【三輪】YAMAHA NIKEN 【mwt-9】part2
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三気筒エンジン
フロント15インチ
L:2,150mm
W:885mm
H:1,250mm 全長×全幅×全高 : 2,150mm×885mm×1,250mm
シート高 : 820mm
軸間距離 : 1,510mm
車両重量 : 263kg
原動機種類 : 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列 : 直列3気筒
総排気量 : 847cm3
内径×行程 : 78×59.1mm
圧縮比 : 11.5:1
最高出力 : 84.6kW(115.0PS)/10,000r/min
最大トルク : 87.5N・m(8.9kgf・m)/8,500r/min
始動方式 : セルフ式
燃料タンク容量 : 18L
燃料供給 : フューエルインジェクション
タイヤサイズ(前/後) : 120/70R15/190/55R17 LMWアッカーマンジオメトリ<45度バンク角、外側片持ちフロントサスペンション、410 mmトレッド、2軸ステアリング機構
https://i.imgur.com/rN6lBkf.jpg 「NIKEN」に搭載されるのは、同じLMWでも「TRICITY」とは異なる、新しいステアリング機構。
「LMWアッカーマンジオメトリ」と呼ぶ新構造。
“ナックルエンド”と“リーン軸”を別系統とし相互のバランスを最適化したもの。
自然な操舵感、リーン特性、タイヤ摩耗低減効果をもたらします。
さらに45度という余裕のバンク角、
外側片持ちフロントサスペンション(倒立式 / 片側2本)、
410mmトレッド設定、
2軸ステアリング機構などを
バランスさせて、高いパフォーマンスを実現する。 総排気量847ccの水冷直列3気筒エンジンを搭載しています。
最新「MT-09」用エンジンをベースに、クランク慣性モーメントの最適化(「MT-09」比 18%増)とFIセッティングにより、
スポーティかつマイルドな操作性を生み出しています。
ミッションには高強度の「KKG8」材(YZF-R1 同素材)を採用しスポーティな走りに対応
それを搭載するフレームにも、一工夫されています。
各部の強度・剛性・しなりの要求に応じ、工法と材質を使い分けたハイブリッド・フレームを採用。
リアアームはアルミ鋳造+パネル溶接とし、優れた剛性・強度バランスをもたせています。
軸間距離からリアアーム長まで、細部の諸元の最適設計を実現。
リアアーム長は552o(「MT-09」比 15o延長)で、ピボットとの関係のバランスをとり、加減速にともなうリアアームの対地上角変位を最適化、旋回時の優れた安定感に寄与します。 「NIKEN」のスペック
全長×全幅×全高:2,150×885×1,250mm
ホイールベース:1,510mm
シート高:820mm
車両重量:263kg
エンジン種類 / 弁方式:水冷4ストローク直列3気筒 / DOHC4バルブ
総排気量:847cc
内径×行程:78.0×59.1mm
圧縮比:11.5
最高出力:84.6kW(115PS)/ 10,000rpm
最大トルク:87.5Nm(8.9kgf・m)/ 8,500rpm ブリヂストン、2輪車用タイヤ「BATTLAX」がヤマハの3輪スポーツバイク「NIKEN」に新車装着
なんてニュースが来た。現時点で本格生産してるなら嬉しい NIKENのタイヤはブリヂストンのADVENTURE A41。
ADVENTURE A40の後継モデルとのことです。
ADVENTURE A40の現物を見たことがないのですが、ツーリングで1万km以上持つコメントが多いため、コンパウンドは硬めなのかもしれません。
しかしながら、ホイールが中国製だと気が付いて、がっかり。
http://bikefriends.jp/wp-content/uploads/2017/10/NIKEN-8.jpg これにロングスクリーン取り付けたらロンツー最強なんじゃね? >>23
更に航続500km可能なビッグタンクも頼む 斜めの見た目は最高にかっこいいけど、正面がダサダサだね。なにかアイデアを出した方がいいよ。
ダミーのサスを外側と同じように2本づつつけるとか?
なにかライトを足すとか。 >>25
正面から見ると横に広すぎて、
口開けたナマズみたいなのよねw
http://www.nagoya-info.jp/event/assets_c/2017/06/namazu-thumb-360xauto-35762.jpg
愛嬌がある、って人気が出ればいいけど
ヤマハはそういう売り方はしたくない「尖ったスポーツバイク」として売りたいみたいだし ヤマハも正面からのビジュアルがアレなのは気づいてるらしく、
webで見れるオフィシャルな宣材写真では正面からの写真は避けてる
今上がってる正面写真は、
ショーとかでメディアが撮影したものばかり 市場ニーズの少なさからも、
デザインのアレさからも、
正直、一旦考え直した方がイイと思うんだな
3輪バイクって実は便利だしイイもんなんだけど
ヤマハは焦りすぎ まあでもホンダもこの市場狙ってるし
ヤマハの焦る気持ちもわかるんだけど
あのツラ構えはもうちょっとねえ
ガキがトランスフォーマーの玩具欲しがってるんじゃないんだからさあ なぜトリシティのデザインラインで、大型化行けなかったんかねえ
たぶん製作する部署というかチームが違うからなんだろうけども MZとX1のつまんない確執を思い出す
あ、ガキは検索しなくていいです ヤマハの焦る気持ちも解るんだwww
糞ハゲ爺の妄想ヤバいなwww 煽ってるけど
>>ヤマハの焦る気持ちも解るんだwww
で私の書き込み一応読んでるんだなあ
偉いぞw 自分の要望をヤマハが聞いてくれないから嵐になりましたと。 ヤマハは宣伝戦略が致命的に下手だし。
このままniken出しても、すぐ世間から忘れ去れる。
あ、このスレの住人は別だよw
(でもこのスレって閲覧のみの人含めても50人くらいかなあw)
んで、周回遅れのはずのホンダに全部食われる
ヤマハの宣伝部門って仕事してるんかねえ? >>749 774RR sage 2018/02/15(木) 21:09:48.31 ID:npt6bM74
>>でも今のまま出したら、売れずに日本の3輪バイクの市場が死ぬのよ。
>>で、忘れたころに海外メーカーに
市場を食われてるってオチ
前スレでは海外メーカーって言ってたのにホンダに変わってるよおじいちゃんwww こういう書き方すると
「爺」と得意げなバカが、奴もちょっと黙るのねw >>43
結局のところ、「ヤマハは焦ってる」、のダメ押しにしかなって無い 思うのは、
君らヤマハのnikenが好きなのね
僕も一緒なんだけど
ヤマハの売り方がアレだってことに、
ちょっと疑問持ってほしい
無理かなあw 何を言おうが掲示板でうだうだ文句だけつけて買わないハゲ爺の言うことなんざヤマハが聞くわけねーだろ
そんなにマーケティングに文句つけたいなら株でも買って総会で意見してこい雑魚
あ、無理だよな200万以下のバイク買うことも大型二輪とるのも難しい経済力のハゲじゃ厳しいよなぁ
申し訳ないね失せろ禿 人に間違い指摘されたら認めもせずにコロコロ意見変えてドヤ顔かよ糞ハゲ爺www
老害の典型やなwww この
爺VS中学生
の構図は何時まで続くんだ?
いい加減ウゼェ 250CCで70万以下のスクーターが出るまで、
僕の考えたバイクの世界市場マーケティングは続きますよ。 250が出る(確信)
は言わなくなったよな?
ガチでCGを本物と思ってた模様(笑) >>50
もしかしたら実の爺さんと孫だったりしてねw スレ進んでいるからてっちり新情報が、が、と思ったら違った 週末から休日挟んで目新しい情報などでる要素は無い。
カラーバリエーション何色出るかなぁ 真正面から見たら乳母車にしか見えない。
もう少しなんとか頑張って! 誰も突っ込まないのね。
LMWアッカーマンジオメトリ。
アッカーマンって何だよ。
巨人かよ。 しかし便所の落書きとは言え、素人の部外者が企業に対して偉そうに講釈を垂れてる様は失笑を禁じ得ないな >>64
誰とも指摘してないのに食いついた時点でもうね・・・
わかりやすいわー
今まで罵り合ってたのが
オマエと爺の二人しかいなかった訳じゃあるまい? トリシティは内側から支えるフロントだけど
NIKENは外側からだからか フロントタイヤ間隔の隙間が寂しい
どうするかな バンクしてステアリング切ったらなくなるスペースだから何か置くのは無理だろうな
MP3みたいに前にエプロンかけるのも変だし チラリズムの精神で覗きこむと奥の方に何かが見えそうで見えないようにするのもありじゃねw フロントタイヤの間の奥に反射シールでも貼るかラジエータの色塗るかかな 車輪が内側に入ってるからこんなに横幅が広いんだよな、トリシティは外
整備はニケン方式のほうがし易いらしい
ただデザインを重視するヤマハとは思えないデザインだぜ 外側にブレーキディスクとかないと本当に乳母車みたいになりそうです。 乳母車って言ってるのはいつもの世間知らずのジジイやろなぁw 無免のガキは消えろよ
この世に必要の無いゴミの癖にウゼェんだよ ある程度の年配じゃないと乳母車って言わないもんな
今はベビーカーとかバギーとか言うし まてまて、単に貶してるわけじゃなくてもっと良くなったらいいなっていう期待を込めてだな、、。
かっこいい方が売れるだろ? ジジイのセンスに誰も期待してないんだよ乳母車ハゲ!! 中学生だったりゆとりだったり一貫性のないジジイだなw 今日フロントフォークのオーバーホールの見積もりと予約してきたら33000円だった
NIKENのフロントフォークオーバーホールしたら10万越えそうやな 新車購入150万以上するんだし、ある程度趣味にお金かけれるような人じゃないと厳しいだろうね
タイヤだって3本同時交換だろうし
工賃も3本分 フロントフォークは普通のバイクと同じで2本だけメンテだろうけどね、片方空転ドメだし 見た目から想像するとフルパニアで夫婦でタンデムツーリングしてる姿が浮かぶ。
こいつがバリバリスポーツ走行しててもかっこいい気がしないなー。 乳母車に見えたり
夫婦でフルパニアでタンデム妄想したり
そんな個人の感想知らんがな 発売前の車種スレで個人の感想以外に書くことあんの?
このスレは公式な情報以外のレスは禁止ですか? 全部個人の感想だろ
スルー出来ないならこんなスレ見ない方がいいよ >>97
うるせーバーコードハゲ!パンツはいたまま風呂に入ってんじゃねーよ!
などと適当にレスしてやればいいんだよ >>91
消耗パーツとかあるからやっぱり全部になるんちゃうの?
オイルだって劣化するし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています