CRM50/CRM80 Part23 [転載禁止]
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>>876
素人がボアアップしてチャンバー変えた。 だとしても難しくないだろ
現状なにがどうなってんの？
使ったキットとチャンバー、キャブの状態を教えて PWK28とパワフィルにしたんだけどセッティング合いません pwkなんてがばがばセットでも吹けちゃうし走るだろ？
そこにも達してないということなのか？ バババッていって回転があがりません
口径不足なんですかね ジェットとかニードルとか詳細だせよ
なんもなしで分かるわけないだろ ジェットとかは最初からついていたやつです
28だと小さいんでしょうか、30とか32じゃないとだめですか？ だ か ら 詳 細 ！
というか、全部をノーマルに戻したら？ >>878
何か横から入られた…
リップスの65ccステージ1プラス
リップス65ccボアアップ専用チャンバーです。
キャブはノーマルのまま 3割も排気量を増やして、ポートや圧縮も変わってんのかな？そんでもってチャンバーで抜けるようになってるのに、なぜノーマルキャブでいこうと思ったの？
小さく吸って大きく吐くってのは出来ないぞ
金使う順番というか場所を間違えてない？ バラして洗浄か…いいんだよ、それで十分だ。
そうだ、そうゆうふうに走ってやってくれ
もっとアクセルを開けて、もっと思いきり
もっと もっと
もっとそいつを愛してやってくれ 50も80もジェットの番手は違うけどキャブ本体は一緒なんだから65cc程度ならノーマルキャブでもセッティングでんるじゃねーの？
知らんけど プロスキルのチャンバー入れたけどキャブセッティングクソだりーなと思って放置してたら自賠も切れてやる気/ZERO 電子制御では得られないキャブレターの機械的なあの吸気フィール ガソリンをキレイに燃やしていくんじゃなくていっきにバラまき爆発させるよーな 暴力的で━━━ ゆずれないあのコアな領域 CRM80買いました！
スキルのチャンバー、サイレンサー付き
早速キャブをOHしてエアブローしてたら、手を当ててたのにジェットニードルホルダー？がすっ飛んで行方不明になったｗｗｗ
笑うしかない
この際PWK28とかにしようか迷い中
CR80インマニとPWK28でオイルタンクの干渉って無いんでしょうか？
スペーサ挟んでビッグリードが付いてます。 上まで回らなくなっちゃったんだけど、何が原因かな？
キャブ、チャンバー清掃済み。電気系かなぁ？ チャンバー清掃したつもりが、取れてきた汚れが排気口に詰まって悪化するってこともあるぞ
というかあった >>897
プラグは掃除したり、新品にしたり3本ほど試してみたけど同じやった。 >>897
プラグは掃除したり、新品にしたり3本ほど試してみたけど同じやった。 >>898
もう一回チャンバー洗ってみますわ。
ありがとう。 点火時期は確認した？
プレートまわってることたまーにあるぞ コネクタやカプラー全部外して付け直したら治ったことあったで
原因も治った理由も不明や >>902
点火時期の確認はしてない。
ちょっと弄ったことないから調べてから見てみる。でも始動性はキック一発。低回転、中回転は問題なく走る。
稀に普通に上までパイーンと回せる日もある。
という感じなんだよね。 お尋ねします
1992年型CRM80(リアドラムブレーキ)のサイドスタンドとその引きバネの
純正部品番号を知って方教えてください はいよー
50540-gw6-000 ﾊﾞｰassy,ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ
50541-mb0-000 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ,ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ CRM50値上がりしてきてんなぁ……
俺の後期型もボロいけど喜んでいる気がする
それともNSR50のドナーとして価値が出てきてるのか？ 前期(ドラム)後期(ディスク)でリミッター解除の方法違うん？あ、50ね すみません誰か左スイッチバラした事ある人いませんか？ハイとローの樹脂パーツに入れる部品は玉1つと玉用バネ1つにターミナル3つとバネ3つであってますかね？
開けた瞬間ぶっ飛ばしちゃって探してたら玉２つ見つけちゃったりターミナルとバネ1セット紛失してしまったり分からなくて。 …できやしない
その姿を
その加速するしなやかなCRMを
一度でも目に焼き付けてしまったなら
もう忘れることなんてできやしない… くくく…
だからどうしたってゆーんだ、それが…？
無理だろう、いくら理屈並べても…
お前はもう見てしまったんだ、CRMを。
お前はまた走り出すしかないんだヨ 魅せられた理由なんか、探してもどこにもない
ただその瞬間──
魅せられたその瞬間が刻まれるだけ スピードメーターケーブルが切れたんだけど、汎用で使えるやつあるかな。
純正は廃番みたいで。 色んなカスタム例見てアレ良いなコレ良いな言ってるんだけど
純正で赤フレームって無いよね？格好良いなぁ真似しちゃおうかな ケーブル
マグナ50用とか流用している人がいるけど
いけるのだろうか
（若干の隙間が出来るようだけど) >>922
マグナ50の純正だと短そうだから長いやつを買ってみるわ。 >>924
それでも本体（車両）は、値落ちしないんか、、、 本体と本体を組み合わせるじゃろ？するとな、直るんじゃ
あぁ^～50ccとはいえこの音……たまんねぇぜ。本当に50ccか？(錯乱) Don't think, just do.
maverick NSR50のチャンバーって干渉無しでポン付け出来るもんなん？ お、回答ありがたい！
ステー以外、チャンバーの干渉は問題ないって事でよろしい？
CRM50用のチャンバー少な過ぎて探す楽しみすら無いの辛い フランジがボディと一体になってないヤツなら横に逃がせて付くと思うけど確実かは何とも。時間あったらりっぷす プロスキルのチャンバー買ったらスチールだったわ
ステンのヤツより耐候性以外割と有利らしいけどどうなんだろ、乗り比べしてはみたいが さぁ〜行くぜ、
有り金叩いて買ったCRM80の性能テストよ!! そーいやCRMて50も80もキャブ同じで銀POSHも同じで行けるよね >>938
メインジェットは違います
105と108だったハズ 鉄の腕は萎え、
鉄の脚は力を失い
埋もれたマフラーは二度と火を噴くことはない
鉄の戦士は死んだのだ
狼も死んだ、
獅子も死んだ
心に牙を持つ者は、全て逝ってしまった ここで、このエンジンが鼓動を止めてから、もう50年近い歳月が流れた。
全ては永遠の眠りにつき、赤錆びた機銃は二度と火を吹く事はないのだ。
雨に打たれ、風にさらされ、焼けつく太陽に照らされながら、そのエンジンは語る。
crm80も登場から30年以上 1997.01 カラー
1994.06.21 MMC オフロード走行の楽しさを味わえる本格装備の原付スポーツバイク 「ホンダ CRM50/80」にナックルガードを採用するとともに カラーリングを一新し発売
1993.03.30 MMC オフロード走行の楽しさを味わえる本格装備の原付スポーツバイク「ホンダCRM50/80」にリア・ディスクブレーキを採用するとともにカラーリングを一新し発売
1992.03.16 カラー オフロード走行の楽しさを存分に味わえる本格装備のランドスポーツバイク「ホンダ CRM50/80」のカラーリングを一新し発売
1990.03.26 カラー オフロード走行の楽しさを存分に味わえる本格装備のランドスポーツバイク「ホンダ CRM50/80」のカラーリングを一新し発売
1988.01.28 新規 オフロード走行の楽しさを存分に味わえる本格装備とデザインのランドスポーツバイク「ホンダCRM50/80」を発売 >>938
カプラー加工しないとつかないんやなかった？
早くなるみたいだけど50のつけると。 洗車してコック締めて冬支度終了！
次は年度末に乗れればいいなあ ここ最近ヤフオクに張り付きっぱなしだけど、部品が出てくるタイミングってなんか有るよね >>947
神奈川の秦野にバイク解体屋があって1台分の出品は大抵そこの解体屋
この前部品落札して直接引き取りしたときは解体待ちが2台あった なんかチョークバルブが外れてきてしまった・・・。
閉めこめられないし樹脂のとこが割れたのかな 兄よりすぐれた弟なぞ存在しねえ!!
50の方が速いなんてことあるはずがねえー でも実際50の方が速いっぽいんだよなー
低速トルクは80の方が有るし好みの範疇じゃないかなこれ おいおまえ〜！
おれの名をいってみろ〜！！
おれはウソが〜大きれぇなんだ！！
やつはおれたちの弟！
しかも一番下の未熟者なんだ
そんなやつに伝承者の座をうばわれて
兄者達は口惜しくないのか！！ 我がCRM250の前では
おまえの80の動きなど
とまってみえるわ！！
おれは帝王！
きさまらとはすべてが違う！ 「人間はバイクの潜在能力の30%しか使うことができんが
小排気量の原付神拳は残りの70%を使えることに極意がある」 よくわからんけど林道で二足二輪するなら50、80の方が足つきは良いしどうにでもなる範疇 我が80に一片の悔い無し.
我が80は一子相伝。
息子、乗ってくれるかにゃー。 ヤバイどうしよ…ガチでやらかした…… CRM80で都会を走ってしもた…… もう学校も退学なるし少年院入んのもほぼ確定やん…… 明日には警察が俺のTwitter垢探してくるやろし今の内に垢消すわ。 みんな今までありがとう。 元気でな… 原哲夫、大昔のデビュー作、鉄のドンキホーテって
誰も知らんよね
モトクロス漫画って他に何かあるかな
CRM、乗らない期間に
エアクリが風化し、崩壊してた。。。
注文しなきゃ 世紀末カスタムで公道走っている人いるけど
こんなトゲトゲでぶつかったらやばいのでは
突起物は金属ではなくゴムなのかな
ヒャッハー 買い替えたくともcrm80のサイズは、唯一無二の存在だからな
KLX125がサイズ的に近くはあるのだけど、乗ってみて結局買わなかった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
