ハーレーダイナ総合6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ダイナって高速道路だとどれくらいのスピードで走ってる?100キロ以上はなんか怖くて >>227
社外フロントスプリング、ノーマルリアサス、トゥルートラックでプラス40
前後オーリンズ、トゥルートラック、フレーム修正で青天井
共に前期フレーム
トゥルートラックとフレーム修正はめちゃくちゃ効いた
ローダウンしてる? サンダーヘッダーとバッサーニロードレイジってどっちが低音?
youtubeで聞いてもよくわからないので両方経験のある方、教えてください! >>228
フロントノーマル、リアオーリンズ12インチです
なんかこう、車体が浮いてくるようなグリップが無くなってる様な感触になるんです
ウォブルは120くらいから加速した時に出た事はありますが、100キロあたりからの浮いてくる感触がとにかく怖くなります
ちなみにフレーム修正ってどんなメニューでしょうか? >>229
3年落ちのfxdlをかれこれ5年ですが、購入当初から悩んでます、、、 >>234
純正x2、今はバトラックス45Vを履いてます、空気圧も一般的な設定です、、、とりあえず前乗ってたソフテイル には無かった違和感です、、、 >>232
6速フレーム、車高はノーマルですね
リアサスがヘタってなければ、フロントスプリングをトラックテックにするだけでいいとおもいます
あと、好みがあるでしょうがハンドルでかなり走行安定性かわります
脇を絞って上から抑え込めるタイプが個人的にはオススメです
フレーム修正は、フレーム計測して狂いを直して真っ直ぐにします
国産新車でも数ミリずれてることが多いです >>236
サスのヘタリは感触としては感じます、
とりあえずはそこですね
ハンドルは30cmエイプなので影響してるかもですが、ソフテイルでも同じ様なエイプだったし気に入ってるポジション変えるか悩ましいところ、、、w
フレーム修正もしてカッチリした走りを体験してみたいですが安くはないでしょうねえ、、、 >>237
オーリンズはオーバーホールサイクルが短いですからね
バイク買った時にに付いてきたならオーバーホールした方が安心です
ソフテイルでは無かった症状だということならエンジンマウント交換、欲を言えばトゥルートラックを付けたいですね >>231
低いのはサンダーヘッダーかっこいいのはバッサニ >>238
噂通りオーバーホールサイクルは短い認識は持っておくべきでした、ウォブルなどならマウントやスタビライザーかなと考えてますが、なんだかんだ順番にやりたくなってきそうです(笑) 来週あたりから通勤に乗ろうかなハーレー
寒いからって車ばかりでバイク乗らないと、春になっても面倒くさくなってそのまま車庫の肥やしになりそうで 寒くても何枚も重ねて着込んで乗ってるよ
雪さえ積もらなければいける >>241
自分は通勤用にグロム買ったら思いのほか楽しくてハーレーは車庫の肥やしになりかけとる これこらエボダイナ買おうかなと思ってスレ開いたが、エボ乗りって意外と少ない感じ?? >>244
エボは限定解除の時代だからそもそものユーザーが少ない。 エボダイナとツインカムダイナはフレーム一緒なのにエボダイナは一回りコンパクトに見える謎 99は小さい
00からなんとなく
02からケツがデカくなる エボリューションは今やすっかり旧車だねしかしショベル的存在にはなれない何でだろうね? あと20年もすれば200万後半で取引されるようになるんじゃない? キャブ(TC88)のダイナは、中古市場が上がっているよ♪ 旧車好きをふくめたハーレー好きは、
ハーレーというバイクそのものの性能やスタイルよりも
そのバイクの市場価値を愛しているようなやつが多い気がするな。 好きで乗ってるバイクが価値が高いのは嬉しい事だよ。 >>253
その順番ならいいと思うんだよ。
でも価値が高いから好き、価値が上がりそうだから買う(好きになる)という順番だと、
そのバイクを思う存分楽しめないと思うんだけどなー。 好きでなかったらいまどきエボダイナなんか
所持してないだろ? 関東圏で評判の良いショップはどこでしょうか?
ディーラーだと色々高そうですよね 関東だったらディーラーメカニックが独立して開いた店がわんさかあるから、近所の3軒廻って簡単なメンテ頼んでみれば?
それから値段と仕上がりで選んだらいいとおもう YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h357514641
このスタージスって、俺の持ってる本に載ってる車両と所々違う所があるんだけど、詳しいやつおる?
俺の本のモデルはエンジン部分はヘッドまでブラックで、赤いラインも入ってないし、ブレーキディスクはシングルなんだが ヘッドもシリンダーも塗装しちゃうような人が自分好みのホイールをつけちゃうのもわけないとおもうけど、この手の質問をなんで出品者にしないのか不思議。 自家塗装&ダブルディスク化ってことか!納得
LINEで質問はしたんだが、素っ気ない回答しか来なかったもんでね… そろそろバッテリー繋いで、火入れる時期が近づいてきたぞ! バッテリーテンダーのフロート充電ってエエもんなのか? キャブは何使ってるの皆さん
私はスーパーE使いたくてカムピストン替えた ビッグツインをぶん回してボワーんてやるのも楽しいじゃん
好きなの乗りゃいいよ >>270
同意せざるをえないドラッグバーにサンダーヘッダーやカウルつけたりが自分のなかで受けつけない
自分が受けつけないだけでこれがハーレーと言われればそうだけど >>270
同意せざるをえないドラッグバーにサンダーヘッダーやカウルつけたりが自分のなかで受けつけない
自分が受けつけないだけでこれがハーレーと言われればそうだけど >>271
結局のところこれだな好きなの乗ればいい ツーリングみたいなサイドケースはつけられないのかなぁ ダイナのタンク、デカくて便利だけど上から見ると兵隊アリの頭みたいなんだよな
真横はカッコいいんだけど
あれをちょっとだけスリムにしたアルミタンクないかな >>277
ホットドックにオーダーいけるんじゃない? >>277
ナロータンクやってくれるっぽいよ
ttp://www.yamamoto-parts.com/oneoff_parts.html 中古で買ったメーターが使えなくて悲しい( ;∀;)
vin認証とか要らないだろ 2013のTC96ダイナに乗ってるんですが、VPクラッチをつけた状態でRSDのノスタルジアダービーカバーがポン付け出来るか分かる方いらっしゃいますか?
VPクラッチが当たる場合はスペーサーを噛ませればいいんですが、スペーサー噛ませてまで付けたいかと言われると微妙な感じでして…
ちなみに同じRSDのクラリティダービーカバー(透明なやつ)はスペーサーが必要みたいです 「ポン付け」って言葉の使い方も、ニュアンス違う気がするなぁ アレンネスのエアクリーナーサポートブラケットってもう売ってない? 純正のCVキャブっていつからドレンボルト無くなったの?
無いとめちゃくちゃ不便じゃない? 走行中にEキャブのドレンボルト落としてトボトボ歩いて探した思い出 脱落するからドレンボルト廃止になったのかな…。
ドレン付きのフロート室に交換している方いますか? 歴代のダイナシリーズでかっこいいカラーって何んだろ。100周年はかなり良かっけど溢れ過ぎたよな。 キャブのドレンなんか使ったことないよ。
コック閉めて、エンジン回して使い切ってる 今月 7月号のCLUB Harley 特集ちょい旧ハーレー
ちょい古い TC系ダイナ たくさん出てるよ 近々オーリンズのs36dr1オクに出すからみんな入札してね TC88は今の中古市場では激安だけど、あと5年位したらFXR並にモテると思ふ。
やっぱキャブ車って最高に面白いからね。 >>303
キャブレター仕様に加えて、5速トランスミッションやプライマリーカバーの形状を
エボから引き継いでいるので、エンジンデザインがよりハーレーらしくていいな、とは感じる。 fxdwgを購入するかどうか悩んでる俺がやってきたよ。
175だけどミッドコンじゃなくても買っちゃって良いかな? >>306
バイク単体のかっこよさと、ライダーも含めたかっこよさは別。
フォワコンは体格/体形を選ぶから、
お店で自分の乗車姿勢を撮影してもらってじっくり観察すると、
買う/買わないの決断に迷いがなくなると思うよ。 友達 うわぁーカッケーじゃん
店員 お似合いですねぇー 2in1のマフラーって独立管よりパワー落ちるんだね とにかく低音のきいたスリップオンマフラーといえばどこの物でしょうか?
バンスとスクリーミンは音が高い気がしました…。
クロムワークスあたりでしょうか? >>311
クロームワークス確かに低音なんだけど音が「ドンドン」じゃなくて「ボンボン」って感じ
結局満足できずにフルエキで良いの探してる >>312
私も今のマフラーのボンボン音が嫌で気になってます。
スリップオンじゃ限界あるのかな…。
誰かオススメ低音マフラー教えて 個人的にはパンチ君でノーマル壁一枚ブチ抜きが最強と思う tc88ノーマルキャブ車で落とせるアイドル回転数って900回転くらいですか?
800回転くらいにすると、スロットルの急な動作についてこれずエンストしますがツインテック無しだとこんなもんですかね? オイラの場合は、TC88にセミトラ付けてもらった上、同時点火にしてもらったから、否が応でも3拍子出てますよ。
但し、この様な弄り方が出来るカスタム屋さんは、殆ど無いと思います。 ツインカムで無理矢理3拍子出してるのって、軽自動車にレクサスエンブレム付けるのと同じくらいダサいのにな >>317です。
夜分遅く恐れ入ります。
自分は三拍子目的で施工してもらった訳ではなく、トルクアップ目的で施工してもらっただけです。
そして副産物として三拍子が出たのです。
だから、「否が応でも」なのです。 3拍子ってフレーズがこっぱずかしい
イキって店名にしてる中古車屋もあるけど見るたびにうわぁ〜ってなる
米国産四十五度式内燃機搭載鉄馬専門店←このセンス だけど三拍子になるには800rpm以下だろうから、エンジンには良くないよな
まあ、それで喜ぶアホがいるから、改造屋は笑い止まらず喜んでいるよ >>317
そのような弄り方ができるカスタム屋が無いんじゃなくて、まともなショップならやらないんだよ
それでドヤるの恥ずかしすぎ
あと自分のことオイラっていうのも痛いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています