【空冷】HONDA CB1100 Part49【SC65】
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＞18インチのスポークホイールが1100のアイデンティティだろうよ。
そうだったのか
そんな風に思ったことも感じたこともない 好きなのに乗るのが幸せなんだよ
いい色買ったな、おめ >>51
そもそもCB1100はキャストで開発、販売されてるからね。
その基準から考えたらスポークは初期開発思想から外れた派生出しかないんだけどな。
それを好むことを否定はしないが、それもありキャストもあり18インチでないRSも派生して
多用な需要に応えてるんでしょ。
空冷だとかレトロっていうけどCB1100が出るまでRC42とかは空冷だし1960年代からのCB750を起点に
したってずっと空冷時代でスポーク、コムスタ、キャストと推移してCB750FOUR2だってKの流れからコムスタだからね。
懐古主義、レトロ、骨董、80年台とか言い出したってそこにスポークの正義、正当性はないわな。
だからケシカランというんじゃなくスポークは非常にいいデザインを与えてるから高評価されるのは当然で
なんの異論もないが、俺自身は懐古としてもキャストを選びたい。
キャスト解禁された当初の衝撃的なチューブレス時代の到来に真っ先にキャストやコムスタに飛びついた層は多いからね。
ホントウにレトロとか懐古とか空冷云々いうなら油冷はやめてSOHCにしながらアルミシリンダやSOHC4バルブで
古い体裁を徹底的に追求してスポークでまとめて欲しいな。
エンジンは空冷風味の油冷最新式です、電子制御満載です、だけどスポークですじゃアンバランスだと思うよ。 ＣＢ１１００って議論の余地があるバイクだよな
ＣＢ１３００だとカウル不要論ぐらいしか話題にならない >>57
スポークホイールにしてブロックタイヤを履く日を夢見る俺に謝れ。 >>51
RSがXSRの対抗とか、18インチスポークがアイデンティティとか、
独自の感性に基礎を置いた斬新な論理展開に…何となく既視感。
と、思ったら。
名前と立ち回り先を見て納得。
あﾞ～あﾞ(欠伸)。 >>58
CB1300はSBと無印でしっかり需要をわけてるじゃん 空冷で400出して欲しい。
歳とると思いのは辛い。 >>64
実際に出たらパワーが足りないとか言い出すんだろうな 結婚してから乗る頻度がメッキリ減ったが、今回子供が産まれたのを機に手放す事にした。
3年半乗ったEXが70万で売れたよ。
いいオーナーに乗ってもらえますように。 >>66
またいつか帰ってこい
それまでさらばじゃ >>64
昔、それっぽいの出てたよな
水冷だけど
あれ売れたんか？ >>66
またいつかバイクに乗ろうぜ
道の上でまた会おう >>67>>69
ありがとう！！いつか帰って来るぜ！！
>>70
ミニバンなぞ絶対乗るものか！！
秋に出るヴェゼルターボ買うんじゃい！！ >>71
チビがいるなら
スライドドアがいいゾ。
うちはヨメにnbox買ったら
ほぼそれにしか乗らなくなったw >>71
帰って来る頃にはデンキバイクしかなくなってる、と(鬼畜)。 >>71
ところで、
CIVIC type-R って一応五人乗りなんだぜ(悪魔)。 >>71
フィットでいいじゃん
貯金しようぜ(羊) ワシは子どもができたからマイルドなコレに乗り換えた
あれからもう8年かあ ていうかお前らやっぱり車もホンダだったりするの？
ちなみにワイはマツダアクセラやで。 >>81
今は02年式type-R(EP3)。
買い換えで現行のCIVIC HBの6MTを発注。
納車は九月だとよ…。 >>82
どうせ納期が長いんだからタイプR買えばいいのに RB1のオデに10年乗ってる
我が家には四輪3台二輪2台あるのだが
マイマミーの車以外はホンダになった。
意識してそうしたわけじゃなく
買いたい時や買い替えどきに一番イイものを買っていったらそうなった。 >>85(悪魔)
それはそうと、
常々感じるんだが四輪はネオクラ的な機種ってねえよな。
SC65、ボンネ、V7ぐらい気合の入った奴は難しいのかもしれないが、
CB1000R、RnineT、XSR900みたいなのはあっても罰は当らないと思うんだが。 フィアット５００はネオクラ分類だと思う
トヨタだとオリジンかな >>90
mini、500、カマロ、マスタング
で何か言った？ 久々にHMSに参加したら、まだ使用できない状態ではあったがRSが15台ぐらい？あった
ひょっとして、現在使用中の旧18インチの入れ替え用でなく、車両価格が上がった新型1300の代わりとして使用するのかね？ RS・EXのタンク
くにゃっとしてる感がちょっと…
って思うオレはマイノリティか？ いいじゃないマイノリティ
そもそもバイク乗り自体がマイノリティだと思います >>102
同意、一時増量タンク(旧EX用)購入に傾いたが、素が一番 >>102
フランジレスタンクとやらにご執心なのはメーカーだけ。デビュー時から提灯記事で持ち上げられてるけどユーザーの声は否定的なのも結構あるぞ。
そもそもカッコ良くないだろアレ >>106
その程度で気を使うなら仲間を選ぶしかないね。
たとえば10リッタ給油でも150-200kmは走れるんで高速道でも2時間、一般道なら4時間くらい走れるんじゃないだろうか。
その間にトイレも食事も休憩も無いような過酷な仲間なのか？
たとえば友人同士はマスで意思が通じてるとトイレは積極的にGSに寄ったり事前に休憩は濃いにSA（もしくがSS付PA）にしたり
事前に食事や休憩場所を決めておいて給油離脱しても安易に再合流ができるような思いやりをもった行動をするよ。
その上でなお150-200kmの航続でも負担になるなら大人として対応力がない人々と言うことにもなる。
それに全員が無給油ではしれないし全員の給油タイミングが合うわけではないから誰かが入れるなら1リットルでも3リットルでも
かならず給油するっていう協調性をもって努力をしておけば周囲の人が逆に気をつかって無言でGSをトイレ休憩場所にしたりする。 >>108
タンクが少し大きいと無限に給油しなくても良いような夢を否定してるだけだよ。 ３００ｋｍ日帰りツーは無給油で帰ってきたいよ
うちの近所のセルフ安いし >>112
県によって、びっくりするくらい違うこありよな >>112
リッター10円ちがって170円程度の損失だろ別に帰るのに足らない分だけ給油なら5Lでもいいんだろうし損失は50円程度
いい大人が右往左往する損失じゃない。 >>112
さあ、そこでアイドリングスtうわこら何をするやめr >>112
給油ポイントをツー前に調べて自分の気に触らないタイミングで給油くらいしてもいいんじゃねかな
ホワイトハウスの18Lタンクとかもあるし後はアイドリングスt >>117
損だ得だじゃなくて
なぜこんなに違うんやと思わんか？ >>118
ガソリンの話？競争原理が働いている、もしくはかなり薄めている以外に無いよ >>119
薄めるとかホンマにあるんか⁈
製油工場からの輸送コストとか備蓄原価とかなんかなーと、なんとなく思とったわ >>107
俺は1日1食なんで昼メシ食わんから
10時～15時までトイレ休憩だけで走る
夏は一度も休憩しないこともある
冬は関東平野しか走らんが歳を取るとトイレの頻度はどうにもならんな >>121
給油についての話しだからね、君のストイックな走り込みは憧れるが、だからといって
容量が1リットルでも多くないと自身のスケジュールを崩すからケシカランってことかい？
かりに20リットルあったって給油はするんだろうし4時間走っても5時間走ってもいいは燃料計の
針をみながらトイレや給水のペースを200km-300kmに1回くらい調整するペース配分も許せないのかな
そこまでストイックだと無給油優先の大タンク低燃費車をチョイスした方がベストマッチかと思う。 >>121
>>122
じじい同士の仲間割れはやめろW じじいはションベン近いんだからガス欠なんかよりトイレ休憩のほうを心配しろやw
前立肥大がタンク容量なんか気にしなくてええんやで 無印で首都高ガス欠してＥＸに買い替えたわ
リザーブ無いって不便だな >>125
それって技術の進化に対応できてない自慢だなｗ
現代ではもうガス欠が皆無になったとは言わない、ただリザーブシステムのない全乗用、全貨物車は
ここ50年くらいガス欠に憂いたこともないし、若葉のお嬢さんからアクセルとブレーキの違いがわからない
老人までカス欠せずにうまく乗りこなしておられる。
秘訣やコツを聞いてみたら単純だったよ燃料計がエンプティに近づいたら給油するだけですよって。 >>127
旧車に乗り続けてる人間なのかもしれん
リザーブ頼りに走るのは楽だからな 個人のちょっとしたつぶやきに、いちいち長文で反論する空気読めない奴が1人住み着いてる >>126
脚の色が落ち着いたな。
なかなか良い。 >>132
ま、人それぞれだから。
そこまで云っちゃうと乗ってる人が気を悪くする。 >>129
つっこんで欲しいからワザワザ書き込んでるのに？ >>135
つりか？
「リザーブタンク」「FI」「燃料ポンプ」でぐぐってみろ ああ、キャブ車しか乗ってないからすっかり忘れてたわ スタンダードのタンクだけ選べるようにすればいいんじゃね？
取り付けとか違うんだっけ？ >>138
好みに応じたカスタマイズを全てすべてメーカに求めるのはどうかと思うよ。
少なくともドリームでは対応するから採算度外視でタンク交換しろっていえば新品タンクを
つけてはくれるだろ。
たしょう各部に隙間や干渉が出ても良いようにまとめてくれるし。
色が合わないタンクを塗るとか外したタンクを売るとかは自由にすればいいしカスタムの第一歩としては純正流用で
難易度は低いでしょ。 >>132
なんか暗い過去でもあるのか・・・
黄色いタンクがいいと思うんだが なんでEXはエンジンのベッドだけ色変えたんや？
w600とかのパクリなんか？ 雑談というのは無意味な呟きではなく、叩き合い罵り合いでもいいから多人数が
絡むことだからね、黙殺されたら雑談にならず期待に反した反応に苦言するなら最初から
何も書かずに座禅していればいい。 匿名掲示板で自己主張して何があかんねん
書き込まなきゃ意味ないやんけ なんで金の足回りやめたんや
カスタムチックでよかったのに 公衆便所で用を足しても問題はない
だが使い方ってものはある >>147
派手好きは言葉遣いに相応しい関西系美意識かな。
東京者としては、地味な善人ヅラして中身は兇悪って方が琴線に触れるが。 金色やめたら普通のバイクになっちゃった。
もうＲＳでもなんでもない感じ。走りのイメージは消えた。
もう、キャストかスポークホイールの違いくらいに集約してしまえ。
で、いっそのことＥＸ、ＲＳは共通でタンクカラーを選べるようにしたほうがいい。
ＲＳの人が赤タンク選んだりとか。 いじればいいし、塗ればええんちゃうんか？
そう言う事かやからrsなんてどうにでもできそうなんやから、メーカーにはexのバリエーション増やせやと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
