ハーレーダイナ総合6
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>>405
有り得ないと思う。相反してる。
個人的にはやってみてほしいけど、ベースはFXDでしょう。 しかしエボも何万キロも乗ってちょっとオイル上がり気味になってきた。
腰上オーバーホールした人とかいるかな? ブラストちゃんとうったのか?剥離というのか錆浮いてるのだが… TC88に乗ってみたいのだが試乗させてもらえる機会が無い!
最近のレンタル屋さんは全部ミル8に切り替わってるのね キャブ車で探してまして
でもミル8も試しに乗ってみよっかな
体感として少しは鼓動みたいなものがあればいいんですけどね 色々乗ったがツインカムでええやって感じ。安心して乗りたい。それだけだな。おっさんになったからそう思うのかもしれんが… エボ後期かツインカム初期がいいね
俺ならFXDX買ってクラブスタイルにするかな クラブスタイルに興味があってアメリカのホームドラマのDVDを見てみた。外人の女とセックスしてみたい…と感じたが俺のチンコは12cm。中折れ当たり前。オナニーでしか立たない。辛い >>418
何歳すか?
嫁相手だとそんな感じだわ
風俗ならまだ戦える。 中身まで弄るならエボかキャブ88だろうな
フレームもナローだし
吸排気止まりなら新しいのがいい ハーレー新車価格90万だったら売れないと思う
最低200万、今どき空冷だから? この前フューエルタンクのトッププレートを初めて外す機会があったんだけど、タンク内に配線あることに驚いた。
あの配線やコネクターって普段ガソリンに浸かっているんでしょ?
引火しないのが不思議です >>418
マジで言ってるなら許すけど、面白いと思って言ってるなら、なにかに浸かっててください タイフーンに変えたらダサくなったわ
前後で中古10満したのに。 >>419
マジで驚いたので許してw
ガソリン内を電気が通るのが怖く思えて知らなきゃ良かったと後悔してます タイフーンホイールはないわ
あれはダサい。
純正のキャストのほうが全然かっこいい アメリカじゃtyphoon人気そこそこあるようだが日本じゃ見ないね。アジア人には似合わんのか?クラブスタイルなら合う…かも? >>420
俺はスポのクランプ使って移設したよー
視線の移動少なくて良いわー なんだかんだ言ってもハンドルの所にメーターがあるのは良かった メーターを前に移設したらタンクの上のスペースはどうしたの?
まさかポッカリ空き地のままとか >>430
DBのタンクコンソール使ってインジケーターも移設したよ
空いたところに蓋する人もいるよね 強化マウントとかマウントスタビライザーを使ってる人いないかな
ウォブル軽減出来るのか知りたい 最初トゥルートラック入れようと思ってたんだけどサス長13インチまでなんだよね ビッグベアパフォーマンスのやつが良さげなんだよな
トゥルートラックはリアマスターが干渉することがあった ローライダーSプレミア付いてんね
ミル8でもローライダーS出たけどソフテイルはやっぱり違うよな ミル8のファットボブに試乗してきたけど足廻りの良さに感動したわ
二本サスは実用上もう要らないんだろうね
でもソフテイルでローライダーはちょっとなとは思う ローライダーはちょいレトロな高性能サスのイメージだから
ソフテイルってナックルあたりの古い古いリジッドフレームにみせるためのサスであって懐古主義を含む表現だし性能は追求してなかった
今のソフテイルは最新のモノショックで高性能なんだけどなんか違うんだよわかるやろ 両方持ってるがソフテイルは出し入れ面倒でほとんど乗らない。鑑賞用棚 ローライダーSかっこいいんだけど、やっぱなんか違うんだよなー
自分ならツインカムでクラブスタイルに持っていくかな 久しぶりに乗ったがくそ寒
2度の中を3時間走った。冷えすぎて心臓泊まるわ あのー。グランメゾン東京誰も見てないの?過疎りすぎw サスが見えなかったような気がする。
ソフテイルのなんかじゃね? ソフテイルデュースかな
キムタク自前のアイアン1200を期待していたが
ストーリー上は師匠の持ち物だからやや古めだったな 新型のローライは二本サスじゃないぞポマエラ浦島太郎かよ? エボだけど、ガッツクロームのduroタイヤにしたら段差でタイヤ潰れた時にベルトと干渉する
チェーン化にするのも手間だし、スペーサーとかでなんとかなる?? 国産もハーレー並の価格帯になってきたが、まだハーレーの盗難率は高いのかな? R1250GS
そのうち長いリアサスとアップマフラーとRSDのシートヤフオクに出すからよかったら買ってね 2012fxdb買った!
ついに憧れのハーレーだー
48→ソフテイルスリム→ファットボーイと悩みに悩んでまた48に戻ったりして辿り着いた!
イャッホーイ >>465
ありがとう!
おすすめリヤショックですか? tc88キャブダイナ、1999〜2005まであるみたいなのですが、これから選ぶなら何年式がおすすめでしょうか? >>468
ありがとうございます、2000年式から排ガス規制?の影響で買うなら1999みたいな記事をどこかで見たような記憶があったので気になってました。0405で探します キャブに乗ったらFIなんてつまらなくて乗れなくなる
どんなにインジェクションチューンしても作り物的乗り味が面白くない ナローな99か後期パーツが使えるな00だなあ
ダブルディスクが好きなんだよ >>471
それはすごいな
「どんなにインジェクションチューンしても」と言えるくらいやり尽くしたのか
具体的にどうダメなのか教えくれるかい? 99年のTC88なんですが、燃料タンクの下から出ている、あふれ防止?のホースとその先に付いてる樹脂の部品の名前わかるかたいますか?
ホースが劣化してしまいました >>480
VAPOR VALVE(62150-85,)
HOSE, tank to valve
TUBE, value to atmosphere
のことかな?
タンクの内圧を大気開放する弁/管だとおもう。
ホースの品番はディーラーに尋ねて注文するか、
現品を計測して同等品を切ったらエエ。 >>481
ありがとうございます
ホースが裂けてたついでに、この部品のチェックもしたかったので >>482
TC88の初年モデルはブレーキ系や細みのタイヤサイズなど、エボから引き継いだ雰囲気があっていいよね。
TC誕生からもう20年経つかー。ゴム部品も相応にお疲れになるわな。
お互い大事に乗り続けましょう。 >>484
そのうち俺らはみんなダイナおじいさんになるわw FP3付けてみた
相性が良かったみたいでめちゃくちゃ良くやったよ!
買って良かったゼ〜 09FXDC買ったんだけどトリップメーター1、2のあと出てくるのは何?最後は時間出てくる 数日前からバッテリーウォーニングランプが点いたり消えたりして、今日はつきっぱなし。
小一時間走ってコンビニでエンジンかけよーとしたらセルがギリギリ回る状態でした。
レギュレータですかねー?? >>492
使い始めて2年以下のバッテリーならレギュレータかステータコイルか。
それ以上ならバッテリー寿命かも。
電圧計安いから買ってチェックすると面白いよ。 >>493
センクス!
バッテリーは新しいから車両側だねー
テスター買ってみます! >>494
ワイはダイナじゃないが、購入後5年目、
新し目のバッテリーという状態で
ツーリング先でエンジンチェックランプ点灯。(血の気引く)
診断コードを見たら過充電。
社外レギュレーター交換して、その後5年間、今に至るまで問題なし。
レギュレーター高くて辛いでほんま。 高いのはレギュレーターじゃなくオルタネーターでは?
レギュレーターはスペアを常時持ってる人もいるし >>496
貧乏なんで2.5万でも高く感じるんよー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています