ハーレーダイナ総合6

1774RR2018/02/26(月) 19:01:55.57ID:laFBjoXl
前スレ
ハーレーダイナ総合5 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500368626/

835774RR2021/06/20(日) 10:12:52.17ID:uVy23sBN
>831
その辺りのダイナフレームってキャスター角同じじゃない?キャスター角トレールが同じなのにDLのフォークがDBより寝てるのはDB の方がステムシャフトからオフセットされてるからでしょ?だからDBの方が僅かにホイールベースが長い。逆か?DLの方が手前にセットされてるのか。何れにしろDBやDと同じにしたければ、DB やDのトリプルと交換すれば良いんじゃね?トレールお構いなしにそれ以上立てたいなら、国産流用かお手軽に尻を上げるかじゃないかな?

836774RR2021/06/23(水) 20:59:03.46ID:WnkeQuMn
7/13の発表会の案内見るといよいよスポスタがパンアメリカになりそうだね

837774RR2021/06/25(金) 20:40:23.25ID:d+l+vjhf
>>834
俺はインジェクションなんだけどキャブも同様にPCで細かく設定できるみたいだから遊び甲斐あると思うよー

838774RR2021/06/27(日) 20:29:22.33ID:84rRPxx8
インジェクションチューニングってショップによって手腕の差は大きいもの?シャーシダイナモがあるショップなら大差ないかな?

839774RR2021/06/30(水) 12:26:51.01ID:o9NEdoYf
>>838
フルコンだとショップの腕の差は大きいんじゃないかな
ショップに任せるならオーナーが自分のバイクでいろいろ試しているところがいいんじゃない?
ちなみに僕は自分でやってますけども

840774RR2021/07/01(木) 17:19:11.33ID:mGiNTHnv
あんまり知らん人多いな、
06と07以降はカムチェーンテンショナー同じ、
プライマリーテンショナーは07の方が肉厚だけど、開けて見たら08でも06とかある
06は実験的な年代だけど、07以降のオルタに換えれば良いだけ
08は燃料ポンプが小型化されて高圧になってるだけで6.2のインジェクターでも
余裕で燃料送れる。
でも88で楽しいのは05のキャブまでかな、

841774RR2021/07/01(木) 18:13:51.13ID:mGiNTHnv
インジェクションチューニングはダイナモ乗っけてポン的な店はダメ
所〇のマックス屋もSESTやってる店でも所詮補正だけしか掛けないから
実走行で希望としているセッティングに持っていけて
かつ、四季を通して不調起さないセッティング出来るチューナーは少ない
施工実績の台数だけじゃなくて、どんなエンジンでも好みの味付けにしてくれる人を探すべき
あと、カムは換えた方がストレスもないし、セッティングによっては燃費UP
キャブ88だと50〜60ps
06だとインジェクション弄って70ps〜
07〜も排気量上がってるけど70〜72ps
永く乗りたいならTC96スケールのまま、カムとセッティングして一番良い
103,107,113なんかは95と乗り味は変わらないのに発熱量だけ多くてな

あとサンダー屋って 気をつけて視てないとバッテリー繋いでセッティングしていて
それで壊されて、はい新品買ってになるからね、どことは言わんけどな
ボロい商売だよな、ほんと

842774RR2021/07/01(木) 23:42:52.69ID:nRh6ISCt
>>840
いやいやw詳しいのは分かるが
06ダイナは地雷だろww

843774RR2021/07/02(金) 05:37:23.57ID:sBGzsowh
>>841
唾飛ばしながらすごい早口で言ってそう

844774RR2021/07/02(金) 12:18:51.40ID:190FiaBV
06は確かに地雷
それは認めるよ 俺もオルタぶっ壊した日本で最初だからな

でも、そのまんま07以降は品番変わっても使えるんだわ
クランクだけは06専用の07以降のがあるけど
ヘッドなんか容積率は変わらないけどバルブ、スプリング周りは05と同じで
ポートも違うんだよ。
550リフトレベルならカムもポン着け
クランクケースも07〜変更無し
>>843
いやいやパーツリストも変更点も解ってない奴が多過ぎるから
落ち着いて書き込んでるだけだが

845774RR2021/07/02(金) 12:30:26.88ID:e3JNCpus
>>844
06ダイナはインナープライマリーベアリングも弱かったよね
あと前期06インジェクションは噴射がクソw

846774RR2021/07/03(土) 00:51:03.89ID:BKuFV+WG
>>845
05までの3ホールと06中期以降の8ホールの違いは冷間時の始動だけ
あれはディーラーで無償交換して貰えた
吐出量は同じだから冷間始動時だけだね、
点火マップ自体もSESTだと分けられてたけど 普通の人には感じられないんじゃないかな

847774RR2021/07/04(日) 17:25:01.67ID:ktoL3gjW
関西でtc88インジェクション、キャブ化してくれるショップ知っている方教えていただきたいです。
探しているのですが、なかなか見つからなくて

848774RR2021/07/05(月) 06:42:38.60ID:38BwuwZb
>>847
程度の良い新しいキャブ車見つけたほうが早いし安心。04か05探してこい

849774RR2021/07/05(月) 09:50:02.63ID:6G6j9ILK
>>848
いや01〜03だろ

850774RR2021/07/05(月) 13:03:50.40ID:jwn93Ypd
インジェクションのキャブ化は、フルコン付いてる、もしくはサブコンで点火時期だけ弄れる
後はタンクから、そのままキャブに供給すれば良し、チェックランプは気にするな

でも面倒だから99〜02を見つけたほうが良い、
その代わりカム周りだけは換えてな、
05までのテンショナーは5万キロ交換推奨、もしくはSEのチェーン換装
でもフリクション考えるとギアカムを薦めるけどね

851774RR2021/07/05(月) 13:13:33.98ID:bg/8WMHi
>>850
なぜ99〜02?

852774RR2021/07/05(月) 17:34:03.40ID:v0SdJBiI
色々な意見出てるけど、TC88キャブダイナ選ぶなら何年式選ぶのが良いの?01以降が良いとは聞いた事あるけど。

853774RR2021/07/05(月) 17:55:50.76ID:RtMMK+02
02乗ってるんだけどギアカムできる腕いい店神奈川でどこ?
買ったお店は町の中古バイク屋さんでハーレーに強いメカ一人いるんだけどギアカムはできないって言われた

854774RR2021/07/05(月) 23:03:18.13ID:38BwuwZb
>>852
最終の04か05が良いと思ってたのは間違いなのか?

855774RR2021/07/06(火) 00:07:46.33ID:EEQjp20e
10年20年乗り続けるなら吟味すればいいと思うけど所詮は中古車なんだしこだわり過ぎたらいつまで経っても買えないぞ

856774RR2021/07/06(火) 03:18:55.69ID:oxBwYupz
99は騒音規制が緩かった
その頃はディーラーの新車でもサムソンとか付けて試乗させたりしてたからね
02が人気あるのはデカールと03になると何から何まで100周年だからだね

あと99〜02のツインカムの問題点はカムプレートのオイルラインに難ありだから
ギアカムに換えて プレートも交換している人探して譲って貰った方が良い
あとテンショナーは定期的に見て、破損する前にOEMでも良いから交換

ギアカムなんてSST持ってる店で調整式ロッドで決めてくれるなら、どこでも問題ないでしょ
今、10万くらいでカム込みでやってくれるんじゃない?
工具あれば自分でも楽勝だけど、カム込みで10万ならオレは頼むな

ちなみに04,05までのインジェクターは06〜の3.91より多い4.2
初期のツインカムの一番安く手に入って 有効なのは06以降ヘッドに換装すること
あとはカムプレートノーマル探して、カムテンショナーだけはOEM買うなよ
材質も悪いし、06以降のもジッパーズのは使い物にならんし減るの早い
4インチストロークならクランクシャフトランナウトも殆ど出ないから
03〜05のカムプレート使ってギアカム化してベアリング交換が安上がり
キャブはFCR,HSRは消耗品だからCV、S&SのEで良いんじゃない?

あと年式が変わったからといって共用なら2年前のでも使うのがHD
今は海外から純正部品安く買えないからな・・・

857774RR2021/07/06(火) 03:26:29.95ID:oxBwYupz
>>826
O2センサーは07以降は付けないとダメ
オープンループ状態になって点火時期補正が出来ない
SESTなんかだとフルコンと違ってノッキング回避のノックリタードがあるから
装着しないとダメ、インジェクションでO2センサーないのは〜06まで。

858774RR2021/07/06(火) 03:29:33.13ID:oxBwYupz
>>832
デイトナツインテックならPCに繋いで点火時期弄れる

859774RR2021/07/06(火) 18:58:43.94ID:DF+GV22R
>>856
テンショナーはOEM駄目なの?良いの?

860774RR2021/07/06(火) 19:00:29.27ID:AvjhH+AK
ギアカム入れることにした

861774RR2021/07/06(火) 19:01:48.54ID:zhlhzW+K
ついでにオイルポンプまでやると良いよ

862774RR2021/07/06(火) 21:15:20.53ID:mB64aZaY
ギアカムってなんや?

863774RR2021/07/06(火) 21:30:47.52ID:t6FdMztZ
カムギアトレインの事だと思うよ

864774RR2021/07/07(水) 03:18:45.71ID:i6Ow8GRD
オイルポンプも06以降のは性能いいから
オイルクーラーつけるとかじゃなければ06〜のノーマル中古探して付けると良いよ

あと03までのヘッドは530リフトまで
05〜のバルブスプリングなら575くらいまでOK
どうせ代えるならSE203とか51リフトのオーバーラップ狭いのより
550リフト以上でオーバーラップ38〜42くらいが良いと思う

865774RR2021/07/07(水) 03:22:32.12ID:i6Ow8GRD
>>757
06年式にTC96は搭載されていない

866774RR2021/07/07(水) 03:47:21.60ID:i6Ow8GRD
ま、振動のないツインカムソフよりダイナの方が楽しいから
適当に手入れして永く付き合おう、
中古で、これから買う人はエンジンマウントと燃料ポンプくらいかな、
基本的に距離は都市部の車両は1万キロ台とかだけど、それだけ古くて動かしてないから
逆に10万キロでも稼動している車両で安く買う方が良い、そんなに壊れないし
スロットル周り、エアクリ外した時にバタフライ部分のセンサーにパーツクリーナー
同時に、スロットル開けながら水で霧吹きするとカーボン飛ばせる
オイルだけは良いの入れたら、あとはタイヤくらい。
各所ガスケットはメタル推奨 OEMも恐らく尽きないだろうから一生モノ

867774RR2021/07/07(水) 06:47:14.03ID:cY8TjDA/
>>866
超絶お詳しい方のようなので長年疑問に思っているマニアックな質問いいですか?
06ダイナのインナープライマリーベアリングが逝ったとき、そこのベアリングを社外品の一体型ベアリングに換装するカスタムあったと思うけど、あのカスタムってベアリングダメになったときどう交換するんですか?
軸でも圧入するしプライマリーケース裏にはCリングあるしで一度取り付けたら2度と外せないと思うんですが…
変な質問すみません

868774RR2021/07/07(水) 13:59:47.69ID:i6Ow8GRD
>>867
自分でバラせる限りバラして、あとは内燃機屋に脱脂して持ち込んでみ
レフティベアリングでしょ?
TIMKENか、国内で同じサイズのを見つければ それを付けて貰う事
クランク割ると色々と他にもやりたい気持ちにはなるけど
ベアリングも消耗品だからね 結果的に自分で出来ない箇所はショップじゃなく
内燃機屋に持ち込んで相談した方が安く済むし、利口にもなる。
なんで整備師の資格もない店が沢山あると思う?
ハーレーのエンジンは単純で積み木だからだよ、一度でもバラしたら
こんなん自分で出来るわ、って気持ちになる。アメリカ人の気質はそういうもの
日本のようにクリアランスだの、流速だの細かい事は考えてないし
どこでも治せるように創られてる。そこを理解するには自分でバラす勇気は必要だよ

869774RR2021/07/07(水) 14:28:50.17ID:i6Ow8GRD
>>867
簡単に説明してなくてスマン
あそこは壊れたら年式のベアリング入れ替えるよりも
SEでも発売されてたTIMKENに打ち替えが主流。
ベアリング関係はコマ数の少ない箇所見つけたら、全部交換するべし
06はついでに07〜オルタとオルタローター、もしくは11年?以降標準の
SEコンペンセーターに交換でついでに07、08以降のプライマリーテンショナーも同時交換
やれる場所は一気に全部やる、ずっと愛し続けられるならね

870sage2021/07/07(水) 22:29:43.17ID:+9X8rgbu
横レスだけど、プライマリーテンショナー変えるなら純正よりヘイデンにした方が良いかな
純正のオートテンショナーはテンションが強力で優しくないよ

871774RR2021/07/17(土) 07:09:18.09ID:JnIVDtGW
二本出しマフラーのダイナで触媒入ったの何年から?

872774RR2021/07/25(日) 15:35:34.60ID:mv8Qo2/z
01からじゃなかったかな。

873774RR2021/07/27(火) 18:38:22.64ID:cQcH6T9D
>>872
あざす

874774RR2021/08/12(木) 10:23:33.49ID:Qple4o6Y
ブレーキが波打つように効くんだけどこんなもんか?
FXD 05年式、ハーレーは初めて

875774RR2021/08/12(木) 16:01:37.34ID:7JwlxmMn
波打つようにって?
キャリパーOHしてみれば?

876774RR2021/08/17(火) 10:02:58.15ID:XycbpcgY
ブレーキが波打つようにってディスク曲がって(振れて)るんじゃね

877774RR2021/09/20(月) 22:22:11.83ID:fQL1TrlV
TC96の07で、4.8万キロなんやけど、ディーラーで買い取り値段きいたら、70やった。去年バイク王では30〜40って言われたから、バイク入ってこんから値段上がってるみたいやね

878774RR2021/09/22(水) 10:10:40.91ID:LpIf6d/1
去年の3月にツインカム買ったんだけど、タイミング的にギリだったな。
今の相場じゃとてもじゃないが手が出んわ。

879774RR2021/10/05(火) 12:04:18.78ID:PgVTO8iJ
お尋ねします。
TC96、オイルポンプ、カムサポート交換を考えておりますが、
部品代抜きで、工賃ざっくりどれくらいをみておけば良さそうでしょうか?

880sage2021/10/05(火) 18:34:03.79ID:+glBuwVm
3〜5万
昔の円高時にギアカム+オイルポンプと工賃全部で10万でやって貰った

881774RR2021/10/07(木) 20:05:26.75ID:2eZgy1Uo
TC110の2016年式
オイルエレメントハウジング部の側面に銀色の沈みプラグが2箇所埋まっているんだけど
あの穴の先はそれぞれ何処に繋がってるかご存じの方おられますか?

882774RR2021/10/08(金) 09:16:24.30ID:L9KN/eVA
>>879
96でオイルポンプ交換するのは何故?
カム交換程度なら必要ないよ。

883774RR2021/11/25(木) 07:08:39.60ID:hr1RBMPx
2000年のfxdlですが、s&sのエアクリとeキャブがついてます
エアクリをファンネルにしたいのですが、キャブのサポートブラケット売っているところを教えて頂きたいです。cv用やxl用は見つかるのですが…

884774RR2021/11/27(土) 08:19:53.39ID:itjVvp0M
Eキャブってマニホールドにボルト留めだから、HSRとかFCRみたいなバックプレートって要らんのじゃない。

885774RR2021/11/28(日) 04:32:27.98ID:aQdU0HeD
>>884
ありがとうございます!
助かりました!早々にエアクリとそのまま付け替えてみます!

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