CRM50/CRM80 Part23 [転載禁止]
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中間を薄くするってテーパーの部分ってことか？NSR50、mini両方ともテーパー角4度だからこくなるよ。 >>283
説明不足で申し訳無かったですが、エアクリとキャブの間のチューブ？が割れてしまい、キノコにしてから中間が濃いんです。
現在は、MJ115.SJ38.クリップ上.エアスクリュ3回転戻し
です。
一回回転上がれば、気持ちよく回りますが、上がるまでが、バリバリとなかなか吹けないんです。 >>285
エアスクリューは中間には関係ないよ
中間はやっぱりニードルPJ追加出来るならMJ絞ってPJで補えばいい。 リアサスうんこになってるから変えたいんだけど、社外のとかある？
それか今オクにでてるCR80のリアサスとかどうなんだろ
誰か教えてくらはい >>287
20年近く前のリアサスなんてやめといた方がいいよ
YSSから出てるからそれ買いな やっAC08はチャンバー交換すると中間は詰まるモンなのかなぁ
前に借りたプロスキルポン付けした80はいい感じに回ってたのが不思議 >>290
AC08ってなんだ？セッティングできないならチャンバーなんていれない方がいいよｗ CRM50のエンジンのAC08Eかい？
うちもこの間書いたRSVにデイトナ63ccキットの組み合わせで、
春から自賠責切らしてて今更取って乗ってきたんだけども
久々だと上こんなに回ったか？ってぐらい天井なしに回ってくしトルクもついてくるしで驚くわ
中の下がダメだとかもうどうでもいいや
そんなとこ使わないから関係ねえ
2stとはどういうものかを教え込まされる
甘えた事抜かしててスイマセンでしたってなる >>285
MJ115→112か110に落として、クリップ位置の調節で解決するかも？
焼付き怖かったら燃料に少しオイル混ぜておくとか
剥き出しエアクリにしたのに中間が濃くなるということは考えづらいけど… >>287
この前CR80RのリアサスOHした時の金額をご参考に
OH代で17,000万円、ロッド再メッキで9,000円、バンプラバーで1,800円
大体の金額だけどこんな感じ
中古品ならほぼ同じメニューじゃないかな？
ここに送料とかかかる >>295
17000万円って…生涯年収超えてるじゃんｗ >>296
全く気が付かなかった笑
間違っちゃった
17,000円ね せめてcrのローター位重さが無いと砂利ガレの登りはキツいぞ。 >>303
だね、普通に純正のフライホイール少し削った方が乗りやすいかと… YSSのリアサス気になるんだけどどんな感じなんだろ？
オンロードタイヤ履かせててオフロードは走らないんだけど >>305
過度な期待をしないで普通に乗るならfサスも内部変更しようかな？と思えるくらいには良いrサス、勿論offも普通にイケる。
整備するときリザーバータンクが無いから作業が一手減るので楽。
こんなところかな？ >>306
純正から入れ換えるなら良さそうですね
フロントフォークO/Hと合わせて検討してみます
東北はもう少しすると寒くて乗れなくなるから早くても来期以降だけど 多孔プレート付けたらエンジンかからない 網が細かすぎだろうか？ テールランプのレンズ（赤色のね）って欠品なんだね。
割れてどこかに落としてるけどどーしよー・・・ ヤフオクでアッセンブリで確保するしかないな…。
年式問わずアレは同じっぽいよ。
無いなら社外品付けるしかない ヤフオクに張り付いてたけど無いんだよー。
はぁー・・・ラフロの買うかぁ・・・ ヤフオクでと言ったけどマジで無いな。
春先はそこそこ数有ったんだけど…
時期が悪いのかな？ >>314
それはモンキーとかエイプのテールランプですね。 テールレンズ、
たしかCRM250の何年式だかと共通だった記憶も テールランプをLEDにしたいな
信号待ちでウインカーの点滅弱いし消費電力下げたら改善されるのかな 俺もそれやりたいけど、適当なの買ってつければいいん？
リレーがなんちゃらとかめんどくさそうな気が >>320
テールランプのＬＥＤ化は 球数次第じゃ 逆に消費電力上がるから 注意 https://s.click.aliexpress.com/e/btEeag6y
これテールに入れてるけど普通に使えるw
ウインカーの点滅も以前より明るくなった。 オクに出てるLEDフェンダーマウントテールってのを付けてる
小さいけど明るくて視認性もよさげでウインカーとメーターパネルも明るくなったよ やっぱへこんでるか
早速注文したわ
爪は白髪染めなんよ。白髪染めの色 AD13譲ってもらった。
みなさん宜し御願いします。 5080共に4本止めのスプロケは廃盤。
3本止めは50が半年前は出た。 >>337
やっぱそうか…
消耗品廃盤になるとテンション下がるなw 久々に乗ろうと思ったら初爆が来ない…(´・ω・｀)
燃料の匂いはするがうんともすんとも…カブった？ >>340
確認してRunに入れてある。
チョークも戻したがダメ。 こいつの軽さって坂道下ってエンジンかけるのめっちゃ楽でいいわぁ チャリみたいに押して乗ってそのままエンジンかかるｗ
多少カブったぐらいなら怒涛の押しがけでエンジン掛からんかな もう諦めてバイク屋に持ってったわ
ついでに法定点検がてら整備も頼もうかな？ 今日初めて泥有りの林道アタックしてみたんだけど、軽さはめっちゃいい
けどやっぱ2st特有のクラッチワークのシビアさに疲れた TZMとか速攻で機嫌悪くなんのにCRMの放置耐性には脱帽するしかないわ このエンジンやたらと掛かりいいよね
他の原付乗ったらすぐエンジン掛けられないんだけどｗ うそだろエンジン掛からなくてバイク屋に預けてきちゃったぞ…
ガスは来ているようだし空気も十分吸ってるようだし、点火系かな？とは思ったけど面倒だから置いてきてしまった。 初期のセローなんて3日でものすごく掛からなくなるのは有名な話。
だからコックをオフにしてガス欠停止がデフォ。 >>348
燃料コックＯＮで ２ヶ月放置しても キック１〜２回で掛かるよな かかるかかる
去年冬眠忘れてONのまま放置しちゃったけど
それに気づいたのは今年エンジン掛けてから 足回りを強化したいのですが、CR80のFフォークスプリングって
正立のものなら前年式流用可能でしょうか。
教えてください。よろしくお願いします。 大人まで行かない程度のキッズの使用が前提のCRより
不特定多数の大人が荷物を持って乗車する設定のCRMの方が高過重設定では？ どう言った意味での強化？
onメインかoffメインかで変わるよね。 皆さん、レスどうもありがとうございます。
>>356 ブレーキ周りとかが大丈夫ならその手もありですね。
>>357 ごもっともな意見ですね。わたしの考えが浅かったです。競技用ならいいってわけでもないんですね。
>>358 オンオフ両方ですかね。なんだかスカスカなような気がするんです。
ちょっと早計すぎたかもしれないです。とりあえずOHしてから考えようと思います。
たくさんの人にレスしてもらえて驚きました。ありがとうございました。 FサスOHするならシートパイプに付いている白いリング(ピストン)も忘れずに！ 腰上オーバーホール終わった
OKOだっけ２１ミリにしようと思うんですが
使ってる人いますか？ 先輩方に質問です
ＣＲＭ８０ リヤドラムで １２インチスポーク仕様に出来ますか？
出来るなら どれくらい掛かりますか？ 錆びたプロスキルチャンバーにRSVサイレンサーの前期80って価値ある？
外装はやれてるとする >>361ですが自己解決しました。
取付完了しましたが手間がかかりました。
オイルタンクを移動しようと思ったけど移動しないで取り付けたったので
キタコのマニーホールド＋アダプタ自作＋OKO付属のゴムのインシュレーターで完成。
エアークリーナーは、ノーマルをダクト？加工して取付完了しました。
セッティングも直ぐに出て下から上までトルクフルにストレス無く回るようになった。
パチモンPWK恐るべしw
OKO付属のメインジェット3個
ノーネーム 約108番
115番表記だけど120番
125番は、数字の通りだった
フロート内部のバリ取りは、ジェット詰まり防止のため必要（かなり酷い）
長文チラ裏御免 ＣＲＭ５０ ８０って リヤのリムサイズが １.６０と１.８５ あるの知らなかったぜ プロスキルチャンバー余ったぜ（50用）
オクに出してみようかと思うんだけど、誰か名古屋まで取りに来る人いるなら1万円くらいでどーかね ID:8mZ8ijxLさんは15000円使って名古屋旅行来る気ないかい？
梱包したり送ったりはちょっとめんどくさいんだわ
ID:8mZ8ijxLがご辞退ならID:Fn2bDMcdさんに でもID:8mZ8ijxLさんからお返事あったらそっちになるんで悪しからずごめんなさい〜
ID:8mZ8ijxLさんお返事今日中にお願いしますね 了解しました。
その際は、宜しくお願いします。
qmr26w1pudfkあsute.jp >>375
直接行く人に譲る
ワイ仕事だし4県くらい跨ぐし >>376
今再確認しましたが届いていないです。
まんま張りますね
qmr26w1pudfk@sute.jp
再挑戦願います。 >>379
レス番間違えました。失礼しました。
再度
qmr26w1pudfk@sute.jp
で送信してもダメなら
此方でお願いします。
hafipigu@svk.jp だめだった俺から貼ってみる
gcj6c77g0nis@sute.jp ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
