってくれ

**774RR** · 2018/04/05(木) 07:26:08.25

ABSってのはタイヤがロックした後に作動するんだぞ

**774RR** · 2018/04/05(木) 07:35:03.40

バイクはロック＝転倒の確率が高いからロック前に介入してくるぞ

**774RR** · 2018/04/05(木) 08:13:06.30

>>913 そんなことないだろ。どこ情報なのそれ？