【SEROW】☆セロー・総合スレ☆131台目【旧/ヌ/FI】
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o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆130台目【旧/ヌ/FI】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515911146/
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 >>417
オフ車でベタ足だと子供用みたいじゃない？
少しつま先で乗るのがオフ車ぽいが >>418
標準体型でセローならベタ足になるだろw
セローの存在を全否定かよw ほとんどのケースでは標準のままで全く問題ないですね。
一応、力造のローダウンシートは付けてる。
正直、ツーリングには辛いが、標準シートと使い分けてます。 べた足つーとひざが軽く曲がるくらいと個人的には思っているけど
そうすると身長170後半は必要 ブーツなら両脚の踵がつくけど
スニーカーだと踵が浮くわ
ちな169.5 165のスニーカーで両つま先着く位だけどゴロ石だと微妙にヤバい
軽いから事なきを得てるけどズリリッが怖い CRFの2本出しマフラー譲ってもらったんだけどセローに取り付けれるかな？ トライアル的な乗り方をしてみたいんだが、とりあえず腕はおいといて車両をカスタムするとしたら、どこをどうしたら良いかな。アドバイスおなしゃす >>437
とりあえずハンドルをトライアルハンドルにして、スタンディングで体を倒さずに自然に操作出来るぐらいのアップ。
出来ればフロントフォークをオーバーホールついでにオイルを柔らか目に。
あとはガンガレ！ スタンディングに合わせてハンドル高さとレバー位置を調整、前輪の状況が分かりやすいようにダウンフェンダーにするか外す、くらいから始めれば？ >>441
ダウンフェンダーは考えた事無かったです。タンデムさんのブログ見て勉強してみます。アドバイスをいただいた皆様ありがとうございます。 そんなことより聞いてくれ！大発見だと思う。
韓国やチョウセンに有名な画家っていないじゃん！
ゴッホやミレーやピカソや葛飾北斎とか発展途上国にはいないけど
文化の高い国にはいるじゃん！普通は！
あそこは文化ないのかよｗ >>444
俺たちが興味がないだけで水墨画とかだといるんじゃねーの？
近代になるまでは文化水準の高かった中国にも世界の美術史に名を残すような作品が数多くあると思うが作者が誰かなんて知らんわw 世界中のどんな美術品よりセローが最高！(価値以外) セローって背が高かったり足が長い人は窮屈なんだってね。
俺にとってはジャストサイズなんですけど嬉しくないのは何故だ… >>447
後席に座ってるから超楽だよ、膝も90度で楽だし 電動トライアルバイク「TY-E」プロモーションビデオ / TY-E Electric Trials Bike Promotional Video
https://youtu.be/fekPNnRj_CU カッコいいけどカッコよくない
音に慣れたらかっこよく見えるのかなァ 電動バイクってチェーンじゃなくて
ベルト式にならんのかね >>455
ベルトは石挟むと切れるよ
それにチュウィーンてのはギヤの音だからベルトは関係ない カムギアトレインの音ですね
あのメカっぽい音モビルスーツみたいでたまらんです。ギャーギャッギャーギューーン
オイル交換も汚れも気にしなくていいし全部あれにすればいいのに。壊れた時は知らんけど。
俺のCBR400もⅤマクスもそうだったな オイル交換はカムチェーンの為にやるんと違うんやでぇーw しかも僕、ギアの「ギューイン」の音の前に「スタンバイOK?」「ラジャーキャサリン！」「グッドラックッ！」「アイドントダイ、フォー・ユー、メアリー」とかセリフもつけてた
今考えると少し照れ臭いけどあの頃もう35歳ぐらいだったけどね。家帰って母さんが艦長って設定だから事故も起こさないし、よく母さんに敬礼して冷めた感じで見られたよ。
まあなんていうかカムギア最大のメリットはパイロットになりきれるっていうかオタクにはたまらない要素。 >>459
お前キモすぎだろ 何がキャサリンだよ頭おかしいんじゃね？
メアリーて誰だよ 母さんが艦長てもうな。。
てか今いくつだよ50ぐらいじゃねーか！
日本ヤバイなこんなのがゴロゴロいるのかよ >>460
僕は至ってノーマルだよー
年齢は恥ずかしいけど４８でござる（笑い）キャサリンは司令塔にいるオペレーターでメアリーは同じ艦内で僕に思いを寄せてくれてる
美人マネジャーという１４歳ぐらいからの脳内キャラクターだよ。母さんのみ実在する人物だがｗ
あ！僕も実在するねｗ半分はあっちの世界で生きてるようなものでござるがｗ >>462
は？脳内キャラってなんだよ馬鹿か？
48になってまだそんなガキみたいな妄想してるって幸せだなあっちの世界てなんだよ気持ち悪い。あとゴザルもつかうな そりゃ、少しはオタクかもしれないけど、自分でそう思うから真性オタクではないと思うでござる
そしてお前は僕のこと独身でDTの48歳オタクと決めつけてるかもしれないけど
ZANNENでござる＾＾DTではありませんのであしからず
おととしの正月休みに卒業してましたー
それから記念にセロー1988年モデルを購入して自家塗装きめてます。君のよりも絶対いけてるよ絶対なｗ
ばくおんのステッカー自作で張っています。推しは鈴木凛だけど乗ってるのはセローちゃんｗ
楽しい48歳満喫してるよ。そこそこモテるしこれでもｗ
彼女はいたことが無いキリッ！（キリッじゃないが） >>470
そうろう、早漏かよ！って突っ込んでほしいんだけど・・・ >>472
このマフラーじゃ音がすごいかもしれないけどカッコいい。 ドゥカのそれ乗ってたけど乗り出しセロー4台分な
値段の割に・・って感じだった
トラのスクランブラーのほうがかっこいいい
でもお前らこういう大排気量乗ると林道行こうなんて気無くなるからな >>475
これギリ70万切るよ
400と440ccがあるみたい >>477
ごめんｗ「それに似てるドゥカのスクランブラー」って言いたかったけど抜けてました >>477
外車は登録時の費用が１５万くらいかかるから・・・ 中型クラスなんだんねー
でも４０ccの差ってｗ
日本規格がいびつなんだろうなカッコいいから４４０みにいこ
発売いつだろね セローからまたセローみたいなバイクに行くんだ
おれ今年出るというＧＳＸＲ300考えてる 整備はオイル交換の時にだけショップ任せにしてたからか2万5千キロ走ったからかチェーンの表面が錆びてきた
その辺にあったチャリ用の556振っておいたけどヤマルーブとかスタンド買ってチェーンオイルくらいは自分でもやった方がいいのかな >>485
556はシールチェーンに付けちゃ駄目
表面の錆なんて見た目だけだから気にしなくて良い
普通のシールチェーン用オイルを1000km感覚でいいから付ければいい >>485
スコットオイラーいいよ
オレは自作したけど、雨で放置でも全く錆びない、チェーン伸びもない
1万キロで、200ccオイル補充するだけ 556はすぐ落としたほうが良いな。シールチェーンには百害有って一理無し。 ありがとー。556明日水で流します
素人が適当なことやるべきじゃないなｗ AZのckmｰ001使ってる人いない？
ちなみにサンデーライダーです チェーンの注油にスタンドは要らないよ。セローをスタンド側に押して後輪を浮かせ、後輪を手で回せばよい。 LSベルハンマーの原液付けて手でクルクルしばらく回して吹き上げてチェーングリス吹くからCKM使った事ない
ベアリングとチェーンくらいにしか使わないから1番容量の少ない奴でも1年はゆうに持つのでかなり低コストです >>486
スコットオイラーはまじで半端無いね。チェーンが全くと言っていい程伸びなくなる。なんでメーカーは標準装備しないのか。 みんなベテランだな、セローが初めてのバイクだからひよっこ過ぎてヤバイ
>>495
ググってみたけどロンツーや通勤で使う人にはいいみたいでチェーンにはいいけど、人によってはオイル汚れの方が気になる人もいるみたいとのこと >>495
昔の川崎のバイクに搭載されてたはず（車種忘れた >>496
つか25000kmも普段の自己メンテ無しでチェーンの固着も伸びも無いの？
ショップに出したとき交換してもらってたってオチでも無ければとっくに交換していい時期だよ。
初バイクだと交換タイミングわかりにくいと思うけど走行中ガチャガチャいったり違和感無いかい？
チェーン換えるときは基本前後のスプロケも一緒に換えてあげてね。 >>498
一応3000km毎にオイル交換しててその都度多分チェーン注油してもらってるからか違和感は感じない、というか分からないだけかも
因みリヤブレーキパッドも自分では分からなかったけど、限界ですと言われやってもらったからチェーンも指摘されるまでは変えられないかもwその時はそのロケットも一緒にお願いしようと思います 俺はWD40っていうスプレー、チェーンに使ってるけど結構いいよ！ >>499
チェーン3000キロ無給油とかチャンクリストが聞いたら発狂しそう（俺） 300kmのうち間違えでしょ？
さすがにここまでわかりやすい間違いには反応しませんよ。 距離ではなく、気になったら注油だな。
雨の時に走ったら・・・とか。
それでも通勤やら林道で酷使したから2万キロで交換するかなーと思ってる。
タマにバイク屋で見てもらって、「うーん、ゲロアタックとかしないなら大丈夫」とかね。
俺はコスパ重視でラベンのチェーンルプだけどな。
所で純正以外で軽い林道と通勤なんだけど純正が一番いいのかな？ チェーンとスプロケは純正が一番いいのかな？
まぁ、耐久性重視だけど。 >>496
ホイールやナンバーの裏がオイルで黒く点々と汚れる。でも粘度低いからすぐ拭き取れるし、吐出量を絞れば殆ど飛び散らないよ。今迄3台に付けて合計3万キロ以上乗ってるけど錆びない伸びない汚れない。 >>504
同じ使い方だけど純正Fスプロケが4万km
純正チェーン純正Rスプロケは5万kmもったから純正で十分でしょ
ただしダート走った後は必ずチェーン清掃はしたけどね 走る前にチャーン戦争。走り終わった後にチャーン戦争。 裏表で伸びが違うからなあ(棒読み
年中オイル差してたらチェーンもスプロケも減らないからなあ(棒読み >>512
恥ずかしいときはそういう胡麻化し方をするよね。釣りだったことにするやつもいる。 もうチェーンの話ええわ。
次いこか
燃費終わり、新型セロー情報なし、マフラー終わり、タイヤおわり、オイル終わり、チェーン終わり
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もうねーなあ。そりゃセローの話だけで何年してるんだって話だわな。
もう話題の巻きなおしもいらないし
そろそろちょっと休憩かな。
そんな退屈なスレに俺が刺激的な話するわ。
俺セローで友達がバハと旧セロの三台で林道に行った時の話
4年前の今ぐらいの4月前後だった。
関西圏なら知ってる人多いと思うけど、和歌山と大阪の県境らへんにダムがあって、その周辺にいい林道が結構あるんだ。
天気もいいし結構ハイテンション、ハイペースで探索していたんだ。
林道とか行く人はわかると思うけど、たまに「え！こんなとこに民家あるのかよ」って
とこに出くわすよね。
ずっと細い道だったが、やっと２ｍぐらいの道幅の未舗装道路に出たんだ。
長く休憩も無かったのでここで買っていたお茶でも飲もうぜって停まった。
ん？奥にあるの家じゃね？って旧セロくんが言う。
確かに１０ｍほど先に家みたいなのがあった。
その民家が一軒だけ崖側の反対の山側に建っていた。小さなベニヤ張りの汚い古い家。
でも洗濯物あるし住んでんだろうなと思ったが、の家の向こうからの道はまた細い林道になっていたので
休憩はここしかないなって言いながらみんなで腰を下ろした。
その中でバハくんだけが喫煙者だが林道では吸わない約束だったけど、その日は
タバコに火を付けたんだ。携帯灰皿もあるようだったので気にも留めなかったけど。
で10分ほどして、進もうってことで走り出したんだ。
その時ちらっと家の窓を覗いたら顔が真っ黄色のおばあさんが3人こちらを睨んでいた
同じ顔に見えたから姉妹か何かか。気味が悪くなって急いで下に降りた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
