【SEROW】☆セロー・総合スレ☆131台目【旧/ヌ/FI】
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o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆130台目【旧/ヌ/FI】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515911146/
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 知りたいのは地名じゃなくて店舗の場所 でかい町だとナビ無いと無理 スマホホルダーはミノウラかxグリップだな
他のは使えねえ >>719
お！隙あらばやな
まあ言いたいことはわからんでもないけど勝手にタイプ分けするのも粋じゃない
仮性短小包茎早漏タイプの君って決めつけてるようなもんだぞ
でも林道脱出して初めての場所で左右どちらに行けばいいか迷うときあるだろ
よっぽど地理に強い野生タイプじゃなければ 機種変して使わなくなったスマホをナビ用に使うといいぞ 俺は炎天下で日が当たるとこにスマホ出しっぱにしたく無いな
使う時だけ出すし、予めルートを頭に入れて分からない時だけ出してナビ使う
迷うのも道を覚えるのに役立つしな 機種変して前のスマホを下取りに出してポイントでナビ買いました >>726
それでもいいけどスマホはライフラインでもあるから予備持っておいた方がいいぞ スマホなんて無くても生活出来るようなものをライフラインなんて書くからだよ この場合のライフラインってのは自分に対してので、山で怪我して動けないとかそういうヤツでは そもそも俺はそんな話を聞いてないんだ
林道に行くしスマホってポケットよりホルダーだろ？
じゃあどういうホルダーがいいんだよって聞いてるだけで
ライフラインとか電波状況とか聞いてはいない
こっちも昨日所有する船が燃えてイライラしてんだ。だから簡潔に答えてよ。 >>733
スマホが防水ならホルダーが楽
そうでないならケースが無難
どっちでも落ちたりしねえから安心しろ
こっちは国会に証人喚問で呼ばれそうでイライラしてんだ、これ以上は専用スレで聞けよ。
セローで山とかに行くのに安くて使いやすい小さめのフォールディングナイフおすすめあったらおせーて。無かったらスルーでどぞ 料理程度ならオピネルの#6〜8かな
ブッシュクラフトは無理 職質されたときにナイフ持ってる正当な理由を説明できんとしょっぴかれるから、持ち歩かないのをオススメする 日本製とかフランス製とか渋いな、ありがとう
>>743
職質されても命は奪われないけど、山ではナイフ一本あるかないかで違うと誰かが言ってた >>744
持ってると職質されるんじゃなくて持ってるときに職質されたら前科もんになっちゃうよってはなし ナイフなんか持っていくより水と食料を持っていくべき 100均の10得ナイフみたいな奴のナイフでも、研げば適当に切れるよ。
焼き入れしてないから硬いのは切れないけど、緊急時には無いより絶対マシだと思う。
包丁にしろナイフにしろ、新品の時からとりあえず研げ！！！
全然違うから。
砥石でね。 通販で売ってる包丁研ぎ機は糞だから！ ツーリングでナイフ持っていっても使い道がない
なんに使ってるの？ なんだろね。元々アウトドアが趣味の人は聞かなくても自分の使い道に合ったもの買うだろうし こないださあ暖かくなってきたから道志道行ってきたんだよ
ロード用にタイヤに履き替えたからテストも兼ねてね
信号のないエリアに入ると400-750くらいのバイクと一緒になってさ
不意に先頭のネイキッドがペース上げ始めたんだ
そしたら後ろに続くバイクが次々についてって
こっちもオフ車とはいえオンロード寄りのオフだからね
軽いし腕次第かなって
俺は5台中の4台目走ってたんだけど全然ついて行けたし
たまに前のバイクつついたりしてたし、最後まで後ろのバイク抑えてたからね
まあ大排気量っていってもこんなもんだよね
そんなに違ったらみんなそっち買うし
つまりセローも一線級の戦闘力を持ってるって言うこと >>758
もうネタも出尽くしてるからな
セローの話したいならおまえが話題振れ さっきGSミラーを付けたけど鏡面がデカくて後ろが見やすいのはいいのだが、横が35mm高さが40mmくらいプラスだから自分みたいなツーリング派にはいいが、アタック派やすりぬけガンガン派には向かないな みんなセローは遅いだの非力だの言うけどさ結局、根性だと思う
250ccで18馬力あるわけだし、2000ccの自動車にしたら140馬力はあるわけだ。
8倍の排気量にして重量も8倍にすれば1000kgしかない！
これってパワーウェイトレシオすごいことになる。そこらの国産スポーツカーは相手にならない
一つ聞きたいんだけどみなさん本当にアクセルめいっぱい回してるの？ビビリミッター全開だったりしてｗ
実際2000ccとすれば140馬力ってことはメガスポーツ並みだよね
仮に140馬力でセローの重量130kgだったら1kg/psを切ることになる
これはもうワープしてるようなもんだって知り合いの整備士が言ってた
今のモトGPのマシンだとさすがに負けるけど
昔の2スト500ccのNSRとかならいい勝負じゃない？20年ぐらい前の技術だしいくら2ストが速いって言っても
20年前だよ20年、科学なめすぎｗオフだからサスが柔らかいとかタイヤがどうとか言い出したら公道走れんってｗ
大した違いではないよ。そんなもので差が開くなら全部スポーツ車のサスやタイヤにするだろjk
なあ長くなったけど結局、根性とテクが無きゃ何乗っても同じなんじゃないかな よく考えるなぁ
もうセローの定番コピペでいいよこれ >>763
ハズレ、ライダーの重量も入れないと駄目だよw >>763
面白いんだけど
＞仮に140馬力でセローの重量130kgだったら1kg/psを切ることになる
ここが破綻してて残念 家で乗ってるノアが2000ccで150psだったような。 1000ccも乗ってるけど下道ならセローに力不足を感じることは無いわ >>763
2000cc 140馬力 1トンって25年前のNA車より遅いがな うわーいややわ。立ちゴケしてしもたわー
えらいこっちゃやわ。あーほんまいややわー いやー立ちごけも嫌だったんだけどさ
実際その前に彼の車でドライブしたんよ
でさその時に音楽流すやん普通、その車のスピーカーから流れてくるんが
ｍｃATっていうの？ボンバヘッド！ウーハー、ボンバヘッド！ウーハーって曲
あれのリミックスかなんかで何とかバージョンみたいなんを何回も聞かされるねんで
耳に焼き付くわ。
彼の家からセローで帰るんやけどヘルメットの中でずっとボンバヘッ！ボンバッヘ！
って流れるっちゅうねんええかげんにせなあかんわあれ
そして停める時にクラクラして立ちごけやんか
風呂入ってもずっと流れてるわ >>782
頭ん中でリピートされるやつはいつしか好きになってしまう >>782
現時点でボンバヘッドにはまってる彼氏ってある意味貴重だね 多分明日はスープラ乗った彼がハマショー辺りを大音量でw >>782と彼氏が40代後半の可能性大
おばはんがセローで逢引きか。その彼のカーステにはtrfとかMAXとかダパンプが入ってそう まああれだよ、そんなひと昔もふた昔も前の世代のおっさん達にずっと愛されてるバイクってことよ
そんなおっさんがずっとバイクに乗ってるのもすごいぞ タイヤ交換をやったら強化チューブが出てきたんだけど
セローのチューブって初めから強化チューブなの？
前に乗ってた旧セローのチューブより厚いと思う。 ロゴが光るリアスピーカーとバルタン星人のストップランプもつけなきゃ >>792
「カロッツェリア」とか「アルパイン」「ケンウッド」とかなｗ
あれは何の意味で誰に向けてアピールなのか
CDチェンジャーのCD入れ替えるの面倒だった
MDは車に向いてたなあ。今は何でもデータだからな
メットの内部にスピーカー貼ってBTで聞いてるけど、本気用のオフメット+ゴーグルは
キツイサイズなので付けれない 中古で走行距離1万5千キロってまだまだ大丈夫かな？ >>794
素人意見だが、オイルフィラーキャップ（オイル注ぐ所）外して覗いて内部が茶色く焦げ気味だったらオイル交換サボってる可能性があるから止めとくかな。綺麗な銀色だったらイケると思う。 そんな付き合う前にパンツを脱がしてみるようなことできるか！ Nちびに乗らせて貰ったらブレーキがカッチリしていて凄く効きが良く感じたんですけど、皆さんはブレーキって何かカスタムされてますか？ ブレーキは何もしてないやってもメッシュホースに変えるくらいでオフ車のブレーキはメーカーが設定したのがバランスも良くてオンオフ問わず使いやすい
ブレーキだけ強化するとサスとのバランスが合わなくなりカックンブレーキになるからストッピングパワーは上げずにコントロール性を優先させる方が良いと思う
たまにSSやツアラーに乗るとブレーキとサスがしっかりしていてオンロードバイク良いなぁ！って思うけどw SSばっか乗ってきた俺にはオン走ってて利きが弱いのは気になるなぁ
オフではあれくらいでいいけど
それよりレバーの位置が調整しても遠いのが…レバー変えるしかない？ >>794
それが判らないから皆苦労してるんだろｗ
オンだとはっきり言ってタッチが堅いだけで効かない
当たりのついていない新車の頃はVブレーキの自転車より効かなかった セローでもノーマルタイヤからツーリストに変えたりするとブレーキの利かせ方が変わるし
オンで効きがSSより弱く感じるのって多分タイヤと足回りの性能というか傾向の違いのせいだよね
競技車だとまた違ったりするのかな フロントホークのブーツが白っぽくまだらになってキモイので真っ黒ピカピカにしたいんだが何かいいのある？ >>809
自分はビーストF1R2個でF0.7R0.5ぐらいかな（リアチューブ使用）
ある程度落としたほうがグリップは間違いなく良くなる
ただチューブずれたりビード落ちたりするから落とし過ぎはあれだけど
あと乗り方が下手だとリム打ちしてパンクの危険性も >>807
社外ブーツで好きな色にしても3000円くらいだべ ジータのレバーは調整出来るけど始めの遊びは調整出来ない
それでも換えて良かったと思う >>802
ラリーみたいな純正のネジ流用するやつじゃなくて
一体型の奴に換えたら効き変わったよ
おまかんかもしれんが >>794
中古バイク運搬の仕事してるけど最近11万キロと10万キロ走ったセローが入ってきたけどどちらもセル一発でエンジンは始動した。
両方とも多少のオイル漏れや滲みはあったけど普通に走ることは出来る10万キロの方はETCが付いていて高速走行が多かったのかエンジンからはカタカタと異音がしていてオーバーホールが必要な状態、11万キロの方は異音無しで調子も悪くなかった。
何台も中古のセローを扱ったけど5万キロ以下のセローで酷い異音やオイル漏れはあまり見た記憶が無いただ外装がズタボロのセローは良く見るw
セロー250 なら通常のメンテをしていれば5万〜6万キロまでエンジンを開ける必要は無さそう >>812
今まで街乗りオンリーで林道初デビューだけど
テクニック的には問題ないと思う。動画見ていたら大したことなさそうだし。無理はしないけど
小さなジャンプやリアタイヤスライドとかを決めていきたいと思う。そのぐらいの走行するための空気圧ね。
一緒に行くのが俺の他3人でベテラン夫婦とその人達の知り合いの女子1人。（かわいいらしいｗ）
だから初林道といえかっこつけなきゃいけない。女子にもできる事だから普通の走行は無問題と思うよ。
俺の狙いは
女子「え？〇〇君って初めての林道なのにすごくないですか！？」
俺「え、いや普通だけど」
女子「もう抱いて」
というイメージ。お前ら協力してくれよ >>809
初林道なんだろ？ならいつもと同じでいい。
空気圧落とさなきゃ走れないような場所にはいかないだろうし、
例え行っても腕が追いつかない。
下手に落とすとリム打ちしてパンクするからなｗ
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