CRM50/CRM80 Part23 [転載禁止]
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スイングアームに3か4mmの穴を開けても良いならcr80の社外品が使えるけど CR80のいい形してるかい?
要は付いて機能すりゃなんでもいいんだ スイングアームに穴開けるの嫌だし近所の工場に作成を依頼してみるわ 普通に1速でええやん
クラッチ交換を苦にも思わんなら6速でもできる F15T:R46T で
1速だとホントすぐフケ切りますよね
6速で75km/h〜80km/hで
エンジンが唸り壊れそうだったから
キタコの、F17T 買いました。
ハイギヤード化で街乗り通勤は
しやすくなったけど、中間域での
エンジンの粘りが無くなり
これまであった、緩やかな登りで僅かながらの
加速する状態が失われました
1速ギアダウンしないと加速しない
山や林道行く人は乗りにくいと感じる仕様でしょう
自分は今の時期、田んぼの水を見に行くだけだから
ツーリングや街乗り通勤が使いやすくなったから
良かったです。
でも、F16Tでも 良かったかもしれない むしろ適度な馬力、適度な重さは必要だろう
2stで原付枠ならCRMはいい線なんだが、それ以上でトータルバランスをとなるとセローが極めて強い…
そこから何を特化するかでジェベルになったりWRになったりスーパーシェルパになったりCRM250ARになったりすると思うし、このあたりの答えなんてそう簡単に出せるものでもない
自分でスペック表見ていいな!って思っても、実車乗ってみたら疑問符がつく事もあるしね… 汎用品のハンドガードかったら際どい所でステーが入らねええええええええええ!!!!!
参ったね。みんカラだと付けてる人居るんだけど、加工したんだろうなあこれ… 1速はふけ切らすためのものじゃないから
発進に成功したらすぐ2速に放り込んで速度を上げていくもんじゃないの? >>159
バイクだけどトラックみたいに2速発進の方が発進しやすい。
1速だと1メートル進んだくらいで変速必要、ホント発進した瞬間。
街乗りならフロント1丁上げで1速発進が一番か? 結局ホムセンでL字ステーとか色々買ってきて付けたけど、どうも出来が気に入らないな・・・
ねじりステーとか色々工夫してみるのも面白そうだ。 acerbisのminicrossてやつがおすすめ。バーとエンドの2点止めのもの。ちょっと高いけど。あと、貫通グリップも必要。 ドカのハイパーモタードみたいな折りたたみミラーつきが欲しい このバイクは航続距離は大体100q、オイル補充は300km位って感じでおk? スロットルワイヤー切っちゃった…
まだ純正品番であるんだろうか 普通に有ったけど・・・
知らねーからヤフオクで落として、バイク屋で話してたら「在庫有る」もう1枚買うことに(笑)
リア2枚あるんで、フロントディスクローター欲しいな >>171
マジかぁー!!!
ウェーブローター買ってきちゃった… >>171
なんだリアのディスクね、リアならcr80のでいいじゃん。
紛らわしいなお前 >>170
フロントとリアどっちかが欠品で、残ってる方も高値だった気がする…
リアはCR80とかのが流用できて、フロントもあれこれすると流用できる >>103
『CRM80 最終型 極上車 フルノーマル(¥750,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m50541067438/ 車体購入時から付いているハンドルがレンサルの693というシリーズで、793mmと幅広いから狭いやつに交換しようと思うんだけど、どんなものやメーカーを皆さんは使ってますか?
そもそも、純正のサイズも知らないのだが… >>177
普通に幅の狭いハンドル買えば?
みんなが付けてるのが付けたいのか? >>178
色ハゲやコケたりでボロボロだから、変えるきっかけかなと思って
>>179
ハンドルのメーカーは、ZETAとレンサルぐらいしか知らなくてここのはどれも今と同じぐらい長いから、他におすすめのメーカーとかあれば参考にしたいと思ったので。
>>180
おお、今使ってるやつよりも片側35ミリずつ短くなる ちょっと前に話に出てたけど、スイングアームの純正スライダーが廃盤の件
何か代わりになるものとか、流用品とか知っている方いませんか? オイルポンプやリアブレーキランプ調整のところ付近のエンジンマウントのところからオイル漏れしてるっぽいんだけど、誰か経験ある?
エンジン切るとぶしゅっていうからたぶんそこだと思うんだけど
エンジン熱くなってくると漏れるからギアオイルかな?
エンジンかけっぱだとボタボタ垂れ続けて1分で少し水溜まりになるくらい漏れる あそこはケースの内圧下げるのに
あえてミッションとの空気の通路あるよ
入れすぎかクランクシール抜けてるかもよ 割りと漏らしたから入れすぎはないかなー
クランクシールかあ
下からじゃなくて上から漏れるもんなのか
ミッションカバーのところも漏れてそうな感じだった今日見たら 現在進行形でオイルポンプから漏れてる
オイル色変えてみたから特定した
ポンプ買わんといかんのか…
ていうかまだ部品あんのか? >>186
中古で良ければオークションにゴロゴロでてるよ
NSRとかは外しちゃうから オイルポンプからの漏れってOリング交換するだけじゃないのか?
それ以外に漏れるような部分あったっけ? こいつって青缶との相性悪い?
いつもはウルトラ2かccis入れてたけど奮発して青缶入れたら吹けが悪くなった気がする
でもオイル性能としては青缶の方が高いんだよね? 俺も青缶入れたら吹けないわ白煙ぼろぼろ出るわで前評判との差に驚いてるよ
ぶっちゃけウルトラ2の方が相性良かったような気すらしている >>192
やっぱボコつく感じ出るよね
かといって今以上にオイル量少な目に調整するのも怖い
>>193
仕様もなにもどノーマルだよ >>193
俺もノーマル80ccだよ
>>194
暖まるといい感じなんだけど、今の時期でも冷間時だとチョーク長めに引っ張る必要があるね。
んでもって白煙も割とはっきり出る。気にしなけりゃそれなりに上は良いかもしれないけどねぇ… 白煙出るって事はオイルが燃えきってないって証拠だよ
GR2は粘度高い、青缶は使ったことないけど白煙出るって事は粘度低いはず
今、カストロのレーシング使ってるけどやっぱり使い始めは吹けが悪くなって白煙も多かった
今現在オイルポンプの調整位置は大体3mm位手前にしてる、もうちょっと絞ってもいいかもしれないけど白煙も減ってビンビンに回るようになったよ
(ドノーマル車でCDIだけポッシュのCRM80用に変更してある)
オイルの粘度変わったらポンプの調整しないとダメだね、GR2でも少し絞ればもっと回るようになるよ。 2stオイルにも粘度の違いがあるのか
少しだけオイルポンプ絞ってみよう 言ってることは正しいのだか根本的な原因は他に有るんだよね〜。 ネットでしか生き生き出来ない人もどうしても居るからね。しゃーない。 >>199
その根本的な原因を教えてもらえないでしょうか? 「今時エンスー2スト80ccなんかに乗ってること」 >>203
エンスーとかマウンターとか意味がわからん
ネット依存し過ぎじゃない? エンスーはネット用語じゃないと思うぞ
マウンターってのはいつもageてるお前のことだよ 「ネット依存」という単語にビクビクすんなよw
お前らは立派なネット依存症っていう病気なのだからwwワロタw ボアアップしたしホムセン箱付けたし今年の北海道はCRMで行けそうだ
盆休みが待ち遠しい! 燃料ホース 純正4.5φだけど4φのホースでもはまるかな? 0.5mmぐらいの差なら多分入るよ
>>210
おう来い来い!
今は寒いけどお盆天気よくなるといいなぁ ボアアップでノーマルに毛が生えた位の弄り方が、乗りやすくて良いと思う。 >>216
80です。
>>217
80エンジン載せ換えもそれはそれで >>219
50用ならあまりそうだったので残念
大枚はたいてみたけどノーマルが一番
多分80でもそういうことになりそうよ
見た目はかっこいいんだけどね >>220
50のエンジンもあるにはありますが、80に載せ換えるのも中々…お気持ちだけ受け取りますわ
いやほんとルックスが最高に良いなあと思います
乗った感じは味わってみて判断しても良いのかなと考えています >>223
つーことはフロント14インチのモタード仕様の人?
金額次第なんだけど欲しいのは間違いないw ちょっと待っててね
今ノーマルに戻して貰ってるとこで、これで思った通りになったら不要になるんで、またここで報告します 三重だけど50のボアアップしたのなら余ってるぜ〜
走ってはないけどエンジンかかってアイドリングも吹け上がりもOK
ただぼろいのと前期型ってのがね エンジンだけはきついわ...
オークション出すなら7万とかで出そうって思ってる 近所から出てるので98000円だから70000だと多分トントンくらいですかね〜 しかし俺のは
フロントブレーキはシール新品、パッド新品にしたぜ
キャブも洗浄 前期の50なんて5万でも落とされなくて値下げしてるの多いのに? >>232
そんなんほとんどどっかに不具合あったりするやつでしょ まあまあ、別にお二人が売り買いするわけでなし・・・ フロント14インチのスポークホイールってヤフオクに出たことある?
誰か販売して〜 俺も作ってもらったよ〜
kx80かなんかのホイール買って >>214
4mmホースでなんとか入りました
ありがとー クラッチレバーの予備買ってきたら微妙に短い…(´・ω・`)
ブレーキ側もショートレバー買おうか、素直にバイク屋にフレームNoで探してもらうか 店長が8耐で忙しいのでまだ納車こない
もう少し待つよろし 社外のエアクリ買ったから変えてみようかな〜と思ったら、純正まだバリバリ使えるわというコント・・・
湿式って廃オイル使いたくなるの俺だけ? 50だけど予備のエンジン手に入れた。
腰下のOHと色々弄ってもらうの兼ねてプロに頼もうと思うんだけどお勧めある?
一応やまっちさんところに出すつもりだけど。 >>246
そこなら間違いない
安心して出していいと思うよ
自分もそこに出した KSRからの乗り換えでCRM50契約してきた
先輩方よろしく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています