【三輪】YAMAHA NIKEN 【mwt-9】part2
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>>548
ヤマハ的には良い物作ったって認識だと思うぞ、
たしかに面白い物かもしれない、ただユーザー的には、
カッコ悪い。
その一言で終わっちゃうんだなこれが。
単にユーザーはカッコ良いのが欲しいだけだから。
もちろんライディングイメージ含めてなんだけど。
ぶっちゃけこれ買うならモタードの速いの買った方が面白そうで終わっちゃう。
260キロってあんたw VMAX(旧)と同じだぞとw
そういうバイクにフロントの安心感 ってのがどうでもいい。 >>550
俺はカッコ悪いと思わないからこのスレにいるんだが君はここで何をしているんだ?
こんな個性的な乗り物滅多にないぞ? 人によって感性が違うからね
俺もかっこいいと思ってこのスレにいるわけだが
いちいちカッコ悪いと書きに来る奴の方がカッコ悪いと思うけどね >>552
発表したけど一年以上放置
ヤマハのこの計画性の無いグダグダっぷりが
「カッコいい」と思ってるならば
がんばってスレで書き付けてね つーか2017年の段階で発表して
2018年も「今年度発売」でごまかして
先月ようやくティザー高校サイトでカウントダウン始まって
経理的にはどうなってるんだろ? 正直今の段階で責任者はクビ飛んでると思うんだけど
俺が社長ならそうするw 感性が知的ガイジのそれだな
孫請の新入社員以下の収入でよくそんな発言出来るわ
身の程を弁えろよ >>555
安心しろ お前は社長でも何でもないから
寝てろ 発売がもっと早かったら刀使ノ巫女とコラボしてゆるキャンのビーノみたいに馬鹿売れしたかも知れないのに・・・ ビーノは元々人気車種だし。2st時代から現在の4stまでずっと人気だろうよ
数年前のドラマ(月9)でも使われるくらいメジャーだし、流石に無理があるだろ アニメ程度で150万超えの大型バイクが馬鹿売れするわけない 250が先に出るって聞いたと思ったらこのスレのデマっぽいw ホンダが先に出すって聞いたけど、
このスレのデマっぽいw ネオウイングよりは先に出すだろ。内検250はヤンマシの鳥羽氏ですし ヤマハがここの意見聞いて250を先に出す事になったってここで聞いたけど? こんなゴミ溜めの意見なんか聞くわけ無かろう
ピュアかよ 様子見としては250tを先にってのは分かるがその場合250の値段があまりにも高すぎると本命の900t版の値段がーとなってネガ以外でなくなる むしろ250を高額にして900をお買い得に思わせる 様子見はトリシティで出来てるからw
世界で物売ってるヤマハより自分の考えが正しいと思えるって何て病気? >>577
トリシティーごときで様子見なんかできてねぇーーーーーだろwwwwwwwwwwww
スクーターと一緒にしている時点でお前頭がおかしいわ まだ発売すらしてないのに
批判してる連中は何と戦ってるのだろうか?
買わなきゃいいだけなのにな 批判してるのはずっ〜と粘着してるお爺ちゃん1人だと思うよ バイクが好きな人でわざわざこんな鈍重そうな乗り物乗りたいと思う物好きはごく少数だろうし、
LMWの狙い購買層は2輪だと転けそうだから乗らないって人達でしょ?
同じように考えてスクーターでも乗らなかった人たちがどれぐらい乗るようになったかはデータ取れたと思うけど。 バイクのコンセプトはテストライダーが決めるってのが一番面白かった 三輪の最大のメリットとはパンクしにくくなることである。 >>586
パンクはほとんど後輪で起こる
前輪で起きた釘が刺さるから 多人数装いたなら
それぞれの書き込みにもっと時間開けろっての
どうしてそんなことさえ出来ないのよ? >>585
へーパンクしにくくなるんだw
かっちこちのゴムでも使ってるって話? >>590
ちゃんと理屈があるからパンクの原因とかでググってこい 250の噂出てたの2月だから、もう3ヵ月たったのか
なんか進展あった? 前輪タイヤで異物を踏む→異物が立ち上がる→後輪タイヤで踏む→パンクする。
四輪でも同じでパンクは後輪がほとんど。 一直線上にタイヤがある場合はすべてこれに当たる。
三輪なら理論上同じ軌道の上を走らないので上記に当てはまらない。
ただし絶対にパンクしないわけではない。パンクしにくくなるだけ。
撒菱のような常に尖った側が上に向いているようなものでも踏まない限り
前輪がパンクすることはない。 >>594
テストライダーがコンセプト決めてる時期じゃね? >>591
んなもん知っとるわw
その上で言ってんだよと >>599
苦しい言い訳キタァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>600
>>601
>>602
あのさ…
>>590の3つ上のレスで出てるんだけど(呆 >>604
あのさ…
590の3つ上のレスで出てるかどうかと君自体が理解してなかったかは別なんだけど…(呆)
恥の上塗りになるから明日に出直すのがおすすめ 私設のライスクだと一本橋どうやるんだろうか、ジグザグの奴とか前輪落としたままやるのか VMAXベースのトライク、ここでは話題にすらなってないのかw
あっちはどう見てもトライクだけど(輪距的に)、あのまま出るかは判らんけど トライクなんてバイクと車の悪いところを足すどころか掛けたようなものなんでしょ? euro圏でも国によって微妙に違うし
イギリスたけーな 日本は180ぐらいだな
爺が高いから普及しないって騒ぎそう ニッケンを予約する
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スイス(DE)
スイス(FR)
七面鳥
イギリス LWMのフラッグシップだし200万は仕方ない
のか 結構欲しいけど俺には200でも180でもきついわ
3年後に中古買うのを目標にするよ 思ったより遅れたおかげで金の目途は付いている
Optionは何があるのかな?
後ろはMT-09と同じならいろいろ揃てるかな >>626
09と同じじゃないぞ。
そういえばシートが同じだって言い張るお爺ちゃんがいたなぁw サイドパニアとか純正で出そうだよね。デザイン的に
フルパニアならロンツーも楽々。みたいな しかしあのビリオンシートは何とかならんのかな
2人乗りしやすそうな車体なのに貧弱シートじゃ釣り合わん タッタ200万でこの存在感の乗り物乗れるなら安いよ。
日本の発売どんな感じになるんだろ。
いま持っているトリシティと二台3輪になる。 同じく俺もトリシティとの2台持ちになるかな
200万は安いとはいえないけど不当に高い設定でもないし出せない金額でもないな 下取り額があるのでそれはおそらくオプションと諸費用できえるから車体代だけ用意がんばろ 日本でもネット予約してくれれば楽だけど
やはり店頭予約かな〜 >>629
確かに、ツアラーとしての能力高そうだから、大きめのタンデムシート装備して欲しかったな。 >>634
一応yspにきいたら、やはりまだわからないとのこと。
日本での扱いどうなるんだろ。
トリシティ155とnikenもちなんてスズ菌感染者より変態なのかな。 >>637
御意
スポーツツアラーとして売った方がよさげ どのスレでも値段やなんやで買わない理由選手権が起こるな >>639
雨の日でも安心感あるし、方向性の違うFJR1300的な感じだよね。 実は冷やかし半分でスレ見てたけど、欲しくなってきたな。
自分でスポーツツアラーに仕立てるのもありかと思えてきた。
ワイズギアで箱オプションは出るだろうし。 200万円もするバイクだからタイヤ代は何とかなるオヤジ連中が買うと思うの タイヤやブレーキパッドはいいとしても
フロントフォークのOH代が倍かかるのは出費が大きい
自分でやれと言われてもできないし >>643
設置面積が増えるわけで、たぶんだけど交換サイクルが伸びると思うから
期間でみると同じようなもんなんじゃないかな(リアは変わらんと思うけど) そんな事気にするなら買わない方がいいな。
一輪車にしたら? 買わない理由を見つける人は買わないからどうでもいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています