【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合＃58【400TT/500TT/CBX/XBR】

**774RR** · 2018/02/26(月) 00:14:18.88

ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。

FAQ、過去ｽﾚは↓のテンプレサイトに
2chバイク板★GB総合ｽﾚテンプレサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/GB250GB400GB500

前スレ
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合＃57【400TT/500TT/CBX/XBR】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497601636/

**774RR** · 2018/04/18(水) 06:34:19.30

おk?どこの国の言葉？

**774RR** · 2018/04/18(水) 08:10:48.23

ネタかマジかわからないけど、日本語まともに使えない奴がいるな
マジならもう少し日本語勉強して来いよ

**774RR** · 2018/04/18(水) 11:27:19.11

>>256あほのひとつおぼえ
おk

**774RR** · 2018/04/18(水) 12:39:27.26

そこはちゃんとしようよ

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:12:58.20

うひょー
マフラー研磨剤で磨いちゃって傷だらけになっちゃった
知識無く余計な事しちゃいけないと学びましたよ
･･･余裕できたら再メッキしようかな･･･ハァ

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:17:23.59

荒いやつでか？
バフがけしてみたらどうやろ
どの程度やってしまったかわからんけど
コケた時の傷もかなり消えたし

**774RR** · 2018/04/18(水) 21:26:34.01

なるほどバフ掛けですか
白棒とかいうやつで磨けばいいのかな
サビ取り用のコンパウンドで磨いてしまったので、深くはないけど小傷が全体的に付いた感じですね
少し調べて試してみます。ありがとう

**774RR** · 2018/04/18(水) 22:57:12.55

うちのもカバーのせいでタンク傷だらけだわ

**774RR** · 2018/04/18(水) 23:58:55.56

ピカールでふきふきな

**774RR** · 2018/04/19(木) 00:55:15.00

白棒でバフ掛けしたら曇るよ、まぁ最初は傷取りに白棒かけるけど最後は青棒。
それにしてもメッキのクローム層取れちゃうから即錆びる。
メッキ屋に傷取りと再メッキで依頼するのが正解。

**774RR** · 2018/04/19(木) 01:43:56.15

エキパイのサビがなかなかに深刻で自分じゃピカールとかメタコンとかボンスター使っても歯が立たなかったんだが、サビ取りってバイク屋さんとかやってくれるんかな？それともそう言う専門の業者さんとかあるんかな？

**774RR** · 2018/04/19(木) 07:56:30.58

濃い目のタンクサビ取り液にドブ付け一日放置

**774RR** · 2018/04/19(木) 13:57:09.96

事情が有ってクラブマン後期型売ろうと思うんだが、
なるべく高く売るには何処に売ったらいいのかな？
教えて下さい。
そこそこキレイでエンジンも大丈夫だと思う。

**774RR** · 2018/04/19(木) 17:12:00.95

個人売買

**774RR** · 2018/04/19(木) 17:31:44.51

BOOK・OFFで売れ

**774RR** · 2018/04/19(木) 19:09:57.78

>>263
メッキ加工の仕上げにバフかけるくらいやから錆びたりはしない
適当なこという人もいるんで自分で調べるのがええな

**774RR** · 2018/04/19(木) 20:00:03.83

>>272
バフ掛けって一種類だけじゃないんだよ、白棒、青棒、赤棒とかね。
メッキ後に掛けるとしたら赤棒かな？それも艶出しだから軽くあてるだけ。
先の相談者は傷だか錆だかを取りたいんでしょ？そりゃバフでとったらその後錆びるよ。

**774RR** · 2018/04/19(木) 22:23:56.86

みなさん相談に乗って頂きありがとうございます
サビ自体は少ないマフラーでしたが適当に研磨剤を当てた自分のミスで細かいキズが付いてしまった感じです
調べてみましたが基本的にメッキ後は気軽に研磨が掛けられるほどクロムメッキの皮膜は厚くないみたいですね

あと面倒で集合部のサビ取りにリン酸が含まれた錆取りジェルなんかを使ってしまいましたが
リン酸なんかはクロム金属を激しく浸食するとかでまぁよく調べてからやるべきだったなと反省しきりです

というわけで自分でバフがけ等試そうかと思いましたがまた別のトラブルを呼び込みそうなので
その分の資金を貯めて将来的に再メッキしてみようと思います

**774RR** · 2018/04/20(金) 13:21:21.52

再メッキとワンオフどっちが安いかな
純正はエキパイの内部がだめになってカラカラ言うよね

どっかの中古屋はクレンザーとタワシで磨いてたよ
曇りとかはきれいに取れるし変な傷もつかないよ
深いサビには効かないけどね

**774RR** · 2018/04/20(金) 14:26:59.53

サビひどくないならスポンジでゴシゴシ磨くのが一番じゃないかと思う

**774RR** · 2018/04/20(金) 20:17:12.39

クラブマンってのるたびにたのしいバイクやなぁ最初よりも、半年たった今、のほうがたのしい本当良い単車

**774RR** · 2018/04/20(金) 21:47:19.77

日本って個人が気軽に頼めるメッキ屋って少ないよね。
札幌なんて皆無。

**774RR** · 2018/04/20(金) 22:06:31.75

メッキって水温重要そうな気が。

**774RR** · 2018/04/21(土) 00:02:19.62

藤田屋キャノンボールに参加した人いてる？

**774RR** · 2018/04/21(土) 01:20:30.89

RPMのマフラーが気になってるんだがつけてるひといる？ネットで探し回っても画像出てこないし、動画もないし…見た目やら音質が気になるんだけど教えて欲しい

**774RR** · 2018/04/21(土) 05:43:01.42

マフラー関係の再メッキは嫌がられる
内部の洗浄大変だからね
洗浄不良で仕上がりに影響するし
オクで中古の純正良品買った方が安上がり
ステン製の社外でもいいしたまに磨いてやればいい

**774RR** · 2018/04/21(土) 14:12:00.27

耐熱黒にしろ

**774RR** · 2018/04/22(日) 13:13:12.66

ピカピカの純正が欲しい今日この頃

**774RR** · 2018/04/22(日) 16:02:36.83

フレームぶった切った(^_^)
シートの固定方法で悩む・ω・

**774RR** · 2018/04/22(日) 18:51:03.36

走ってると、たまに下の方から「タタタタタン」みたいな音がする。

1.サイドスタンド
2.センタースタンド
3.グラグラのチェーンスライダー
4.その他

どれと思う？

**774RR** · 2018/04/22(日) 21:07:26.38

他車種だが、センスタのバネが弱ってて共振して「タタタタタン」ってなったことはあった

**774RR** · 2018/04/22(日) 23:17:42.66

>>281
２スト原付のようなパンパン音。クラブマンとは相性最悪。おすすめしない。

**774RR** · 2018/04/23(月) 00:24:41.13

チェーンがのびのび

**774RR** · 2018/04/23(月) 07:19:22.00

GBだが、チェーンがのびのびになって「タタタタタン」ってなったことはあった

**774RR** · 2018/04/23(月) 07:22:22.22

>>287
なるほど

>>288
チェーンは大丈夫。
基準値で張ってる。
でも、チェーンが原因かもしれない。

ちなみにもうすぐ4万キロの
3型です。

**774RR** · 2018/04/23(月) 11:17:56.68

散々既出かもしれないですが
L型にＳ型V型のシート、シート下収納、グラブバーの装着は可能なんですか？

ぼくのクラブマンが病気なんです！よろしくお願いします！

**774RR** · 2018/04/23(月) 11:41:35.91

シート周りのフレームは
1～3型が共通
4～5型が共通
だったと
だから多分いけるよ

**774RR** · 2018/04/23(月) 14:07:24.55

散々既出かもしれないですが
L型にＳ型V型のシート、シート下収納、グラブバーの装着は可能なんですか？

ぼくのクラブマンが病気なんです！よろしくお願いします！

**774RR** · 2018/04/23(月) 14:13:43.47

ブラウザ更新したら前の書き込みをPOSTしちゃいました。

>>293
ありがとうございます！

**774RR** · 2018/04/23(月) 19:21:34.52

誰かサイドカーつけてる人いない?

**774RR** · 2018/04/23(月) 20:59:56.37

高速道路のハンドルのブレ対策にステアリングダンパー付けたいのですが効果はかなり有るのでしょうか？

**774RR** · 2018/04/23(月) 21:46:35.00

ステダンの性能によるかな。引き、戻しの圧力差とか。
そもそもブレの原因は他にあるんじゃない？
アライメントとか。チェーンラインとホイールが平行になってる？
適当にチェーン張ると軽いバイクはブレるよ。

**774RR** · 2018/04/23(月) 22:43:53.52

クラブマニアのチェーンサイズおしえろ420
520どちらも使える？教えてくださいお願いします。

**774RR** · 2018/04/23(月) 22:55:15.17

なんか最近日本語が怪しい奴がちょこちょこ出てくるなぁ
同一人物か?

**774RR** · 2018/04/23(月) 23:07:45.55

ハンドルのブレとなれば旧車お馴染みのニードルローラーベアリングに交換

**774RR** · 2018/04/24(火) 00:08:59.16

>>288
相性最悪なのか…まともに走らないってこと？見た目がすごく好きだからって思ったんだがだから付けてるってひと少ないのかな？

**774RR** · 2018/04/24(火) 03:41:09.39

ペイトンプレイスにしとけ
それかOVER

**774RR** · 2018/04/24(火) 17:23:38.76

ペイトンプレイスの規制対応じゃないのつけてるがやたらうるさいな
後付けバッフルみたいなのあるんかな

**774RR** · 2018/04/24(火) 21:10:19.94

>>300
日本語おしえてくらさいおまえの住所おしえてくらはいおしえてくらはい

**774RR** · 2018/04/24(火) 23:31:16.57

>>305
ばかじゃね?死ねよ。

**774RR** · 2018/04/25(水) 05:35:56.59

>>285
それは切ってしまった誰もが通る道だ
固定もそうだが受けもしっかり作らないと座ったらぐにゃとかあるから要注意
2ケツする場合も考えて前と後に受けを入れた方がいい

ホムセンでアオリゴムや建築資材の平板の厚いヤツでステー作るのがオススメかな

**774RR** · 2018/04/25(水) 09:01:49.69

4型の中古車買ったんだけど

始動は毎回チョークが必要で
しばらくはチョーク使わないと発進できないってのは異常ですか？

完全にエンジンが暖まるとチョーク戻しても平気なんだけど
それでもアクセル開け始めが不安定です。

**774RR** · 2018/04/25(水) 09:41:10.39

普通

**774RR** · 2018/04/25(水) 13:34:46.42

GB1000TTの噂聞いたことある人いるかな？
ヤングマシンに予想ＣＧ載ってるけどコレジャナイ感すごい

**774RR** · 2018/04/25(水) 14:41:20.67

俺も初耳だけど1000はなんか笑えるなw
CBと被りそうだけどカフェスタイルにでもすればありかね？

**774RR** · 2018/04/26(木) 00:59:01.10

モンキー１２５みたいなｲﾗﾈな感じか

**774RR** · 2018/04/26(木) 13:14:37.41

俺もペイトンマフラー使ってるけど規制じゃない奴は確かに少しうるさいが現状で買えるマフラーのなかじゃやはりおすすめだとは思うわ。未だに新品買えるし見た目も良い。

**774RR** · 2018/04/26(木) 19:00:20.81

自分もマフラーは悩みどころ
GOODSのテーパーコーンかペイトンプレイスのノートンタイプか
純正風がいいけどGOODSはセンスタステー無いからペイトン一択かな

**774RR** · 2018/04/26(木) 23:10:00.57

ペイトンのノートン付けてるけど個人的にはかなりのお気に入りだわ。純正を小さくした感がまたいい。goodだっけか？そっちも最初考えたけどやはり老舗のペイトンに落ち着いたわ。エキパイも手に入ればって思うが流石にそっちはちょっと手に入らないようで残念。

**774RR** · 2018/04/27(金) 06:24:30.78

俺もペイトン(コンチ)
太い音と見た目が気に入ってる

**774RR** · 2018/04/28(土) 07:37:04.73

オマエらなんで音をデカくしたがるの？オレはノーマルだけど半ヘルとかでしばらく乗ってると頭痛くなってくるぞ、静かな方がよくねーか？
見た目をってんなら分からんでも無いが

**774RR** · 2018/04/28(土) 08:08:35.59

ペイトンのコンチは憧れるけど自分の初期型の後ろ姿の二本出し見ちゃうとやっぱノーマル最高と思う

**774RR** · 2018/04/28(土) 08:45:28.68

たしかにトルク落ちる

**774RR** · 2018/04/28(土) 08:50:01.12

>>317
田舎じゃないから半ヘルで乗らないし

**774RR** · 2018/04/28(土) 11:51:53.33

年代というか時代的なものもあると思うけど、ノーマルでも結構音でかいよねこのバイク(フルノーマル並感)

**774RR** · 2018/04/28(土) 12:57:59.35

>>308
オレのはエンジンオーバーホールしてから真冬じゃない限りチョーク不要になった。
さっきも1発始動。ちなみに、キャブの貼り付きもなくなった。理由は分からん。

**774RR** · 2018/04/28(土) 14:28:15.94

初期型2本出しマフラーはたしかにかっこいいな
他の型式から移す場合はステップやらセンタースタンドやら丸々交換だっけ
さすがにそこまでは出来ないや

**774RR** · 2018/04/28(土) 19:57:17.11

>>322
洗浄しただけ?

**774RR** · 2018/04/28(土) 22:22:43.38

初期型純正マフラーもだいぶ品薄になってきたな
程度がイマイチでも結構相場高いね

**774RR** · 2018/04/29(日) 02:03:29.60

内部が錆びやすい致命的な欠点さえなければ最高のマフラーなんだけどな初期型純正
プレミア価格になる前に落札した新品持ってるけどもったいなくて使えない

**774RR** · 2018/04/29(日) 07:22:07.50

キャブトン二本出しにしてるけど
街乗りでは内部にインナー追加して静音で鬼トルクだぜ
高速乗るときはボルト一本でサイレンサー外して上も回る回る

**774RR** · 2018/04/29(日) 08:27:22.96

重くなるのが嫌だな。
4,5型のタンクだとスリムな車体にバネ下だけボリュームあると変。

**774RR** · 2018/04/29(日) 08:31:11.57

オレのバイクボルト不要で上まで回るし十分なトルクも有るけど。要作業って壊れてんじゃねーか？

**774RR** · 2018/04/29(日) 11:45:23.29

>>324
ピストンリング折れてシリンダーに傷入ってオイル上がりしたので、ピストン交換とシリンダー加工あとはバルブ回りの交換、清掃、調整などですかね。20万コースでした。

**774RR** · 2018/04/29(日) 15:59:59.85

>>329
静音求めるとつまり気味になるからね
街乗り仕様は純正かそれ以下の音量レベルだわ
上を無視した中低速仕様
エキパイ内に可変バルブでも組めば手元で操作とか楽そうだけど

**774RR** · 2018/04/29(日) 19:37:11.87

>>326
>内部が錆びやすい致命的な欠点
マジで？
数年前にゲットした予備中古、仕舞う前にパイプユニッシュで掃除したのね
もちろん乾燥したつもりだけど、中、サビサビになってる予感…涙

**774RR** · 2018/04/29(日) 20:27:19.85

パイプユニッシュはだめやろ

**774RR** · 2018/04/30(月) 00:16:01.40

錆びとったら中和しないと物凄く錆びるよ

**774RR** · 2018/04/30(月) 18:07:06.48

今朝、ツーリング中の多分5型と出会った
エンジンちょっとガチャガチャ言ってたの気になったなぁ…

**774RR** · 2018/04/30(月) 21:27:04.58

5万キロ走ってるし7000くらいまで回して走ってるけどオイル交換は1000km毎にやってるから冬でも一発指導

**774RR** · 2018/04/30(月) 22:02:15.22

オイル交換は関係ないやろ

**774RR** · 2018/04/30(月) 23:39:53.18

5万程度じゃエンジンはへたらんぞ

**774RR** · 2018/05/01(火) 00:56:02.81

>>338
新車から乗ってたら必ず気がつくと思うってぐらい
一万キロぐらいでへたるんだけどなー

鈍感？w

**774RR** · 2018/05/01(火) 03:40:09.44

その結論は何台ほど乗って導き出されたんだろう？

**774RR** · 2018/05/01(火) 03:42:22.30

>>339
放置せず乗ってれば5万程度ならシリンダーやらピストンやらバルブは平気じゃないですかね
まあ乗り方にもよると思うけど
それよりベアリングやディスクが交換時期っぽい

**774RR** · 2018/05/01(火) 04:00:06.29

>>340
バイク便でのべ150台くらい？色んな機種見た感想かな
乗り方やメンテの頻度や当たり外れにもよるけど10万位はエンジンは特に手を入れなくても平気な感じ
消耗品は次々と変えないとダメだけどね

**774RR** · 2018/05/01(火) 05:36:44.41

夢店の整備も10万はもつって言ってたよ
ただ中古の場合はどれくらい走ったか判らないから全点検が必要だろうけど

**774RR** · 2018/05/01(火) 12:04:24.40

ブローするのとへたるのはちと意味が違うんじゃないか？

そりゃー10万キロでも20万でも始動はするだろうけどね

異音が始まるのが1万キロ超えたぐらいで
後はどんどんオイル消費が増えて
ヘッドからオイルは滲み
3万キロ超えたら結構カムチェーン伸びちゃってるし
そうこうしてたらキャブの固着と定番だね

**774RR** · 2018/05/01(火) 13:49:32.07

乗れるだけ乗って乗り捨てればいいじゃん
別にプレミアバイクでもないんだし

**774RR** · 2018/05/01(火) 14:43:03.00

そーだよな
俺なんか年100キロくらいだぞ走行距離
メーターは9000キロ
保管は車庫で調子維持の為に走行してるくらいで3万キロとか走る頃には俺はこの世にいないわｗ
所有感で満足と他のバイク整備で忙しい

**774RR** · 2018/05/01(火) 14:49:27.09

90年も乗ってんの？

**774RR** · 2018/05/01(火) 15:00:11.15

中古で買った当時が7000キロ
現在20年維持してる

**774RR** · 2018/05/01(火) 17:39:06.06

みんな他のバイク何乗ってるの？
俺はハーレーのスポーツスター1200

**774RR** · 2018/05/01(火) 18:33:50.38

乗ってねーとあかんの？オレは1台だけど

**774RR** · 2018/05/01(火) 18:38:20.57

カブC90にCD50、マグナにチョイノリ。
大抵はカブに乗ってるな。楽だし。

**774RR** · 2018/05/01(火) 22:44:07.22

>>343
あとどういう乗り方してかだよね
チョイ乗りが多かったのか、長距離が多かったのか
OILはどのくらいの頻度で交換してのか

年式古いのにやたら距離数が少ないとかだとチョイ乗りか放置期間が長かったってことだし
まぁメーター巻き戻しは論外だが

**774RR** · 2018/05/02(水) 01:46:00.40

>>351
本田好きなんだね！

**774RR** · 2018/05/02(水) 01:52:44.73

>>344
だれかブローの話なんてしてたっけ？

**774RR** · 2018/05/02(水) 05:05:43.65

>>354
へたるって話に10万キロは持つよって話だろ
そりゃー何万でも持つけどある程度の品質を維持できるのは1万かなって意味に捉えたが
10万キロもオーバーホールしなかってら圧縮抜けてイオンだらけだよ
それを問題ないと言い切ってる奴が多いみたいだけど

へたるってどういう意味なの？

**774RR** · 2018/05/02(水) 08:26:31.73

>>353
ホンダは「好きだった」んだよ
車もバイクも
でも、すぐに部品廃番にするし、10年くらい前の車種でもパーツ出てこなくなるようなメーカーはもうね…
車もミニバン・ハイブリッド屋になって量販車種はつまらないエンジンしか無くなったし
今のままなら車もバイクもホンダは買わないな