ハーレーダイナ総合6
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俺思ったんだが
もしかしてS&Sってあんまり大したことねえんじゃねえか
メーカーが自らチューニングパーツ売ってるところと
補修部品の生産を長くしてくれる、息の長さは評価高いが
エンジン本体は大したことねえんじゃねえかっ! >>75
具体的な経験あるならどうぞ
どこぞのブログ読んだだけならもう少し詳しく教えてあげるから正直に言いなさい 2000回転以上回すとブリリリリリリリ・・・と鳴るのに
1000回転付近になるとドテッ、ドテテテッって変な息継ぎもあるし
なんやこのエンジン ストリートボブは2017年がほんと最高だな。最後のダイナでブラック化もして排気量もアップ。 2018モデルは微妙なの多いよな。ソフテイル嫌いじゃないけど普通にデザインが微妙なんだよ。ストボブもブレイクアウトもスピードメーター電子化はないわ。あれはインテリアみたいなもんなんだから ほしいね。それならローライダーを買えってことなのかな。ところでみんなはインジェクションチューニングしてる?マフラーもエアクリもたまに変えたくなるからなかなか店には頼みづらいんだよね。FP3はシャーシダイナモで調整しないと微妙な感じだったんだよね 1985年にラインナップにあったSFXDMってヤツだよ 子供の頃作ってたラジコンカーの車台はシャーシって言ってたな FP3はゴミ。
そしてゴミとわかってて売ってるショップもゴミ。 FP3買う人はマフラーをしょっちゅう変える人なのかな。アイドリング下げたいだけに買ってるんだろうか アホってすぐにピカール使うよな。
そんな研磨剤入なんて普通使わないよ。 アホって古いもの引きずって時代についていけないよな。老害もこれと同じだな。 アホって言ったら、アホって返ってくる。
コダマですか? 2017FXDF乗りですが、突然リアタイヤがロックして転倒寸前
12,000kmでリアホイールのベアリング破損しレッカーで入院です
純正ってどこのメーカーですかね?NTNとか信頼の日本製に入れ替えるのは
ありなんですかね? ケガしなくて良かったね。高速や峠だったら死んでる可能性もあるよ。 >>109
新車ですよね?ABSでもロックとかあるの?
ディーラーはなんて言ってるのかな?
明日は我が身。気になります。
お大事に<(_ _)> >110
リアホイールベアリングが破損してタイヤが蛇行し、
ベアリングのボールをどこかが噛んでロックしたそうです
ボロッとひしゃげたボールが出てきましたし、ローターも傷ついてました
ロックといってもごく短い時間で、それを数メートルおきに繰り返す感じでした
ウォブルみたくハンドルもブレブレになって本当にパニクりました。
おっしゃる通り高速だったらと思うとちとバイクに乗るのが怖くなったかもです >112
先述の通りABSは無関係です
FXDFが欲しくて遠方のディーラーの試乗車を探し出して買いました
遠方+おっくうで定期点検を受けておらず、保証は効かないとの事
ベアリングの様な破損すると大事故につながる部品が12,000km程度で
ダメになるならリコール級の故障かと思いますが...
やっぱ海外メーカー、ビッグトルク、重量級のバイクは特に定期点検を
きちんと受けるべきだったと反省してます。
皆さんもくれぐれもご安全に >>113
俺も15000キロ位でそれなったよ。低品質すぎる。保証期間中じゃなかったら修理費五十万だってさ 今どきその距離で保証効かないってあり得ないのでは?
欠陥品レベルだろ 抗議してもディーラーもハーレージャパンも認めなさそう。 ディーラーもクソ。特にセントラル東京北のハゲチビ。 セントラルそんなにダメか?俺は洗足の老舗ディーラーの方が合わなかったな。 fxsみたいなドラッグバー にしたいんだけどライザーは何インチプルバック なんですか? >>123
所沢と川口はよい。世田谷と東京北はクソ。世田谷は客そっちのけでだべってる。北はハゲチビが客によって態度変える。 >>125
貧乏人と金持ちを嗅ぎ分ける鼻持ってんじゃないか? >125
>客そっちのけでダベってる。
まさにその通りだよな。
営業のK岡さんいた頃は良かったけど、いなくなってから行く気しないわ。 >>114
ワイのダイナ、9994km。
おっしゃるとおり、定期点検は欠かさないようにします。
ありがとうございます。
ところで皆さん、タイヤって何kmで交換していますか? なんでハーレー乗りは違法マフラーにアメリカ人ぶって乗って違反ばっかするの? >130
ハーレー 買えないくせにわざわざスレに覗きに来るやつw >>129
メーカーによるけど二万キロも走れば溝が無くなるかな。あとは期間も大事、クラック入ってきたらちゃんと変えないと怖いね。 >>130
違法マフラーは国産バイクでもほとんどの人がつけてます。 >>130
ありがとうございます!
次行くとき、お店の人に聞いてみます。 >>135
ホイールベアリングは千キロごとに交換。 >>139
さすがにそれはないが、3000qごとにピストンリングを交換はしなければいけない Tu-Ka懐かしいなおい
買ったとこで聞くっていう発想はないのか
つーかー、リコールの意味わかってんの? >>145
ツーカー懐かしい。カワサキの方が千倍品質がよいです。 2015年のダイナだけど、マフラー静かだね。車検OKのでお勧めマフラーあったら教えてください。 走行中エンジンチェックランプ点灯した
数キロ走っても点灯が消えずエンジン止めて数分後エンジン始動
その後は点灯しなかった
原因なんだろな
ちなみに2006年式のダイナ
ツインカム 88のインジェクション
爆音マフラーだからディラー駆け込むのはたぶん無理レベル >>150
コメントありがとうございます。
やっぱり、北米純正が無難ですかね。
まず、そうします! >>151
もしかして対策前のインジェクターなんじゃないの? 千葉のネオファクトリー
整備の腕前はどうですか?
今度 カスタムしようかなって 2003のFXDなんだけどバッテリーが弱ってきたから充電器を買いました。
充電するのにはバッテリー外さないでも大丈夫ですよね?
シート外してそのままプラスとマイナスに噛ませればOKよね >>157
まずは国産スクーターに買い替えなよ
ってかダイナも買ったばかりなんだね笑 >>158
そんなこと言わずにお願いしますよ先輩〜
なんで端子を内側に向けてんですかね >>155
行ったことないけど
ちゃんとイメージを提示しないと自前の格安パーツ使った量産型カスタムになりそう >>155
腕は別に普通
ただ人気なのか何なのか、なんて事ない作業でも凄く待たされるぞ
ビンテージ風タイヤの交換作業予約で2ヶ月待ちだった >>155
ボルトオンな部品交換や整備ならまあ普通にデラでやるよりは安いしいいけど、加工とか手間隙かけてやるようなカスタムやエンジン内部とかは微妙。
この店イチオシのサンダーマックスだってアメリカからの平行輸入品をデフォルトマップのままアイドリングだけ弄って取付けてる。
まるっきりワイドバンドO2センサーと機械任せのオートチューンまかせw
せめてバーンHDの正規品ならポン載せでもバーンで仕様に近いマップを入れてくれるのに。 >>165
ありがとうございます!!!感謝!!
この年式はネットの情報が少ない感じがします 2008fxdlなんだけど、サービスマニュアルが無いから前後の適正空気圧がわかりません。
わかる方います? >>167
全く同じ内容をディーラーにメールしろよ 空気圧なんてタイヤサイズ同じなら変わらんだろ?
フロント30psi (206kPa)
リア40psi(276kPa)
2017モデルの取説から ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています