99は騒音規制が緩かった
その頃はディーラーの新車でもサムソンとか付けて試乗させたりしてたからね
０２が人気あるのはデカールと０３になると何から何まで100周年だからだね

あと９９〜０２のツインカムの問題点はカムプレートのオイルラインに難ありだから
ギアカムに換えて　プレートも交換している人探して譲って貰った方が良い
あとテンショナーは定期的に見て、破損する前にOEMでも良いから交換

ギアカムなんてSST持ってる店で調整式ロッドで決めてくれるなら、どこでも問題ないでしょ
今、10万くらいでカム込みでやってくれるんじゃない？
工具あれば自分でも楽勝だけど、カム込みで10万ならオレは頼むな

ちなみに０４，０５までのインジェクターは０６〜の３．９１より多い４．２
初期のツインカムの一番安く手に入って　有効なのは０６以降ヘッドに換装すること
あとはカムプレートノーマル探して、カムテンショナーだけはOEM買うなよ
材質も悪いし、０６以降のもジッパーズのは使い物にならんし減るの早い
４インチストロークならクランクシャフトランナウトも殆ど出ないから
０３〜０５のカムプレート使ってギアカム化してベアリング交換が安上がり
キャブはFCR,HSRは消耗品だからCV、S&SのEで良いんじゃない？

あと年式が変わったからといって共用なら2年前のでも使うのがHD
今は海外から純正部品安く買えないからな・・・