【400】DR-Z400SM PART 82【シングル】
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本日の平均燃費２４ｋｍ／ℓ。
あちこち漏水でバイクも人もドロドロ。 スポ走しなきゃそんなもんだろ
なんなら30ぐらいは伸ばせるわ
楽しいかどうかは別だけどな ワインディングで楽しく走っても(攻める走りではない)26を切った事ないんですけど…
みんなのDR-Zはどこか壊れてる >>682
やっぱ太いのはかっこいいね。
そんなのラウンド形状も尖って無さそうだし。
立ち上がりのグリップ感はどんな感じ？ >>680
V2? 純正で152でクリアランス10mmはあったから、そのタイヤは実測で170mmくらいの幅があるのか
つうかチェーンクリアランス2mmだとエンブレ等でタイヤのサイドがガリガリに成るな、チェーンが適度な張り具合なら >>690
これパイロットパワーだよね？
これぐらいクリアランス有れば充分だね。
次回は160もありだなあ～ >>682
これ160/60？
リム5インチ化にしたらこんなに大きく見えるのか >>692
タイヤはパイロットパワーの160/60
リムは純正です。 >>689
V2だよ
2mmは盛った5mmくらいあったかも
見づらいアングルで申し訳ないけどこんな感じ
https://i.imgur.com/ErHu0wU.jpg 【死刑ブーメランが安倍に刺さる】 オウム麻原彰晃 ＜刑死←2018→復活?＞ 世界教師 マ１トレーヤ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531186354/l50
安倍信三はユダ >>695
プロファイルの違いで全然違うように見えるね
>>696
そう、ピレリのangel stだよ
ピレリはとんがったプロファイルなんで新品時はもっとセンターがとんがってる
>>697
タイヤが溶けててわろた DR-Zのアップステップ探してるんだけどなんかないですかね？
ちなうちのこの160
https://i.imgur.com/9naVy8x.jpg >>701
市販品ならグライドライドのペグが1番高いんじゃないかな？
次いでDRCのモタードペグ >>702
ジムカーナしてるからアップがいいのよ～ やっぱりグライドライドかー買っちゃうかな
さんきゅる >>707
いやアクティブなんですが何故入れ替えするのかなと ？？？？？
なぜアクティブが出てきた
その記事はTMR-MJNについてだと思うが >>709
TMR自体そうなのか？と思いまして
理由わからないんですよね シュラウドのデカール片側だけで1万とかスズキはなめとんのか💢 俺もK8のマスクのデカール貼り直そうと思って見積もったらン千円で買う気失せた タンクのステッカー剥がすのってまずいかな
上からクリア吹いてあるよね >>669
scrubっていうスロバキアのバイクグラフィック屋です。
元々国際発送対応のショップですし、ペイパル支払いなので安心です。
サイト内ショップにて既製カスタムもありますが、私が買ったのはメールで特注してます。英語対応でした。
値段はデカールだけだと200ユーロ＋シッピング20ユーロくらいですかね
アジア圏は予定通り10営業日くらいで届く予定で送ってくれました。 ヤフオクの中古ボロ外装ってなんで純正新品より高いんや!!! 片側シュラウドデカール付き12209円
片側デカールのみ10567円
誰かK5イエロー外装ヤフオク出そうぜ！ >>719
そうなんですね。参考になります。
ネットで調べたら諦めてる方多かったので、再度調べ直します。 三又になってるからキャブからの負圧ホースをタンクに直接挿して、AIに繋がってるホースをメクラ噛ませば良いのよ
そんで念のためAIの吸気もメクラすればいいのよ そもそも負圧ホース塞いでもAIキャンセルにはなりえないんだけど それは確かにね
ここまでやるなら取ってメクラ蓋付けた方が早いし綺麗だよな 自分のDRZはリアブレーキスイッチ付近の戻りが悪くなってレバーも戻りにくくなったことがある。
ゴムカバーめくってシリコンスプレーかけたら直ったね オーバーヒートしてしまうんじゃないかって位にエンジンが熱くなるぜ！
ま、結局はしてないから大丈夫なんだろうけどさ
出先でオーバーヒートしたら怖いなぁ >>729
その可能性が高いみたい。
>>726,>>727もありが㌧ 水温計付けた時に本当に回るか炎天下で放置したら100度くらいで回ったぞ。
だから俺のは壊れてない。 最近購入して、自分でオイル交換するためにペール缶でオイル買おうと思っているのですがおすすめのオイルありますでしょうか。
全合成の方がやっぱりいいですかね。エクスターのR9000(全合成)が気になっていますが、R7000(半合成)との価格差が10000円ほど開いており足踏みしています。 >>737
え、エクスターに全合成とか有るの？知らなかった。
自分はペール缶で買った普通のエクスター。
なんの不具合も無く、満足してる。モノタロウで安く買えるしね。 転けてからメーターが点かなくなっちゃったんだけど
メーターに入るコネクタの3本線って
1つはアースで他二つは12vの電源(バックライト用と液晶表示用？)って解釈で合ってるかな？
コネクタまでは電圧来てるしメーター死亡っぽい？ あってても間違ってても、車体側コネクタの3本中2本に電源来てる時点でコネクター以降(メーター側)の不具合だと思う マジかよ
謎のパルス信号じゃないと動かないとかじゃ無いわけね…
断線程度の故障だといいなぁ 先週ユーザー車検行ってきた。
一番気になってた光量はハイビームのみリレー入れてバッ直＋マツシマハロゲンで何とか通った。
因みに下限ギリギリとのこと。
（実は光軸で落っこちたのでカウル下面のボルト抜いてラインで合わせた）
普段車検対応のヨシムラのチタン管付けてるけど絶対通る気しなかったので毎回ノーマルに戻して行くんだけど排ガスは余裕で通った。
他はこれといったトピックもなく無事終了。
ホント元からH4にしてくれりゃあこんな苦労せずに済むのにねえ。 本日の平均燃費２５ｋｍ／ℓ。
ギリ雨に降られず帰宅。 おれも今月行ってきたとこよ車検
45wぶっこんだら配線加工なしでいけたよ
テスター屋で表示143くらいだったけどぎりセーフなんかね
おれのふかすと電圧下がるタイプだったからアイドリングで測定
キャンセルはスルー リアブレーキパッド交換しようとしてキャリパーの外し方が分からなくて悩みまくった。結局、タイヤ外して付け替えたんだけど、この整備性の悪さに「ああ、俺はスズキ車乗ってるんだなー」と実感した リアのパッド交換だけならばキャリパーもタイヤ外さなくていいよ そんなん初見でわからないでしょ
自分もそんなこと有ったなーって優しく見守れや 整備者が無知なだけなのに、整備性が悪いことにされるバイク可哀想… こうやってぶっ壊すんだな。
バイクはオモチャじゃないんだせ。坊や。 初見でわからんレベルならバイク屋持って行けや
子供のおもちゃじゃねーんだよ 下調べもせず、サービスマニュアルも買わずに整備し、自分のせいで無駄な作業をした挙句「このメーカーのバイク整備性悪いわ～」と言うやつがいた。
しかも「優しく見守って」と下手にでてきたくせに「上から目線やめろ」とめちゃくちゃめんどくさい。
「ああ、俺はアホを相手にしてるんだなー」と実感した サービスマニュアルみて足まわりバラす奴なんているの？マニュアルなんてエンジンがらみやフォークバラすときしか見ないけどな。
ぱっと見でキャリパー外せないバイクはちょっとむっとするけどな。
そこでスズキだからしょうがねえなって妙に納得するんだけど。
偉そうにマニュアルみろとか何様だよ。 パッとみでキャリパー外せないのはバイクのせいじゃなくない？
君の能力じゃね？ タイヤ外す人を擁護すんなよw
もしかして本人かな？ 別に試行錯誤しながらでいいんじゃないの。
マニュアルにもキャリパーの脱着順序まで懇切丁寧に書いてなかったような気がするけどね。
いいじゃんか、外して付けられれば。
多分コレ書いた奴も付けられなかったわけじゃなく試行錯誤に時間がかかったってだけだろ。
普通はボルト2本ぐらいで外れるはずがそれじゃあはずれなかっただけだろ。
いちいち過剰反応するなよ。 俺もこないだ前後タイヤ交換したとき先にキャリパーマウント付けてホイル組んで最後にキャリパー付けようとして「うっきー」と悔しがりながらもっぺんホイル外して組み直したよ。
バイク屋じゃないんだからそこで時間かかってもいいじゃんか。
最終的にちゃんと組めたんなら。 >>761
いやいいんだよ全然。そこじゃねーんだよw
バイクのせいにするところに愛がないと感じただけ 自分も先日初めて自分でタイヤ交換してリアのキャリパーとホイルの取り付けで泣きそうになりながら格闘したぜ。
炎天下の中やるもんじゃないな。でも色々と勉強になったよ。 >>767
俺も7月末の41℃の時やって途中で熱中症になりそうになったよ。
半日かかってリヤタイヤしか出来なかった。
夏に車検なんてもってくもんじゃねえな。 俺も片方に半日時間かかった。もう片方は翌日にしたよ。タイヤはIRCのRX-02 ピレリロッソ２、ビード固かったからヤバいかなとお思ったけどあっさり入った。
スタティックバランスに手間取った。 自分の無知を人のせいにするから叩かれた
理解できないってアスペかよ ウチの子も十歳近くになって、あちこち変化が起きてるんだけど、
リアショックのバネの内側の下にある赤いゴム部分が硬化して
ヒビだらけになってるのを発見しちゃった
これってショックごと交換するものなの？
パーツリストをみると、部品が出てないみたいなんだけど >>774
ダンパラバーだっけな名前忘れたけどリアサスは基本非分解よ
で、ガスとか入ってるからフロントフォークと違って基本ショップに頼むべし、多分それも交換してくれる どうせ十年乗ってて底突きとかしたこともする気配も無いだろ？
そのままでええやん 774だけど、今更リアサスの勉強したよ…
バンプラバーだったのね、この部分の名前
いらない物ではないけど、無くてもとりあえずバイクは走る…と
リアサスが抜け始めて、OHしてもらうときに交換で大丈夫かな 全然問題ない
心配なら減衰少し強めといて底づきしないようにしとけば？しらんけど まぁバンプラバーがそうなってる時点でとっくにサスぬけてんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
