【三輪】YAMAHA NIKEN 【mwt-9】part2
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
要はグリップ力に期待するなら外側のタイヤメインで走らないといけないわけだが
(外側がスリップすると内側が踏ん張るが、内側がスリップしても外側は踏ん張らない)
実際はそうはなってくれないので困った末のバンク角規制でしょ
(外側にも荷重を掛けたままでいられる角度までって事、ただ角度付けば付くほどアナログで荷重が減ると思うんだけどな) >>815
そうならないように、リンクを介して内側にかかるチカラを外側にもかかるようにしているんじゃ無いの
そのリンクの可動幅が45度までと言うことでは無いのかな? >>817
もちろん努力はしてると思うよ。
ただどう努力しようが限界以上倒すと外側が浮く事は変わらんよね?
そういう前2輪の物理的な問題かなと。
リンクの可動幅はその範囲内で決められてる気がする。
リンクが問題なら、軸の設置場所を少しずらすだけでドカンと角度は変わるはずなので 追記
>>限界以上倒すと外側が浮く事は変わらんよね?
ヤマハにしてみりゃそこまで倒されたくないってなるの当然だよね
2輪の意味の問題になるw >>818
タイヤの旋回軸は平行四辺形の縦辺の延長線上にないとバンクした時にトレッド幅が変化するのでNG >>821
言葉足らずだったな、
あくまでバンク角の角度の話ね 走行中外側の荷重が抜けるほど内側に荷重掛けられるのか疑問
ソレでなくても内タイヤの位置はバイク自体よりも相当内側なのに・・・
それってもう内側に転ぶ勢いで倒し込んでるか
勢い余ってスリップダウンの状態ではないかと・・・ >>825
だから内側に転ぶ勢いで倒し込めないって話なんだけど。
まぁ倒し込まんでも良いんだけど。
>>外側の荷重が抜けるほど内側に荷重掛けられるのか疑問
それは案外簡単な気がする、ジムカーナでもやったら直ぐだと思うぞ?
まぁコレ買う人間はやらんと思うけど。 おまえらの考えてる程度の低次元の話を、メーカーが考えて無いとでも思てるんか?w >>828
お前の考えてる高次元?の話もしてくれよ >>828
誰もメーカーが考えて無いとか言ってないんだけど、
考えた末、限界低いから制限作ってるんじゃねーのって話に
「メーカーが考えて無いとでも思てるんか?」ってw
こういうピントずれまくってる事をドヤ顔で言うアホってなんなんだろ?
まぁよくいるけど。
突っ込み欲しいなら、「で?」としか。 外側の荷重抜ける前に別のとこ擦りそう。
オイルパンとか。 メンテ性良さげ、オイルフィルタ外すときにエキパイに掛からないのが良いね
元のMT-08からなんだろうけど、興味なかったから今知った MT-09か、興味なかったから
大切な事だから二度… 貧乏人の僻みとして書くけど
このバイク発売して喜ぶのなんて
タイヤメーカーくらいだろ >>843
何でそう思うか 根拠を入れ説根を (3行で >>843
前輪の交換料金が倍になるわけだけど、
ライフサイクルも倍近くに伸びると思うので、そんなには…
ていうか専用タイヤも開発したとかどっかで読んだので、
選択肢が無いっぽいんだけどどうなのか? >>843
ヤバい仕事とかが舞い込んできてガッポリ稼げるかもしれないし
たまたま落ちていた大金を拾うかもかれないから
まだ諦めるのは早いよ 流石に趣味のバイクに200万出せる人はあんまり居ないだろう。金銭的にもそうだが、家族の説得も大変そう
買える人はうらやましい >>842
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むしろタイヤメーカーとしては
ワケわからん売れなさそうなバイク専用タイヤ作れとか言われても赤字やろ >>843
むしろコレ一車種でろくに数売れなかったら
コレだけのために専用タイヤをある程度作らなきゃならないうえに
生産止めたとしても受注が揃えば作らなきゃならんという面倒尽くしやで
まあ同サイズのスクーター用タイヤで我慢しろや
と言われてしまえばそれまでだが
>>845
磨耗は半減しても
材質的な劣化は変わらない
つまりいくら溝が残っていようが3年もすれば
普通のバイク同様交換時期が来る訳で・・・・
まあ専用タイヤが生産終ったらオーナー集めて生産要望出すか
諦めてスクー(以下省略 貧乏なのは頭が悪いからだね
お願いだから他人に迷惑かけないでね 交換する時は前輪は一般スクーター用でもいいや
どうせたいした走りはしないし出来ない 200万か〜
予算400万で車買う予定だったが欲しいな・・・
200万の車にしてこいつ買おうかなw
確かに間違い無く目立つし、声はかけられるだろうな。 前輪、後輪問わず3輪の大型車乗ってる層って、どうもアレな感じの人が多いけど
NIKENは普通の2輪乗りに乗って欲しいな >>858
今までの三輪は、二輪の免許が無い奴らがノーヘルで乗ってたからアレなんじゃないかw
こいつは大型二輪免許が要るから大丈夫だろ。 アニオタが大挙して買いそうな感じ。
指ぬきグローブや戦闘機用みたいなジェッペル被っててプヨプヨしてそうな。 >>861
アニメで取り上げられたらな。
ただアニメで取り上げられても売れるとは限らない。
GS1200SSがアニメで取り上げられても、その間、中古車が特に売上伸びた、玉数不足という話は聞かない。 >>862
いやそういうデザインだって言ってんだけど。
GS1200SSが何に出てたのかは知らんが、
そういうデザインじゃないからだろとw >>865
ガレージの幅が3.3mあればギリギリ一杯紙一重で駐車は可能だとみた この子センタースタンドほしいわ、傾けられると駐車更に厳しくなるし ミラー幅見ても2輪と大して変わらんように思うのだけど 第二モデルからお客様のご要望にお応えして!とかいって自立機構付いたりして
キャノピーみたいな感じのなら自立機構あってもいいとはおもうが >>870
まぁ、タイヤ二輪付いてんだから
前輪のとこに自立用ロック機構付けてもいいわな
つかハンドルロックしたら傾かなくすりゃいいだけじゃん。 サスもロックしないと傾くからかなり大掛かりになりそう ミラー幅が普通の二輪と同じでも全面のでけぇカウルが傾くと全体の幅面積が広がるだろがぃ ビーノはアニメの影響で売れたけど、コイツは200万もする上に大型いるからなぁ だからその理論は無理があるって
ビーノは2st時代から人気車種だっての >>877が言ってるアニメのビーノは、
エンジン音は2stだったって話だし、お母さんのお古だから結構年数経ってるし、5万で買えそうな気もする
まぁカウルとかは4stなんで、カスタムなんですけどね アニメ層に買ってもらうにはカウル面積小さくね?女の子シール貼れないじゃん もう今年日本じゃ発売しないような気がしてきた
最悪国内販売中止 ヨーロッパでは7,8月に16カ国で試乗会が行われる 買えないけど金が有り余ってたら買うよ
絶対面白いじゃんこんなのいろんな意味で バイクとか興味ない人ぜったい振り返るぞ
なんじゃこりゃー!って
それが羨望の眼差しが失笑かは知らんがw テレビCMを作るとすると「何これ〜」とか言わせるんだろうな TV CM販促費用なんてあるか?
試乗会がせいいっぱいだろ >>896
普段乗ってない小型AT限定娘がいきなり大型MTは無理だろ >>877
初代ビーノはPUFFYが宣伝してたし
都内の駅にポスター貼ったりヤマハも宣伝にお金掛けてたからね >>901
昼飯食いながらヒルナンデス見てたらバイク女子会とか言って
富士山の辺り数人の女性とツーリングしてたが
まぁなんというか鏡餅がバイクに乗ってるみたいで汚い画だった
ちょっと調べたら大型免許取ったのが去年3/14で一年がかりだったらしい
ソースは↓
https://www.autoby.jp/_ct/17129791 そんな最近なのか?確かカズレーザーとタンデムしてる映像があったが
免許取得して1年未満は確か… >>904
記事の中で「ヤマハのビラーゴ250やドラッグスター400に乗ってきたそうです」
って書いてるから普通二輪免許は持ってたんだろね
1年未満2人乗り禁止って大型免許取得後大型に限っては再発動するのかな
オッサンの私昔の免許制度だったからわからない・・・ 見た目はしょうがないかもしれんが
バイクに対してビジネスじゃなく
本当に心から好きなのが分かるところは好感持てる 仕事を得るために興味もないのに無理やり乗っているやつもいるしそういう意味ではいい >>907
アメトークのバイク芸人の何人かはこれに出るためにバイク乗ってると思うわ
チュートリアルの福田はガチだけどケンドーコバヤシとかパックンは怪しい 福田徳井ヒロミRGあたりはガチかな、怪しいのは井戸田とかノッチ パックンはアメトーク以前から乗ってたよ
10年くらい前に新聞の記事でバイクの事書いてた パックンはバンディッド1200というチョイスがガチw 気絶する人は怪しい。SR本体もヘルメットグローブも全部フットボールアワーの剥げてない方に買ってもらったから レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。