【400】DR-Z400SM PART 82【シングル】

**774RR** · 2018/02/25(日) 16:37:43.00

＜スズキ公式ＨＰ＞
http://web.archive.org/web/20091127162024/http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR-Z400/2013/DRZ400SM.aspx

スズキ・DR-Z400wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400
DR-Z400 @ wiki
http://www15.atwiki.jp/drz400/

前スレ
【400】DR-Z400SM PART 81【シングル】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490091685/

過去スレはDR-Z400 @ wiki参照
http://www15.atwiki.jp/drz400/

＜関連サイト＞
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=RqUZo3QOyio
軽い人
http://dr-z400s.com/

**774RR** · 2018/08/28(火) 20:28:03.52

ぬめっとしてるけど適度にとがってて好き

**774RR** · 2018/08/28(火) 22:51:22.45

DR-Zってリアがダサいよね

**774RR** · 2018/08/28(火) 22:58:20.18

ホイールに合ってないタイヤ履いてるのをディスるのはNG

**774RR** · 2018/08/29(水) 20:22:26.14

リアフェンダーは唯一悪くない部位だと思うけどなぁ
タンク・ラジエーターシュラウド・サイドカバー・ヘッドライトカウル・フロントフェンダー
の順番でダサい
社外品メーカーはこの辺改善した製品だしておけば一稼ぎ出来ただろうにな

**774RR** · 2018/08/29(水) 20:37:19.15

>>793
全部嫌いじゃないけど、USAの外装欲しい。
あの鳥みたいなフォルムのやつ。

**774RR** · 2018/08/30(木) 03:40:59.99

オフ車の市販はフェンダーにフェンダー付いてるって言われて以来
凄くダサく見えるようになった

**774RR** · 2018/08/31(金) 14:59:53.89

本日初めてユーザー車検通してきた
2006年登録(K7)
走行距離27000km
純正FCR39(ジェットもそのまま)
純正ヘッドライトバルブ(多分)
ヘッドライトハイビームバッ直
純正マフラー
で一発合格でした。
AIキャンセルはお察しください。

**774RR** · 2018/08/31(金) 18:36:50.51

なんで違反なのにみんなAIキャンセルするの？

**774RR** · 2018/08/31(金) 19:09:47.43

パンパン煩くても良いならそのままにしておけばいいよ。
マフラー替えるなと言われたらそれまでだけども。

**774RR** · 2018/09/02(日) 10:25:11.61

ばれにくいから。

**774RR** · 2018/09/02(日) 11:09:41.64

>>798
燃調あってないだけじゃん

**774RR** · 2018/09/02(日) 11:46:31.48

ビデオカメラをこのバイクにマウントしてる人がいたら、どんなものを使ってるか教えて～

**774RR** · 2018/09/02(日) 12:23:45.63

>>800
合わせるためにキャンセルしちゃダメなんですか？

**774RR** · 2018/09/02(日) 15:28:04.42

本日の平均燃費２５ｋｍ／ℓ。

**774RR** · 2018/09/02(日) 21:50:14.81

>>801
このバイクにマウントするとブレブレで使い物にならないからヘルメットマウントをおすすめする
顎でもこめかみでも殿様マウントでも好きにしたらいい

**774RR** · 2018/09/03(月) 16:53:07.65

>>801
オレンジのオッさんに聞けばいいじゃん

**774RR** · 2018/09/03(月) 19:00:40.17

>>801

>>805の言うようにOrange Moto Channelに聞くとよい。

**774RR** · 2018/09/03(月) 19:06:58.02

こういうところで特定の人物名を出すのは感心しない

**774RR** · 2018/09/03(月) 19:19:37.19

自ら公開してるんだから別によくね？

**774RR** · 2018/09/03(月) 22:15:09.70

もとぶろがー(笑)なんて、メットの下さえ晒さなかったら、よっぽどな事しない限りは許してくれるだろ。
宣伝にもなるしな。

**774RR** · 2018/09/04(火) 10:50:19.68

Goproだと色々と情報があるんだけど、いかんせん手持ちがソニーのやつ
ＣＸ470だから軽いほうなんだけど、バイク本体マウントはあきらめてクリップで
体のどこかにくっつけることにするよ

**774RR** · 2018/09/04(火) 11:07:39.90

そうじゃなくてクソ気持ち悪いYouTuber（）なんて話題に出すなって言ってる

**774RR** · 2018/09/04(火) 12:23:46.44

頭堅いな。もはや一つの情報源なんだから別にええやろ。見たくなきゃ見ないといいだけ

**774RR** · 2018/09/04(火) 13:56:06.52

>>811
ユーチューバーじゃなくてモトブロガーだろ

**774RR** · 2018/09/04(火) 14:15:00.31

何が違うんだよ
見たくないなら見るなって言うけどこんなとこにまで名前出てきたらたまったもんじゃねえわ
YouTubeから出てくんなタコ

**774RR** · 2018/09/04(火) 17:05:11.64

>>814
youtubeを使ってモトブログやってるからモトブロガーだろ
ユーチューバーに親を殺されたのか？

**774RR** · 2018/09/04(火) 17:31:38.07

>>814の中では5chはYouTubeより上位のコンテンツなんだなwＮＧワードにでもいれとけよww

**774RR** · 2018/09/04(火) 18:31:54.54

そんなことより、オレンジの人のデカールカッコ悪いです。
ツッコミどころはそこだと思うんだ。

**774RR** · 2018/09/04(火) 20:09:47.27

>>817
あんなチャライのどーでもいいやん

**774RR** · 2018/09/05(水) 02:02:17.06

親が金持ち

**774RR** · 2018/09/12(水) 04:13:34.33

ほしゅ

**774RR** · 2018/09/13(木) 23:33:50.28

https://blog.goo.ne.jp/higebouzu_take/e/666c05a9ff3a8860e08c10f09c911fb1

エアクリのアダプタ＾何処のメーカーでしょうか

**774RR** · 2018/09/14(金) 00:16:09.98

ハスク純正でしょう

**774RR** · 2018/09/14(金) 20:42:59.11

スプロケを純正からフロント14丁リア43丁に変えようかと思っているんだけど燃費ってかなり悪くなっちゃうかな？ちなみに今はリッター20キロ。

**774RR** · 2018/09/14(金) 22:00:04.45

>>822　そっかー
ノーマルクリーナーボックスのアダプターって単品で入手出来ないよね？

**774RR** · 2018/09/15(土) 08:51:44.51

出来るんじゃないの？ASSYじゃないと出ない部品って圧着か圧入してある一部の製品位でしょ

**774RR** · 2018/09/15(土) 09:26:28.12

SM450のだと思う
サイズ合わないやつわざわざ買って加工するならヨシムラかアクティブのDR-Z用買った方がいい

**774RR** · 2018/09/15(土) 09:27:54.96

>>823
回転数とアクセルワークに気をつければ燃費は変わらない

**774RR** · 2018/09/15(土) 19:03:33.93

ああ・・ごめん
アクティブのTMRのノーマルクリーナーボックスのアダプター単品で購入可能なのかなと
http://www.acv.co.jp/products/00141/6/-/031065/

これの説明文見ると3種類あって俺のファンネル仕様なわけ
んで、ノーマルクリーナーボックスにしたいわけよ
TMR本体自体は同じでジェット類と接続は別だよね

探しても見つからないんだよ

**774RR** · 2018/09/15(土) 19:56:15.04

STDにしたいならファンネルとってボックスに接続で良いでしょ
ついでにボックス使用のジェット類に交換すれば完成だと思うが

**774RR** · 2018/09/15(土) 19:58:07.86

ああ…ボックスに接続するのにファンネルとったらあれか
ヨシムラTMRのSTD使用の継手が使えるんじゃないかね同じミクニだろうし

**774RR** · 2018/09/15(土) 20:35:53.39

>>830　それどれになります？

**774RR** · 2018/09/15(土) 22:25:40.06

TMRスピゴットで出てくるよ

**774RR** · 2018/09/15(土) 23:38:45.05

給排気＋カムで後軸40psまで上がったけど、690乗らせて貰ったらヤッパリ段違いなのなw　
アホみたいに速くてサスも良いし楽し過ぎたので結局乗り換えたよ
今までありがとう

**774RR** · 2018/09/15(土) 23:58:00.85

>>833
いつでも戻ってきて良いのよ。
待ってるんだから。

**774RR** · 2018/09/16(日) 00:18:43.88

スピゴットはエンジン側じゃね？
ACTIVEはしらないけどBITOは個別で出してくれた

**774RR** · 2018/09/16(日) 00:59:29.94

まずアクティブのDR-Z用はノーマルエアクリ用のみでにファンネル仕様の設定がないのだが…

**774RR** · 2018/09/16(日) 06:44:31.32

太陽出てんじゃんorz
夕べの天気予報はなんだったんだ

**774RR** · 2018/09/16(日) 14:57:24.87

>>836　ああ、すまん
元の流れから説明する

オクでTMR40パイ落札　スピゴット＋本体＋ファンネル
んでファンネルだとゴミ入るからエアクリ接続するアダプターがない！
現在探してる　今ここ

本体見るとヨシムラじゃないし　となるとアクティブかなと

**774RR** · 2018/09/16(日) 15:59:27.28

>>838
アクティブのウェブサイトには載ってないけどカタログには載ってた思う
8千円くらい

**774RR** · 2018/09/16(日) 16:49:35.01

>>839 それの品番、番号わからないですよね・・・

**774RR** · 2018/09/16(日) 18:28:03.46

バイク用品店か馴染みのショップで探してもらって買えば良いんじゃない？
ナップスとか親身に探してくれるよ

**774RR** · 2018/09/16(日) 19:05:37.53

本日の平均燃費２４ｋｍ／ℓ。

**774RR** · 2018/09/16(日) 20:32:11.65

>>833
自分も知人が690のSMC出た時すぐ買って、乗せてもらった。
確かにパワーは自分の純正FCR付きよりも段違いだったね。オプションのアクラ管付いてたし。
でも、足回りが硬すぎて全然動かなかったし、パワーもあり過ぎで自分には怖かったので、やはりDRZのほうが自分には合ってるなと思った。

**774RR** · 2018/09/16(日) 20:54:34.82

>>843
慣れると690でもぶん回せるよ
足の堅さはサス調整でいくらでも変えられる
攻めて走ると堅い意味が分かる
DRZは腰が無く柔すぎ
だからペースが上がらない

**774RR** · 2018/09/17(月) 20:36:41.96

プロレーサーが居ると聞いて

**774RR** · 2018/09/17(月) 21:10:09.50

DR-Zには「ちょうどいい」を求めてる人が多いと思ってた

**774RR** · 2018/09/17(月) 21:18:50.08

READY TO RACEなKTMとはコンセプトからして違うのに比べる意味がわからない

**774RR** · 2018/09/17(月) 21:39:51.59

そら比べるだろ市販モタードなんだから
素直に排気量なりにパフォーマンスが違うと片付けられないものか
DRZ金掛けて弄っても690には到底敵わないよ
ただ、色々楽して乗っていられるのがDRZの強みだね

**774RR** · 2018/09/17(月) 21:40:19.51

Fサスのメンテナンスを兼ねて、某T社でリバルビングをやってもらったんだが、いや予想以上に良かったわ。
街乗りから峠まで、すべてにおいて乗りやすくなった。安い金額じゃないけど、やる価値アリと思う。

**774RR** · 2018/09/17(月) 21:53:37.56

テクニクスいいよね、俺も利用してる
価格は妥当だと思う

**774RR** · 2018/09/19(水) 14:01:48.26

興味はあるんだけど、それは具体的にフォークをどうするの？
カートリッジのシムレベルで組み直すのかな？

**774RR** · 2018/09/20(木) 07:18:28.54

>>851
そんな感じ。
最初に用途や体重やら聞かれるね。

**774RR** · 2018/09/21(金) 21:45:15.08

純正からダンロップαシリーズを使い続けて不満はないのですが台形減りと少しフラットスポットがあるのでミシュランやダンロップでお奨めお願いしますワインディングと少しストリートが用途です
高速などロングは他のスズキ車を使っていますグリップや安全性は勿論なのですがライフが長めですと助かります

**774RR** · 2018/09/21(金) 23:32:35.75

やたらエンジン音煩いなと思ってたらエンジンオイル9割ぐらい無くなっててオワタ…
走行距離6万キロで前回のオイル交換から6千キロはアカンな
3千キロ程度に押さえないと駄目かな？
それともエンジンに何か異常が出てるのか

オイルはモチュール300vの10w-50と10w-40とスーパーゾイルを
1:0.6:0.1の割合でブレンドした奴を入れてた

糞安いのを1000km程度で交換しておけばよかったな

**774RR** · 2018/09/22(土) 00:11:24.49

単コロはズボラ管理ダメですよ。
次の方、どうぞ。

**774RR** · 2018/09/22(土) 13:33:37.38

>>853
ミシュランのパイロットパワーおすすめ。
ライフも純正より遥かによいよ。

**774RR** · 2018/09/22(土) 19:51:41.74

ロッソ3しかないだろ

**774RR** · 2018/09/22(土) 20:55:22.89

PP2CTがいい。
ダンロップは美味しい時が短い。

**774RR** · 2018/09/22(土) 21:48:04.95

ワインディングをガンガン走る訳じゃなければgpr-300が安いしいい感じ

**774RR** · 2018/09/22(土) 22:55:33.06

ダンロップそんなダメか？　α14良いと思うけど

**774RR** · 2018/09/22(土) 23:05:33.43

α14良いよ

**774RR** · 2018/09/23(日) 00:06:37.63

みなさんご回答ありがとうございます今先代のα-13でスリップサインは未だで不満もないのですが他社の特性も気になりフレッシュな状態で試してみたく質問させていただきましたハブダンパーとチェーン周りと同時に交換予定で候補の中から選んでみたいです

**774RR** · 2018/09/23(日) 02:10:21.33

ミシュランのロード5履かせてる人いる？
調べてもインプレが少なくて買うか迷ってる。

**774RR** · 2018/09/23(日) 08:46:22.53

雨天性能と真ん中の減りが気になるような乗り方するなら良いよ
このバイクとは性格合わない

**774RR** · 2018/09/23(日) 16:42:10.58

本日の平均燃費２６ｋｍ／ℓ。油断してたらガス欠。久しぶりにリザーブ使ったわ。

**774RR** · 2018/09/23(日) 18:56:23.09

>>865
690でも燃費運転で30km/lいくぞ

**774RR** · 2018/09/23(日) 19:28:04.65

へえ燃費いいんだな

**774RR** · 2018/09/24(月) 10:28:30.98

>>854
ヤマハのエンジン開発者曰く、ビッグボアのエンジンはオイル消費が激しいらしい。
最初はあのペラペラのピストンリングが原因かと思っていたけど、400ccの単気筒
だとオイル消費はしょうがないみたいね。3000Kでもそこそこオイル減っているから、
6000Kも走れば無くなるだろうね。オイル劣化よりもオイル消費の方を気にした方が
いいよ。最近は2stみたいにオイル継ぎ足していれば、交換しなくていいんじゃないかと
思うくらい。まぁ、交換するけど。

**774RR** · 2018/09/24(月) 19:09:38.68

>>854
ピストンリングのズレってのも過去に問題になったような。

**774RR** · 2018/09/25(火) 06:17:36.72

俺のナップスでDR-Z用のエレメント買い占めちゃった。
オイル交換する人はごめんね。

**774RR** · 2018/09/25(火) 06:51:37.28

お前のナップスなら仕方ない

**774RR** · 2018/09/25(火) 07:22:38.03

>>871
www

**774RR** · 2018/09/25(火) 10:04:38.92

自分のはオイルが減ってる様子は無いかな。
それよりオイルゲージの見方が未だによくわからない。
説明書には書いて有るけど、それで見てもレベルが安定してないんで、オイル交換時は量を測って入れて、それでOKにしてる。

**774RR** · 2018/09/25(火) 12:31:55.00

俺のDR-Zは後ろ走ってるとオイルが燃える匂いがはっかりわかる

>>873
マニュアル通りエンジンが冷えた状態から水平を保って3分暖機してから3分置いて測ってる？

**774RR** · 2018/09/25(火) 12:34:27.00

>>873
おれもそんな感じでやってる。
てかオイルゲージキャップのひねる部分が引きちぎれそうなんだけどみんなは交換とかしてるの？

**774RR** · 2018/09/25(火) 13:21:32.08

>>875
劣化したら交換
普通の事では

**774RR** · 2018/09/25(火) 22:31:11.30

最初はちゃんと作法通りにオイル量計ってたけど最近走った後ゲージのLower以上オイルついてたらオッケーって感じになってしまってよくない
オイル交換のときはちゃんと作法通りにやってるけど

**774RR** · 2018/09/25(火) 22:34:16.04

そら規定範囲内だったらおｋだろ

**774RR** · 2018/09/25(火) 22:37:02.93

上の人みたいに6000kmとかで交換してないんなら大丈夫じゃん

**774RR** · 2018/09/25(火) 22:38:54.23

ドライサンプは分かりにくいよな

**774RR** · 2018/09/26(水) 19:59:45.33

オイル交換して暖機して、またがった状態で計ってる
規定量入れてもちょっと足りないことが多いかな

**774RR** · 2018/09/26(水) 20:37:24.87

‪α‬13SPに限るぜ

**774RR** · 2018/09/26(水) 21:00:11.67

俺のもオイル消費が非常に激しかったから、ピストンリングのズレという事に照準を合わせて
エンジンを開けたけど、特にズレはなかった… が、バルブのガタが結構あったから
ガイドの打ち替えとバルブ交換、擦り合わせ、ついでにピストンリングを新品交換して、
更にそのついでにバルブクリアランスの調整をしたら、ガサツな乗り心地だったのがかなりスムースになったよ。
当然、オイルの消費もかなり改善されました。

**774RR** · 2018/09/26(水) 21:08:53.94

すまん、俺のを見てくれないか。
症状同じなんだよ

**774RR** · 2018/09/26(水) 23:56:50.76

>>884 の整備オフは何時ですか？

**774RR** · 2018/09/27(木) 00:29:31.35

土日、関東近郊でお願い

**774RR** · 2018/09/27(木) 15:23:47.97

drzにシュラウドを他車から流用したいのですが、rmz以外で加工少なくつくシュラウドってありますかね？
yz外装つけるときみたいにノーマルに戻せなくなるのはNGです。

**774RR** · 2018/09/27(木) 16:15:09.88

純正のをヤフオクで落としてFRPで作れば？

**774RR** · 2018/09/27(木) 18:23:33.02

>>883

ということは、ピストンリングの摩耗がオイル消費の原因？だとすると、
圧縮も下がってそうだね。当方も１年くらい前にピストン、ピストンリングを
交換したけど、オイル消費は変わらない感じだけどなぁ。

**774RR** · 2018/09/27(木) 18:30:26.76

リングなんてそうそう摩耗しないよ
バルブ周りのメンテで改善したんだろ