【400】DR-Z400SM PART 82【シングル】
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https://scrubdesignz.com/en/plastics-kit-collection/suzuki/drz-series/drz-400.html
この外装セット輸入したいと思ってるのですが、これも以前上がってたアルチェと同じでスリムタイプなのでしょうか。
今白外装なので、黒にしてこのメーカーのデカール貼りたいと思っています。 アルチェビスだと思ってたらアチェルビスでした(´・×・｀) >>650
まじかよ
ポン付けらしいけどそれはそういう所までやってるからなんな >>652
て思うだろ？
アメリカ人はエースビス(エイスビィス)て呼んでた SM乗りやけどもスリムタイプ使えてるよ。
15mmくらいのカラー挟めば全く問題ない。
ただし耐熱のシートは貼ってあげてね。 >>651
外品はみなスリムタイプだね。
>>655
カラーとか無理だわ～ みなさまご助言ありがとうございます。
無知で申し訳ないのですが、カラーとはスペーサーのようなものでしょうか。。 そうなんですね。ありがとうございます。
まだ車両すら購入していませんが、もしカウル購入することになったら報告しにきますね。 カウルは結局バイク屋さんで純正頼みました
ぐーぐる翻訳使ってデカール注文しました。
10日ほどで届く予定
https://i.imgur.com/ZcizYZ1.jpg やっぱり140/70-17は種類少ないね。
150はラウンド形状とんがっちゃうかなあ。
150が履ければ選択肢少し増えるんだけどね。
あと逆にフロント110履いたこと有る人いますか？
110、140セットだと激安なんだけどなあ～ 結局いろいろ探してみたけど金額的に無難なロッソ2になりました。
ご助言ありがとうございました。
140と150で迷いましたが今回は140にして次回リヤだけ交換時150にしてみようと思います（どうせフロントはリヤより持つだろうし）
α13にするか迷ったんだけどライフ短そうなんで止めました（価格はロッソ2とさほど変わらんかったけど）
もちろん貧乏なんで交換もバランス取りも自分でやります。スタティックバランスなんでええ加減なもんですが・・・ >>662
150の場合60でいいんでしょうか？（ロッソ２に70は無いみたいなんです） DRZのリヤリム幅は4.5インチ。
ピレリロッソ2の140/70-17の標準リム幅3.75許容リム幅3.75～4.5
150/60の標準リム幅は4.25 許容リム幅は4.0～4.5
この場合どっちを買うべきなんでしょうか？
とりあえずリヤは一旦キャンセルしました。 純正は140/70だけど実際は幅152外径626だから150/60でええんよ
今更ロッソ2買うなら3買った方がいいと思うがね ありがとう～
150/60買い直しました。
助言助かりました、ほんとにありがとうございました。 >>660
かっこいい！
どこのサイトで買いました？ >>665
160/60履けるから神経質にならなくても良いんじゃない？
IRC(井上タイヤ)の新しいラジアルだったらDR-Zの純正サイズあったはず >>670
160履きたいですね～
キャスト欲しいなあ。 >>671
今の純正スポークリムでも履けるし履いてる
実際に履いてる人少なくないんじゃない？ 160はタイヤとチェーンの種類によっては干渉するみたいね リアにロッソ３の160/60履いてる人、チェーン・クリアランスに問題ありませんか？ 買った時ロッソ入ってたけどぎりぎり履けてた
今はα13SPで履けてる スパコルの160、チェーンとのクリアランス2mmくらいだけど普通に使えたし乗り心地よかった
おすすめ 本日の平均燃費２４ｋｍ／ℓ。
あちこち漏水でバイクも人もドロドロ。 スポ走しなきゃそんなもんだろ
なんなら30ぐらいは伸ばせるわ
楽しいかどうかは別だけどな ワインディングで楽しく走っても(攻める走りではない)26を切った事ないんですけど…
みんなのDR-Zはどこか壊れてる >>682
やっぱ太いのはかっこいいね。
そんなのラウンド形状も尖って無さそうだし。
立ち上がりのグリップ感はどんな感じ？ >>680
V2? 純正で152でクリアランス10mmはあったから、そのタイヤは実測で170mmくらいの幅があるのか
つうかチェーンクリアランス2mmだとエンブレ等でタイヤのサイドがガリガリに成るな、チェーンが適度な張り具合なら >>690
これパイロットパワーだよね？
これぐらいクリアランス有れば充分だね。
次回は160もありだなあ～ >>682
これ160/60？
リム5インチ化にしたらこんなに大きく見えるのか >>692
タイヤはパイロットパワーの160/60
リムは純正です。 >>689
V2だよ
2mmは盛った5mmくらいあったかも
見づらいアングルで申し訳ないけどこんな感じ
https://i.imgur.com/ErHu0wU.jpg 【死刑ブーメランが安倍に刺さる】 オウム麻原彰晃 ＜刑死←2018→復活?＞ 世界教師 マ１トレーヤ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531186354/l50
安倍信三はユダ >>695
プロファイルの違いで全然違うように見えるね
>>696
そう、ピレリのangel stだよ
ピレリはとんがったプロファイルなんで新品時はもっとセンターがとんがってる
>>697
タイヤが溶けててわろた DR-Zのアップステップ探してるんだけどなんかないですかね？
ちなうちのこの160
https://i.imgur.com/9naVy8x.jpg >>701
市販品ならグライドライドのペグが1番高いんじゃないかな？
次いでDRCのモタードペグ >>702
ジムカーナしてるからアップがいいのよ～ やっぱりグライドライドかー買っちゃうかな
さんきゅる >>707
いやアクティブなんですが何故入れ替えするのかなと ？？？？？
なぜアクティブが出てきた
その記事はTMR-MJNについてだと思うが >>709
TMR自体そうなのか？と思いまして
理由わからないんですよね シュラウドのデカール片側だけで1万とかスズキはなめとんのか💢 俺もK8のマスクのデカール貼り直そうと思って見積もったらン千円で買う気失せた タンクのステッカー剥がすのってまずいかな
上からクリア吹いてあるよね >>669
scrubっていうスロバキアのバイクグラフィック屋です。
元々国際発送対応のショップですし、ペイパル支払いなので安心です。
サイト内ショップにて既製カスタムもありますが、私が買ったのはメールで特注してます。英語対応でした。
値段はデカールだけだと200ユーロ＋シッピング20ユーロくらいですかね
アジア圏は予定通り10営業日くらいで届く予定で送ってくれました。 ヤフオクの中古ボロ外装ってなんで純正新品より高いんや!!! 片側シュラウドデカール付き12209円
片側デカールのみ10567円
誰かK5イエロー外装ヤフオク出そうぜ！ >>719
そうなんですね。参考になります。
ネットで調べたら諦めてる方多かったので、再度調べ直します。 三又になってるからキャブからの負圧ホースをタンクに直接挿して、AIに繋がってるホースをメクラ噛ませば良いのよ
そんで念のためAIの吸気もメクラすればいいのよ そもそも負圧ホース塞いでもAIキャンセルにはなりえないんだけど それは確かにね
ここまでやるなら取ってメクラ蓋付けた方が早いし綺麗だよな 自分のDRZはリアブレーキスイッチ付近の戻りが悪くなってレバーも戻りにくくなったことがある。
ゴムカバーめくってシリコンスプレーかけたら直ったね オーバーヒートしてしまうんじゃないかって位にエンジンが熱くなるぜ！
ま、結局はしてないから大丈夫なんだろうけどさ
出先でオーバーヒートしたら怖いなぁ >>729
その可能性が高いみたい。
>>726,>>727もありが㌧ 水温計付けた時に本当に回るか炎天下で放置したら100度くらいで回ったぞ。
だから俺のは壊れてない。 最近購入して、自分でオイル交換するためにペール缶でオイル買おうと思っているのですがおすすめのオイルありますでしょうか。
全合成の方がやっぱりいいですかね。エクスターのR9000(全合成)が気になっていますが、R7000(半合成)との価格差が10000円ほど開いており足踏みしています。 >>737
え、エクスターに全合成とか有るの？知らなかった。
自分はペール缶で買った普通のエクスター。
なんの不具合も無く、満足してる。モノタロウで安く買えるしね。 転けてからメーターが点かなくなっちゃったんだけど
メーターに入るコネクタの3本線って
1つはアースで他二つは12vの電源(バックライト用と液晶表示用？)って解釈で合ってるかな？
コネクタまでは電圧来てるしメーター死亡っぽい？ あってても間違ってても、車体側コネクタの3本中2本に電源来てる時点でコネクター以降(メーター側)の不具合だと思う マジかよ
謎のパルス信号じゃないと動かないとかじゃ無いわけね…
断線程度の故障だといいなぁ 先週ユーザー車検行ってきた。
一番気になってた光量はハイビームのみリレー入れてバッ直＋マツシマハロゲンで何とか通った。
因みに下限ギリギリとのこと。
（実は光軸で落っこちたのでカウル下面のボルト抜いてラインで合わせた）
普段車検対応のヨシムラのチタン管付けてるけど絶対通る気しなかったので毎回ノーマルに戻して行くんだけど排ガスは余裕で通った。
他はこれといったトピックもなく無事終了。
ホント元からH4にしてくれりゃあこんな苦労せずに済むのにねえ。 本日の平均燃費２５ｋｍ／ℓ。
ギリ雨に降られず帰宅。 おれも今月行ってきたとこよ車検
45wぶっこんだら配線加工なしでいけたよ
テスター屋で表示143くらいだったけどぎりセーフなんかね
おれのふかすと電圧下がるタイプだったからアイドリングで測定
キャンセルはスルー リアブレーキパッド交換しようとしてキャリパーの外し方が分からなくて悩みまくった。結局、タイヤ外して付け替えたんだけど、この整備性の悪さに「ああ、俺はスズキ車乗ってるんだなー」と実感した リアのパッド交換だけならばキャリパーもタイヤ外さなくていいよ そんなん初見でわからないでしょ
自分もそんなこと有ったなーって優しく見守れや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
