【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part19【非ﾜｯﾁｮｲ】
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少なくとも他のスクーターはそんな事無い
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ココ重要ね 自己愛が強いのは伝わるが、どう考えても「俺ってばドジだｱﾊﾊ」で済ますべき話。俺の所為じゃない、車両特有の欠陥とか、こわ～い。 まぁ欠陥は言い過ぎたが、起こりうる現象なのに
「あり得ない、お前がおかしい」みたいな言い方されると
隠蔽しようとしてんのか？って勘ぐってしまって少々ムキになってしまった。
>>247
ならそっちが「お前もドジだなぁ」で済ませばいい話だよね
軽く流せてないのはお互い様 >>249
ここまで言われてお互い様もないだろ。
欠陥を証明してPLでメーカー訴えてみれば？w 「どっちもどっち」に持ち込もうとするのはカッコ悪いと思います そもそも切り欠き部があって、足付き性がいいのがメリットなんだべ
発進時に足ついたままってのもわかるけど、その時は車体に引っ張られてすぐ地面から離れるべ
ギロチンになるなんて考えられん 車体が動き出しているのに安定を保てない不安から足を上げられないのだと思う。
高校で初めて90ccの初スポーツバイク(CB90)に乗った時、そうだったと記憶があるよ。 揺るぎない自己肯定からシマイにゃ「お前も悪い」と言わんばかり
ID:fRTswTk2の思考回路が怖い さ～て今週のバグさんは
マスオ、日曜まるまる足カックンで終了
波平、お前スズキ社員だろ
欠陥大騒ぎも最後は「軽く流せよお互い様」
来週はもう来ないでね～
ジャンケンポン！ バーグマン乗ってる人って大人な人ばかりだと思ってたんだが
現実は違うようだね 童心に返ることが出来るのも大人
と言いたい所だが、値段下がると変なのが増えるのは乗り物スレの定番
中古マンションとかと同じ >>258
値段下がっているんですか？
今アドレス１１０乗っているけど
暖かくなって、やっぱり高速使って遠出したくなって
このクラスのスクーターを調べ始めているんですが
２００ってだけあって、１５０クラスよりも１０万円くらい高いから
迷っているんですよね
でも今乗っているスクーターの調子がすこぶる良好なので
スズキがいいなあと思っているので最近毎日バーグマン情報を見ているところです
やっぱり買うなら安心できる新車がいいなあ、安いところでも総額で４０万円くらいですよね >>259
200ccと言っても動力性能は250ｃｃクラスと割と近いものがあります
150ccクラスでの高速道路は一応走れますが、上り坂車線は苦痛になるかと思います
高速使って遠出するなら断然バーグマン推します
アドレス110にお乗りなら一般道でアクセルひねって５０キロ走行する時のアクセル
開度でバーグマン200なら７０～８０キロの速度域に達します。下道に関しては上り坂
でもフルスロットルにする事なく、アクセル半分でグイグイ上っていくので楽チンですよ
スクーターに関して言えば、排気量が大きいほど遠出はぐっと楽になります スクーターに関していえば、排気量が大きいほど近場の出番がなくなります。
パチンコとかタバコ買いに行くには嫁が乗ってる50cc改の60cc黄ナンバー車が1番軽くていいや～ >>１
乗り方によって向き不向きがあると思うよ
やっぱスタートはクラッチミートが高めの回転数で滑ってる時間もちょっと長く感じるから
ゴーストップ繰り返すなら他も考えた方がいいいと思います >>259
乗り方によって向き不向きがあると思うよ
やっぱスタートはクラッチミートが高めの回転数で滑ってる時間もちょっと長く感じるから
ゴーストップ繰り返すなら他も考えた方がいいいと思います >>263
レスありがとうございます
ツーリング用にバーグマン、通勤用にアドレスと二台持ちも贅沢かなと思うので
バーグマンを買えば、バーグマンで通勤とツーリング用にしたい気もあるのですが
通勤に使うのは、不向きなのかも知れませんね 高回転常用の高スペックエンジンだからな
オイルも気を遣う >>264
通勤に向くかは駐輪事情次第。
私の場合は転居に伴い原二縛りの駐輪環境から解放されたのでバグに一本化した。
ビジネスバッグも余裕で入るし、すり抜け性能が一割低下したぐらいのデメリットしかなかった。 >>266
それは問題ないですね
駅前駐輪場を利用しているわけじゃなくて
バイクで会社に直行ですから >>230ですけど
>>231
入らねーじゃねーかよテキトー言いやがって
メット買い取れよ こっちにも貼っとく
https://www.youtube.com/watch?v=Gk2LKsmjOis
元XJRエンジン開発者「丁寧に当たりを付けた方がオイル消費も燃費もよくなるから慣らしはやった方がいい」とのこと
なお「やらなくても壊れない様には作ってる」そうです >>269
片方を寝かして入れるみたいだけどそれでもダメなの？ >>269
5chのレスだけを担保に行動するなんて迂闊すぎないか。 というより、メットなんてホームセンターで3000円もしないだろ
セコ過ぎ w 原付以外で初めてバイク買うんだが、バーグマンのエンジンって新型になるごとに悪くなってるのか？古いやつの話は結構見かけるが、最新のはあまり見ないんだよな 排ガス規制対応で1ps下がっただけだ。新旧並べてヨーイドンでもしなきゃ差なんかわからん。
金があるのに旧型中古を買う理由はない。 どこのエンジンも環境規制対応のせいで排気量維持するなら理論上は悪くなるしかない なるほどなぁ。バイク初めてだから、1ps下がってもどうせ分からないだろうし、素直に新型買うか。ただ、こいつまだモデルチェンジしないよな？買ったすぐにモデルチェンジされたら落ち込むわ。 >>277
ABS付くまで待つか他のモデルを考えよう。 >>278
初心者ですまんがなぜ？やっぱり初めてのバイクほどABSは必要か？ >>271
シート裏のステッカー通りにやってる
入りはするけどシート当たって閉まらない
>>272
店でメットインに入れてみたいなんて言って
やらせてくれるか？ >>277
家電製品でも言うだろ
欲しい時が買い時
ってな
ウダウダ言ってたらいつまで経っても買えない 10kg増で１ｐｓダウンと同じだっけ？
そんな事を聞いたような
聞かなかったような >>279
初めてのバイクはあまり関係ないけど
時代からしてABSは必須だと思うぞ。
俺は30年のジジイライダーで未だにコケたことないけど、ABS着いてるモデルで一度でも付いてて良かったと思うと無いモデルに乗る気がしない。
まぁバーグマンスレで無いもの強請りしても仕方ないんだけど、ABS付いてたら欲しいモデルなのでウオッチはさせてもらってる。 >>278
ABSが良いのは雨降り位、路面が濡れて無ければ強めのブレーキングでも
作動するから制動距離が予想以上に伸びて怖いぞ。
強めのブレーキも出来ない人は大丈夫。 >>284
スレチなので深く議論するつもりもないけど、舗装路面でもフロントの握りゴケには有用だと思うよ。 250ccになったら買ってもいい
ABS付いたら買ってもいい
Pブレーキが（r
LEDが(r
14インチ（r
スリムな車体（r
「ぼくのかんがえたさいきょうのバーグマン」がいつか出ると良いですねぇ 色々教えてくれてありがとう。うだうだいうてもしょうがないし、欲しいと思ったのでバーグマン200を買ってきます。ETC込みで47万だし、これなら苦労せずに買える >>286
お前が何を言おうとABSは義務化だから
今後は当たり前になるんだが？ >>288
出来ればだが試乗する事をオススメする。
個人的に乗り味が独特に感じたんで。 >>286
14インチにした時点で低いシート高と広いメットインスペースを諦めないと
いけない。 >>291
一応休みの日に試乗するつもり。ただ、他に駐輪場におけてツーリング出来て高速道路もOKなスクーターはこれくらいしか無いしなぁ。250ccは駐輪場怪しいんだよな >>293
駐輪場でフォルツァSiと並べたら目測大差なかった。
お互い箱付きなんで、錯覚が起きてるかも知れんが。
コンパクトさも期待値高すぎると裏切られるから注意。 >>286
250以下スクーターは車検代は払いたくないが「全部入り」が欲しいというワガママちゃんが多い厄介なジャンル。
スポーティーなの出してやったら足付き大騒動のXMAXは記憶に新しい。
ヘッドライトだけ自分で明るくした現行型で俺は満足。 >>293
幅はあんまかわらないよ？
長さが短いから駐輪場の奥行きが心配ならバグはありかも >>296
まさにその奥行きが心配でな。250ccでも置けないことは無いんだが、PCX150でもそこまで余裕が無い場所なんだわ。 燃料計１個状態で9㍑強入った。
残り1.5㍑で点滅だから少なくとも1.5＋9以上入ることになる。 ま、ネット上には欲張りバグ乗りが蓋までスリ切りでガソリン入れて、キャニスターからダダ漏れ、なんてレポもあるから程々にな。 次の給油を出来るだけ遅らせるために満満タンはアルアル話。オレもヤルぞ。 >>302
そう言う事。満タン法計算で誤差出したくなくて俺もやってしまうが。
気泡が出た分、液面下がるから注ぎ足す（以下リピート）でやらかしてエンスト多発というレポで、見たサイトでは画像付き解説で色々交換になってた。
そこまでなるって事はセルフで相当粘ったんだろうな。 >>303
信号の少ない１桁国道のバイパス的な所をツーリングで走ったら300km行けた。
近所使いだと、全然無理。 まずグリップの低いタイヤで目一杯気圧あげます
次にシート下とダッシュボードを空っぽにします
フルフェイスヘルメットを被ります(ダクト類は閉じます)
小さめのカッパを着用します
シートの前寄りに座り仰け反るようなポジションでなるべく空気が体に当たらない様にします
タンデムシートには空のシートバッグを取り付けます(背中の後ろで乱気流が起きない様に整流狙いで)
信号の少ないコースを選びます
エコランプがつく運転を心掛けます
これくらいやれば300Kmは余裕で越すでしょう 特に何もやらなくても320kmまで走ったけど。
GSまで100mほど最後押したけどw >>303
高速オンリーでエコランプつきっぱ遵法走行とか、ストップ＆ゴーの少ない地方道では割とあっけなく行ける。
ノーマルL6箱付き。 >>309
金色のアジア圏モデルだろうね
たしかL4の次のモデルの中で特殊な位置づけだった
金色以外のモデルはL4準拠 みなさん、バグは何年くらい乗る予定？
次に狙ってるのってえりますか？ >>312
20年は乗れるABS完全版を待っている （新しいのが）出る前に乗り換え考えるバカいるかよッ！
( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ>>312
出てけコラァッ！ タンデムステップギロチン真っ向否定してる人って
やっぱシートの先っちょに座ってんの？
それとも股下85cmくらいあるの？ 250まで車検ないのに
200の非力のスクータに乗る意味がわかりません
大きさもたいした変わらないのに本当にありがとうございました。 >>318
非力かどうかは知らないが、大きさは250に比べたら少し小さいよ。 >>317
否定はしない。ドジがいるなと思うだけ。
否定したいのは「バーグマンあるある」などと言って自分のドジをさも一般化したげな書き込み。一緒にすんなと。
っていうか、この話蒸し返して荒らしたいだけだろ？ >>318
どういたしまして。
車検代は払えない、でも250じゃなきゃエバれなくて損だと考えるセコい人間には関係ない車種で良かったとつくづく思います。
荒らしや愉快犯も増えてきたし、次スレあたりでワッチョイしても良い時期が来たと思うが、一応レス番の少ないうちに提起しとくわ。俺は自演もしないし、余所で痛いレスもしてないから何も困らんが。 もうそろそろモデルチェンジの季節だよね
何か情報漏れてこないかな ↑↑と↑↑↑
こんな心にゆとりの無い人間が
バーグマンに乗ってるのかと思うと悲しくなる ま！バーグマンじたい乗ってるのとこ見たことないがね 乗っていて気になったのだけど
フロントのブレーキカス酷くない？
フェンダーどころかラジエターまで汚れるのだけど ブレーキ、効き悪いか？
俺が他を知らんだけかもしれんが。 悪いとは思わない
車体剛性を考えたらこれ以上効きすぎるのは不要だと思う 軽く握っただけで急激に制動するのを効きが良いと思いこむ奴がいるんだよ。どんなパッドに替えたってタイヤのグリップを超えた制動なんてしないのに。 アドレスから乗り換えだとブレーキは理想的に良く効く！
逆にエンブレは効かないのであせった エンブレ効きすぎやと思うけどな
惰性で進めれば燃費はもっとよくなるのにスロットルを開けとかないとスヒード落ちすぎて車が近づいてくる 今日バイク屋に行ったら２０１８モデル出るって言ってたな
去年より価格アップと色だけ変更だとさ
早く試乗車出ますように L7で28年規制にお金掛けて対応しちゃったし、ここで海外仕様のABS付きで大幅値上げしても、ホンダとヤマハの新型に対抗出来んもんね。妥当だ。
俺L6だから、あと2～3年は動きなくていいやw ブレーキは効くけどノーマルタイヤがうんこなので、
ちょっと強めにブレーキするとすぐにタイヤがロックする >>333
アドレス乗ってみな
法廷速度ならブレーキなんかほとんどかけないほどエンブレ効くよ
バーグマンは効かないし、3000回転から下まわるといきなりエンブレ外れるから怖い。 スクーターをスクーターとして理解していればこんな文句も一々出ないと思うの。3000でクラッチアウトって超普通だし。
WRを無茶苦茶軽くしたら？ 俺は大型からの乗り換えで
初スクーターだけど概ね満足してるよ
アメリカンタイプのフォアードコントロールだったし脚を投げ足して乗るのに全く違和感無かった
むしろライポジの自由度有りすぎてなかなかベストポジションが見つからないくらい
欲を言えばABSは欲しいね そもそも次の排ガス規制ユーロ５でバーグマン２００が残るかも怪しいがな >>339
ってことはアドレスが常識外だったのか？
アドレスなら停止線ギリギリまでエンブレ効かせられるからブレーキなんて止まるときにかえるだけ
強烈なエンブレで乗りやすかった
バーグマンは5000回転すぎからクラッチ繋がるし、外れるのも回転が高いのでバーグマンがおかしいと思ってたよ バーグマン乗りはﾌﾟｰﾘｰ交換ｳｴｲﾄ交換とかしないのかな？
聞いたことないよね >>343
換えれば失敗する。換える必要が無いくらいデフォが優秀、というのが過去スレの流れ。アフターパーツ屋泣かせ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
