ハーレーダイナ総合６

**774RR** · 2018/02/26(月) 19:01:55.57

前スレ
ハーレーダイナ総合５ [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500368626/

**774RR** · 2020/08/15(土) 11:41:51.34

後輪タイヤから異音が酷い

ヒュッヒュン？シュンシュン？20キロ以上でなり始める。ジャッキアップして空転させるぐらいじゃ鳴らないし

ローターの歪み？と思ったが変えたばかり。なんだろ

**774RR** · 2020/08/15(土) 19:36:12.82

たぶんベルトの鳴き
張りすぎか、後輪アライメントが狂っていて、ベルトの側面がプーリーの縁に擦れて鳴る事があるよ

**774RR** · 2020/08/15(土) 20:11:41.32

なるほどー
シリコン吹いて明日乗ってみますね。気になって全然乗る気にならなかったので、少しでも情報得られてありがたいです。

**774RR** · 2020/08/16(日) 12:56:50.75

>>633
アドバイスありがとうございました。
金属音に近いような感じだったので、他の場所だとずっと思っていましたが…まさにドライブベルトの端部がガイドに擦れての異音だったようです。

**774RR** · 2020/08/16(日) 19:42:57.86

>>635
解決出来て良かったですね

**774RR** · 2020/08/22(土) 05:08:38.17

今日納車日だ！嬉しすぎて早起きしてしまいました

**774RR** · 2020/08/22(土) 08:07:58.44

暑いか熱中症気をつけてね

**774RR** · 2020/08/22(土) 12:47:03.30

>>637
おめ！何買ったんや？

**774RR** · 2020/08/22(土) 18:52:28.41

>>637
このスレの>>575ですわ
あれから大型とってやっと今日納車しましたw

**774RR** · 2020/08/22(土) 18:52:45.05

>>639だった

**774RR** · 2020/08/22(土) 19:17:29.73

>>640
FXDCサス長くて走りがイイよな
ジジくさいからか不人気だけど、お買い得だからその分カスタム費に回せばよろし

**774RR** · 2020/08/22(土) 20:37:03.31

>>642 100キロくらい慣らし走行してきたけど直線はもちろんカーブも結構走りやすいと思いましたわ。流石に峠は攻める気にならないけど。
個人的にはちょい遠いハンドルと飾り気のないライト交換したいっすねー。マフラーはどノーマルでいいやw

**774RR** · 2020/08/22(土) 22:07:46.71

>>640
ダイナのフレームは同じだから車高下げたきゃ短いリアサス、上げたきゃ長いリアサスでどうにでもなる。
じっくり走り込んで作り込んでお気に入りの一台にしてあげて！
安全運転でな！

**774RR** · 2020/08/23(日) 11:37:49.22

ソフテイルと比べ走りのダイナなのにワイドグライドみたいな走りにくいフォアコンが何故あるのですか？

**774RR** · 2020/08/23(日) 12:55:17.29

はぁ？スポグラはソフテイルなんだが
何を言ってんだか

**774RR** · 2020/08/23(日) 21:08:51.95

>>645 どうでもいいわ

>>646 どうでもいいわ

**774RR** · 2020/08/24(月) 22:20:59.73

>>645
ダイナフレームでフォアコンで乗りたい人がいても良いんじゃないか、おれはソフテイルでもダイナでもフォアコンはないけど。

**774RR** · 2020/08/25(火) 00:31:20.97

>>645
バランサー無しTC+ラバーマウントの鼓動感とかエンジンブルブルをダイナに求めてる人もいるかと

**774RR** · 2020/08/25(火) 08:21:53.32

>>645
フォアコンの場合は脚とお尻でバイクをホールドすると非常に乗りやすい。
ただし、ある程度の身長（脚長）と適切な位置にお尻を置けるシート（見た目悪くなる？）が必要。

**774RR** · 2020/08/25(火) 12:32:18.69

フォアコンって長距離とかは楽なん？

**774RR** · 2020/08/25(火) 12:36:30.35

そら高速巡航なんか多少楽だが考えてみい。そんなシチュエーションがどんだけある？止まる度に足の移動距離が大きくて辛い方が多いわ

**774RR** · 2020/08/25(火) 13:14:13.92

渋滞してストップ&ゴーが頻繁だとちょっとしたもも上げトレーニング状態だよねフォアコン

**774RR** · 2020/08/25(火) 14:05:21.93

>>651
フォアコン乗っちゃうとノーマルは乗りづらくなる
凄い楽だし全身解放感がたまらんってなる

**774RR** · 2020/08/25(火) 22:32:22.08

FXDLにハイウェイペグつけてる（前オーナーがつけたのそのまま）けど使ってねえわ
高速でも前に突然プリウスが割り込んできたりしたら対処間に合わなそう

**774RR** · 2020/08/25(火) 23:03:42.79

>>655
高速でハイウェイペグに足乗っけてるとジーンズの裾が風圧に負けてめくれてスネ丸出しになんの俺だけ？次のパーキングまで直せなくてスネ丸出しで行く羽目になんだよね。。。

**774RR** · 2020/08/26(水) 08:27:40.22

>>656
裾の長さをハイウェイペグに足置いたときちょうどよい長さに裾上げするといいよ

**774RR** · 2020/08/26(水) 08:34:04.30

ブレイクアウト試乗したけど坂道発進のとき足伸びすぎてやばかった

短足の俺には無理だ…

**774RR** · 2020/08/26(水) 12:16:33.71

>>657
スネ火傷するわw

**774RR** · 2020/08/26(水) 22:52:53.64

長めに切れって事じゃない。

**774RR** · 2020/08/27(木) 06:48:13.63

>>658
ダイナ消滅前にハーレー大試乗会行ったけど、ソフテイルはどれもカッコに振りすぎで、走りもポジションもめちゃくちゃのばっかだった。

**774RR** · 2020/08/27(木) 11:22:15.68

走りのダイナって言っても峠に行ったらソフテイルと目糞鼻糞でない？ってかスポスタ含めハーレー全ファミリーバンク角が絶望的な気がする

**774RR** · 2020/08/27(木) 15:14:56.18

ツアラーは意外とイケる
少なくともスポのローダウンモデルよりは全然倒せる

**774RR** · 2020/08/27(木) 15:30:47.63

サス長めのFXDだとめったに擦らないな。それより車体重すぎで、ブレーキが効かないのが峠ではキツイ

**774RR** · 2020/08/27(木) 17:45:59.06

>>663
ツアラーのバンク角、これ見ると30度でステップ、40度でフレーム擦る感じでない？
https://youtu.be/sYxU_lYBHpY

**774RR** · 2020/08/27(木) 19:18:51.51

バンク角なんていらんかったの定番

https://www.youtube.com/watch?v=BFzhc3i0PRY

**774RR** · 2020/08/27(木) 23:19:23.26

>>666
どうせリアサス長いのに変えてんでしって思ったら変えてねーなw

**774RR** · 2020/09/05(土) 16:25:29.13

イグニッションの接触不良でエンストしてしまうのですが、交換は素人でも簡単ですかね？
2015年です。接点スプレーでガチャガチャしたらエンストは無くなりましたが、高速やカーブでエンストした時のことを思うと怖いので…

**774RR** · 2020/09/05(土) 18:40:28.48

2014～2016年に輸入されたローライダーは
IGスイッチのリコール出てるけど確認した？

**774RR** · 2020/09/06(日) 13:51:22.70

ダイナの整備勉強したいんだけど何を参考にしたらいいんですかね？

**774RR** · 2020/09/06(日) 14:27:39.78

ホワイトベースが一推しと近所の猫が…

**774RR** · 2020/09/06(日) 20:04:22.96

>>671 その猫ヘルメットかぶってヨシ！って言ってるやつでしょ

**774RR** · 2020/09/17(木) 10:48:28.38

>>670
持ってる年式のサービスマニュアルとパーツカタログ。
これしかない!!

雑誌の整備記事なんかをよむと勉強したような気分になるけど無駄。
勘所(傷つけずに脱着する手順とか締め付けトルクとか)をあえて書いてないから
いくら読んでも実際の整備力は身につかない。
さらに、オク等で国内4メーカーの好きなバイクのサービスマニュアルや
メーカー発行のディーラー向けの整備基本要領の類が手に入るのなら
参考までに買ってみな。
各書に共通して書かれていることは、整備の基本かつ肝。
一生役に立ちます。

**774RR** · 2020/09/27(日) 21:33:12.40

転んでしまいリアサスが傷だらけになったついでに11インチのサスに交換しようと思うのですが、ベルトのテンションゲージ？とトルクレンチがあれば自分で出来るのですかね

**774RR** · 2020/09/28(月) 12:51:43.53

多少車高が上下するだけで、ベルトのテンションってそんなに変わるのかな？
リアショック変えるくらいならトルクレンチも要らないと思うけど。

**774RR** · 2020/09/28(月) 14:00:29.34

>>674
ディーラーでやってもらった方が良い。大概は正規で買った店なら調整はやってくれる。

**774RR** · 2020/09/28(月) 20:06:35.91

>>674
サスの交換は直立させてスイングアームをフリーにする
必要があるから、ジャッキアップが必要だよ。

**774RR** · 2020/09/29(火) 12:24:36.88

>>674
ジャッキアップして片方ずつやれば全然簡単だったように思った

**774RR** · 2020/09/29(火) 13:06:06.24

>>675
ウチのも12インチからFXDXの13.3インチに交換してるので気になる。
特に走ってて支障は感じないんだがなー

**774RR** · 2020/10/09(金) 16:54:24.44

横から見てドリブンスプロケとスイングアームの根本、
タイヤのシャフトを線でむすんで直線になる状態が
一番テンションかかるので(スイングアームがだいたい水平)
あんま気にせんでえーんでない？
車高上げた時にディーラーで訊いてみたけど、
ベルトは走ると熱を持って緩むので、張り気味なか？
くらいの方が良いとら言われた

**774RR** · 2020/10/10(土) 22:20:09.49

ハーレーって三輪車みたいな単車の事だよね？
じゃあ仕方ないか。子どもが乗るものだもんな！

**774RR** · 2020/10/11(日) 20:00:34.85

>>681
三輪車は単車とは言わないよw

**774RR** · 2020/10/11(日) 20:18:26.90

ベルトテンション18cmもあったけどそのまんまはしっとる

**774RR** · 2020/10/11(日) 21:27:36.18

>>683
そのまま事故れ
バーカ

**774RR** · 2020/10/12(月) 17:52:48.83

車高変更の話題ついでに疑問なんだが、純正のサイドスタンドってダイナであれば共通なの？　FXDCとFXDLじゃ車高違うからサイドスタンドも違わないと傾斜が変わると思うんだけど
https://www.amberpiece.com/sp/itempage.htm?id=05100372

**774RR** · 2020/10/13(火) 11:04:03.40

>>685
TC88についていえば、モデルによって違います。
参考までに2005年のダイナだと

・49704-90B (ノーマル車高: FXD, FXDWG)
・49729-95B (低車高: FXDL)
・49710-94B (高車高: FXDX)

となってます。

**774RR** · 2020/10/13(火) 11:20:33.16

>>686
ありがとうございます。やっぱそうですよね

**774RR** · 2020/10/13(火) 14:22:34.97

2004年FXDLなんだけど、走行時段差を越えるとエンジン下～車体後方からカタン！って音がするんだけど、定番の異音点検ポイントってありましたっけ？

**774RR** · 2020/10/13(火) 20:23:43.38

>>688
まず簡単なところから。
・バッテリーやバッテリーカバーがぐらついていないか?
→バッテリーケースの固定スクリュー2本のチェック

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:36:59.06

>>688
これ、エンジン下くらいから音がしているような気がしてたら実はタンクの後ろ側を留めてるボルトが緩んで、段差でタンクが動いてガツン！と大きい音がしてるってことがあったから一度確認してみて

**774RR** · 2020/10/16(金) 20:14:17.18

2016年式FXDLのクラッチアジャストについて質問したいです。
クラッチアジャスト調整の際、
ジャムナットを緩めてからアジャスタスクリューロッドを締めていって軽く抵抗の出るところから1/2回転から1回転戻し、
という部分ですが、
1/2回転戻し寄りにしたほうがいい場合や、1回転戻し寄りにしたほうが良い場合などありますか？
米国のメンテ系youtubeを見ますと、気温の高い地域の場合は1回転戻しにしたほうが良いような
解説があったりしますが、実際のところはどうなのでしょう？
ハーレー初心者です。

**774RR** · 2020/10/16(金) 21:19:13.54

>>691
クラッチプッシュロッドの調整で、1/2～1回転戻しで何が変わるのか?
クラッチが完全に切れるまでのクラッチケーブルの引き量が変わります。

クラッチケーブルの引き量が変わるとどうなるのか?
戻し量が大きいほど半クラのフリクションゾーンが広がります。
より繊細/丁寧な半クラッチ操作ができる反面、
完全にクラッチを切るためにはレバーをより深くにぎる必要があります。(切れにくくなる傾向)

戻し量を1/2回転よりも少なくすれば、フリクションゾーンが少なくなり、クラッチ操作がON/OFFスイッチに近づきます。
クラッチレバーの握りストロークも少なくなります。

工場出荷状態は1/2戻しです。普通に乗る場合はいじる必要はないと思います。
3/4～1回転戻しは、いわゆるモーターサイクルロデオ(USのポリスのバイク技能競技会, 低速での狭小旋回競技など)で
出力制御をしやすくするためにフリクションゾーンを広げるクラッチ調整です。

>気温の高い地域の場合は1回転戻しにしたほうが良いような解説があったりします
これについてはわかりませんです。

**774RR** · 2020/10/16(金) 21:30:39.51

[補足]
モーターサイクルロデオとはこういう乗り方です。

https://www.youtube.com/watch?v=zg0Tk5No0JU
Kaitlin Riley BLEU BAYOU. GRAND PRAIRIE POLICE SPRING CLASSIC MOTORCYCLE RODEO 2015

https://www.youtube.com/watch?v=iJuixX23pRA
John Harris - 2nd run

https://www.youtube.com/watch?v=WNBx322BJ9Y
John Harris - Slow Ride

**774RR** · 2020/10/17(土) 01:25:15.76

このスレって優しい上に知識のある方がいてありがたい

**774RR** · 2020/10/17(土) 21:21:37.82

自分で質問
自分で解決

何がありがたいだ

**774RR** · 2020/10/18(日) 12:08:51.82

>>690
ゲッ、部外者だが、今同じ症状が出ててまさにそれだったわ

**774RR** · 2020/10/22(木) 12:08:58.79

オレもガタン音がしてて、ミッションらへんか
リア周りかよくわからんかったが最近しなくなったなぁ
ぐらいに思ってた。
タンクの音だったら合点がいく。
素人整備はいかんのう…

**774RR** · 2020/11/05(木) 23:58:09.04

ハンドル交換を考えているのですが、アクセル、ブレーキなどのワイヤーは長めのものを購入して、長すぎれば切って使えますか？

それともライザーとハンドルを組みあわせてから必要な長さを計測して、それにあったワイヤーを注文ですか？

すみません。素人で。お店にどれぐらい預けることになるのかなって…せっかく秋なので出来るだけ乗りたいのです。

**774RR** · 2020/11/06(金) 08:30:49.13

>>698
バイク用は両端にワイヤーエンド加工がされていますので、
きちんと必要長さを測ってからの注文が基本です。
ブレーキホースも同様です。
(切断前提の自転車用ケーブルとは運用が異なります。)

**774RR** · 2020/11/06(金) 08:58:23.20

>>698
悪いことは言わんから、全ておまかせで店に依頼しなさい。ワイヤーを切るって言ってる時点でおそらく注文もできないから。

**774RR** · 2020/11/06(金) 09:52:02.83

なるほど。それでは組み上げて位置関係確認してからケーブル類の購入なんですね。ご親切にありがとうございます。

**774RR** · 2020/11/07(土) 21:18:33.34

老婆心だけど、フロントはジャッキアップして、サスの自由長を基準にケーブル類の長さを決めてね。
くれぐれも1Gや1G'で決めないように。

**774RR** · 2020/11/08(日) 02:01:58.75

店に聞けば済む話なんだが、ブレーキホースを切ると言う発想が出てくる奇想天外くんだからなぁ
折角教えても、長さが足りる事しか考えが及ばず取り回しやエア抜きもまともに出来なくて
そのうちホースが擦れてフルードが漏れて事故ると思われ
年式によるフルードの種類も知らんのとちゃうか
上の人が書いているようにショップにお任せが良い
他人に迷惑を掛ける前にね…

**774RR** · 2020/11/08(日) 19:27:10.96

>>703
事がブレーキに関わるので
言ってることは全く正解だけど
物言いに愛が感じられないわw

>>698
先ずはサービスマニュアル買いましょ
年式にも依るけどディーラーで
5000円程度から買えるんだから

**774RR** · 2020/11/09(月) 20:42:40.84

>>704
いやいや、むしろ愛あるし。奇想天外くんがサービスマニュアル買ったとこらでdot4とdot5の使い分けわかるとはおもえんでしょ

**774RR** · 2020/11/12(木) 20:02:28.94

過疎化がひどいなw
ダイナはクルーザーとしたら、
スゴく優秀だと思ってるんだけどな
人気ないなぁw

俺はエンジンミッションは、
必要無かったから開けたことないのね
で、それ以外を自分でやるレベルだけど、
明らかにお店に頼んだ方が、安上がりw

俺だけw？

**774RR** · 2020/11/13(金) 18:36:16.55

ダイナって人気無いの？
中古でダイナとソフテイル迷ってる

**774RR** · 2020/11/13(金) 22:14:45.84

>>707
人気とかは気にせずにどっちも売ってるお店で比較したら？

**名無し募集中。。。** · 2020/11/13(金) 22:22:26.82

>>708
店へ行く前に色んな人の意見を聞いておきたいじゃん
スタッフに話聞いても売りたい方へ誘導されそうだしさ

**774RR** · 2020/11/13(金) 22:30:00.14

細いダイナはだいぶ高くなった
太いダイナもちょっと高くなった

**774RR** · 2020/11/14(土) 03:09:54.16

ワイドグライドが高年式でも安くていいんじゃない？乗りにくければミッドコンにすればいいし

**774RR** · 2020/11/14(土) 13:05:50.31

俺のオススメは、fxd
キャブとか拘り無いなら、
'08～'10のインジェクション

キャストホイール標準だし、
メーターに位置もよい
クローム部品も少ないし

**774RR** · 2020/11/14(土) 22:02:36.49

06インジェクションTC88ダイナだけはやめておけ。ひどい目にあったw

04～05キャブダイナ古いけど楽しすぎる

**774RR** · 2020/11/15(日) 01:37:00.90

確かに！
05ダイナにBキャブ付けて楽しんでる♪

**774RR** · 2020/11/15(日) 08:47:13.74

乗って走るがメインなら、
こないだ出たソフテイルスタンダードは
新車だし、そっちにするけど、
中古で選ぶならダイナがかな

特に外装含めた、盆栽も目的なら、
ソフテイルの方が満足度高いと思う

**774RR** · 2020/11/15(日) 11:54:57.28

二本サスが好き！というんでなければ少し無理してでも現行ソフテイルが良いよ
乗ってみればダイナが統合されたのも分かる

**774RR** · 2020/11/15(日) 21:22:22.35

>>716
新しいソフテイルは、
そんなによいですか？
'10にソフテイル→ダイナ以来
久しぶりの乗り替え衝動です。
軽量化されてるんですよね？

FATBOBかスタンダードなんですが、
前者は価格と弄り甲斐なさそうなのが、
後者は、何しろタンクの小ささが、
各々悩み所で踏み切れない

一番はダイナを手放す覚悟なんですけどね

**774RR** · 2020/11/15(日) 22:54:56.56

>>713
06のインジェクションはなんかいろいろと不遇なんだよな
まぁでも俺はあのスーパーグライド35thカラーに一目惚れしてしまったので不満はない

**名無し募集中。。。** · 2020/11/16(月) 00:06:37.29

乗り換える時って下取りに出す？それともヤフオクやメルカリ？

**774RR** · 2020/11/18(水) 09:35:50.11

快適さを追求するなら、
車乗ればと思うし、
足そもそも足し算のカスタムが、
なんかカッコ悪くねぇかとw？

いや、カスタムしたバガーや
ソフテイルはホント格好良いと思うよ
でも、格好良いバイクに乗るのって
カッコ悪くねw？

だから心なしかダサくて、
不便だし飾り気の少いダイナが好きw

**774RR** · 2020/11/18(水) 22:32:46.03

夜分すみません質問です
ライザーが6インチの場合ライザーボルトの長さっていくつが妥当かわかりますか？1/2”-13まではわかってますがタップがどこまで入ってるんですかね

**774RR** · 2020/11/20(金) 04:21:14.47

>>721
ボルトのねじ込み深さHは基本、
H≧1.5Mだけど、雌ねじの材質や
過重の軽重振動の有無による
アルミと重過重+振動なら、
H≧2.0Mあれば安心だから、1/2×2=1
これにトップブリッジの厚みを加えた
長さがあれば良いんじゃね？
トップブリッジって、
座グリ取ってあったよね？

**774RR** · 2020/11/20(金) 11:42:32.85

ボルト固定する物の重量荷重も関わってくる部位に適当なレスするものではない

**774RR** · 2020/11/20(金) 12:29:46.10

>>723
分かってる風だねw

ボルトへの荷重=引っ張り強度は、
ボルトの断面積、つまりは直径の問題
今回1/2-13のボルトの長さを聞いてる
つまりは、ねじ込み深さの問題でしょ
それに必要以上に長いボルトは、
逆に横荷重に弱くなる　

まぁ否定のみで回答のない時点で、
聞く値のない意見なんだけどね
俺も大人げないわw

**774RR** · 2020/11/20(金) 18:57:20.05

ハンドル長も重量もエスパーしてんの？
スゲーな

**774RR** · 2020/11/20(金) 19:52:52.76

>>725
やっぱりこんなレベルだよね

ボルト耐荷重はボルト径による
で、そのボルトの強度を保つのに
必要なのが、ねじ込み深さとトルク

ライザーの付け根にかかる荷重の最大は
ブレーキ時のライダーの体重だよ
メーカーがライザーのボルトを
1/2-13としてるなら、
ボルト自体の強度はそのサイズで
充分に出ると判断してるからなんだ
そこで、そのボルト本来の強度を
担保するのがねじ込み深さとトルク
ここで問題となったのがボルトの長さ
=ねじ込み深さだから、上の説明ね

因みにこれは>>725への反論だけど
宛名は>>721よ
理由は言わずもがなで、
未だに否定のみで自説がないものw
相手にする必要ないからね

**774RR** · 2020/11/21(土) 11:35:21.14

草生やす奴ほど中身猿

**774RR** · 2020/11/21(土) 12:07:12.71

>>727
これ。
笑うとこないのに。

**774RR** · 2020/11/21(土) 12:48:23.80

世の中には
嘲笑とか苦笑いとかあってね
おまけに自分を笑う自嘲ってのもある

笑うのは面白可笑しい時だけ？
他者を笑うときだけ？

ホントこんなレベルなんだ
それにレスポンスしてる俺も同レベルw

子供の理屈が強いのは、
まともな大人は子供の理屈を論破する
嫌悪感に耐えられないからなのが良く分かった
もうやめよ

**774RR** · 2020/11/22(日) 17:41:53.15

現実重視の理系と心象重視の文系ではどうしたって互いに分かり合えないんだよ

**774RR** · 2020/11/23(月) 08:20:51.90

糞質問に長文レスは流行なのか