【SUZUKI】 GSX-S1000/F 26台目 【眉毛と小鳥】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1個でゆっくり走り始めて3個でいつも通りに走ります これ乗ってる奴のハンドル周りに色々ゴテゴテ付けてる割合は異常 スマホホルダー付いてるのよく見るが ナビアプリって使い物になるの? >>590
まずは使ってみたら?
感じ方は人それぞれだけど、無料とは思えないくらいよく出来てるナビだと思うよ
音声はイマイチだと感じてるから切ってる エンジン音大きいけどハレに比べたらマシだよ
ハーレーのいる駐輪場を契約しよう >>590
未だにこんな人もいるのか?と一瞬思ったが、オレがスマホ依存症な気がしてきた。 十分な暖機をしないと、どうしてもガスが濃い状態で走る距離が多い
ガソリンがオイルに混ざりやすくエンジンに良くない
と何処かで読んだ 強制開閉タイプのキャブだと暖まってないと走っちゃダメなのがすぐ分かるんだけどね。下手にエンストさせたらプラグかぶって面倒くさいコトになるし、
>>212 のその後が気になりだした。 毎日乗ってるならキャブ車じゃないんだし
1キロぐらい2000rpm以下ぐらいで走ってりゃ
止まって暖気なんていらないだろ。
このバイクで住宅街で暖気なんて近所迷惑で
しかない。
週1とかならオイル下がりあるだろうし
やった方がいい。 あまり乗らない場合の暖気も1分ぐらいで十分。
594の話は機械式キャブレターの場合のこと。
キャブが冷えてるとそんなこともあった。
電子式のFI車は常に適切な混合比になってる。
595はGSX-S1000とは違うバイクの話。
強制開閉タイプのキャブなんてついてない。 >>599
何か漫画家の作品らしいです。
実際に乗ることができ、乗ってる姿をスズキの人が客のスマホで撮ってくれます。
3人待ちくらいで乗ることができます。 キリンやら?
絵はいいがわざわざ違う色を置かなくても… >>602
名前に見覚えはあるけどどんな絵か知らないし興味も無い キリンは泣かないってヤツか 懐かしいな あれ刀だったけどな
どっちかてーとミスターバイクの表紙絵がイメージ https://i.imgur.com/iSaQgaC.jpg
オレも貼ろう。
しかしスズキブースでVRのサーキット体験みたいのやってたけど、昔ゲーセンにあったハングオンやりたくなってきた。 >>609
スマホで撮ったままのアップとか迷惑なんで…
小さくできないの?馬鹿なの? 画像なんてブラウザが勝手にちっちゃく表示するだろ。
ダイアルアップ接続で見てるんかよ。 http://www.bikebros.co.jp/info/blog/?p=1118
冬は10分、夏でも5分、暖機運転超大事
ドレンから出てきたオイルは猛烈に汚れていたのです。
しかも、オイルからは、はっきりとガソリン臭がしたのです。
ビックリしたのと同時に、ちょっと怖くなりました。
PCX150はキャブレターじゃ無いな 考えるに
FIだからこそ、エンジンのセンサーでの温度が低いと
走行に不具合出ない範囲で混合気を濃くするんじゃないか?
キャブは混合気を自動で調整するものだろうか?
キャブはチョークだけの様な気がするが? 6速40〜50キロ、70キロ以上は桶で60キロだけダメってのも気難しいエンジンだな >>617
俺のバイク夏も冬も暖機運転一切なしで35000キロ走ったけどエンジン快調オイルも普通、ガソリン臭なんて一切なし
暖機の必要性を全く感じない体験をさせてもらったわ
こういうのやるなら全メーカーの全車種で少なくとも一年通じて実証実験の上統計的に有意な差があるがどうかまでやってもらわんと >>621
暖機してないって言っても、イキナリ全開でぶん回してはないでしょ? ってか それなりに距離走れば 熱で飛ぶだろ?
ちょい乗りでなら油温もあがらんがw >>617
1日調べて素人のブログのみかよ。
やり直し。 メンツつぶされて悔しかったんだろうけど
596は最初ゆっくり走れっつってるし結局
暖気いるってことだよな。
だから完全否定されてるわけじゃないだろ。
俺も旧車だったら停車して暖機するけどこれは
しないな。当然いきなり全開は控えてる。 エンジンがまだ冷えてる状態でパワーバンドとかトルクバントに入れるヤツはバカだと思う >>618
結局わかってねぇくせに上から語ってのかよ。
キャブ車は混合比調整とか大丈夫か?
キャブが冷えてるとガソリンを霧化させるのが
うまくいかなくてダメってことでたくさん出てる
訳じゃない。 >>627
すまん、全体的に何を言いたいのか意味が分からん
>結局わかってねぇくせに上から語ってのかよ。
?マークついてるでしょ
上か下かは貴方の日本語の使い方で皆さんが判断して下さい。
>キャブ車は混合比調整とか大丈夫か?
キャブ車はもう乗ってないですけど、つうかGSX-S1000/Fはキャブじゃねえ
>キャブが冷えてるとガソリンを霧化させるのが
>うまくいかなくてダメってことでたくさん出てる
>訳じゃない。
程度によるけど、0度まで位なら関係ないと思うけど
キャブ車で冬季空気が冷たくて空気量が多くなり
エンジンの調子は良いと感じた事はあるけど?
変な返信になってるかもしれん >>629
595だと思って上からとか書いちまったが
別人ならすまん。
キャブの話はお前の下2行にかいてんだろ。
下の方論点変わってて何も返す言葉はない。 まぁ何だ。
言いたいことは止まって暖気なんて時間とガソリン代
の無駄なだけと言いたい。
今のバイクは最初ゆっくり走れば十分。 走りながら暖機も暖機のうちってことで「今時暖機なんていらね」と言うのは控えましょう。
更にこれは走りながら暖機中でもそこそこ走れるけど、小排気量の特にスクーターなんかは多少停車暖機した方が良いんじゃないの。 ホントに5分以上暖気しないといけないならメーカーが取説に書くだろ
やりたい人はやればいいんじゃね
俺はガソリン勿体無いからやらないw 冬場は暖気したいけど、マンションだから反響して迷惑になるんだよなぁ。外で走る分にはいい音なんだけどね。 >>632
俺は最初から暖気要らないとか言ってないけどな。
スクーターだといきなり全開よく見るがどのぐらい
持つのかね?
ほんとに要らないんだろうか? 50スクーターは起動直後フルスロットルはやめろ
大型で起動直後フルスロットルはあり得ないし低回転意識で10分走りゃ充分
って雑誌で見た やりたきゃやれば?と言いたいがバイク乗りが悪く見られるのでやっぱやめろと言いたい
そもそも知能指数低い奴しかやってないだろ今日日暖気なんて 暖気した方がいい、しなくていいと言って理由を並べるのは分かる
実際読んでて、へーと思う事もある
でもそこから更に自分と反対側の奴を蔑むのは分からん 暖気運転って低負荷走行も含むのかよそれなら俺もやってるわ
温度計のメモリが2つ点いたら普通に走ってる >>648
メーカー指定は3年ごと、もしくは18000kmごと
車検時に交換する感じでいいよ 空冷のbmw 15分以上停車状態でアイドリングさせてるとオイル窓が溶けるって ほんとかいな 渋滞したら 毎回アイドリングストップするんか?
バッテリーが死ぬなw >>640
他人の知能指数を言う時くらいはまともな漢字書けや このバイクやっぱたのしいわー!
あとサス変えたらもうほんと遠目な活動が捗りすぎちゃう……! >>651
火災の危険あり、
アイドリング放置厳禁!
のコーションラベル貼ってるで。 いかん無印マットブラック買ったのにFのブラックがほしくなってきたw https://i.imgur.com/vaiAC1v.jpg
マットじゃないけどモーターサイクルショーの黒単色はデブに見えないし、多分真正面の少ししゃがんで一番カッコよく見えない角度から見てもカッコいいと思う >>651
BMWの水平対向積んだバイクには長時間アイドリングするなってシールが貼ってあるな こんな出目金だっけ?
黒いせいか、リッターと言われても分からんなw Fは無印よりカバーしてる部分が多いだけで、
スクリーン以外の風除け効果はほとんど無いんじゃない? 5万も高くてダサいFに風防効果がないなんて信じられん。オレは信じないぞー(無印乗り) 伏せて乗るバイクでもないし、風防を感じにくいのは仕方ないと思うの あなた達の言う風防効果とは、風をまるっきり感じないという事なのかね? 人それぞれ求めるレベルが違いそうだけど
個人的には胸の辺りの風を防いでくれたら十分だと思う
肩まで防ぐようなのは過剰かなって
逆に腹くらいまでしか防げないくせに風防を名乗ってるのはいいスクリーンを叩き割ってやりたい Fがダサいだと?
無印もダサいんだよなぁ
z1000見た後だとキツい
忍者1000の後にF見ても余裕だわ
むしろイケるやん?!となる そんなの好みは人それぞれでしょ。
みんな同じだと思ってるの?
もし同じだったらお前ら結婚できないじゃん。 ニンジャ&Zは排気量が50ccほど多いけどまぁレスポンスの悪いエンジンだよ
k5エンジンとはまったく比べ物にならん そうか、ニンジャにK5を乗せればパーフェクトなんだ 文鳥言われるけど俺は仮面ライダーのバイクっぽい気がする 何時のかによるな ざっくりとなら昭和なのか平成なのか
パールホワイトに赤ストライプのコラまだ? >>680
忍の車体はクソ重い曲がらないバンク角無い→イラネ 忍1000はヤングマシンの加速ランキングでmt09トレーサーよりもスクランブラー400よりも低く、すぐ下にmt07とcb400フォアがいて候補から外した 8位 H2
9位 変なカスタム車
10位 我らが文鳥
11位 ロケット3
12位 CB1000RR
18位 忍1000 >>692はすまん0-1000mの加速ランキングね
ヤンマシ11月号に載ってる
電子版Kindle Unlimitedならタダ
かうなら700円
ちなみに一位はH2R ゼロ百キロかと思った
空力悪くてパワーないからゼロ千とか遅そうだけど、意外に速いんだな >>700
してない
H2Rが頭から抜けててその下に国産4SSと隼14Rのリミカなしが団子で18sくらい
RRのSPもここ
ガクッと落ちて文鳥23sくらい
mt-10spは値段の割に悲惨な順位
宣伝みたいでアレだけどあとは買って読んで下さい あのぅー
Fの姿が何処にも見えませんがー。もしかして清い心の人しか見えないってヤツですか? それより気になるのがスクランブラー400が1000ccより速いってのが気になる すまん
国産4SSと隼14Rの、リミッター無し
が正しい スクランブラーで馬力73ってかいてあるからごめん800ccぽいです
失礼しましたもう消えます https://youtu.be/3YZQBDNmXucこれgps速度だし。
他のも結果見たけど明らかにトラコン介入したりモード設定がそれぞれちがうでしよ。
われらがs1000も、もっと速くね? 100km/hまではR1000より速い
それだけで充分だろ >>709
GSX-S以下、ロケット3とドカスク以外はスピードリミッターが効いてるね
リミッターなしだと順位はかなり変わるかもしれない
あと、このR1000RはショップがECUを書き換えた車体だから、海外仕様以上の性能になっているはず
海外仕様のノーマルだと順位はちょっと下がるだろう >>712
つか全般的に変だと思うよ。
遅すぎる!
ssにしたってもっと速くねーかって話ね 10位以下は加速番付じゃなくて速度リミッター上限番付な気がする。このまま距離を伸ばして1000kmにしたら全開での燃費がよいヤツが優勝だな。実際の記事を読んでみたい。 >>713
このテストだとR1000Rの0-1000mは18.191秒(295.3km/h)
8位までは妥当でしょう
https://www.youtube.com/watch?v=PFGgTXmZvD8 ほんと実質的にリミッター実効速度選手権になっとる
国内仕様リッタークラスは0-200mとか0-100km/hとかじゃないと優劣つけようがないな >>717
https://young-machine.com/2017/09/23/1990/
ヤンマシ 11月号ってググったらこれが出てきたもんで。すまんねー
黙って分かりやすい画像を貼ってくれた >>709 さんは神だな。 >>710
どこソース?基本同じエンジン・ミッション 車重を考えてもS1000のが速い要素ないんだが…
どっかのストリートレース結果ならチューニングの違いや腕の差でS1000が勝つ事もあるだろうが。 >>709
なにこれ良くわからんな
まあ上位は納得するとこあるけど、ふーんて見てたらNSR250が入ってて
は?ってなったわ 騙されて11月号買ってしまったがリミッター付き
最速なんだな。
これより上位は200オーバー出てる。 ニンジャー1000が>>688にとって最高の相棒になった可能性もあったのに
誤った認識でその可能性を潰してしまう事になったとしたら
それは残念な事だ
まあ、うそですが Z1000でなくS1000を選んだ理由の一つがこれ
https://youtu.be/PoHD4qpwtOE
こういう負け方は悔しいんだよな R1000RがR1Mより速いだ?
そんなわけねえ
やりなおせ >>714
満タンにしても1000kmも走りきれないと思う アホくさ ノーマルでもない腕の差も出る草ドラッグレースなんて何の参考にもならんわ >>731
CB1000Rかて開発者が「130km/hまでなら1000RRより速い」つってんねんで
お前のソースはどこ?現実見もせずに脳内シミュレーションでケテイ? >>709
なんだよこれ。
リミッターカットの比較かよ。 何回か走ったベストなのか、平均値なのか、一発勝負なのか本を買えってことか。にしても >>717 は15年10月号って書いてあるんだよねー。 130キロまでなら速いって言うならそれでええねん
下道公道でそれ以上速度超過したら危険だしね。
それにcb1000rちゅんは、速度リミッター無しなので出そうと思えば、250キロ以上出るしね 後軸駆動力と走行抵抗みりゃ、どっちが加速いいかなんて簡単にわかるのにな
最近はどこもグラフ公開してないのでなんとも あと他社のリミッターは178くらいなのにスズキは183近くいってるっていうねw >>723
当時は中免しかとれなくても、NSRとTZRに夢中だったからな。 >>732
0→100km/だろ?何年か前のヤンマシにL2だかのR1000が3.1秒ってデータがあったが、それより速いタイムのS1000のデータあったかや?専用ミッションでもないし味付けで差が出る程変わるか?遅いとは言わんが変わらんタイムだと思う 何でホンダが出て来るかイミフ ゼロヨンのほうがしりたい、リミッターは全部無しの方向で 余程H2が好きなのか、久しぶりのスーパーチャージャーを盛り上げたかったのか、カワサキから何か・・・・・ まあH2Rトップは妥当じゃね
後の方のスピードリミッターでダンゴ状態はアホとしか言いようないが >>739
S1000の方が少しローギヤード
街乗りレベルならRより速いという可能性は無くはない タイヤも違うな
r1000は190/55、s1000は190/50
タイヤだけでもs1000のほうが3%ローギアード このレベルになると「頭がおかしい方が勝つ」なんじゃないの?路上なんだし こりゃH2Rすごいだろランキングだな
0-100加速だと圧倒差が出にくいし、真剣にやるならリミッターあたりっぱとか、路面ウェットとかあほかと
まあ雑誌企画として楽しめれば十分 お前らカワサキ憎しなのか?別にいいじゃん本当にH2Rは速いし
それにカワサキとスズキは何台か名前は違えど協力して出してたし Fが長年の候補だったけど、無印+スクリーンでも良いような気がして来た 風防を求めてるなら素直にFにした方がいい
無印+スクリーンなんてミジンコ程度の風防しかない いまこそGSX250FXを復活させる時
中身はもちろん忍者250 ただH2Rは公道不可なんだから、同じ土俵で戦わせるのはおかしい
ハヤブサターボと戦わせろ
https://youtu.be/NoABsA2P_ds?t=1m3s >>751
そんなこと言ったらあれ600SS無いから矛盾だらけになるぜ
今売ってない(R6だけは売ってる)からなのかそれしてはNSRがあるという
それならガンマも出せというな
ちょっと昔愛知の鶴舞にあった2st専門の店でもガンマの後期(セルが付いてるやつ)は糞速いとか言ってたぞ
レースやってたから間違いないはず >>748
風防だけなら無印、スクリーンでFと遜色ない。 >>749
そろそろロンツーしまくりもどうかなーと
今がDL1000K7なんでハーフカウルだからフルカウルほどの防風性は求めてない、まあツアラーなりの防風性はあるけど ネイキッドでもその内慣れるよ
年を取ったらキツイというが、これは自分にはまだ分からん
風防の有無で選ぶよりか、全体の見た目の好みや他の要素で選んだ方がいいと思う >>747
そう言えばスカイウェイブのOEM版カワサキなんたらってあったな イプシロン、GSX250FX、250SB…
懐かしい みなさん、逆車ですか?国内仕様ですか?
白色がカッコいいと思うんですが逆車しかないんですよね〜。 >>758 国内仕様。でも白がよくて逆車しかないなら、逆車でいいじゃん。リミッタないし。自分は最近サーキット行かないし、値引きの良さで国内仕様買ったけど。 >>748
130オーバーで高速移動がメインなら忍1000。110以下巡行で良いなら無印+スクリーンで良し。 >>760
忍1000はど本命だったけどモーサイショーでMT-07のスクリーン付きや引き起こし体験とかあって、
「軽いネイキッドにスクリーン程度で気楽さを買うのもありかなー」からGSX-S無印に戻って来たw
元はH2 SXまで含めてフルカウルツアラーかなーとか考えてたんだけどね(その流れではFはやや弱かった) 取り回しや走行中の車体の軽さに関しては無印はかなり優秀だと思う
フレームだけで言えばR1000より軽かったはず 俺も無印契約してきた
初リッターバイクだから楽しみ F買ったけど正直高速で風受けまくりでしんどい
同じしんどいなら無印で良かったのかもと後悔してる >>768
Fでしんどいなら無印は耐えられないと思うよ。 取り回しってまじ?
このバイク押し引きかなり重く感じるんだけど。
忍者1000よりかは動かしやすいけど 無印かったけど高速は風もそうだけど、レスポンスの良さが仇となって辛い
ちょっとした段差で急に加速するから疲れる ツアラーが一部を除いて何の面白味もないクソみたいなフィーリングなのは
疲れないからってのが理由だからね
しゃーないね >>776
買ってどれくらい?
遊び?が出てきてましになるよ。
慣れるだけかな? 約7000キロでタイヤの溝が浅くなってきたけど、
BT30や31などのツーリングタイヤでは、
標準よりグリップは大分違いますかね? 並行して乗り比べるならともかく
1台を普通に安全運転してる程度ならグリップの違いなんて分からんよ
住めば都 弁当箱ついてれば車検通りそうだけどそうもいかんのかね レーサー向けならまだしも
こんな公道バイク用の
車検非対応のマフラーなんて
販売禁止にしてほしい。 族車にはガソリン売りません!とかやってるのにあからさまな違反品を堂々と売るのはなー
レースパーツな建てつけなら廃車証明だせやぐらいしろと >>783
芝のところで転けとけばよかったのに
無理にいくから… >>785
これじゃないけど昔ツータイヤからハイグリップ
にしたらコーナー攻めなくても制動距離が全然違った。 >>788
なにこれ
高くて車検通らん上にかっこ悪いとか舐めてんのかよ
ノーマルのショートサイレンサーの方がよっぽどスタイリッシュやんけ このバイクに場合むしろ排気音静かになる方が
売れる気がするんだけど? >>785 タイヤによってフィーリングの違いはかなりあるな。やたら食いつき感のあるものからそれほどでもないけど、実際はグリップしてるのもあるし。
路面の追従性がいいとか、よく曲がるなぁとか。 >>794
>>798
制動距離も変わるんですね。
リア1cm以上余ってるので、真ん中が固いのを検討してました。
無難にスポーツツーリングタイプが良さそうですね。 >>799
当たり前だけどハイグリップタイヤほど温度に依存するからね
公道を普通に走る程度ならツーリングタイヤの方がグリップするまである
制動距離については気のせいな気もする 冷えたままのアルファとかRS10でカッコつけてすっ転ぶ
峠遊びあるある タイヤってそんなに違うのか…
スリップサイン出かかったツーリングタイヤからスポーツタイヤに替えたときも違いがわからんかった思ひ出
なんにも考えてないで適当に乗ってる証拠なんだろうけど >>800
真ん中はすぐ温まるだろ?
適当言ってないか? >>803
冬場は全然温まらないよ。
ハイグリップなんかよりツーリングタイヤの方がグリップするよ。 タイヤが温まるのは路面との摩擦熱だからね
急加減速を繰り返すコースとまったりの公道じゃ事情が違いすぎる >>761
逆車なのに250km/hのリミッターがあるんですか?(^_^;) 純正タイヤは結構なスポーツタイヤだよ。キチンと潰せるヤツが乗れば今ぐらいでもデロデロに溶ける これはまたとんでもない「おサセ」がやって来たな!! Σ(゚д゚lll) >>800 や>>804は最新のタイヤ知らんだろう。ハイグリップ系でも、いやむしろハイグリップ系の方が温まりやすくなってたりするよ。
ブリジストンだとS21よりRS10の方が温度依存少ない。ただすぐ減る。 このバイク乗ってる経験からじゃない
マンガで見た知識っぽいので語ってる
のがいるな。 >>812
従来の常識が間違ってるというなら
相応のソースを示してくれ >>812
RS10履いてたけど秋には普通に滑り出したな
それも走ってすぐとかじゃなく、帰って来てガレージに入れる寸前で
S21は知らんから何とも言えんがね >>812
少なくともスーパーコルサは暖まらないよ〜。 グリップなんて最低限で良いからとにかく長持ちするタイヤが欲しい ガレージに入れる程度の速度で滑るとか
熱以前の問題だけど何かの漫画で言ってた
ことか? あーなるほどね、まあ想像つかないのは仕方ないね
自分の常識でしか想像出来ないんだろうね
まあ分かんないだろうけど2速から1速に落としたときにキュキュってね
結構な急減速を想像してくれればいいかな、RS10でこれなったことはそれしかない
確かにマンガとか良くわからんこと言ってるのもおるが 漫画脳は
>>822
だぞw
こんな奴にまともなレスしても意味ない意味ないw
そもそもこう言うイチャモン系の奴相手にしないほうがいいよ、アホだから 確かにそれっぽいな、ふぁーどうでもいいやネットだけで頑張っててな シフトダウンがうんこでタイヤ鳴いただけじゃん
自分のド下手をタイヤのせいにしてんじゃねーよ 馬鹿発見
あぶねーからスクーターでも乗ってろよ
RS10が泣いてるよ 我々ユーザーレベルだと、タイヤの構造だの特性の真実は知る由もないからね
体験で、考えるだけだよ
S1000の場合だと、新車装着タイヤで極寒時&自宅スタート直後と言う完全にタイヤが冷え切った状態で、狭い幅員でのT字路の右折、右フルロック&右バンクでも無問題だった
が、ハイグリップ交換後、同じように曲がったらリアのスリップが起きてスッテンコロリン
トラコンは3だったけど、無力だったね
それ以降は、ある程度温まるまでは、ダラダラと曲がるようにしている
結局のところ、ツーリングタイヤも多数あるし、ハイグリップタイヤも沢山ある
それぞれの特性は個別の話
あとは、自らの人体実験で特性を知るって事だろうね いくらハイグリップが冷えてたらダメと言えど、それでコケるのは腕の問題だと思うわ
私下手糞ですってダラダラ書いてるだけじゃねーか T字路右折でスリップダウンって
一時停止しねーで突っ込むのかよw 俺、バカでハゲで下手だし包茎だけどコケた事がない。 何を怒っていらっしゃるのか理解出来ません。
事実を申し上げているだけですが? 俺、馬鹿でハゲで下手だし包茎だし童貞の上に変態だけどコケた事がない! 右左折でバンクとか頭おかしいだろ
曲がった先になんかあったら?
自転車がいきなり横断してきたら?
想像力のない馬鹿は免許返納しろ >>824
なんだよ、漫画どころかおまえの想像の
話だったのかよ。
そりゃ何でもお前の思い通りだな。 >>832
なんかもうバイクにすら乗ったことない
レベルの妄想だな。 右フルロック 右バンクだから ほとんど倒してないんだよ フルバンクじゃないんだから
それで滑ったんだから 例の納車動画みたいに アクセル開けちゃったんだと思う たっすい って 気の抜けたって意味の たすい からきてるんだな
キリンビールじゃないんだからw ♪
い〜じ〜どぅ〜だんす♪
彡⌒ミ
. ((o(・ω・` )(o))
/ /
し―-J
♪
い〜じ〜どぅ〜だんす ♪
彡⌒ミ
((o(´・ω・)o))
ヽ ヽ ♪
し―-J
∧_∧
( ´・ω・) おど〜るはげをみ〜てる〜
( つ旦O
と_)_) 下道オンリー たまに峠道で13.6km/l(田舎道)こんなもん? 高知で「たっすいがはいかん!」みたいな意味不明ののぼりをみた
日本語でおk >>850
>右フルロック 右バンクだから ほとんど倒してないんだよ
貴方がものすごく下手なのはわかりますが・・・
T字路で、突き当りを一旦停止して、左右を確認、そこから発進&右フルロックでそれなりにバンクさせるんだけどね
アクセルも開けるよもちろん 普通に走っててフルロックなんてUターン以外でしたことないけど
なんかフルロックするオレかっけー的な厨ニ臭がするのは気のせい? 今日は一台も同じバイクに会いませんでした。
花粉症で走れてないのかな? そんな一文に食いついて煽った上に説教とか
さぞかし運転が上手なんだろうな 多分Fの赤黒とすれ違った。
天気良くて気持ち良かった。
今日の燃費は19Km/Lだったよ。
ECU書き換え済車。 都会暮らしはどんなに燃費走行頑張ったって峠全開の田舎暮らしに負ける運命
燃費なんてどこをどう走ったかで天地の開きがあるんだから、他人と比べても無駄 交差点右折でフルロックww
今どき2chには珍しいリア厨が書き込んでるんだ、大事にいじろう 徐行走行が定められており、大半の事故の現場となる
交差点でそれなりバンクとかしちゃう奴が居るらしい >>858
山でずっと1速で走ってたらそんなもんだろ。
普通に乗ってれば18は超える。 >>873
なんかもうバイクにすら乗ったことない
レベルの妄想だな。 ちなみにほとんど信号無い田舎道で燃費命の
つもりで走ったらリッター25出る。
なんも走ってない田舎道でしかできないレベル
の走行したので俺にはこれが限界。 とりあえず言い返したかったんだな。
やることが幼くてかわいいな、おい。
レス元田舎道と書いてるだろ。
渋滞に捕まる市街地なら確かに13ぐらいだな。 ノンストップ巡航燃費ですら25なんて出ねーわ
どこの星のs1000ですか? 中央道の諏訪から一ノ宮ぐらいまでなら平均燃費30〜35キロでたよ。 高速から田舎道のコンボ入れたら20は超せるな
メーカーの数値からしてもそんなもんだろう いちいちID変えなくてよかろう。
出たんだから仕方ない。
あんな修行みたいな走行は2度とやりたくはないけどな。
全域3000回転以下で慣らしより気をつかった。
最高燃費出すために試したから市街地走行0だぞ。 画像の1つでも貼ればいいのに
妄想乙で流されると思わなかったのか >>886
おお、多分50のカブと一緒に走れるレベル
で走ったぞw 原付は回転上げないと速度でないだろう
低回転で速度出る大型だから燃費の幅が大きい >>887
エアー丸出しwww,
君はピエロだなw はいはい、ノンストップ下り坂区間5qのAveとかなら出そうだね
>>882
同意、好条件が重なると20超えることはある
25は瞬間燃費ですら厳しいレベル
つーか田舎道のリッターバイクはふつーに3000rpm以下でだらだら走ってる
俺の見解はやっぱこれ↓
「なんかもうバイクにすら乗ったことないレベルの妄想だな。」 どっちかというと煽ってるほうが経験値と想像力が欠けてるんじゃないだろうか みんなありがとう
そんなに低いとガコガコしない?
4~5千位でダラダラ走ってるけどスロットルはほとんど開けてないけど 燃料以外と噴いてるのかな?
燃料計付いてるんではかってなかったけど
思い付きで 初めて計算してみただけなんで 悪いのか良いのかきいてみたかったんだ ゆるい下りのワインディングなら余裕で30達成できる 煽ってるほうすげぇデブなんじゃねぇか?
25はあれだが5000以下の慣らしの時
22ぐらい普通に出てた。 3000だとあきらかに燃費悪い
5000以上回した方が燃費はいい
回転低いと燃料の噴射が少ないだろと考えるのは乗ったことない猿 ECUノーマルならアクセルオフを多用すれば燃料噴かないから燃費良くなるんじゃない? >>896
瞬間燃費表示で低い方が高く出るけどな。
これは同じ速度でギア変えて試したからわかる。 >>898
それは巡航状態のときだが3000だと燃費下がるよ
試しに5000くらいで走ってみな燃費上がるよ
エンジンはSSなんだから回さないとトルク出すのに燃料余計に吹いてる >>897
確かに下りは6速でアクセルオフにしてた。
写真撮っとけばよかったな。
まぁ信じなくていいよ。4/1だしってことで。
俺が知りたかっただけで試したことだから。 ふーん、ハイオク車って回転数落としたほうが燃費よくなるんだな…
てことはハーレーを低回転で乗ったらハイオク車では最強なんだろうな
エンジンはトルクあるツインだし低速域トルク強いしギア上げて低回転で走れば30l/kmくらい出るかな >>901
デブは息してるだけで消費カロリーすごいでしょ リッタースポーツバイクで燃費なんて気にするなよ 150馬力とかネコに小判かよ。ちったぁ馬力使ってやれよ燃料なんて減った入れる
燃料計算なんかするから気になるんだよ ったく…たっすいバイク乗りは…。 >>902
おいおい食いついてくんなよデブ
燃費気にするんだったら普通にCB乗れよ
あれガソリン車だから意識しなくても街乗りの燃費23l/kmとか普通だぞ
ま、大型だから低速域はしっかり回して繋いでかないといけないぞ >>905
沸点低すぎない?
会話噛み合ってないしちょっと引くわ メーターの瞬間表示で回転低い方が燃費いいと判断してんだから笑えるwww 125なら回転とか気にしなくて燃費良い
燃費マンは原2に乗ろうぜ! 燃費は気にしたくないが、メーターで確認できるからやっぱ気になるよね
罪な機能だw 適切な回転比というものがあるのを知らんアホが1人いるようだ 俺もノンビリ走った時は23位行ったからホンキ出せば25はイキそーだな。まぁ実際にやるのはイヤだけど お前ら一生 ヤマハのクロスプレーン車とか乗れんな 普通にリッター15切るから間違って買った日にゃ卒倒もんだな。S1000なんてスペックからしたら燃費凄くいい部類に入るだろ。 子供みたいな思考のやつ多いな。
中高生が書いてんのか? 燃費気にするなら、レギュラーガソリンでも入れて金浮かせばええねん( ^∀^)ゲラゲラ >>917
大変失礼ですが、こんなところにまともな大人が居るなどと思いですか? 燃費マンはバイク乗ったことないんだろうな
免許証もないなw 毎日通勤に使うってなら気になるだろうが?たま〜に乗って常識内でヒャハーしたい為のハイスペックバイクだろ?
アクセル絞って燃費 18が20になったとして何の意味がある?もっとガンガンアクセル開けて行こうぜ! たよな。普通の感覚で言えば玩具に百万円も出し 仕事とか用事に使うんじゃなく 楽しみだけの為に一日掛けてガソリン燃やしてるんだから道楽、道楽な時点で経済性は捨ててるはずだから燃費うんぬん言うのは本末転倒。 >>930
乙
sage忘れてるレスを抽出したら面白いぞ
次からはこういう奴も少しは大人しくなるだろう 燃費は良いに越したことはない
リッター1キロでも趣味だからいいのか?
SSじゃないんだから燃費きにするのは当たり前
ただ、仲間内にもいるが、燃費最優先でバイク選びから始まって、燃費良い自慢されるとウザい バイク選びのポイント、最優先事項、嗜好は人それぞれでいいじゃん?www だいたいSSベースのストファイでS1000以上に燃費のいいバイクもないだろ まだ不満でもあるの?なきゃ燃費の話は終了。 gsx-s1000の情報を集めたくて始めた5ch。やっとsage進行の意味がわかったわ。 スレ立てできんわ。
本文前にこれつけて誰か頼む
!extend:checked:vvvvv:1000:512 【眉毛と小鳥】とかいうゴミスレタイいい加減やめようぜ
何も思いつかなかったら消すだけでいいから 【一緒に】GSX-S1000/F 27台目【しないで】 >>943
KOSOのハンドルバーII
ってもディスコンで流通在庫しか無い模様 敵に回すと恐ろしけど味方にすると頼りない。
とはよく言ったもんだww 電源切ってもID変わらんな。
やっぱりスレ立て無理 >>959
乙
ところで、Fの黒は無印の黒と同じくマットブラックになると思ってたんだが、
艶有りの黒なのね。
ヨーロッパ仕様と同じの、マットブラックのFは手に入らないの? Fの黒って無印と違ってサイレンサーとフォークも黒じゃないよな やっぱID変わらんな。
10分ぐらい切ってたのに。
ドコモは自演できないんだなw >>966
wi-fiだったらそっちの再起動じゃないかな グリップ変えようとおもうのですが内径寸法いくつの買えばいいか教えてください。 ハーレーなんか乗ってるやつは俺を馬鹿にしている!!!
俺だけじゃない!!!!みんなそう思っている!!!!! 無印をフルカウルにしたいんですが
どうしたらいいですか お尻からなんか変な音が聞こえてきて
その直後に異臭がしたんですが
マフラー交換したほうがいいですか? 無印のフロントウィンカーって
シュレックの耳に似てるよね ぷーんぷーんぷんぷーんぷんぷん
ぷーんぷーんぷんぷんぷんぷんぷん
ぷーん
貴方の悩みが誰かの道しるべになるかも
しれません、話してみませんか?
ドリアンくせーかわです。
プルルルル
はい、テレホンGSX相談です
どうしましたか?
あのーグリップを変えたいんですけどぉ、サイズがわからなくてぇ
それはお困りですね
GSXーS1000のハンドルサイズはですね
ブチッ
もしもし?もしもし?
機械トラブルがあったようです
ではまた来週 (҂`_´)
<,︻╦̵̵̿╤─ ҉ - - - - - - -
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