【SEROW】☆セロー・総合スレ☆131台目【旧/ヌ/FI】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
セローからまたセローみたいなバイクに行くんだ
おれ今年出るというGSXR300考えてる 整備はオイル交換の時にだけショップ任せにしてたからか2万5千キロ走ったからかチェーンの表面が錆びてきた
その辺にあったチャリ用の556振っておいたけどヤマルーブとかスタンド買ってチェーンオイルくらいは自分でもやった方がいいのかな >>485
556はシールチェーンに付けちゃ駄目
表面の錆なんて見た目だけだから気にしなくて良い
普通のシールチェーン用オイルを1000km感覚でいいから付ければいい >>485
スコットオイラーいいよ
オレは自作したけど、雨で放置でも全く錆びない、チェーン伸びもない
1万キロで、200ccオイル補充するだけ 556はすぐ落としたほうが良いな。シールチェーンには百害有って一理無し。 ありがとー。556明日水で流します
素人が適当なことやるべきじゃないなw AZのckmー001使ってる人いない?
ちなみにサンデーライダーです チェーンの注油にスタンドは要らないよ。セローをスタンド側に押して後輪を浮かせ、後輪を手で回せばよい。 LSベルハンマーの原液付けて手でクルクルしばらく回して吹き上げてチェーングリス吹くからCKM使った事ない
ベアリングとチェーンくらいにしか使わないから1番容量の少ない奴でも1年はゆうに持つのでかなり低コストです >>486
スコットオイラーはまじで半端無いね。チェーンが全くと言っていい程伸びなくなる。なんでメーカーは標準装備しないのか。 みんなベテランだな、セローが初めてのバイクだからひよっこ過ぎてヤバイ
>>495
ググってみたけどロンツーや通勤で使う人にはいいみたいでチェーンにはいいけど、人によってはオイル汚れの方が気になる人もいるみたいとのこと >>495
昔の川崎のバイクに搭載されてたはず(車種忘れた >>496
つか25000kmも普段の自己メンテ無しでチェーンの固着も伸びも無いの?
ショップに出したとき交換してもらってたってオチでも無ければとっくに交換していい時期だよ。
初バイクだと交換タイミングわかりにくいと思うけど走行中ガチャガチャいったり違和感無いかい?
チェーン換えるときは基本前後のスプロケも一緒に換えてあげてね。 >>498
一応3000km毎にオイル交換しててその都度多分チェーン注油してもらってるからか違和感は感じない、というか分からないだけかも
因みリヤブレーキパッドも自分では分からなかったけど、限界ですと言われやってもらったからチェーンも指摘されるまでは変えられないかもwその時はそのロケットも一緒にお願いしようと思います 俺はWD40っていうスプレー、チェーンに使ってるけど結構いいよ! >>499
チェーン3000キロ無給油とかチャンクリストが聞いたら発狂しそう(俺) 300kmのうち間違えでしょ?
さすがにここまでわかりやすい間違いには反応しませんよ。 距離ではなく、気になったら注油だな。
雨の時に走ったら・・・とか。
それでも通勤やら林道で酷使したから2万キロで交換するかなーと思ってる。
タマにバイク屋で見てもらって、「うーん、ゲロアタックとかしないなら大丈夫」とかね。
俺はコスパ重視でラベンのチェーンルプだけどな。
所で純正以外で軽い林道と通勤なんだけど純正が一番いいのかな? チェーンとスプロケは純正が一番いいのかな?
まぁ、耐久性重視だけど。 >>496
ホイールやナンバーの裏がオイルで黒く点々と汚れる。でも粘度低いからすぐ拭き取れるし、吐出量を絞れば殆ど飛び散らないよ。今迄3台に付けて合計3万キロ以上乗ってるけど錆びない伸びない汚れない。 >>504
同じ使い方だけど純正Fスプロケが4万km
純正チェーン純正Rスプロケは5万kmもったから純正で十分でしょ
ただしダート走った後は必ずチェーン清掃はしたけどね 走る前にチャーン戦争。走り終わった後にチャーン戦争。 裏表で伸びが違うからなあ(棒読み
年中オイル差してたらチェーンもスプロケも減らないからなあ(棒読み >>512
恥ずかしいときはそういう胡麻化し方をするよね。釣りだったことにするやつもいる。 もうチェーンの話ええわ。
次いこか
燃費終わり、新型セロー情報なし、マフラー終わり、タイヤおわり、オイル終わり、チェーン終わり
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
もうねーなあ。そりゃセローの話だけで何年してるんだって話だわな。
もう話題の巻きなおしもいらないし
そろそろちょっと休憩かな。
そんな退屈なスレに俺が刺激的な話するわ。
俺セローで友達がバハと旧セロの三台で林道に行った時の話
4年前の今ぐらいの4月前後だった。
関西圏なら知ってる人多いと思うけど、和歌山と大阪の県境らへんにダムがあって、その周辺にいい林道が結構あるんだ。
天気もいいし結構ハイテンション、ハイペースで探索していたんだ。
林道とか行く人はわかると思うけど、たまに「え!こんなとこに民家あるのかよ」って
とこに出くわすよね。
ずっと細い道だったが、やっと2mぐらいの道幅の未舗装道路に出たんだ。
長く休憩も無かったのでここで買っていたお茶でも飲もうぜって停まった。
ん?奥にあるの家じゃね?って旧セロくんが言う。
確かに10mほど先に家みたいなのがあった。
その民家が一軒だけ崖側の反対の山側に建っていた。小さなベニヤ張りの汚い古い家。
でも洗濯物あるし住んでんだろうなと思ったが、の家の向こうからの道はまた細い林道になっていたので
休憩はここしかないなって言いながらみんなで腰を下ろした。
その中でバハくんだけが喫煙者だが林道では吸わない約束だったけど、その日は
タバコに火を付けたんだ。携帯灰皿もあるようだったので気にも留めなかったけど。
で10分ほどして、進もうってことで走り出したんだ。
その時ちらっと家の窓を覗いたら顔が真っ黄色のおばあさんが3人こちらを睨んでいた
同じ顔に見えたから姉妹か何かか。気味が悪くなって急いで下に降りた。 だいぶ下の方まで来て、無名のコンビニみたいな個人商店があったのでそこで缶コーヒーを
買って飲んだんだけど、そこの店の人がおじいさんなんだけどさっきの家の話をそれとなく聞いてみたんだ。
「まだ生きとるんかい」っていうじいさんのセリフが印象に残ってる。
あの三人は下の村、つまりじいさんの店がある集落の人間らしい。
そこで精神を病んだ次女と三女の面倒を見る長女と母親の4人の女で住んでいたらしい。
次女と三女が病んだ原因は母親の虐待らしく、結果長女が母親だけが寝ていた家に放火し
3姉妹は事情もあるからということで村人の総意のもと「罪に問わないが出ていけ」
という結末になったらしい。それが30年以上前でそんな小屋に電気も水道も通っていないのにどうやって?
と聞くと、夜になると村のゴミ捨て場からゴミ袋2〜3袋と共同水道からバケツで水を持っていくらしい。
でもこの2〜3年姿も見なくなり薄々無くなったんじゃないのかっていうのがじいさんの見解だった。
俺らは3人でゾッとして店を出て話をした。まさか登り下りが無理な年齢だから湧き水や、木の根っことか食って生きてるのでは?
だから顔が土色ぽいのでは?
など想像したくもなかったけどみんなそこから無口になってバイクまで歩いた。
「あ!」っと旧セロくんが上を見上げると黒い煙がもくもくと上がっている
あそこってあの民家の!
110に電話しろ!え?なんで
消防に連絡したがみんなで決めて上に戻るのは止めておこうということになった。
その後はあの三人がどうなったかは俺は知らないが、ハくんがずっと携帯灰皿の中を泣きそうに見ていたのは忘れられない。 >>515
ああ、お前は例のチビか。何とか一本返したくて必死なんだろうけど無学が邪魔してるなw >>519
なんの話してるか知らんが2人でアドレス交換して他所でやってくれ >>518
林道でタバコ吸う奴はゴミってとこまで読んだ >>518
おいやめろよ!久しぶりに帰りが遅くなった日にゾクゾクするゃねぇか
場所も近けーし! >>518
それ富川の姉妹だろ。
長女と次女は顔と身体に酷いやけどあるが生きてるよ。
三女はタバコが原因かどうかは知らないけど火事で亡くなった。二人は治療もあるので村に戻ってきている。
結局、火で母を焼いたがその火が自分たちにも。人生というのは辛いものだ。
ただ長女が言うにはバイクに乗った若者の顔は何があっても忘れないと。
もう70過ぎのばあさんだから気にすることはないだろうけどもうこっちには来るな。 紅茶の美味しい喫茶店
(テ、テンレテ テレンテ テン)
白いお皿に
グッバイ バイ バイ やべっ!凍結防止剤のせいだと思うけど、先月、山をツーリングてから放っておいたらチェーンが赤錆だらけになってしまった!
これって取れるんですか? そして割賦に
セローの文字が
(テン、テテレンテ テレンテ テレンテ テン) 出来る事なら
生まれ変われるなら
私こんな
かわいい アルテシアに
なりたい 出先で小型冷蔵庫とペダルカーを買いたくなってしまった
余裕で積んできたが
周りからは頭のおかしい人かと思われただろう アナタはチンコ挟んでー
ヌセロの周りを
クルクルまわーるぅー 団塊おじいちゃん
またやってしまったね
全然面白くないです
頭も悪そう
でいくつ? >>534
ビビりすぎだろ勝手にNGしろよいちいちみんなに言わないと出来ないビビりなんだなー 必死過ぎて赤くなるとキレる人が出て来るが、自分が必死過ぎると赤くなるので言いたいことが書き込めないから、日付が変わるまでそのスレを見ないようにしてID変えるのがデフォ そこまでしなくても
飛行機飛ばせばいいじゃん
スマホ持ってないなら知らんけど >>539
たかだか5ちゃんでどれだけ臆病なのか。
なんも出来ない人なんだろな >>540
飛ばしが出来るなんて凄すぎます
まあ、私は臆病なんでIDコロコロ変えずに入るのが気に障ったらごめんなさい NGしたい奴にアンカー付けてレスしても
おやつ貰った犬っころみたいに
尻尾ブンブンして喜ぶだけだから
黙ってNGしとけ アフリカツイン林道じゃごみだな。やっぱシンプルイズザベストですわ
https://youtu.be/7NLK_tPbg3E 現行セローだって電子制御のFI車なんだから、同じようなことはおこりえるだろ
キャブ車とか旧セローじゃないだろうけど >>546
そういえば25thで原因が純正リヤ配線への浸水で全く動かなくてJAF呼んだことあったわw 北の電磁パルス攻撃があったらインジェクション車は不動のポンコツと化すぞ
キャブ車最強だわ 雨っ気でスイッチボックス内リークかよ
沢とかでひっくり返すお前らだったら即死だな そういえば雨で濡れてハイビームになってたわ 17モデルだけど >>552
おれも2013年式でなってた。何度戻してもしばらくするとハイビーム。 電磁パルス攻撃されたらレクチファイヤあぼーんしてセル始動すらできなくなりそう
そしたらキックスタータ&バッテリーレスだけが生き残る修羅の世界に >>555
そんなもんガソリンスタンドのポンプも動かないからガソリン出せないぞ
バッテリーレスでも電子機器はいろいろ使ってるぞ
たぶんあなたは想像できていない世界だぞ >>556
そうだな電解コンデンサも死ぬからバッテリーレスだろうがエンジン掛かりません 車のECUだとアルミ箔とか貼ってあるけど
アレごときじゃ電磁波防げないのかね? >>544
大型アドベンチャーは自己顕示欲が強い初心者中高年用のルック車。
一人でヒョイっと起こせないバイクでオフロードに行ってはいけない。 >>560
オレの事ですか⁈
正にそれ。
林道でテネレでこけて、セローを増車しました。 >>560
メチャクチャ上手いアフリカツイン乗りの人知ってるけど
行くのはフラット林道だけで
普通の林道は旧セロー乗ってるわ。 身長186体重90握力80背筋180の俺にはアフリカツインですらお前たちのセローのようなものだ >>567
ちな、過去にスポーツとか筋トレとか一切していない天然ボディだけど文句ある?
ああいうのはそもそも貧弱な奴がするもんだし
大量にタバコも吸うし、酒も飲む、飯も食らうし、よく寝る。
自然に体の求めるままに生きているだけだ。
それでも大半の奴に負けることは無い。 >>563
そいつめちゃくちゃ上手いんならどうしてアフリカで林道いかないのかねw
自信がないからセローに乗り替えるんだろw足届かねえからか
使えないなら売ればいいのにな。町乗り用にアフリカですかwwwwわらえんね
どう考えても上手くねーよ 鼻くそが注目集める為に青っ洟連れてきたレヴェルの話 なぜチビちゃん達はビッグオフやSSが好きなんだ?
自分の肉体が貧弱だから乗り物ぐらいは大きくて逞しいのが欲しいのってかw欲情したおばはんかよw
その点ここの人は身の程わきまえて、セローだから許してやろう
俺がセロー跨いで地面に足着くと10pぐらいケツが浮くんだが
股下90ぐらいってことかw残念だ少し胴長だ
俺が足着かねえバイクねーかなつっかえて仕方がねえ 君たちがどんだけ罵ろうが全然効かんわw
リアルで俺に物申せる奴はいないであろう。ネット弁慶ってお前らのことだぜ。
俺の中学時代のあだ名はビッグエンペラー。俺の事、知ってる奴いるか?
地域の3つの中学しめてたから知ってる奴はいるだろうな。
何人かは〇ろしている。 >>576
オレ背筋230だわショボいね君
セロー最高だよw >>574
そんなあなたにお勧めなのは、R1200GS ADVENTURE >>556
ガソリンスタンドは緊急用に手動のポンプを持っているのだ 俺が所有する乗り物たち
今乗ってるのがハーレーロードキング・ゴールドウイング
クルマはレンジローバー
チャリンコピナレロ
馬黒いサラブレッド家系だが体重重すぎてレースでれない馬。名前は黒王となづけてる。
オフロードもしてみようと模索中
バイク屋にまたぎに行ったらセローがガキの乗るストライダーみたいだったので書き込み
テネレていうやつかタイガーっていうのが良かったがアフリカはオートマとかいう女子供のための
いらねー装備があるので論外。
ハスクバーナてのを見に行く予定
誰か屈強な俺様が似合うオフバイクしらんか?
bmwは車でさんざん乗ったから興味なし 体格いい奴ってニートとか平社員とかいないから案外マジかも。なんで体格いい奴に仕事できない奴あまりいないんだろ みんな洗車頻度どんな感じ?
俺は毎週泥だらけになるからずっと洗ってなくて、ショップに整備出す時だけ洗うようにしてるんでけど、なんか不具合でるのかな? >>587
泥だらけって事は山遊びとか林道とか?
俺はそういう泥だらけに使ったらその都度洗ってるよ
乾燥した泥とか土が油分吸っちゃうよ
街乗りならたまーにしか洗わないけど バカだからありえない破綻した近未来を想像する
知識もなくパルス攻撃の対策を想像する(受けた国も実績もないので未検証)
なんとなく電気機器アウトっていう情報を仕入れる
バイク動かないけどバッテリーレスならいけるんじゃないのか?
バッテリーレスの大勝利と想像する
ガソリンどうすんのって、ポンプ動かんぞって指摘される
スタンドでバイト経験ありの人「緊急用手動ポンプ使えるぞ」
やっぱ大勝利じゃん
俺「いやだから・・最初に言われてるけど電解コンデンサいかれるからエンジンかけることできないぞw」 さらに言えば点火プラグの制御も出来ないから動かない
単純構造のカートですら点火するかどうかって感じだから 電磁パルスを知らないけど鉛で車体包めば大丈夫じゃね? こちらは真剣に考えている
茶化すこと言えば論理だてて反論する
相手にならないレヴェルが違いすぎる >>596
よくわかりもしないなら電磁パルスなんて現役科学者ですら臨床できていない事案を
持ち出すなってことさ。
そういうのなんて言うか知ってるか?「バカの一つ覚え」ってことだ うちの2スト芝刈機も動かなくなるのか?
大変な事態になる 無論、影響されるのは拡散される高度による
高高度で広範囲でされるのか、低高度で局地的にされるのか
前者の場合一時的な機器停止、後者の場合は恒久的な機器壊滅
電場、磁場の関係で場所によってはそれ以上それ以下にもなる。
そんな高度なサイエンスマターをこんな時間に仕事もしてないお前らが解るはずもなく・・ >>600
いやいやエンジンなんてガソリンに火がつきゃかかるやろ、せいぜい電車が止まるぐらい
電子機器の使用いうても部分的やろ
エンジンがかからんわけない
点火タイミングがずれて燃費悪なったり少しノッキングする程度 >>601
ほらな。
しょせんこういう絵にかいたような低脳が出てくるのだ
たとえばIQ130の者と80の者が同じ場で話してしまう
もちろん会話にならない がただの煽りや罵りと捉えられてしまう
そうではなく会話のレベルが違うので仕方のないこと
低IQの人は迷わずNGに入れて理解できないことに耳を塞いでいればいい
どうせ理解できないんだし。
IQ100〜の人は直感ではわからなくても理論立ててほぐしていくと理解できる可能性はある。ただレスはしなくていい。
同じ120〜の人は高レベルな討論ができる。 >>602
日本全体をパルスにより機能不全にするには幾らの出力が必要で、それを発生させる施設の規模はどれ位ですか?
また、その施設を載せれる大きさの兵器は何ですか? 高度100qで核爆発の規模10キロトン以上で2200qの破壊力
発生させる施設はミサイル発射させれるならどこでも
北朝鮮ならムスダン一発で可能 「低IQの人は迷わずNGに入れて理解できないことに耳を塞いでいればいい」
聞いてることを返してやってもまともに会話できないのがなあw おつむで電波とか受信しちゃってるんだろうなぁ・・・
総合失調、医者に行け あげく理解できないのでオカルトにいきましたかwおつむで電波とか受信って発想が子供ですなあ さ、一仕事終えたから遊んでやるか
なになに、おつむで電波受信だったけw
まず電波Radio Frequency(RF)を受けるためのアンテナがいるね
んで同調回路を使って信号の取り出し
検波してAudio Frequency(AF)の信号を受信するだね
んーむしろアナログじゃなくてデジタル信号で発信してもらい歯などに埋めたマイクロチップで解析する方が合理的だね
ナノテクが確立しつつあるからお金出せばできんじゃない?がんばれや ID:bdOg4Nzb
さて統合失調病について
この病気には
陽性症状:無いはずのものが出現する(幻聴、妄想など)
陰性症状:あったはずの機能が失われてしまう(感情の喪失、無気力、思考が停止する、判断力や集中力が低下するなど)
という2パターンの症状が確認されているが、はて私はどの部分が統失に当てはまるのでしょうか?具体的に言ってください。
むしろあなたの「統失ってレッテル貼っておけばとりあえずOK」という低俗な判断力は思考停止に値することじゃないか?
こういうところで「統失」と言う捨て台詞で知識の無さを隠し逃げる行為は統合失調病の患者さんに対する大いなる差別だと認識しておけ
そしてそういう行為は自分に返ってくるぞ ニートタイムに連投、長文、空行の多用
間違いなく人格障害者だろう
おまえみたいなのは2chですらどこにも居場所ないぞ? >>612
そんな俺が高給取と言われる職業に20年いることが出来る優しい世の中ですね。
君みたくルトコンベアーでネジしめる職業だけが仕事じゃないよ >>612
そんな俺が高給取と言われる職業に20年いることが出来る優しい世の中ですね。
君みたくべルトコンベアーでネジしめる職業だけが仕事じゃないよ >>615
誰と思ってんだ?
>>616
だから?それで?何?w >>619
でかいなーwでもサンクス。
時々高速使うからスクリーン付けようかと思ってね、ミニがあったからこれ効果あんのかなーと。 2日前に過去スレで知ったこのちゃちなスクリーン取り付けてみたけど所有車歴で初スクリーン補正もあるけど体に風が当たらないって高速から下道まですごく楽
流石に頭までは無理なのでシールド付きメットも欲しくなった
気に入らなくても安し
http://amzn.asia/6uVWMZJ ある程度前傾姿勢のバイクだと、風圧と体重で釣り合いとれて楽な速度ってあるけど、セローの場合速度低い方が楽だもんな。スクリーンあると多少高速道路のストレスが減るのかな? >>622
過去スレに既に出てたんか、すまん
サンクス!お試しにいいね、これ >>623
多少どころか殆ど無風になるよ、大きいの付けると >>624
汎用だから取り付けステーを少し曲げる必要はあるけどフィッテングはなかなか良いよ
ちゃちな分、取り付けはライト横のボルト2箇所だけだから付け外しは一瞬だしね
過去スレで教えてくれた方に感謝です セローはホント風に弱いよな
ミニスクリーン付けてると
風速5mあるとヘルメット振られるわ >>626
夏の長距離ツーリングに備えて買うかな。
ライト横のボルトって、光軸には影響ないですかね? >>628
ライト本体はライトカウル固定な感じだったので天気がいいので早く走りたい一心で特に光軸は気にしなかったけど片側ずつ付け外しすれば大丈夫じゃないかな
夏はウインドプロテクションより虫アタック回避に捗りそう >>629
なんでや
風圧は個人の技量と関係ないやろ ミニスクリーン付けると首から下の風は防げるけど
顔や頭に受ける風はスクリーン無しより強く感じるね
特にバイザー付きメットとの相性が悪く、風切り音が増す感じ >>628
俺も>>622のスクリーン使ってるけれどライト横のボルトは光軸とは全く関係無いから安心しる。ただ純正ボルトと共締めすると若干軸の長さが足りない感があるので同径の軸少し長めの六角ボルトあたりをホムセンで買ってくると良いよ。
ちなみに強度はあまり無いので転倒すると割と簡単に割れるよ。ま、安いからね。 アドベンチャースクリーン+ノーマルシートなら少し屈めばメットの上の方が当たる感じ >>630
ありがとうございます。
値段も安いし買ってみます。 おれもそのamazonスクリーンつけてたけど、正しい姿勢で走ってる分には良いんだけど峠とかで伏せるとき邪魔になったな
結局ライターカウルに干渉しないよう角度調整してる時に変に力入れすぎてヒビ入ったから外した
でも安いからまた買えばいいやって思えるのがいい
ヤマルーブウェットムース届いたから早速使ってみたけど
泡で出てくるのでそのまま使っても飛び散らずうまくチェーンに浸透してくれるので使いやすい
新聞紙とか当てなくてもそのまま使えて少しずつ車体を前に進ませて簡単に使える、もっと早く買っておけば良かった >>632
そしてそのままフルフェイス被ると超快適になるよ シールド付きオフメットは楽でいい
ゴーグルと併用できるし、まさにオンオフ両用のセローにぴったりだ オフバイクにオンのフルフェってスーツで下駄履いてるようなもの
やっぱりカッコって大事だし、人の目なんて気にしない!ってなっちゃだめだと思う 鳥居スクリーンってすれ違いざまに見ると鬼ダセェんです。 >>644
オフバイクで舗装路走るって取締役相手に社運を決めるプロジェクトのプレゼンやるのに
アロハシャツと短パンとサンダルで臨むようなもんだよな 短足だからセローなんてバイクに乗っているんだろw
足が長い人間にセローなんて罰ゲームだろw くだらん見栄や乗り方があーだこーだ傷がどうこう足つきがどうだとか
そんなの考えるんが時間の無駄だと思うぐらい自然に乗れるのがセローなんじゃないの >>655
前も書いたけどオンロードはこれでいいのよ
OFFでは前座りすればベタベタに足付いて、二輪二足でガンガン進めるw 高身長なら何もセローに無理に乗らなくていいじゃん
DRZ400とかXR400とか考えなかったの? >>653
姿勢悪過ぎ、腰とか体幹おかしくなりそう >>658
それはね、足届いたらアレもコレも乗れるのになーって思考だよ
速けりゃいいってもんでも無いし
DR−Z400SM昔乗ったことあるけど、当時もっと速いの乗ってたからこんなもんかで終わったw
色んなバイク乗ると、使い勝手のいいセローの良さが分かるよ 今どき400オフなんて変態しか乗ってないだろ
このご時世メジャーな車種乗ってないとパーツも情報も乏しくて寂しそう 隙きあらば昔は〜乗ってたの気持ち悪い加齢臭爺の自分語り >>646
流し撮りが上手い!ちゃんとホイールのスポークまで流れてるね。シャッタースピード早すぎるとスポーク止まっちゃうから躍動感がなくなるんだよね >>662
だまっとけ。何に乗ったかによって評価がかわるのわからんか >>661
そもそも選択肢があれやわ今のラインナップじゃ 登山服でコーヒーでスタイリッシュとか言ってた奴いたなぁ >>673
ハゲデブチビのお前が何してもスタイリッシュには見えんだろな >>648
オメーがそー思うならそれでいいやんけ
都会の四駆もSSもスポーツカーもアドベもいらんなぁ?じゃオメーはカブ乗ってろや >>678
今デート中や
だからバイクは乗っていない
女はシャワーでおまんか洗ってるからベッドで書き込みや >>685
三回戦終了や
女またおまんコ洗っとるわ
よう洗いよるでどんだけ臭いねん お前らモテモテ兄さんからアドバイスや
女もそやけど何でも扱いやすいのがええで
無理してパワー排気量ある単車乗っとって調子のったらわいみたいに膝下無くなるで職場やとジオング言われとるわ片足ある言うねん
俺の言いたい事は以上や ただでさえ憂鬱な日曜の夜になんて気持ちにさせるんだよ AmazonでMVSとかいうピボットレバー買ってみた。仕上げは雑だけどなかなかいいよこれ。 >>691
自分もかったわ
ZETAと同じ物なのかな? >>691
MZS?なら俺も買ったぞ
きょうワインディングでテストしてきたけどこれならいけるわ ごめん、よく見たらMZSだった。多分ZETAと同じものだと思う。自分のはバネを固定する黒いパーツが少し頼りない感じ。でもここは壊れたらZETAのリプレースパーツで直せそうだし、値段考えたら上出来だよね。 ただこのテのピボットレバー付けるとゴムカバーが着かなくなるんだよね。あのカバーもヤマハ車らしくて好きだったのに。 スマホホルダーは、ソフトケースに入れるタイプと
本体むき出しで固定具で固定するタイプがあります。
防水や落下防止を考えればソフトケースタイプなのですが、後者を選ぶメリットはなんでしょうか?
ソフトケースでも画面フリックできるし、けれどホームボタンの指紋認証は無理か
みなさんはどういうタイプをお使いですか?スマホがあればナビもいらないし、電力的にも経済的にもメリット大ですね このレバーワイヤーの遊びがノーマルに比べて少なくなるね
crfラリーにも付けたけど遊び調整ができなくなってノーマルに戻したわ
セローはレンサルトライアルバー4.5インチ付けてるけどなんとか使えてる >>696
むき出しミノウラだけどバイク離れる時にワンタッチでスマホが外せるので便利。なおホルダー本体もワンタッチで外せてしまうので盗難対策必要。 いろいろありがとう
取り外しタイプや熱問題か。確かに熱はありますねー 熱が問題ですかやっぱ。ここで聞いたのは林道での使用やセロー独特の問題を聞きたかったので。
ナビつけっぱだとそんなに熱があるのか。
ナビはナビで役割としては意味あるんだね。でもセローだとバッテリーが不足してしまう。
休憩の度に確認がいいんでしょう。そうでしょう? ナビはナビで持ってたほうがいいよ
ユピテルの5インチ安くていいよ〜 剥き出しタイプ使ってるけどナビ使っても熱暴走なんてしないな
走行風のお陰で冬場なんてオーバークール気味になるくらい
まぁ結局使うスマホ次第だからあんま参考にならないかも むき出しでも夏場なんかはたまーに熱で落ちる。ケースなんか入れてたらさらに落ちるだろうね。ちなXPERIA。 >>705
シールドあると風こないから熱上がるんか スナドラ810/820時代はヤバいけど今はナビごときじゃそこまで発熱しない 林道だとポケットやリュックに入れるのもこけたら壊れるしな むき出しタイプ、Amazonの2000円しないの使ってますが、こんなんで十分。 どうでもいいかもしれんけど俺のやつの話を聞いて
カバーをかぶせようが、まくりあげようが熱は持つ
カバーをまくっていてもたまに戻る自然にだ
防水といえば全体的に濡れても大丈夫だけど先のほうからたまに液体的なものも出る
なんなら振動を受ければ受けるほど出やすいし、硬化もする
まあいいや。いやもういいよ悪かったと思うよ 濡れたらスピーカーとマイク部分を拭かないと通話しづらいんだよなぁ ナビが熱暴走で落ちた事なんてないけど?
携帯はしょっちゅう落ちる
ユピテル&iPhone7 アイフォンとかの10万もするような代物をバイクにつける奴の気が知れない
山奥じゃ電波消えるし、街中じゃ大体行き先が大きい青い看板に書いてある
セローなら間違ってもどこでもすぐ戻れるし
まぁツーセロ重装備遠距離遠征タイプの人なのかもしれないけど
俺のセローは軽装備近距離離脱タイプだから 知りたいのは地名じゃなくて店舗の場所 でかい町だとナビ無いと無理 スマホホルダーはミノウラかxグリップだな
他のは使えねえ >>719
お!隙あらばやな
まあ言いたいことはわからんでもないけど勝手にタイプ分けするのも粋じゃない
仮性短小包茎早漏タイプの君って決めつけてるようなもんだぞ
でも林道脱出して初めての場所で左右どちらに行けばいいか迷うときあるだろ
よっぽど地理に強い野生タイプじゃなければ 機種変して使わなくなったスマホをナビ用に使うといいぞ 俺は炎天下で日が当たるとこにスマホ出しっぱにしたく無いな
使う時だけ出すし、予めルートを頭に入れて分からない時だけ出してナビ使う
迷うのも道を覚えるのに役立つしな 機種変して前のスマホを下取りに出してポイントでナビ買いました >>726
それでもいいけどスマホはライフラインでもあるから予備持っておいた方がいいぞ スマホなんて無くても生活出来るようなものをライフラインなんて書くからだよ この場合のライフラインってのは自分に対してので、山で怪我して動けないとかそういうヤツでは そもそも俺はそんな話を聞いてないんだ
林道に行くしスマホってポケットよりホルダーだろ?
じゃあどういうホルダーがいいんだよって聞いてるだけで
ライフラインとか電波状況とか聞いてはいない
こっちも昨日所有する船が燃えてイライラしてんだ。だから簡潔に答えてよ。 >>733
スマホが防水ならホルダーが楽
そうでないならケースが無難
どっちでも落ちたりしねえから安心しろ
こっちは国会に証人喚問で呼ばれそうでイライラしてんだ、これ以上は専用スレで聞けよ。
セローで山とかに行くのに安くて使いやすい小さめのフォールディングナイフおすすめあったらおせーて。無かったらスルーでどぞ 料理程度ならオピネルの#6〜8かな
ブッシュクラフトは無理 職質されたときにナイフ持ってる正当な理由を説明できんとしょっぴかれるから、持ち歩かないのをオススメする 日本製とかフランス製とか渋いな、ありがとう
>>743
職質されても命は奪われないけど、山ではナイフ一本あるかないかで違うと誰かが言ってた >>744
持ってると職質されるんじゃなくて持ってるときに職質されたら前科もんになっちゃうよってはなし ナイフなんか持っていくより水と食料を持っていくべき 100均の10得ナイフみたいな奴のナイフでも、研げば適当に切れるよ。
焼き入れしてないから硬いのは切れないけど、緊急時には無いより絶対マシだと思う。
包丁にしろナイフにしろ、新品の時からとりあえず研げ!!!
全然違うから。
砥石でね。 通販で売ってる包丁研ぎ機は糞だから! ツーリングでナイフ持っていっても使い道がない
なんに使ってるの? なんだろね。元々アウトドアが趣味の人は聞かなくても自分の使い道に合ったもの買うだろうし こないださあ暖かくなってきたから道志道行ってきたんだよ
ロード用にタイヤに履き替えたからテストも兼ねてね
信号のないエリアに入ると400-750くらいのバイクと一緒になってさ
不意に先頭のネイキッドがペース上げ始めたんだ
そしたら後ろに続くバイクが次々についてって
こっちもオフ車とはいえオンロード寄りのオフだからね
軽いし腕次第かなって
俺は5台中の4台目走ってたんだけど全然ついて行けたし
たまに前のバイクつついたりしてたし、最後まで後ろのバイク抑えてたからね
まあ大排気量っていってもこんなもんだよね
そんなに違ったらみんなそっち買うし
つまりセローも一線級の戦闘力を持ってるって言うこと >>758
もうネタも出尽くしてるからな
セローの話したいならおまえが話題振れ さっきGSミラーを付けたけど鏡面がデカくて後ろが見やすいのはいいのだが、横が35mm高さが40mmくらいプラスだから自分みたいなツーリング派にはいいが、アタック派やすりぬけガンガン派には向かないな みんなセローは遅いだの非力だの言うけどさ結局、根性だと思う
250ccで18馬力あるわけだし、2000ccの自動車にしたら140馬力はあるわけだ。
8倍の排気量にして重量も8倍にすれば1000kgしかない!
これってパワーウェイトレシオすごいことになる。そこらの国産スポーツカーは相手にならない
一つ聞きたいんだけどみなさん本当にアクセルめいっぱい回してるの?ビビリミッター全開だったりしてw
実際2000ccとすれば140馬力ってことはメガスポーツ並みだよね
仮に140馬力でセローの重量130kgだったら1kg/psを切ることになる
これはもうワープしてるようなもんだって知り合いの整備士が言ってた
今のモトGPのマシンだとさすがに負けるけど
昔の2スト500ccのNSRとかならいい勝負じゃない?20年ぐらい前の技術だしいくら2ストが速いって言っても
20年前だよ20年、科学なめすぎwオフだからサスが柔らかいとかタイヤがどうとか言い出したら公道走れんってw
大した違いではないよ。そんなもので差が開くなら全部スポーツ車のサスやタイヤにするだろjk
なあ長くなったけど結局、根性とテクが無きゃ何乗っても同じなんじゃないかな よく考えるなぁ
もうセローの定番コピペでいいよこれ >>763
ハズレ、ライダーの重量も入れないと駄目だよw >>763
面白いんだけど
>仮に140馬力でセローの重量130kgだったら1kg/psを切ることになる
ここが破綻してて残念 家で乗ってるノアが2000ccで150psだったような。 1000ccも乗ってるけど下道ならセローに力不足を感じることは無いわ >>763
2000cc 140馬力 1トンって25年前のNA車より遅いがな うわーいややわ。立ちゴケしてしもたわー
えらいこっちゃやわ。あーほんまいややわー いやー立ちごけも嫌だったんだけどさ
実際その前に彼の車でドライブしたんよ
でさその時に音楽流すやん普通、その車のスピーカーから流れてくるんが
mcATっていうの?ボンバヘッド!ウーハー、ボンバヘッド!ウーハーって曲
あれのリミックスかなんかで何とかバージョンみたいなんを何回も聞かされるねんで
耳に焼き付くわ。
彼の家からセローで帰るんやけどヘルメットの中でずっとボンバヘッ!ボンバッヘ!
って流れるっちゅうねんええかげんにせなあかんわあれ
そして停める時にクラクラして立ちごけやんか
風呂入ってもずっと流れてるわ >>782
頭ん中でリピートされるやつはいつしか好きになってしまう >>782
現時点でボンバヘッドにはまってる彼氏ってある意味貴重だね 多分明日はスープラ乗った彼がハマショー辺りを大音量でw >>782と彼氏が40代後半の可能性大
おばはんがセローで逢引きか。その彼のカーステにはtrfとかMAXとかダパンプが入ってそう まああれだよ、そんなひと昔もふた昔も前の世代のおっさん達にずっと愛されてるバイクってことよ
そんなおっさんがずっとバイクに乗ってるのもすごいぞ タイヤ交換をやったら強化チューブが出てきたんだけど
セローのチューブって初めから強化チューブなの?
前に乗ってた旧セローのチューブより厚いと思う。 ロゴが光るリアスピーカーとバルタン星人のストップランプもつけなきゃ >>792
「カロッツェリア」とか「アルパイン」「ケンウッド」とかなw
あれは何の意味で誰に向けてアピールなのか
CDチェンジャーのCD入れ替えるの面倒だった
MDは車に向いてたなあ。今は何でもデータだからな
メットの内部にスピーカー貼ってBTで聞いてるけど、本気用のオフメット+ゴーグルは
キツイサイズなので付けれない 中古で走行距離1万5千キロってまだまだ大丈夫かな? >>794
素人意見だが、オイルフィラーキャップ(オイル注ぐ所)外して覗いて内部が茶色く焦げ気味だったらオイル交換サボってる可能性があるから止めとくかな。綺麗な銀色だったらイケると思う。 そんな付き合う前にパンツを脱がしてみるようなことできるか! Nちびに乗らせて貰ったらブレーキがカッチリしていて凄く効きが良く感じたんですけど、皆さんはブレーキって何かカスタムされてますか? ブレーキは何もしてないやってもメッシュホースに変えるくらいでオフ車のブレーキはメーカーが設定したのがバランスも良くてオンオフ問わず使いやすい
ブレーキだけ強化するとサスとのバランスが合わなくなりカックンブレーキになるからストッピングパワーは上げずにコントロール性を優先させる方が良いと思う
たまにSSやツアラーに乗るとブレーキとサスがしっかりしていてオンロードバイク良いなぁ!って思うけどw SSばっか乗ってきた俺にはオン走ってて利きが弱いのは気になるなぁ
オフではあれくらいでいいけど
それよりレバーの位置が調整しても遠いのが…レバー変えるしかない? >>794
それが判らないから皆苦労してるんだろw
オンだとはっきり言ってタッチが堅いだけで効かない
当たりのついていない新車の頃はVブレーキの自転車より効かなかった セローでもノーマルタイヤからツーリストに変えたりするとブレーキの利かせ方が変わるし
オンで効きがSSより弱く感じるのって多分タイヤと足回りの性能というか傾向の違いのせいだよね
競技車だとまた違ったりするのかな フロントホークのブーツが白っぽくまだらになってキモイので真っ黒ピカピカにしたいんだが何かいいのある? >>809
自分はビーストF1R2個でF0.7R0.5ぐらいかな(リアチューブ使用)
ある程度落としたほうがグリップは間違いなく良くなる
ただチューブずれたりビード落ちたりするから落とし過ぎはあれだけど
あと乗り方が下手だとリム打ちしてパンクの危険性も >>807
社外ブーツで好きな色にしても3000円くらいだべ ジータのレバーは調整出来るけど始めの遊びは調整出来ない
それでも換えて良かったと思う >>802
ラリーみたいな純正のネジ流用するやつじゃなくて
一体型の奴に換えたら効き変わったよ
おまかんかもしれんが >>794
中古バイク運搬の仕事してるけど最近11万キロと10万キロ走ったセローが入ってきたけどどちらもセル一発でエンジンは始動した。
両方とも多少のオイル漏れや滲みはあったけど普通に走ることは出来る10万キロの方はETCが付いていて高速走行が多かったのかエンジンからはカタカタと異音がしていてオーバーホールが必要な状態、11万キロの方は異音無しで調子も悪くなかった。
何台も中古のセローを扱ったけど5万キロ以下のセローで酷い異音やオイル漏れはあまり見た記憶が無いただ外装がズタボロのセローは良く見るw
セロー250 なら通常のメンテをしていれば5万〜6万キロまでエンジンを開ける必要は無さそう >>812
今まで街乗りオンリーで林道初デビューだけど
テクニック的には問題ないと思う。動画見ていたら大したことなさそうだし。無理はしないけど
小さなジャンプやリアタイヤスライドとかを決めていきたいと思う。そのぐらいの走行するための空気圧ね。
一緒に行くのが俺の他3人でベテラン夫婦とその人達の知り合いの女子1人。(かわいいらしいw)
だから初林道といえかっこつけなきゃいけない。女子にもできる事だから普通の走行は無問題と思うよ。
俺の狙いは
女子「え?〇〇君って初めての林道なのにすごくないですか!?」
俺「え、いや普通だけど」
女子「もう抱いて」
というイメージ。お前ら協力してくれよ >>809
初林道なんだろ?ならいつもと同じでいい。
空気圧落とさなきゃ走れないような場所にはいかないだろうし、
例え行っても腕が追いつかない。
下手に落とすとリム打ちしてパンクするからなw
>>818
ああ、なら益々ノーマル圧だw
高めの方がスライドコントロールしやすいし、
ジャンプ着地時の安全性も高いぞ。
了解!
ノーマル空気圧で行きます!んでそのまま夜の林道(密林かも)に突入してくるわ! >>817
5〜6万ってのは丁度「乗り換えるかフルOHするか」の判断迫られるタイミングの気がする。
そこで放置すると一気に劣化が進む感じ。
そしてそんなバイクがメーター戻されて1万kmとして売られてた時代もあったらしいw
今はデジタルだからメーター戻しって簡単にはできないんだろうが。
高岡早紀に似ているらしい、シェルパっていう200ccのオフ乗ってるらしいという情報
高岡早紀を考えるとやばいわ 高岡 ガレひょいひょい
>>818 ズッタンバッタン
高岡 「ちょwwwウケるんですけどwマジ初心者〜www」 >>818「うー痛い…重くて起こせない」
高岡(ヒョイッ)
>>818「すげぇ…」
高岡「男なのに力ないんですねww」
>>818「…」
高岡「うそうそw慣れれば力いらないんですよw」 いやいやw後ろから着いていったら高岡の尻で俺勃起してしまうんじゃないかと不安
勃起したままジャンプとかハードル高いな。 俺「こけちゃった」
高岡「怪我してませんか?」オロオロ
俺「大したことないよ」」
高岡「無理しちゃダメですって、ヒザから血が出てます!ズボン脱がしますね」
俺「あ!ダメダメ!」ボロン〜ピンッ!
高岡「なんですか!このカリン塔は!」
俺「いやーまいったなー。ちょっと摩ってみてよw」 友人妻「私が、、、」
友人ダンナ「いやいやオレが」 >>830
楽しんだらいいんじゃね?別に害ないんだし 近頃のダメなところ
男女平等、雇用機会均等法
労働環境[残業規制など]
マスコミの偏向報道
馬鹿な親
馬鹿な消費者
スマホゲー、課金
素人の無駄な正義感
ツイッター
フェイスブック >>808,811 さん どもです。
シリコンスプレー持ってるんで早速週末にやってみます。
タイヤワックスって手があったか・・・ノータッチが残ってるからこれも試してみます。
>>813 さん
新品交換したいっすけどフォークバラさないとならんのでねぇ〜 >>834
別にフォークバラさんぞ
タイヤ外してトップブリッジのボルト片側4本緩めるだけでスッポリ抜ける まぁ、トルクレンチもサービスマニュアルも持ってないような人がほとんどだろうから・・・ その程度なら手ルクレンチで十分だよ
300q出るバイクじゃないんだから >>837
無責任な事言わないのっ!
不安ならバイク屋さんにお願いしよう。ブレーキもサスペンションも外す訳だから立派な分解整備よ 重量物が無いついでにステムベアリングまで見た方がいいよ >>838
以前CB400SFで前後ブレーキ整備チャレンジした時、リアブレーキの組み付けにトルクレンチ使ってたらボルトをねじ切っちゃった事があり、未だ恐怖症なのだ〜 >>841
オレもセローのオイルドレントルクレンチで閉めたらとにかく固くて6角の山が一寸舐めた
トルク値の小さいものは手ルクレンチの方が信用できると学習した ドレンボルト、メガネレンチをかけて回すとき、気を付けないと舐めそうになる・・・ ドレン緩める時はメガネじゃなくスピンナーハンドルに六角のセミディープソケット付けてやってるけど楽に緩む >>844
へぇ〜それあるわ。
兄の工具借りてるんだけど、最初はメガネでやれって言うの何でかな。
貸したくないのかな。 通常スピンナーハンドルは柄が長いから力が入りやすいだけじゃね メガネの方がトルクが掛けやすく締め具合が分かりやすいから >>847
ああ、そうか・・・
感覚を覚えろと。
純正アンダーガード取り付けは最近はソケット使っていいよって言われるw
あとは工具壊すなってことかもなー >>845
精度が出てるメガネでナメる事はそうそう無いからね >>949
そうなんだね。
でも工具も良くわかんないメーカーのだよ。
KTCでもなくてさ。DEENってかいてあんの。
ドレンやるときに舐めはしなかったけど、メガネが外れちゃったときがあって
ボックスだったら楽なのかなと思うことが結構あるよ。 >>841
>>842
安い中国製のトルクレンチ使ったか、工具の当て方が悪かったんじゃないか?
いままでZZR1100の足回りからNSR50(レーサー)のエンジンOHまでいろいろやってきたけど、
トーニチ買ってからは締める時に舐めたりねじ切ったりしたことは一度も無い
いい工具はそれなりに高いけど、壊したり店に作業を頼むよりは全然安い
乗ってても不安が無いし、ネジを締める時に安心だし喜びを感じることもある
命がかかってるからね、ご安全に!
https://www.fastpic.jp/images.php?file=9406343713.jpg メガネは力が入れにくくてトントン叩かないと緩まないから自分はグイパキッて一発で緩むスピンナーばかりだわ
手が痛くならないしね オイルドレン締めるのが固いってトルク間違ってるよ
正規トルクって心配になるほど緩いだろ >>850
自分用の3/8ソケットレンチセット買っちゃいなよ
安すぎない5000円位の奴なら大体使えるから >>853
締めるのが固いんじゃなくて緩めるときに固着しているから固いんでしょ >>852
そうそう、そんな感じ。
プラスチックのトンカチで叩きながら緩めに行くね。
>>853
緩めるときだよ。
>>854
買っちゃう?
給料出たらアストロ行ってくるよ。
かっちょいいの探してくるよ。 >>851
東日いいね 俺は貧乏だからホームセンターが関の山
トルクレンチ使ってオーバートルクになるってどういう使い方してるのか不思議 あれ?カチって鳴った?
今鳴った?不安!もっと締めなきゃ! 正規トルクって指先でボルトをギュっと締め付けた程度。
メガネレンチだとレンチの端でテコ力を使わず、ボルトの近くを握って軽く締める。
「こんなんで大丈夫?」という程度。 スパナもメガネもコンビネーションも六角も柄の長さには意味が有るからね
下手にソケット使って手ルクレンチしちゃうとオーバートルクなりねじ切る原因になるんよ >>859
一行目は言い過ぎ
オイル漏れするわ走行中に脱落するわで大変なことになっても責任取れんのかおまえ みんな修理書とかって持ってるの?規定トルクとかに詳しいね。 オレはほとんど手ルク
レンチ掛けて肘伸ばしたまま指の第一関節に引っ掛けて肩で引く感じ
ゆっくり引けば締まったのがわかりやすいから舐めたりしない 整備マニュアルは持ってる
外装の締め付けが7N・mで心配になる弱さ 昔、組立工してたから手ルクレンチ余裕
インパクトが入れづらく手締めが多かったから自然と身についた
もっともそうなるまでに失敗はしているけど どうせ素人がトルクレンチ買っても校正しなきゃズレるんだしな でもさ、マニュアルの規定トルクって意外と緩い傾向だよね。
手ルクレンチだと締めすぎだったってのが大半 出荷状態で鬼みたいにガチガチに締めてるメーカーもあるのに
トルク守る意味なんてあるの? >>868
素人はとにかく締めまくるからね、アルミのケースとかネジ切ったり
慣れたら特に必要ないよ
ただしエンジンヘッドボルトの締め付けトルクは厳密に守った方がいいね
エドもそう言ってたw 自分はリアのブレーキフルードいれるとこの蓋を締めすぎて蓋にヒビが入りました しかしオイルフィルターカバーの一番下のボルトは脆過ぎ
手ルクには自信あったけど舐めちまったわ かといってオイルフィルターカバーのボルトはちゃんと締めないとオイル漏れするからな BMW G310GSならこんなオフロードも走れちゃうんだぜ?しかもBMWのブランドバッチでカッコイイし周りの目も違う。
何乗ってるのかと聞かれたら迷わずBMWと答えられるんだ。
排気量もセローよりあってタイヤも太いから高速や舗装路も楽勝なのさ。
しかもBMWなのに普通二輪免許でちゃんと乗れちゃうから心配ない。
次はBMW G310GS、いいかもな!
https://youtu.be/v8bOsbRW23A ちょっと前までGSに乗っていたが、6年目の1年点検(車検ではない)でどこも悪くないのに16万とか言われた
ソッコー売り払ってセローの新車を買った
それくらいの維持費(修理費ではない)を躊躇なく払えるならいいんじゃないか? 整備はある程度慣れるとボルトのサイズ、材質、種類である程度かけれる最大トルクがわかってくる。あくまで物理の範疇だからな。構造まで考えればネジロック使う場所も大体わかってくるよ SEROWはふらっと林道に入ってガレ場とか沢越えするバイクだから ドレンボルトは純正の12mmは舐めやすいと聞いてたので、
初回点検の際にキジマのボルトをバイク屋に渡して、取り付けてもらった。
キジマのボルトは確か14mmで、使い勝手が良くなったよ >>878
舐めるほど締めるのがそもそもヤバイ
そういうことすると素人はクランクケースネジ切ったりする オイルフィルターのカバーはトルクも大事かもしれないが それ以上に全てが均一に締まってるかが重要じゃないかな
ゴムパッキンが潰れる箇所は難しいよね >>880
均等に閉まってるから緩トルクでもいいやで林道抜けて気づいたら緩んでオイルほとんど入ってませんでしたって事になりかねん >>882
トルク以上に大事って書いてありゃそんな風にも取れるわ >>878
参考になります。
次のオイル交換で変えよう。
フィルターカバーは、ちょっとオイルが滲んだという失敗はある・・・
色々見てたらフィルターカバーの小さなゴムパッキン、俺のは二つだけど一つのもあるのな。
工具屋に行こうと思ったら雪積もってた。
とけるだろうけど焦ったw >>884
ゴムパッキン二つの型は一番下のボルト舐めやすいから気を付けてな
一つのは対策品、最近の型はこれに置き換わってる >>885
知らなかった・・・どうもです。
俺の2010年式不人気色セロー、舐めやすいとは知らなかったw
あと、オイルフィラーキャップの硬いこと・・・
そんなに締め込んだ覚えはないけど、しまっちゃうのかな? シールがOリングならシール性能は溝の深さで管理するからボルトのトルクは関係ないんやで >>857
東日でもホームセンターでも勢いつけて回したり、手早くチャカチャカ回したりすると
簡単にオーバートルクになる。
力をかける位置も大事。
トルクレンチのテスターで試してみるとよくわかるけど、
正しい使い方をしないと設定したトルクで締められない。
特にM5なんかは少しのオーバートルクで簡単にバカになってしまうから
気をつけないと。 >>887
溝の深さって、ネジの溝ってこと?
とりあえず、オイルフィラーキャップのOリングの品番が分かったので注文はできるな。
Oリングって汎用なもので5個セットとかで買えないのかな? 今慣らし運転中だが工具入れるところのクイックファスナー?が壊れた
とりあえずインシュロックでとめて初回点検時に新しいのつけてもらう予定 >>889
横からだけどOリング押さえる溝の深さのことだよ
ネジは緩まない程度に締まってればOK >>892
緩まない程度の目安が締め付けトルクと違うんかい おそらくゴム製のOリングと金属製のドレンワッシャの違いを言いたいんじゃね?
知らんけど クイックファスナー式のは穴が雌ネジじゃないので蝶ネジはつかえないはず。 リヤをチューブ化しつつ、チューブレスにも戻せるようにしてる人いませんか?
具体的にはビースト穴をキレイに開けて、
チューブレスに戻すときはチューブレス用のエアバルブで塞いでしまうようなやり方
できないかなー スペアホイール買えばいいじゃん
セローは脱着チェーン調整も簡単だよ 大型降りて新車ベージュのセロー契約しました
よろしくお願いします >>898
2年前の俺のようだ。はじめは非力さに不安になるがこれで充分と身体が馴染むよ。
その分、軽いし燃費いいし寄り道余裕だし本来の単車の楽しさが蘇るよ。
フェリーとか乗るときすごく感じるけど大型の時は停めるの面倒だったけどセローならチャリンコ停めるみたいに。 >>901
大型との差は、大型スクリーンとコンフォートシートで殆ど埋められるよ
ロングが快適ならスピードに余裕が生まれるからね
車の自動運転普及と同じような効果であまり飛ばそうと思わなくなる >>896
チューブレスホイールにチューブいれてつかってもいいんだぞ
タイヤはチューブ用でもチューブレス用でもどっちでもOK VFR800からの乗り換えでオレンジのツーセロ納車されました、先輩方よろしくお願いします。 高速乗っても目的地になかなか辿り着かないという不思議な現象が何故か起こるけど
そういうもんだしなー >>866
俺も東日使ってるけど、東日のシグナル式トルクレンチは10万回計測したら校正出してくれって公式サイトで謡ってる。
アマチュア整備じゃ何年掛かるやら。 >>905
おめ色!
さっき店に用事で行ったらオレンジセローの新車があってちょっと心が揺れたw
さてオイルフィラーキャップのゴムパッキン変えて来る。 明日の仕事帰りにベージュを契約しに行こうと思う
背中押してくれ 俺のシャンパンゴールドの次くらいにはかっこいいから契約してもいいと思うよ ベージュが無かったら買ってなかったかも
個人的にアドベンチャースクリーンが一番似合うのがベージュだと思ってる わたしもベージュのツーセロに一目惚れして買ったクチです
ベージュがなかったらセローに見向きもしませんでした >>908
仕事でスナポンのトルクレンチ何本も校正するけど意外とズレてる
トルクレンチは何度か同じトルクかけをくり返すと数値が安定するんでその日の最初の数回は誤差大きい、でもこれは素人整備なら問題ない範囲だと思うのでそのとおりかな フロントgp-110 リアツーリストにしてみようと思ってるんだけどオフのコーナー曲がれるかしら ベージュが婆臭いって
ババアの下着=ベージュのイメージが強いのからか こんな気持ち悪い奴らと同類だと思われたくないからやっぱ他の車種にするわ また団塊の下らん下ネタが始まったか
俺はバブル世代だが何が楽しいかさっぱりわからん
てか不愉快 団塊ってもう65ぐらいだろ
そんなのこのスレに大勢いないっての 自分のは外装がボロい(味を通り越してる)から新しければ何色でも買えるのがうらやましいわ。壊れてもいないのに買い替えなんて嫁とせがれが許してくれないからなぁ。困った事に全然壊れる気配がないぜ >>933
おニャン子クラブなんかオ○ンコクラブだぞ酷いもんだ 半端に用途が多いバイクだからこのスレは無駄に人も集まってセロー自体とは全く関係ない寒い話題を延々と続けられる宿命にあるのだ 新型の沙汰があるまではずっとこのオッサン特有のクッソ寒い流れが続くから覚悟しとけ 団塊は昭和21年〜22年生まれだから70歳位
団塊ジュニアは43歳位かな アホなレスは小学生でも湧いてるのかと思ってたけどこれ老害ジジイなんか・・・・ >>936
外装だけ取り替えりゃいいじゃん。
で、新車と誤解されて怒られるといい。 >>944
MTB買っても舗装路しか走らないならママチャリで充分だろ
イオンチャリ二年おきにかった方が経済的 >>939
新型は海外産らしいからねぇ、どうせ日本メーカーのバイク乗るならやっぱ国産に乗りたいわ
カブなんか中国産→熊本工場になって品質戻ったみたいだし
インドネシアとかなら国産と品質は同じなんだろうけどね、トランプの強いアメリカの件もあるけどやっぱり気分の問題でもある
MT07はインドネシア産、MT09は国産、V型2気筒のSV650は国産、とかやっぱりメーカーの本気のマシンほど国産になるんだよね、それらには値段以上の価値がある >>942
今どきの小学生ならもっとセンスのあること言うわ >>946
カブなら部品は相変わらず中国製だから品質はほとんど改善されてないんだなこれが >>945
田舎だから荒れた歩道や段差とか走らないといけないし、勿論林道も行くし、階段担いで登ったり
イオンのママチャリじゃ重くてまともに走れないしそもそも乗らなくなるよ、高いしカッコイイから乗ろうみたいなところもあるからね
買うならそんな中途半端なのじゃなくある程度カッコイイMTBとかロードバイク買って直したりカスタムしながら乗った方が絶対いい オフ車買う前に10万くらいのMTB買ったけど、オフ車買ってからはぜんぜん乗らなくなっちゃったな。
バランスとる練習なんかには使えるんだろうか。 >>947
んじゃあセンスのある下ネタ言ってみろ、小学生でも言えんだろ?
少しでもセローに関連させろよ?
「俺のセローはメスだったわ、ときどき下からべとべとのやつ垂らしてる」
これを超える下ネタ言ってみろ。お前の方が面白いなら土下座してやるわw
ここは酸いも甘いも知ってる団塊ジュニアの場だぞ
ゆとりやさとりには理解できない広い視野があるんだよバーカ 別に無理に書き込まんでええんやで
セロー好きのための雑談スレやなくてセローの話をするスレやからな ツーリスト以外でおすすめのタイヤある?
どうもあのパターンは好きになれないので パターンの好みって事なら、自分の好きなパターンのタイヤ履けよとしか 確かに
ツーリスト並みのグリップをってならゲコタじゃない?
ゲコタほどアタック系じゃなくていいってならVE33,35辺りが外れないかな なんかひどい流れになってるな…
ツーリングセローにフォグとETC追加でベージュを契約してきた
おすすめのホムセン箱ある? >>961
givi b37オススメしとくわ
ホムセン箱の話題は出さないほうがいいよ セローにはE30が似合うと思うな
面がフラットだから中途半端にシェイプしてる箱よりも使い勝手いいし >>961
ホムセン箱じゃないけど、俺もE43NTLDおすすめ
GIVIの安いものの中じゃ武骨でオフ車に似合う
カギもかかるしちょっとくらい転んでも壊れ無さそう
そしてやっぱり俺のバイクカッコいい
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1002169573.jpg おれナップスのcoocase買った
ワンタッチで外せないホムセン箱は却下 ツーセロの場合はシートバッグかホムセン箱のがいい
あのでかいキャリアにGIVIベース取り付けるのはもったいない リアキャリアつけてるんなら
ギアバッグをゴムでくくりつけておくといいぞ
積載量と自由度が箱と比較にならない ホムセン箱のほうがいいって意見は正直「う〜ん」ってなる。
メリットが安いぐらいしかないから。防犯の施錠や取り外し、安定、強度など考えてもホムセン箱は使い勝手が悪いよ。 箱はおろかキャリアすら着けてないっす。起こす時に楽なのは理解してるけど、着けてないでもなんとかなってるから、そのまま たまにキャリア無しのセローみかけるとスマートでかっこいいなと思う アライ CLASSIC MOD
オフコースもこれで走る 俺、ヘルメットはヤマハのゼニス?とかいうシステムフルフェイスなんだけどセローとかオフ車にはフルフェイスは合わないのかな? 誰も臭そうな中年爺のヘルメットなんて見てないから安心して好きなの被れ オフ行かんときはフルフェイスにしてるわ。好きなの被ってよし。 メガネが面倒くさいやろが!
俺はトライアル用のジェットか普通のジェット(ウォーズマンみたいなの)だわ。 メガネした事ないからわかんないけど、フルフェイスだと毎回メガネの取外ししてからヘルメット被ったり脱いだり面倒臭そうだな。そのままコンビニに入りたくなる気持ちもすこしわかる そこでコンタクトですよ
俺は近眼だけどバイクの時はコンタクトにしてる HJCってホンジンだぜw
値段以前にファッションとしてありえない >>994
ナウい登山服の、いつもの張り付きさんですねw >>986
俺、オン用に買ったヘルメットが意外とセローに合うかもと思って被ってたよ。
そんなにおかしくも無かった。
春先寒いときって、ジェットとかオフだと寒いんだよ。
一年後にサーキットで飛んでヘルメットもゴリゴリになっちゃったけどw
今はOGKのジェット、セルフのガソリンスタンドで店内清算するタイプだと被ったまま入れて楽かも。 俺はバイクで行く時、大体の店でヘルメトとらない
コンビニツタヤドラッグストアぐらいだけど。髪型ペタンコで行くの嫌なんだよな。
今まで別に注意されたことも無いしヘルメト脱着って結構ストレスになるから。
財布だすからグロブは外すけど。 いつでもどこでもJ-Cruise
インナーバイザーはやはり便利
ただバイザーが小さめ&目からの距離があるのでスモークになる範囲は小さいのが玉に瑕 セローに似合うのはバイザー付きジェットしかありえんわ
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