【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part19【非ワッチョイ】
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>>463
高速乗るなら
250スクで力不足と感じるので
やめた方がいいかと 高速はパワーない乗り物は危ない
なんで高速は車検のある400からにしないのか不思議 そういう理屈で言うなら原付以外高速で走れるようにしろよ >>463
俺はスクーターに嵌ったクチだなぁ
停まるのが面倒くさくないと言うのがとてもよい
MTだと景色が良くても停まるのが面倒でスルーしたりするが
スクーターだと気軽に止まれるので豊かな気分になる
ツーリング用途だと収納があるのも良いね
という事でバグ400をオヌヌメしておく(笑 >>468
こんなとこで噛みついてる位なら、持論で請願でもすれば?
迷惑迷惑。 バグ良いわぁ
もたつくなぁと最初思ったけど慣れれば飛ばそうという気も起きない
ゆったりした乗車姿勢はケチの付けようが無い
他に無いラゲッジスペースも使い易くて文句無い >>473
漸くスズ菌に感染されたようですねぇ・・・受け入れれば極楽ですからねぇ・・・ 使えるメットインとGIVIのB47に釣り合うデカケツ。
だがスカブより確実に軽量コンパクト。
買ってみたらよく躾られた駆動系も付いてきた。 でかけつ好きだからボックスは付けてない。 あの尻が好き。 XMAXとフォルツァどっちも旧来のビグスクから大して軽くなってないのにシート高がかなり上がっちまった
価格下がった以外は期待外れだわ
今後はバーグマン200選ぶ人増えるかもな >>477
ビグスクカテゴリーは見事に全部アップライトポジション車になっちゃったな。
スクーターって車でいうところのワゴン車のような存在だと思ってたんだがなぁ。 ミニパンだらけなのも日本くらいだし
売れてる軽ですらワンボックスタイプだし
荷物運ぶ手段という見方自体が世界でも稀な方なんでしょ
途上国だとカブとかだしね >>475
ワインディングを長時間攻めてたら駆動系からスクーター特有のあのガラガラ音が出始めた
暫く流してたらすぐに収まったけどアレは何処が発生源なんやろか? 排ガス規制ユーロ5をクリアするためにバーグマン水素になったりして あーあ良いスレだったのにここにも猛虎弁のアフィチルが居着いてしまったか NMAX200
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k271821142
NMAX125・155改造200CCボアアップキット
公道走るには、125から200の場合、ナンバー変更を陸運局に行って変更して下さい。
重量税も払って下さい。
保険も変更して下さい。 >>477
選ぶ連中の中に確実に変なのが混じるから 途中で書き込んでしまった。
今までは車検逃れ限度の250より50cc少なくても、パッケージングの妙が分かる人が多かったはず。
このスレもDQN率が上がって、125チギってやったとか、点にしてやったとかのカキコが増えたら居心地悪い。 いつまでバーグマンのりますか?
XMAXやフォルツァも出てきますし…。 L6乗りだけど、バーグマンはセカンドなのであと10年は乗るな >>487
下取り期待できんから潰れるまでだよ
5万kmいいとこじゃ? >>489
下取りでなら2万キロ以内でしょ
自分の場合はあと二年後かな >>491
「バツ2・3人子連れ・無職で再婚できますか?」と同じくらいは期待できる。 >>491
06年式 7万キロのアドレスV125が買った店で一万で下取りだったからゴネてみろ 京都から名古屋まで拘束で走りました。強風の中はかなり車体持ってかれて少し怖かったですが、気がついたら130位出ててびっくりした。クォーターサイズ最速の名は伊達ではないですね。
納車後5千キロで累計燃費26.5km
街乗りメインだとキツイなー 街中でのストップ&ゴーは、高めで引っ張ってブーンと加速する意味では得意科目、燃費的には不得意科目。
この駆動系が瞬速(笑)の所以だから仕方ない。
街中続きで通算燃費が落ちてくると、なんか悔しいから信号の少ない田舎に遊びに行く。 自分の通勤道は幸いな事に片道15キロの内半分は信号が無いから燃費はやたら良い
リッター36キロ バイク通勤 羨ましス
15キロは30分かからないくらい?
毎日乗るには最適な感じだな〜 バーグマン200の全長は255cmなのかデカイなw おめーら >>6 見ろ
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥)
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS お前らスタート時どんくらい回してますか?
快適に走り出そうとしたら7000回転くらい回さんとムリだよね >快適に走り出そうとしたら7000回転くらい回さんとムリだよね
デブ? バグたんの洗車を久々にしたら
より愛着がわいたンゴねぇ キーシャッター付かなかったか。
待たずに妥協して
アクシスZにしといて良かった…のか? >>521
黒のツヤツヤとかメタリックブルーとかあってもいいのにね
水素バーグマンのカラー出してほしい >>525
レアなスクーターのレア色を選んだおいらは勝ち組 ただでさえ滅多に会わないバーグマンに更にスケベ椅子カラーなんて、あんたレアポケモンばりにレアだよ
あったら良いことあるって都市伝説になるぞ スケベイス個体が実在する事が確認された。
ピンクのクラウンよりレアな、カタログ写真だけの存在だと思ってた。 >>526
UH200は海外デビューから10以上経過したモデル。
国内では2017規制で1psダウン、ユーロ5規制導入が2020から始まり、ABSは継続生産車は2021まで猶予。
以上を踏まえ、もう2020に新型出るまで何もない、多分
L9でお笑いカラーでも出るのに期待 マットグレーも廃止ですか。
何か自己主張してない感が好きで
マットグレーを選んだんだが
人気なかったんかな? >>532
ユーロ5は新型?2020年の何月から?継続車は何年の何月から? このサイズ感は良いんだけど、xmaxやフォルツァが出てくると装備がさらに古く感じる。 風潮として装備はスポイルされていってるけどな。
マジェスティがピークだったろ。
まぁキーシャッターは必須だと思うが。 キーシャッターの上から接着剤塗りたくられても結果同じだと思うよ? >>543
そんなんすぐ剥がせるやろ・・・
鍵穴に詰められたらロック機構ごと交換やで キーシャッターないのを原付乗ってる同僚にびっくりされたンゴねぇ 前車がキーレスのスカブ400だったから、乗り換えてすぐはよくキーつけっぱで忘れてたわ
都内なのに3日付けっぱでも盗まれたことないし、キーシャッターは別になくてもいいんじゃないかな… キーシャッターあるのと無いのでは値段どのくらい違う? キーシャッターなんか20年以上前の原付ですら装備されてたし高くはないんじゃね? 鍵穴壊して盗むような大雑把な盗み方するような奴はせいぜい原2止まりだろ キーシャッターは盗難防止よりむしろイタズラ防止の意味合いが強いんだけどな 悪意のある奴はやると決めたら、鍵穴がダメでも他の手段に出る。
いずれにせよキーシャッターなんて有ろうが無かろうがどーでもいい。 民度の話をすれば、統計上バイク盗難率上位である修羅の国・福岡と近畿圏の奴はキーシャッターに限らずいろいろ対策したほうがいい。首都圏だと山梨、千葉、埼玉はヤバい。
東京でかつ不人気車種のバーグマンって凄い平和。油断はしないがデータでも出てるんだよな。 どうでもいいけど、山梨を首都圏っていうのに抵抗あるわー >>562
首都圏1都7県は法律上の定義だから。
山梨が犯罪上位にいなけりゃ関東と書いた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています