【三輪】YAMAHA NIKEN 【mwt-9】part2
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>>458
「このとおり完成してるけど事情があって発売はまだできません。」
もう1年くらいこんな状態ですな 価格もとうとう「200万円を切るくらい」になっちまったか
去年の「150万円以下かも?」のウワサに喜んでた時期が懐かしい >>462
ヤマハの本音としては今のまま出しても売れないし
ワールドワイドで販売しつつも
本当の主戦場にになる世界のマーケットの手前、
日本だけ安く売るなんて出来ないし
ってところで
「日本じゃ売っても損しかしない」っていう現実に
今更ながらの躊躇とグダグダというか、
今これに販売のゴーサイン出したら、
数年後に責任取らされるのは目に見えてるから誰もそれを言えないチキンレース状態w
そんな感じかなあw
そもそも「スポーツモデル」で3輪なんて、
世界でも売れないのに
なんでツアラーモデルをまず一番に考えなかったのか
ヤマハの考えがほんとわからん ヤマハももうこりゃマズイってのは気付いてて
ここ1年くらい
ネットや雑誌では市場の状況を伺うための
「どうっすか?」 な初回記事が続いてる。
これを観測気球と言います。 なんか150万くらいのB-KINGが全く売れずに100万くらいにになった途端全部売れてプレミア付いた・・・みたいな感じになりそう トリシティをベースにしたロードモデルでなんちゃってナイケンでもいいんだけどな ナイケンはアゴ付けてパラレログラムリンクが見えないようにした方がよくね? 俺もカバーあればと思う
実際星れば見えないのならいいいんだけど でも次のニーズとしちゃこの>>472ワンサイズでかいトリシティなんじゃねえの? もう誰もがそのことに気付いてる
このスレの廃れっぷりがそれ証明してるがなw
そのうえ「250t」って言葉を出すと
途端に多人数装って暴れ出すキチガイがいるし つかそこを外国メーカーに占領されつつある間抜けぶり。
これだから後発メーカーはwwwと笑われそうな亀っぷりだわ。
ダメだな、ヤマハは。 ヤマハ発(7272)に言いたいことがあるなら株主総会に出て言うのがいいよ
ここでグタグタ言っても精神的に悪いし 全然ここでぐちぐち言うだけで構わない。
わざわざバカにバカと告げに行く必要なんざないわ。 バンク角45度しかなくて、日本の山道走れるのか?
オフ車でもステップ擦るような狭い道いくらでもあるのに
町乗り専用? 45度で余裕、ステアリング押してるチキンはその限りじゃない 45で通れなかったらハーレーなんて日本で売れてねーよ
ちったぁ頭使いなさいな ハーレーがフットボード削りながら山坂道を走っているのは知ってるけど
実際にバンク角なんて計ったことないから訊いてみただけだべよー >>481
5ちゃんが世界の全てなんだろ
引きこもりにとっては・・・ >>484
バンクで曲がってると思っているようではまだまだですねw 信じられないかもしれないが
バンク角180度のBMWが側溝にはまってたのを見たことがある 車だと560度とか意外に珍しくないんだぜ
オレは270度までしか経験無いけど
まあバイクと違って縦横比が小さいから転がり易いってだけの話なんだけど 560度はまたビミョーなリアルさ。
ピラー曲がってひっくり返った感じかよ お、学校から帰ってきて早速書き込みか?熱心だな
感心感心 なんか異様、とにかく異様、
でもつまらない。
ここまで異様になるなら、どうせなら振り切っちゃって、
ヤマハお得意のトヨタエンジンをバイク用にチューンして
バカでかい500PSエンジンとかを意味もなく積んでりゃ面白かったのに。
で、結局何なの?で終わるバイクだろうな 昔W-maxってのを作ったのがいたよな
V-maxの1200エンジンを横に並べた奴
幅は大丈夫そうだ >>515
いた、店の名前忘れたけどひげ面の店主だったのは憶えてる。
結局自走してるのはどこにも出てなかった気がする。
実走できたのかね? >>517
自立
自動運転
バック機能
屋根
メンテナンス代に介護保険適用
これぐらい必要かな >>518
そんなものに乗るくらいなら、安楽椅子に座って庭を眺めているほうがよっぽどましと思う。
( `□´) >>520
その逝き・・・ 行き先はいくらなんでも遠すぎるだろwwwwww YAMAHA NIKEN
2019年発売(予定※)
※予定は未定 >>526
無いとはいえナイケン
けど300万近い値段になりそう ところでフロント2輪のメリットって何?
滑りづらい? ぐらい? 転倒しないってめちゃくちゃでかいメリットだろ
コーナリング中の濡れた鉄板やらマンホールでも怖くない そんなアホな勘違いした購買層が転けまくってアンチ2輪が加速するんだな。
売らない方が良さそうだ。 捨てて良い命と体があれば全開コーナリングしてみたいな
今まで三輪車は車とバイクの悪い所取り扱いされてきたが
これで直線もコーナーも速い乗り物になる >>531
そりゃでかいけど、転倒しないの?
>>533
そんな速度域だとバンク角不足でハイサイド起こしそうなのだが。 LMWの機構にダンパー付けて電子制御でコントロールさせて踏ん張れば
そういうリスクも減らせないかな? >>540
イラストの方は写真から起こしたにしてはデッサン狂ってるな
車体からフロントへがねじれていてるし2輪がハの字で進まんぞこれ 写真じゃん。
ステアリングは平行にならないように作ってあるのよ。 これさぁ
前面のバカでかいカウル取っちゃって、
メカむき出しならカッコ良かったんじゃないかなぁ >>546
一年以上も静止画像広告のまんまで待たされ続けて
何が「早速」なんだかよくわからんけどw
なんなんだろ急に
業界的なコネが無いとどうにもならないはずなのに
「素人ユーザーがお試しで触ってみるぜ」的な映像
ディーザー広告サイトのカウントダウン戦略もぶっ潰してるし
もうヤマハの中で
これの販売戦略コントロール出来てないんだろうなあ >>548
ヤマハ的には良い物作ったって認識だと思うぞ、
たしかに面白い物かもしれない、ただユーザー的には、
カッコ悪い。
その一言で終わっちゃうんだなこれが。
単にユーザーはカッコ良いのが欲しいだけだから。
もちろんライディングイメージ含めてなんだけど。
ぶっちゃけこれ買うならモタードの速いの買った方が面白そうで終わっちゃう。
260キロってあんたw VMAX(旧)と同じだぞとw
そういうバイクにフロントの安心感 ってのがどうでもいい。 >>550
俺はカッコ悪いと思わないからこのスレにいるんだが君はここで何をしているんだ?
こんな個性的な乗り物滅多にないぞ? 人によって感性が違うからね
俺もかっこいいと思ってこのスレにいるわけだが
いちいちカッコ悪いと書きに来る奴の方がカッコ悪いと思うけどね >>552
発表したけど一年以上放置
ヤマハのこの計画性の無いグダグダっぷりが
「カッコいい」と思ってるならば
がんばってスレで書き付けてね つーか2017年の段階で発表して
2018年も「今年度発売」でごまかして
先月ようやくティザー高校サイトでカウントダウン始まって
経理的にはどうなってるんだろ? 正直今の段階で責任者はクビ飛んでると思うんだけど
俺が社長ならそうするw 感性が知的ガイジのそれだな
孫請の新入社員以下の収入でよくそんな発言出来るわ
身の程を弁えろよ >>555
安心しろ お前は社長でも何でもないから
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