CRM50/CRM80 Part23 [転載禁止]
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うちのもオイルタンク上部のセンサーみたいなとこから漏れてきてます >>716
同じ同じ
マンション駐車場にオイル染みを作ってる ホース劣化じゃないでしょうか。ホースは買えますけどオイル確認のチューブは買えないです。 オイルタンクのレベルセンサーから漏れてませんか?
センサーがオイルタンクにはめ込んであるだけなので、劣化してくると隙間から漏れてくるみたいです 足そのものが違うので少し的外れですが、NS-1足で鋳鉄フローティング+ブレンボカニにしてますよ >>722
BrakingのCR80用ローターとか使えない?
リアならぽん付けのはず
フロントは取付穴の確認必要だけど。
フロントキャリパーはKX80を流用てのは聞いたことあるけど、ステーを作る必要があるね ヤフオクに出品されているCRF150のKX85用ベースプレートがポン付できる
これとKX85の2PODキャリパーとの組み合わせで外径220mmのブレーキディスクが使用可能
CRF150のディスクは取り付け穴が6mmなので8mmに拡大する必要があった
以前CRM80を所有している時はこんな感じでした >>723-725
皆さんありがとうございます。
勉強になります…ベースプレート作らなきゃダメだしそもそも情報まるで無いし参ってた所でした。 >>713
自己解決
HD11まではメインジェット 118
それ以降は105
結構な違いだけどどんな仕様変更したんだろう? 1992年のCRM80ですがエアスクリューにOリングがありませんでした
Oリングは必要ないキャブレターなんでしょうか?
わかる方教えてください >>731
蛇足だけどドレンスクリューのoリングは切れやすいから
操作するなら使い捨てって感じで
新品入れるならシリコングリス塗る 25年越しの念願叶いCRM50購入しました♪
皆さん、宜しくお願いしますm(__)m 25年分の人生歩んできたんだろ?しゃーないしゃーない
憧れに早い遅いはないから多少はね? 質問なんですがYSSのリヤショックって92年以前用って売ってないんですか?
探しても93〜97年用しか出てこないけど‥‥
90年のにも問題なく装着できますか? >>738
やってみたことはないですが、不安なら純正をテクニクスでOHでも問題ないです。私はテクニクスに出しました。 ふと思ったけどここ数か月、自分の以外のCRM見掛けないな 俺のはキャブ詰まってブレーキ固着しちゃったから…… >>739
街乗りしかしないし純正のフワフワした感じが嫌でカチッとした乗り心地にしたいのですが
YSSのショックに変えたら多少カチッとした乗り心地になるのかなと思いまして‥‥ CBR250Rだかリンク無しで加工してだか付けてる人いたような >>739
テクニクス等で純正のOHを依頼した場合、ちょっと硬めにとかお願いできるんですか? >>744
できると思います。オイル調整とかあるので。私は純正に近いかの計測結果ももらえました。 どんなにボロくてもオクでそこそこにはなるよ
不動でも欠品ありでも問題なし 言っちゃアレだがどうせ3年もしないうちに猛烈に後悔するから取っといた方が良いぞ メガトン100のシリンダーだけ貰った
今手に入れられる流用ピストンってある? 燃料がどこからか伝って車体のちょうど真ん中らへんから垂れてるっぽいんですが
原因って何が考えられますか? ラインの劣化、コックのパッキン劣化、キャブのパッキンや油面
基本はこんなもんなんだから、すぐ見つかるでしょ >>753
キャブから滲んでました。
これって直せるんですか? 外してバラして細かいとこまで綺麗に掃除して、新品パッキンへ交換すれば訳ないんじゃないかな
ついでにホースやその他も予防で交換しとけばより良いかと CRMのキャブばらしは初歩中の初歩なのでチャレンジしてみよう CRM80を増車しようと思ってるんですけど、見るべき場所とかありますか?
現車をぱっと見た感じではタンク、チャンバー、リアショックが変わってるようです。
エンジン回りは特にオイル漏れ等の汚れもなく綺麗なようでした。
走行距離は2万キロちょっとです。 チャンバー変わってるとかなり音うるさいから要覚悟完了 とにかく前から後ろ上から下まで錆び!
シートやタンクも外して見た方が良いよ
ハーネス類のパリパリっぷりも確認しておくことをお勧めする >>758
増車が目的なら別に大丈夫そうだけど(なんかバリケードにするとか)
二種原付の本格オフロードバイクが欲しいならアプリリアの新車でも買った方が
40億倍くらいマシじゃないかな。 錆と言えばサイドスタンドじゃないか?
リアドラムの頃のCRMはよく折れたから… >>758 です
沢山のレスありがとうございます。
錆とハーネスの具合を確かめてみます。
購入後に交換しておいた方が良い場所とかありますか?
質問ばかりで済みません。 ブレーキディスクはもう欠品だから社外品見繕っといた方が良いよ 50の初期型ってヘルメットホルダー付いて無いんですか? crm80前期を12インチ化したくて調べてみたんだ。
そしたらエイプのリアホイールならベアリング替えていけるってあったから、ホイール買ってベアリング確認してみてベアリングの規格に内径15mmのがないんだけどもしかして考え甘すぎた? モタード化したいけど知識がさっぱり無ぇ!
車のホイール交換なら分かるのに。
ネットで調べてもチャリ(ロードバイク)ばっか出てきてキレそう >>770
ありがとうございます!
私のは付いてないんですが以前のオーナーさんが切ったんですかね? 純正のホイールのままオンロードタイヤに変更したいのですが
おすすめというか定番とかありますか? >>774
IRCから出てる。
前輪はRZ50の純正、後輪はPCX125の純正。
パフォーマンスは期待するな。 >>777
ありがとうございます!
昨日、自分なりに調べてたらダンロップのTT900GPとうのが出てきたんですが
これは何か問題点があったりするのでしょうか? >>778
IRCの純正品質よりパフォーマンスは上だけど使えるサイズありましたか? おれは前後TT900やで
タイヤ屋さんで交換してもらったけどリヤは嵌めるのに難儀してた >>779
前用 90/80-17
後用 120/80-14
を入れてる方がいたので探したら売ってましたけど
これで良いのかな?と思いまして‥‥ >>781
良くないよ。
そうやって一生聞きまわってるといいよ。 今バイク流行ってるんだって!
原付の中でも結構速くて2st楽しいって感じでCRM50君人気出るかな? >>782
えっ!?ダメなんですか?
ついでに一生聞いてまわるほど暇じゃないですね。 XLX250Rのリアショック流用記念カキコ
上部接続部分のピボット?一部を切り飛ばしたり
干渉する減衰調整のノブ外したり
ワッシャーをカラー代わりに挟んだり
意地で無理やり取り付けたけど動作は良好
足つきの悪化&気持ち前のめり気味になるので
全長は純正に近い方が良いな
公道復帰も近いぜ〜 >>788
ワシもホシス
ノーマル改チャンバーあきた 皆さんヘルメットって何使ってますか?
ガチのオフロード用が多いんでしょうか?
自分は街乗りしかしないのでガチのやつはチョット恥ずかしくて‥‥ 俺はオフ走行しないんでICONのフルフェイス(AIRFORM)被ってます
別に好きなヘルメット被れば良いと思いますよ?
クロスヘルメットX1でも半キャップでも ICONのフルフェイスってサイズ感はショウエイより小さめでしょうか?
自分はAGVのK1なんですがICONも気になってたので‥‥
で、フルフェイスが面倒な時や夏場にジェットヘル良いかなぁ?
と思っていたのですがJフォース良いですね〜♪ おっ、一緒にICONでド派手に決めます?
サイズに関してはちょっとアドバイス難しいですね
カブト→ずっとICONって感じなので…
エアロブレード3(古いな)はL、ICONはアメリカ製なんでMでもデカいか?
と思いつつ、ネットでMを注文したら(近くに取扱店が無かった)
ギチギチだったんで、それからICONはL買ってます 久々にamazonでT10 led見てたらcobで一体成形のを発見、アンバー色があったのでウィンカーに試してみると白熱球に近い明るさ。
10年ごしにledウィンカー化が完成したよ、
長持ちしてくれるといいな。 俺のCRMのウィンカー気付いたら無くなってたんだけど知らない? 誰かが右のウインカーを取るなら、左のウインカーをも出しなさい
(マタイによる福音書 5節39章) ようやくイメージが形になりつつある♪
来週あたりから本格的に乗れるぜ〜♪ スピードメータギアボックスASSY(44800-GW6-003)
譲って貰える方いらっしゃいませんか?
現在中古でも見当たらなくて困ってます NS-1のが使えるんじゃないの?って思ったけど左右逆だった。 >>806
NSF50のを付けてみたんだけど、左右逆で
ダメだった、、、
取付自体は問題なかったんだけどね モトクロスタイヤは履けるんかな?
フロントはあるけどリアが見つからない。 初歩的な質問なんすけど、90/100 のタイヤは入るんすか? >>810
うちのはシンコーの525 90/100入れてる。 インテークチューブだっけ?エアクリボックスとキャブを繋いでるゴム。純正はもう無いって話だけど、あれが破れちゃったらどうしてる? いまは、ゴム系のいい補修材がいろいろあるけど
亀裂やひび割れ程度で原始的な話でいいなら木工用ボンド。
最近は革靴補修で知ったセメダインシューズドクターが使えるのではと思ってる。
もちろん専用商品があればそれを使うけど。 >>813
他車種だけどパーツクリーナーで脱脂してからコニシGクリヤーで接着したよ。 圧着の為にビニテ巻いたりしてた。 エンジン組み上げてちょっと走ったら、エンジンからガラガラという異音。
ミッションオイルには特に異物無し。クラッチカバー内はとりあえず無事っぽい。ピストンにはキズ無し。
クランク周りかな・・またエンジン降ろすようです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています