【三輪】YAMAHA NIKEN 【mwt-9】part2
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昔W-maxってのを作ったのがいたよな
V-maxの1200エンジンを横に並べた奴
幅は大丈夫そうだ >>515
いた、店の名前忘れたけどひげ面の店主だったのは憶えてる。
結局自走してるのはどこにも出てなかった気がする。
実走できたのかね? >>517
自立
自動運転
バック機能
屋根
メンテナンス代に介護保険適用
これぐらい必要かな >>518
そんなものに乗るくらいなら、安楽椅子に座って庭を眺めているほうがよっぽどましと思う。
( `□´) >>520
その逝き・・・ 行き先はいくらなんでも遠すぎるだろwwwwww YAMAHA NIKEN
2019年発売(予定※)
※予定は未定 >>526
無いとはいえナイケン
けど300万近い値段になりそう ところでフロント2輪のメリットって何?
滑りづらい? ぐらい? 転倒しないってめちゃくちゃでかいメリットだろ
コーナリング中の濡れた鉄板やらマンホールでも怖くない そんなアホな勘違いした購買層が転けまくってアンチ2輪が加速するんだな。
売らない方が良さそうだ。 捨てて良い命と体があれば全開コーナリングしてみたいな
今まで三輪車は車とバイクの悪い所取り扱いされてきたが
これで直線もコーナーも速い乗り物になる >>531
そりゃでかいけど、転倒しないの?
>>533
そんな速度域だとバンク角不足でハイサイド起こしそうなのだが。 LMWの機構にダンパー付けて電子制御でコントロールさせて踏ん張れば
そういうリスクも減らせないかな? >>540
イラストの方は写真から起こしたにしてはデッサン狂ってるな
車体からフロントへがねじれていてるし2輪がハの字で進まんぞこれ 写真じゃん。
ステアリングは平行にならないように作ってあるのよ。 これさぁ
前面のバカでかいカウル取っちゃって、
メカむき出しならカッコ良かったんじゃないかなぁ >>546
一年以上も静止画像広告のまんまで待たされ続けて
何が「早速」なんだかよくわからんけどw
なんなんだろ急に
業界的なコネが無いとどうにもならないはずなのに
「素人ユーザーがお試しで触ってみるぜ」的な映像
ディーザー広告サイトのカウントダウン戦略もぶっ潰してるし
もうヤマハの中で
これの販売戦略コントロール出来てないんだろうなあ >>548
ヤマハ的には良い物作ったって認識だと思うぞ、
たしかに面白い物かもしれない、ただユーザー的には、
カッコ悪い。
その一言で終わっちゃうんだなこれが。
単にユーザーはカッコ良いのが欲しいだけだから。
もちろんライディングイメージ含めてなんだけど。
ぶっちゃけこれ買うならモタードの速いの買った方が面白そうで終わっちゃう。
260キロってあんたw VMAX(旧)と同じだぞとw
そういうバイクにフロントの安心感 ってのがどうでもいい。 >>550
俺はカッコ悪いと思わないからこのスレにいるんだが君はここで何をしているんだ?
こんな個性的な乗り物滅多にないぞ? 人によって感性が違うからね
俺もかっこいいと思ってこのスレにいるわけだが
いちいちカッコ悪いと書きに来る奴の方がカッコ悪いと思うけどね >>552
発表したけど一年以上放置
ヤマハのこの計画性の無いグダグダっぷりが
「カッコいい」と思ってるならば
がんばってスレで書き付けてね つーか2017年の段階で発表して
2018年も「今年度発売」でごまかして
先月ようやくティザー高校サイトでカウントダウン始まって
経理的にはどうなってるんだろ? 正直今の段階で責任者はクビ飛んでると思うんだけど
俺が社長ならそうするw 感性が知的ガイジのそれだな
孫請の新入社員以下の収入でよくそんな発言出来るわ
身の程を弁えろよ >>555
安心しろ お前は社長でも何でもないから
寝てろ 発売がもっと早かったら刀使ノ巫女とコラボしてゆるキャンのビーノみたいに馬鹿売れしたかも知れないのに・・・ ビーノは元々人気車種だし。2st時代から現在の4stまでずっと人気だろうよ
数年前のドラマ(月9)でも使われるくらいメジャーだし、流石に無理があるだろ アニメ程度で150万超えの大型バイクが馬鹿売れするわけない 250が先に出るって聞いたと思ったらこのスレのデマっぽいw ホンダが先に出すって聞いたけど、
このスレのデマっぽいw ネオウイングよりは先に出すだろ。内検250はヤンマシの鳥羽氏ですし ヤマハがここの意見聞いて250を先に出す事になったってここで聞いたけど? こんなゴミ溜めの意見なんか聞くわけ無かろう
ピュアかよ 様子見としては250tを先にってのは分かるがその場合250の値段があまりにも高すぎると本命の900t版の値段がーとなってネガ以外でなくなる むしろ250を高額にして900をお買い得に思わせる 様子見はトリシティで出来てるからw
世界で物売ってるヤマハより自分の考えが正しいと思えるって何て病気? >>577
トリシティーごときで様子見なんかできてねぇーーーーーだろwwwwwwwwwwww
スクーターと一緒にしている時点でお前頭がおかしいわ まだ発売すらしてないのに
批判してる連中は何と戦ってるのだろうか?
買わなきゃいいだけなのにな 批判してるのはずっ〜と粘着してるお爺ちゃん1人だと思うよ バイクが好きな人でわざわざこんな鈍重そうな乗り物乗りたいと思う物好きはごく少数だろうし、
LMWの狙い購買層は2輪だと転けそうだから乗らないって人達でしょ?
同じように考えてスクーターでも乗らなかった人たちがどれぐらい乗るようになったかはデータ取れたと思うけど。 バイクのコンセプトはテストライダーが決めるってのが一番面白かった 三輪の最大のメリットとはパンクしにくくなることである。 >>586
パンクはほとんど後輪で起こる
前輪で起きた釘が刺さるから 多人数装いたなら
それぞれの書き込みにもっと時間開けろっての
どうしてそんなことさえ出来ないのよ? >>585
へーパンクしにくくなるんだw
かっちこちのゴムでも使ってるって話? >>590
ちゃんと理屈があるからパンクの原因とかでググってこい 250の噂出てたの2月だから、もう3ヵ月たったのか
なんか進展あった? 前輪タイヤで異物を踏む→異物が立ち上がる→後輪タイヤで踏む→パンクする。
四輪でも同じでパンクは後輪がほとんど。 一直線上にタイヤがある場合はすべてこれに当たる。
三輪なら理論上同じ軌道の上を走らないので上記に当てはまらない。
ただし絶対にパンクしないわけではない。パンクしにくくなるだけ。
撒菱のような常に尖った側が上に向いているようなものでも踏まない限り
前輪がパンクすることはない。 >>594
テストライダーがコンセプト決めてる時期じゃね? >>591
んなもん知っとるわw
その上で言ってんだよと >>599
苦しい言い訳キタァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>600
>>601
>>602
あのさ…
>>590の3つ上のレスで出てるんだけど(呆 >>604
あのさ…
590の3つ上のレスで出てるかどうかと君自体が理解してなかったかは別なんだけど…(呆)
恥の上塗りになるから明日に出直すのがおすすめ 私設のライスクだと一本橋どうやるんだろうか、ジグザグの奴とか前輪落としたままやるのか VMAXベースのトライク、ここでは話題にすらなってないのかw
あっちはどう見てもトライクだけど(輪距的に)、あのまま出るかは判らんけど トライクなんてバイクと車の悪いところを足すどころか掛けたようなものなんでしょ? euro圏でも国によって微妙に違うし
イギリスたけーな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています