【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合＃58【400TT/500TT/CBX/XBR】
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ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。
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前スレ
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合＃57【400TT/500TT/CBX/XBR】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497601636/ 初期型純正マフラーもだいぶ品薄になってきたな
程度がイマイチでも結構相場高いね 内部が錆びやすい致命的な欠点さえなければ最高のマフラーなんだけどな初期型純正
プレミア価格になる前に落札した新品持ってるけどもったいなくて使えない キャブトン二本出しにしてるけど
街乗りでは内部にインナー追加して静音で鬼トルクだぜ
高速乗るときはボルト一本でサイレンサー外して上も回る回る 重くなるのが嫌だな。
4,5型のタンクだとスリムな車体にバネ下だけボリュームあると変。 オレのバイクボルト不要で上まで回るし十分なトルクも有るけど。要作業って壊れてんじゃねーか？ >>324
ピストンリング折れてシリンダーに傷入ってオイル上がりしたので、ピストン交換とシリンダー加工あとはバルブ回りの交換、清掃、調整などですかね。20万コースでした。 >>329
静音求めるとつまり気味になるからね
街乗り仕様は純正かそれ以下の音量レベルだわ
上を無視した中低速仕様
エキパイ内に可変バルブでも組めば手元で操作とか楽そうだけど >>326
>内部が錆びやすい致命的な欠点
マジで？
数年前にゲットした予備中古、仕舞う前にパイプユニッシュで掃除したのね
もちろん乾燥したつもりだけど、中、サビサビになってる予感…涙 今朝、ツーリング中の多分5型と出会った
エンジンちょっとガチャガチャ言ってたの気になったなぁ… 5万キロ走ってるし7000くらいまで回して走ってるけどオイル交換は1000km毎にやってるから冬でも一発指導 >>338
新車から乗ってたら必ず気がつくと思うってぐらい
一万キロぐらいでへたるんだけどなー
鈍感？w >>339
放置せず乗ってれば5万程度ならシリンダーやらピストンやらバルブは平気じゃないですかね
まあ乗り方にもよると思うけど
それよりベアリングやディスクが交換時期っぽい >>340
バイク便でのべ150台くらい？色んな機種見た感想かな
乗り方やメンテの頻度や当たり外れにもよるけど10万位はエンジンは特に手を入れなくても平気な感じ
消耗品は次々と変えないとダメだけどね 夢店の整備も10万はもつって言ってたよ
ただ中古の場合はどれくらい走ったか判らないから全点検が必要だろうけど ブローするのとへたるのはちと意味が違うんじゃないか？
そりゃー10万キロでも20万でも始動はするだろうけどね
異音が始まるのが1万キロ超えたぐらいで
後はどんどんオイル消費が増えて
ヘッドからオイルは滲み
3万キロ超えたら結構カムチェーン伸びちゃってるし
そうこうしてたらキャブの固着と定番だね 乗れるだけ乗って乗り捨てればいいじゃん
別にプレミアバイクでもないんだし そーだよな
俺なんか年100キロくらいだぞ走行距離
メーターは9000キロ
保管は車庫で調子維持の為に走行してるくらいで3万キロとか走る頃には俺はこの世にいないわｗ
所有感で満足と他のバイク整備で忙しい 中古で買った当時が7000キロ
現在20年維持してる みんな他のバイク何乗ってるの？
俺はハーレーのスポーツスター1200 カブC90にCD50、マグナにチョイノリ。
大抵はカブに乗ってるな。楽だし。 >>343
あとどういう乗り方してかだよね
チョイ乗りが多かったのか、長距離が多かったのか
OILはどのくらいの頻度で交換してのか
年式古いのにやたら距離数が少ないとかだとチョイ乗りか放置期間が長かったってことだし
まぁメーター巻き戻しは論外だが >>354
へたるって話に10万キロは持つよって話だろ
そりゃー何万でも持つけどある程度の品質を維持できるのは1万かなって意味に捉えたが
10万キロもオーバーホールしなかってら圧縮抜けてイオンだらけだよ
それを問題ないと言い切ってる奴が多いみたいだけど
へたるってどういう意味なの？ >>353
ホンダは「好きだった」んだよ
車もバイクも
でも、すぐに部品廃番にするし、10年くらい前の車種でもパーツ出てこなくなるようなメーカーはもうね…
車もミニバン・ハイブリッド屋になって量販車種はつまらないエンジンしか無くなったし
今のままなら車もバイクもホンダは買わないな >>355
だれかブローの話しなんてしてたっけ？
だれかへたるって話ししてたっけ？
してる奴に聞いたら？ >>349
クロスカブとBMW
ホンダは小排気量車が楽しいと思う フロントフォークのオイル交換って車体から外さずにできますか? >>358
言えてる！俺もモンキー乗ってたからわかる
本田は遊びゴコロがあるよね
モトコンポとかNチビもそうだけど小排気量車は神！
なのに今はライブDIOZXとかすらない..
売れないから仕方ないのかもしれないが
>>356も言ってるとおり今のホンダには
宗一郎イズムが足りない。F1復活してくれたのは嬉しいが..
GB250クラブマンなんか本当に名車でロングセラーなのにパーツ無くす理由がわからない
車は本当にデザインがいけてない。 >>356
全ての意見に同意
VTRのVツインエンジンまで廃盤にしちまうとは思わなかったわ NSR50 スクーターGダシュ最高やったわぁ！特にGダシュ赤が渋い >>359
ドレンから抜いて上のボルトはずして定量いれるだけじゃなかったっけ？簡単で乗り心地変わるよな フォークオイルか・・・
中古でGB250買ったらフロントふにょんふにょんだったから
KYBのG10Sに入れ替えたんだけどあんま変わらんかったな
入れるんだったらG15くらいがいいのかもしれない
自分は5型だから油面120mmで調整したよ フォークオイルはスズキの赤い10入れてたけど、GBでも他の車種でも15がしっくりくる
透明のやっすいカスタムジャパンのヤツに入れてる TMR,FCRに変えられている方、レビューお願いします。 昔の偉い人が言ってた
取らんと欲する者は先ず与えよ。って >>367
カタカタカタカタ
シュゴォォ、シュゴォォ
ドン！ゴボゴボ〜ファーン♪
ウーウー、そこのバイク止まりなさい！
以上、FCRのレビューでした。 ちょこっと流してきたけど、いつもの年より交通取り締まりの警察大杉
多分春の交通安全運動期間中に脱獄犯捜索のために取り締まりできなかったノルマをGWで取り戻してるんだな@広島県
交通安全運動期間中は交通取り締まり殆ど見なかったからなぁ >>370
千葉と神奈川は事故処理に追われて取締どころじゃないって感じかな
いつも隠れてる場所はどこもいなかったし >>371
こっちは3桁国道と3桁県道の合流する非常に交通量の少ない三叉路で、一時停止違反を捕まえるために物陰に隠れてたり、
追い越し禁止違反を捕まえるのか、物陰に隠れてるのを3組くらい見たよ
僅か30kmちょっとの範囲で
どんだけ必死なんだよ… もっと辺鄙な場所で殺されそうになった経験者としては有難い話だわ。 >>370
それ署内で山分けした８５００万の補填だからｗ 自分のGB250は見た目上は程度良かったからバイク王から買ったんだが
やっぱバイク王ダメだな。納車前整備はしっかりしてますとか言ってるがでまかせだわ
いろいろ酷かったが一番怒りを覚えたのはオイルドレンワッシャの使い回し
やたら固いと思いながら外したらワッシャが変形してるどころかドレンボルトに食い込んで一体化してやがる
ネジ山損傷してなかったのだけが救いだがワッシャ位安いんだから毎回交換しろやバイク王！ ドレンワッシャーなんて毎回変えねーよ
一体化しても変えてねーよ
オイル漏れたら交換するが今まで1度も漏れたことも無い
細かいことは気にすんな
ワッシャーなんてどうでもいいから
マメにオイル換えてやった方がエンジンも喜ぶぜ >>378
最終型を30万前後です
契約書交わした後でやっておいてほしい整備とか聞いてきたから危険な匂いがしたんですが
どちらにしろ自分で整備出来るので基本的な部分だけお願いしますと言って様子見したらこの有様でした
ヘッドガスケットからもオイル漏れしてるから梅雨入りに向けてガスケットやらＯリングやら注文しときましたわ >>379
なるほどそういうもんなのか
まぁオイル交換だけはこまめにしようと思います
ありがとう 締め過ぎ注意ね
ワッシャーは俺も数年換えてない
自分で整備するならオクで買えば15万あれば最終型も余裕で買えるのに
バイク屋で保証付き整備キッチリして30なら良いだろうが
その内容で30はありえん いやいや、毎回交換だろう。ワッシャの接面も個体差あるだろうし。
手持ち在庫切れてるときは再利用するけど
アルミワッシャならストレートが安いし銅ならホムセンとかアストロですぐ買えるよ。
まめにオイル交換する人がワッシャ買えないとかアレですか？ やっと去年買ったクラブマンに自賠かけて、ナンバー取って走りまわって、サイコーのバイクだど思ってたら、gb400ttを買わないかって話が来た。
ちょっとは気になってたけど、双方比べると、どんな感じ。 400はツインカムじゃない時点でオレの中では消えたけど実物みるとカッコいいよね、試乗して決めれば >>383
別に漏れなきゃ問題ないだろ
毎回換えるやつもいれば換えないやつもいる
ワッシャー無い状態で組んでこともある俺
それでも何故か漏れなかった
ぴったり座面がフィットしてたんだろう
漏れてエンジン焼きつきなら可能性あるが
作業後の漏れ確認はどっちにしろするんだから 締めすぎてると376みたいなドレンに食い込む症状になるだろうね
大体の人が漏れると怖いからオーバートルクで締め上げる場所だからｗ
毎回交換当たり前とかよりそっちの方がアレですわ そろそろフロントフォークの油漏れを直すかなーっと思って、とりあえず手始めにクラブマンじゃなくてめんどくさそうなマグナのフォーク外したら
インナーチューブ曲がってたorz
タダで貰った奴だから文句言えないけど、ちょっとやる気そがれてクラブマンはマグナ直した後だなぁ
まぁ、クラブマンは曲がってないのはわかってるから安心なんだけどね バイク王も二期連続赤字だそうだね
自己資本比率が異常に高い（ボロ儲けだったんだろな）から、即、死ぬことはないだろうけど
広告費が売上の２割とかってやっぱり異常だよな
所詮リーブ●1とかと同類 王とか商品券とかで釣っても誰も興味ないだろすでに
そのぶん安く買い叩くんだから何も意味ないのに
ラジオで一例の紹介でこんな値段で買い取りましたとかに釣られるヤツいるのかね 赤字の原因は競争の激化だから、釣られるヤツは別に減ってないんだよなw 買い取って整備もまともにせず経費たっぷりのせてオクでも売ってるからなw
まだ整備せず薄利で汚ったないまま転売してる業者の方がマシだわ
ヌルヌル車両は無しね >>393
むしろそこそこ整備できる個人から買ったほうがいいわな そろそろ買い替えようかと思うけど
クラブマンの味わい深さに勝てるバイクが思いつかない
ちょこちょこ整備してたら致命的な故障もしないし そだね〜
こちらも買い替え思いつつもう数年
ところで先日納税通知書の額見てびっくり
50％も上がって3600円！ コケて骨折からようやく復帰。やっぱクラブマン最高。 うちの子エンジン始動直後カタカタタペット音みたいなのがするんですけど正常ですかね？
温まるともちろん音は消えます。 >>403
走るなら何でもいいと考えるか
音が出たら何が何でも異常と考えるか
音はバイクからの悲鳴だと思ってるから
とりあえず気になるなら開ければいいと思う。
ただ、開けても部品は何も出ないから交換できないのがつらい >>403
単なるタペットクリアランスじゃないの?。
シムじゃない簡単な調整ナットだから調整してみたら治るか音が小さくなるかもよ。 何度も言われてる事だけど「カタカタ」って時点で100％タペットじゃねーから
本当にタペットなら「チリチリ」とか「チキチキ」って系の音だぞ どっにしてもヘッド開ければ判るよ。
それが出来ないなら諦めだね。
なんせ80年代前半のバイクだから。 ついでに言っとくが、ヘッドとヘッドカバーは別物だからな
タペットクリアランスのチェックと調整だけならヘッドカバーだけでOKだ 最近ノーマルgb250のＬ型を手にいれました。
とりあえず動く走れる曲がれる止まれるのですが、ブレーキの擦れる音が気になるし、安全面からもブレーキのメンテナンスから始めようと思っています。
そこでキャリパーを外してメンテナンスするのを機に、5型のキャリパーに付け替えようかと思っているのですが、なにか加工が必要になるのでしょうか？
ご教授願います。 >>409
加工は必要ないけどL,P型からS,V型にかけてフォークとかアクスルシャフトとかの部品が形変わってたとおもう。だからパーツリストでも買ってそれ見ながら部品集めて交換してみては？パーツリストなんてヤフオクとかで捨て値で売られてるし。
てかいまついてるキャリパーohしてパッドフルード新しくしてホースもステンメッシュにするなりしてパッド面取りしとけば音なんかならなくなるし制動力も十分だとおもうけど ヘッドは、開ける、で合ってるんだろうな
ヘッドカバーは、外す、だろうな
日本語って難しいな パッド面取りって今の時代必要ないよ
大昔の材質では多少効果あったらしいけど
かれこれ7台くらい鳴き防止グリスをちょいと塗って面取り無しで組んでるけどまったく鳴かない
無駄に制動力落とすし良いこと無いで バーエンドミラーを買ってみたよ！
届くの楽しみだわ〜 バーエンドミラー付けたいんだけどマグラのセパハンじゃ付けられないんだよ。貫通型じゃなきゃダメなんかな。 バーエンドミラーいいね〜
自分はブルックランズのセミカウル買っちった
ウェビックのインプレにあった通りで５型にポン付けだったけど光軸がかなり下がるね
調整必須。風防としても効果薄で伏せて少しわかるくらいのファッションアイテムですな バーエンドミラーとりあえず取り付けてみたよ〜 小さくて心配だったけどブレも少なくて意外と見やすいかも！
ブルックランズカッコいいけど高いからウチのは安物の付けてるよ！もちろん風防効果はあまりナシ(^^;)
http://imgur.com/5lx5Lrc.jpg >>417
バーエンドミラーいいですねぇ
黄色いヘッドライトにグリップとシートのブラウン色？が映えますね
シートは張替えですかね？渋くてかっこいいです >>417
どこのミラー？
マグラのバーエンドに付けられたの？ >>418
ありがとうございます！ヘッドライトはイエローのフィルムでシートはホームセンターで切り売り1000円しないやつですよ〜
>>419
純正のハンドルにアマゾンのsococoと言う所で販売してる品がセールで安かったのでポチりました(^^)/ バッテリーって交換してますか？バッテリー何年位使ってますか？教えてください。 アガったら交換。年数はモノによる。
走行が多くても早く死ぬ場合もあるし、あんまり乗らない時でも長持ちスる場合もある
結局当たり外れなのかな
最近だと
ACデルコ…週4日位乗ってたのに一年で死んだ
古河…二年もたなかった
台湾ユアサ …まもなく丸四年。最近全然乗ってないのにバリバリ元気 >>423
ありがとうございます。参考になりました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
