ハーレーダイナ総合6
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
みぎがファット見た目ボブカワイイね乗ってみたくなりました大型取りに行こうかな ファットボブ見た目カワイイね乗ってみたくなりました大型取りに行こうかな メッキギラギラなのに飽きてきたから乗り換えようか迷う 街乗りやツーリングで快適に走れるようにリアサスを変えたいんだけど、なにかおすすめありますか?
別に山攻めたりサーキット走ったりはしなくて、長さは12インチ前後、予算は10万円以下のもので探してます 快適に走るのであればフォークスプリングとブレーキパッドとエンジンマウントを換えたほうが良いとおもいます
ハイグリップを履かないのならノーマルショックで充分ですが、ノーマルはオーバーホール出来ないのでヘタっている場合はノーマル長か0.5インチ長めでスポーツバイク用もラインナップしているメーカーのものなら問題ない筈です >>895
普通にオーリンズで良いと思いますが、無調整タイプは8万くらいで買えますし。 俺の極上04FXDLは孫に譲るまで大切に保管するぜ >>903
オッサンのローライダーってワイドハンにビラビラ付きのサイドバッグ付けてみたいな古臭いスタイルだろ
ショック長くしてクラブスタイルに変えたらヤングメンも食いつくぞ >>904
うるせーボケナス、ノーマルが1番かっこいいんじゃ! あと1年くらいしたらおっさん達がクラブスタイルに乗り始める ホットドックの外装使ったドラックカスタムだから、おっさんぽくないけど。 ホットドックとかバーンとかのスタイルはさすがに古くさくなってきたかな
ワイは嫌いじゃないが ホットドックはホイールとフォークの販売やめたのが残念だわ、ワシのダイナは完成しないわ。 ホットドッグでフルカスタムしたら1000万くらい掛かるかな? 資金無制限としてホットドッグとサンダンスと47ディグリーズの中でフルカスタム依頼するとしたら、何処が幸せになれるかな? >>915
47でなく45なw
ちな45のこれメッチャほすい。250万とかバーゲンプライスだと思うけど、自社HPでしか告知してないせいか半年位前からずっとある。
愛車がもらい事故して補償金入ったら乗り換えるからお前らは買うなよw
http://www.45degrees-hd.com/usedbike/ ソレ買って外装をホットドックに造って貰ったら安くて良いのが出来るんでないだろうか ペイント以外はまあまあ良いかと
ただ高級パーツ使ってるけど賞味期限切れ感があって250万は微妙に高いと思うけどね。 >>912 >>915
HOT-DOCKだぞ?ドック
ソーセージ挟んだパンじゃねぇんだよ >>923
ダイナじゃないじゃん。カッコいいけど。つか、オッパイ復活していて、立ち読みがうれしはずかし ストリートボブ検討中で2017モデル狙ってんだけど高いね
新車価格と変わらんし FXDWG2 FXDWG3が好きです。日本で見たことありますか? 今のハーレー迷走してるよな
デザインとか頭おかしい おみゃーが盛り上がる話題出さんか
ダイナの魅力でも語ってみ
ワイはウォブルこわーてダイナなんか二度と乗らんけどな 中古で買ったTC88、ギアカム化のためにショップに出します >>933
走行距離が46000で、テンショナーの摩耗も気になるところだったので 中古で買ったTC88メーター交換してたので走行距離不明、心配でカムカバー開けたら、ガムギア、プレート、オイルポンプ交換済みで安心した。 >>935
優良物件じゃん
てか乗っても分からないもんかねギアカム化って。 変えた人曰くメカノイズは増すらしい
でも比べないとわからんよね 俺の04TC88ダイナもカムチェーンテンショナーの交換時期だったのでカムシャフトを外さずにテンショナーだけ交換できる工具自作した
22ミリの安物ディープソケットをグラインダーで加工しただけだが。
これでSST代25000円浮いたw いつから「カムギヤトレイン」は「ギヤカム」呼びになったの? カムギアトレーンってVFRかCBR系にしか使わない呼び名かと思ってた。
トヨタはハイメカツインカムだしね。
ハーレーはカムのギア駆動化だからカムギア化でいいのでは? 総称ですよ
カワサキW系のベベルギア駆動も「カムギアトレーン」ですし カムギヤでぼったくり
大した事でもない作業、ブログでアピールな店ほど2気筒1気化器のバイクでボロ儲け
その点、ハーレーは特殊だなwwww 5cmほどタンクアップしたら燃料計の表示って具体的にどう変わるか教えてくれ >>947
少なめに差されるから、走行距離で判断してる >>948
やはりそうですか。
メーター針半分切っているのに9L弱しか入らないから変だなと思って…
スッキリしましたありがとう 06以降に適合するマフラーって04につけることは可能ですか?
o2センサーは塞ぐとして、その他の箇所は問題なくポン付けできるものでしょうか? キャブのダイナが欲しくて探してたら02年のFXDLで良さげなのを見つけたんだけど、TC88だと最終型だから04,05年がいいってのを見かける反面、この年式は過渡期的適合パーツが少ないから99-03年がいいってのも見かける
実際のところどうなんでしょう?? ありがとう
では安心して02年で契約してきます
カムギアとか含めて楽しみ >>956
04-05でパーツ少ないなんて感じたことないぞ
04から改良された所も多いし02はどうかと思うが。 どちらにしてもTC88なんてもう新品パーツの探すのが難しくなってきてる
HDパーツなんて処分価格にしてるし 02年のローライダーを契約したぜ
サイドバッグ付けたいんだけどレールとサポートがもうないのね…
型落ちモデルの辛いところだわ
デタッチャブルCCバーも欲しいのにこっちもない >>961
自分も02FXDLだけど前オーナーがつけたサポートレールそのままついてた
これラッキーだったのか もう自分が10年以上乗ってるけど >>962
いいなー
付いてる車両も探したけどそれメインで探すわけにも行かんし…
中古品を地道に探してみるよ
あれないと積載能力ゼロに等しいもんな レールやサポートなんてとりあえず付けば良いのだから年式に拘らずとも良いと思うよ? 俺は低いシーシーバー付けてその根元からバッグぶら下げてる
サポートなんか必要ないよ
てか今どんな状態なのか写真でも載せてくれんと助言のしようがない 全然書き込みないな
もうダイナ乗りは絶滅したんか… まだ乗ってる
一見スポーツ色強そうなのに、ラバーマウントエンジンからスイングアーム出てて設計的にどうなん?ってとこに惚れてる。 娘誕生と同時に買った04キャブFXDLも車検の時期だ
18年飽きずに乗れるのがハーレーの凄さか 俺も04FXDL
他のバイクが全然欲しくならないくらい気に入ってる ダイナ復活しないかねえ
ワイグラとか凄く良いと思うんだが 合理主義のアメリカだから復活はないだろうね
今のソフテイルフレームはいい出来だし 皆さん、プライマリーやミッションオイルどの位の頻度で交換してますか?
以前は年イチ位で換えていましたが、ここ数年はコロナ禍もありMTG中止も多くて、車検毎くらいしか換えていなかった。 エンジン半年ごと
ミッション・ミッション1年ごと
距離走ってなかっても交換してる
春にプライマリーとエンジン
秋にミッションとエンジンって感じで レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。