【三輪】YAMAHA NIKEN 【mwt-9】part2
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タッタ200万でこの存在感の乗り物乗れるなら安いよ。
日本の発売どんな感じになるんだろ。
いま持っているトリシティと二台3輪になる。 同じく俺もトリシティとの2台持ちになるかな
200万は安いとはいえないけど不当に高い設定でもないし出せない金額でもないな 下取り額があるのでそれはおそらくオプションと諸費用できえるから車体代だけ用意がんばろ 日本でもネット予約してくれれば楽だけど
やはり店頭予約かな〜 >>629
確かに、ツアラーとしての能力高そうだから、大きめのタンデムシート装備して欲しかったな。 >>634
一応yspにきいたら、やはりまだわからないとのこと。
日本での扱いどうなるんだろ。
トリシティ155とnikenもちなんてスズ菌感染者より変態なのかな。 >>637
御意
スポーツツアラーとして売った方がよさげ どのスレでも値段やなんやで買わない理由選手権が起こるな >>639
雨の日でも安心感あるし、方向性の違うFJR1300的な感じだよね。 実は冷やかし半分でスレ見てたけど、欲しくなってきたな。
自分でスポーツツアラーに仕立てるのもありかと思えてきた。
ワイズギアで箱オプションは出るだろうし。 200万円もするバイクだからタイヤ代は何とかなるオヤジ連中が買うと思うの タイヤやブレーキパッドはいいとしても
フロントフォークのOH代が倍かかるのは出費が大きい
自分でやれと言われてもできないし >>643
設置面積が増えるわけで、たぶんだけど交換サイクルが伸びると思うから
期間でみると同じようなもんなんじゃないかな(リアは変わらんと思うけど) そんな事気にするなら買わない方がいいな。
一輪車にしたら? 買わない理由を見つける人は買わないからどうでもいい >>649
一台でも変態なのにもっと変態だな。
しかし買うぞ >>649
まさかウィリー出来るとは思わなかった…すげぇ ウィリー普通にしてるな重そうだがw
どんな評価なんだろう テストライダーじゃないけど、
これはスポーツバイクですね。 結構出口ではらんでるなあ
少しアンダー気味なのかな? >>649
リバーストライクのフロントリフト初めて見たわ。 ポジションが気に入らない、どう見ても耕運機スタイル
そう見るなと言われても、そう見えるんだから仕方がない。
ハンドル下げりゃエイみたいな迫力も出そうもんだと思うが、
たぶん無理だろうな。 糞ハゲ爺の買わない理由キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>658
耕運機スタイルなんて耕運機に乗ったことのある人じゃないとわからないよw これくらいは最初から付けたいね
ラジエターガード
チェーンガード
フロントアクスルガード
ナックルガードド >>662
そんなんだから「これだからゆとりは」って言われちゃうんだよ >>666
40代半ばだからゆとり世代ではないどすえーw こういう雪解け的な走行路面で思うに、濡れたところ抜けるともろ足にかかるんじゃまいかと心配 >>677
>>669
酔っぱらいの戯言じゃけぇ
アホか くらいで流しておくんなまし・・・・ >>670
実際英語字幕ありのインプレの方では足が濡れやすいからフロントタイヤのフェンダー長くするカスタムしたいって言ってる フロントフェンダーは延長か羽つけたほうが良さそうだね
雨のなかよく走るから今のバイクにも自作で付けてるわ
二輪でもラジエター汚れないし掃除が楽 ぶっちゃけ180から200万円台でMTと同じく年間1000台オーバーで売れると思うか? >>678
思わんよ?
1000台オーバーで売れないと売っちゃいかんの? 売っちゃいかんとかの話じゃねぇだろ、売れなきゃ普及もしなしいし開発費の回収も出来ない、他メーカーも追従しなくなるの悪循環でマニアック車種の仲間入りの運命になるだろ その結論になんの不満が?
欲しいなら環境整えて買えるうちに買えばいいだけじゃん。 結果的に売れるバイクだけ残るのは仕方ないけど、意欲作やマニアックなバイクを出すのは賛成だ
CBや隼とかのポジションには、なれっこないのは皆判ってるし このスレ見たヤマハから経営コンサルのオファー待ちですか? 俺はYAMAHAのチャレンジ精神だけで買うようなもんだ バイクの実験機が180万で買えるなんて滅茶苦茶お得やん、しかも下手すりゃプレミアになるかもしれん
普及品より特殊品が欲しい層もいるんだから黙ってろ >>680
ホンダが先に出すって言ってたくせにwww 今月の5月末にネオウイング発売ってなったら面白いのに 大型の3輪なんて売れないって言ってたアホがホンダが先に出すって言い出したのは笑えた NIKENに跨がれるイベント(ヤマハ労組のお祭りらしい)
が今日あったらしい〜うらやま いたるところNIKENだらけ
珍しいストリップ状態もあるよ
前2輪の複雑な機構が丸見え、なので 買わない爺は見ちゃイヤン !❤
https://www.youtube.com/watch?v=roqL8ry まあここの住民では買う奴いないな
子供がはしゃいでるようだが 引き回しや、乗味を確かめて違和感なければ、自分も買いたい 置き場所がない。マンションの駐輪場はいっぱいで隙間にガンガン自転車突っ込まれるからバイクなんてすぐ傷だらけ。周辺のトランクルームも空きなしなんだよ さっさと引っ越しーしばくぞ!w
みたいな感じですかね? マンションって大変だな
土間にバイク3台置いてる自分は恵まれてるのを実感 土間ってなんや?と思ってググった。昔のライダーズマンションやな ドンマイドンマイ
でも錆びそうだから土間よりも土間コンの方が好きw 前から言ってるけどヤマハの3輪が良いのは分かってるんだよ、だからこそ普及しやすい250ccが必要なんだ。
って糞ハゲ爺が言い出しそうw >>710
これベースでXSR作ったらかっこ良さそう >>715
絶賛?
だいぶ皮肉入ってると思うのは俺だけか?
>>コーナーでひたすらバンクセンサーを擦りながら (限界低っ 試乗会なんだけどw)
>>シート高は820mmで決して低くはないが、身長185cmで81cmの股下で立っていても全く問題ない。(ちょっと待て)
>>車重は263kgだがバランスが取れているのでそれほど重さを心配することはない。 (それほどて…やっぱ重いのかよw)
>>そして、260kmのテストルートでフロントのグリップが失われることは一度もなかった。(いやあのw)
つまるとこ、言いたいのこれだろ↓
>>ビッグスクーターや大陸ツアラーとだいたい一緒 (……) 250ccを出すなら安直にトリシティ155に既存の適当な250ccエンジンを積んで駆動系をちょい強化して出した方が安上がりでいいと思う
どうせ日本専売みたいになるのだから適当でいい トリシティに乗ってるけど
110km/hこえた位からフロントがワナワナブレはじめる、結構怖い
250ccにすると130q/h位までは無理なく出ちゃうわけで
やっぱりあのいかつい外から抑え込むNiken相当の機構にしないと駄目だと思う
ってことでかなり複雑ですごく値段の高い250になっちゃうと思うよ >>718
ん?Nikenって重いしどう見てもツアラーだろ?
どんな状況のコーナーにも安心して対応できて楽しめるっていう
ガンガン攻める人はR1買えばいいんじゃね >>721
限界用の前2輪じゃ無いのかね?
立ち位置がよくわからんなぁ >>722
走れる路面状況の限界はだいぶ上がってると思うけど。 >>722
何の限界を気にしてるんだ?
スポーツ走行で最速コーナー決めるためのバイクじゃないのは誰が見てわかるだろ 初見のコーナーでもたっぷりのマージンを享受しつつ
思った通りのラインを気持ちよく疲労感じずトレースして抜けていくNikenで自分は十分
技量を尽くして知り尽くしたコーナーをコンマ数秒削るためのマシンじゃない(限界ってそういうことでしょ?)
そういうバイクに大前提の軽さはNikenにはそもそもない
アルプスローダとかがしっかり需要のあるヨーロッパだからこその諸手を挙げての絶賛であって
日本で試乗会したら「重い」「バンク角が足りない」「足つきが悪い」「中途半端」だの
日本のSSを頂点とするような基準でしか評価しない層には不満が出るだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています