【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part19【非ﾜｯﾁｮｲ】
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>>594
60度のエクステンションバルブがオススメ あおり運転で重傷を負わせ逃走した容疑、医師を逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180421-00000039-jnn-soci
先月、神奈川県伊勢原市で車を運転中にオートバイをあおり、転倒させて大けがをさせたまま逃走したとして、医師の男が逮捕されました。
危険運転傷害などの疑いで逮捕されたのは、伊勢原市の医師・杉本壮容疑者（２５）です。
杉本容疑者は先月１８日午後１時４５分ごろ、伊勢原市三ノ宮の市道で車を運転中、厚木市の男性会社員（４５）が運転するオートバイに幅寄せしたうえ衝突、転倒させて男性に重傷を負わせ、そのまま逃走した疑いがもたれています。
杉本容疑者は当時、医師として伊勢原市内の病院に勤務していたということです。
調べに対し、杉本容疑者は「オートバイを追い越したことは間違いない。
後でぶつかったことを知り、逃げたつもりはありません」と容疑を否認しています。（21日15:14） 明日はバーグマンで山形走ってくるわ
同じバーグマン乗り見かけたらヤエーするんで宜しく！ >>597
まず、584はアルファードとのシグナルGPを言っているのに、おまえはヴェルファイアを出してくる馬鹿さ加減
ヴェルファイアはクラウンと同じエンジンだから、わざわざクラウンより車重が重いヴェルファイアを出してくる意味が不明
しかも、お前が挙げた動画は比較動画ですらない
俺は昔にCB400SFに乗っていたんだよ
ゼロ発進ではインプレッサやランエボでも付いてこられなかった
ましてや、ミニバンなんか話にならん CB1000SF乗ってるけど、どんな車にも負けたことないな >>603
CB1000SFゼロヨン11秒0
GTRゼロヨン10.8
GTRやレクサスLFAには負けると思われる
バーグマン200なんかババアが運転するノンターボの軽自動車に負けるよ >>604
いや。さすがにノンターボの軽四には勝てる。 ＮＡ軽には勝てるがターボには負ける
ターボは０−１００ 10秒で２５０スクーターと同等 GTRと同じぐらいの加速しないと
バイクじゃないし原付と同じ気持ちで乗らないとダメ 余裕で勝てるわ
ttp://www.atlas-kk.co.jp/lineup3.php?mk=01&bn=GTR GTRに勝ちたいなら、リッターSSか隼かZX-14じゃないと無理
リッターバイクでもネイキッドでは負ける 確かに35Rは速いね。スタート失敗したらオイラの14Rでも中々追いつけないw いやバーグマンってスタートダッシュ遅いでしょ
少なくともFAZEよりかなり劣る >>613
うん。フェイズタイプSは高回転をキープしながらシフトして行くからロスが少ないよね。 >>611
重要だよ
今は全国どこでも大都市ですらバイパスがあるからクルマの性能をフルに発揮出来るからね
道路が良くなった分ハイテク化の遅れた二輪はどんどん不利になってきてる かつてFAZEスレもスレ番二桁台になったあたりで、買った負けただの、チギった・点にしてやったと、そんなレスばかりになった。
このスレもその時期が来たか。AT200ccのスクータースレで何やってんだか。 速いバイクに乗りたいのはバイク乗りの本能だから仕方ない >>619
案外簡単に追いつくよ
大抵のバイク乗りは高スピードを保つのが苦手だからね
信号ダッシュで先頭取ったらすぐ気を抜いてトロトロ走り
ガチの高性能四輪にはすぐケツを取られてしまう 公道の話だろ？
なら最終的には機械の動力性能じゃなく、どれだけ社会規範と遵法意識が欠落してるかの問題。
周りの迷惑顧みず、人間捨てればかなり前に出られる。
つまり犯罪系バカ決定戦 >>620
いやいや、その道にはほかの車一切走ってないの？
そんなわけないよね？すり抜けで数台前に出たらどうやっても追いつけないよ、車じゃ そうやって馬鹿が無駄に煽るのが一番の原因だと思うよ 250〜400ccのスポーツバイク乗りは信号の少ないバイパスを80km/hで巡航するのが苦手な印象だなぁ
カウルの有無はあまり関係ない気がする
彼らは勢いよく飛び出してもすぐに60〜70km/hを行ったり来たり
すり抜けでさっき抜いた四輪のうち1、2台にまた抜かれるのを信号の度に繰り返す光景を良く見てきたよ
かえって原2以上のスクーターの方がスピードを保つのは得意だったりする
俺もバーグマンで400ネイキッドをそのケースで何台抜いたことか バイクに対抗意識燃やして追いかけてくるバッカーが
たま〜におるな
こっちは普通に加速しとるだけなんだけどね結局は前に車が渋滞で詰まってるのに
バッカーだな leafとか街中なら尚更勝てる気がせんわ
あれ初速が速すぎだろ… あのアルファード本気でベタ踏みしたら俺より断然早いんだろうなぁ、と思いながら+30km/hくらいでぶっちぎるの好き >>628
真夜中の国道をリード90で信号に引っかかるまで80km/hキープしながら家路を急いだうん10年前
アドレスV100の加速が羨ましかった バーグマンは加速やスピードよりまったり乗るバイクだと思ってた。
事実遅いし。 かっこよかろうがださかろうが
出すスピードはたいしてかわらん 荷室と良くできた駆動系を買ったと思ってる。
絶対的な速さを求めるなら買うのも検討するのもバカ。 みんな、バーグマン乗りながらそんな下らないことばかり考えて走ってんの？ >>641
そら50km/h以上が快適な高速に振ったエンジンに乗ってれば多少は…ね 足ならアドレスで十分
高速域まで求めてるからバーグマン そう
だから80km/h前後での絶対的な安定感が重要
40km/h未満なんか捨てても良い バーグマン200とバンバン200は
どっちが速いの？(´・ω・｀) ちなみにマクドナルドの絶版キャラはハンバーグマンでなくハンバーグラー。 おい、近所のバイク屋行ってpcx取れるか聞いたらこれにしろって言われたぞ
絶対買わねえ モービル1 0W-40 SN
みたいな車用の高級グレードオイル使ってるひといる？
ちなみにコレGT-Rの指定オイルで交換サイクルは15000kmらしいんだけど >>651
バイク屋｢仕入れたバーグマン200が捌けなくて困っているんや、おまえ買えや｣ 0Wは指定の機械以外には入れちゃダメと聞いたことあるよ。
実際しゃびしゃびだしね。 車用とバイク用って、エンジンオイル違うの？
入れたらアカンの？ >>652
通販で安く手に入るならいいんじゃない？
悪いこともない代わりに、パワーも燃費も変わらないよ。
15000km無交換がアナタのバグ2で可かどうかは知〜らない。 >>628
何も分かってなくてワロタ
とりあえず400のギヤ付きに乗ってみろよ
気持ちが分かるから
別に400じゃなくても750でも1300でもいいよ 出足の加速がもっとスムーズだったら他に文句無いんだけどなぁ。
すごい唸るのもイヤ。 通勤で使うぶんには十分だと思うけどまだ速さが欲しいなら体重30キロ位減らせばかなり速くなるはず バーグマン200は250ccクラスビグスクと同等の走りを目指す為
性能の100パーセントと余す事無く、全身全霊でフルに使い切ってる感じ
逆の言い方をすると常にタコメーターは高回転で余裕がないと思わせる
バーグマンで高速使った長距離ツーリングする時は走行車線110キープで走ってる
それ以上でも高速は走れなくはないが、ガソリンじゃぶじゃぶ消費して後続距離が
250キロ割る感じだからスピードは出さない
時折、前方の車に追いついたら後ろの追い越し車を確認して抜きにかかる
バーグマン400は試乗会で乗ってみたけど、弟分のバーグマン200にも
負けず劣らず、中低速のトルクは更に厚いと思わせてくれる！こいつで高速走ったら
ＥＴＣ潜り抜けてアクセル思い切って開く→弾丸加速で追い越し車線に突っ込んで
いきそうなイメージ沸いたわ まあ400ｃｃネイキッドには敵わないけど、スクーターでの
加速ならぴか一だな >>664
常にタンデムしてたらどうなるか想像してみ バグのメットインが熱いって人いるけど
少しでも熱さを無くしたいなら
断熱塗装のガイナってのをメットインの外側に塗ってみる事をオススメする >>663
0〜400、19秒台で弾丸加速と言われてもなぁ。 そんなに速さにこだわるんなら
別のバイクにすりゃいいじゃんw
200のスクーターに何もかも求めんなw >>656
誰も答えてないんで答えるけど
バグみたいなクラッチが別になってるスクーターは
車用のエンジンオイルでなんの問題もない
ホムセンの安いのでOK >>667
PC用の冷却ファン埋め込んでる強者をネットで見かけた 真夏にメットインに
スーパーで買い物した生肉のパック３パック入れて30分走っって取り出したら
見事に茹で上がってました 本当にありがとうございました アドレスより団地で速いしね
すり抜け苦手になったから到着時間は変わらないか遅い
帰りの夜はめちゃ快適！ どこから外気吸気するんだろ
メットインの中で回してるだけじゃ意味ないし… モトチャンプにはバーグマン２００とマジェスティＳの加速タイムがほぼ互角ってありえんだろ
明らかにバーグマン２００の方が速いぞ、どの領域での加速でも 大人の事情ってものがあるんですよ
その辺りが解ってる大人なバグオーナーはあえて何も言わないだけやで
マジェS乗りなんかは鬼の首取ったかの如く喜んで吹聴してまわってる印象 夏はメットインにサツマイモ入れて
半日乗ればホクホクの美味しい焼き芋が出来るんだよな >>682
250のフェイズタイプSか10秒フラットぐらいだからたいして変わらんだろう。 排気量は200のままでいいから
可変バルブにして燃費とパワーを
両方上げて欲しい 大きさ変えないで多少重くても良いから２５０にして
燃費とパワーを両方上げて欲しい 友人のTMAXに乗らせてもらった時、こんな重いのかっ！って思った。
バーグマン 400の諸元見るとほぼTMAXと同じ210kgぐらいだから、バーグマン 400も俺には無理
バーグマン 200最高説 w そう
だからコーナリングの突っ込みはT-Maxより断然速い
そこだけで数メートルは差がつくだろう ちょっとググってみた
重さでいうと
スカブ400>NC750≒TMAX≒スカブ250≒バグ400>Xmax>バグ200
次候補はXmaxかもかも？ バーグマンしか頭になかったけど
Xmaxこれ見たらバーグマンを進化させた感じでかっこいいね250だし
次はこれ一択だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
