【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part19【非ﾜｯﾁｮｲ】
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>>724
新型１７５ｃｃの発表が近いからじゃね？ >>732
メーターパネルが紫がかってるとか聞いたがダサそう！？ >>732
違ーう、その色じゃない
なんつーか、特殊なお風呂屋さんでよく見るような椅子みたいな奴 >>732
発売当初から変態バイクって酷評だったじゃん >>732
メッインがヘルメットも入らないでしょ？
見た目全フリでこのデザイン 赤ジェンマ、AKIRA
黒ジェンマ、大黒風ヤンキー
金ジェンマ、ソープランド
当時そんなイメージ。
多数の拒否反応と少数のフリークを生み出す尖った作りはスズキらしくて良い。俺はダメ派だが。 ジェンマって、実際ほとんど電飾キラキラにしたDQNとか、土方とか塗装屋みたいな
いかつい兄ちゃんしか乗ってないよね ついさっき町田市内でクリスマスツリー風味にデコったバーグマン見た。ノーマルを見るのすら稀なのに物凄くビックリした。 ビックリして乗り手がどんなか覚えてないが、シルバーのバグ2で、車体全体に貼ってあるラメラメな装飾シールが20や30という数ではなかった。
もう一回会ったら写真撮らせてほしい。 >>741
ジェンマじゃなくてバーグマン ？
俺は町田街道でデコったジェンマに遭遇したよ >>744
勝手知りたるバグの顔だった。
町田にはスクーターを女子のスマホケースの如くデコる風習があるのか？ バーグマン150に乗ってるんだけどこのスレでいいですか？ バーグマンスレもpart14までは125/150/200総合だったんよ。
2014以降200しか話題にならんから今の姿になっただけで。
で、御先祖さんはお元気ですか？ ワイ、GW中にロングスクリーン交換を試みるもウェルナットが潰れきってて、暫くスクリーンレスでござる(泣)の巻。 >>750
おまおれw
初日にソレ気付いたんでソッコーで部品注文したら今日届いたのでさっき付けたわw
ちなみに社外品なんでミラーが干渉するんで今から調整に入りますw ワイ、2りんかんで短いウェルナット調達。応急処置でGWを乗り切る作戦。
風切音が消え、EGがよく聞こえるでござるの巻。 風切り音酷いよね
なんとかならないか、誰か言ってたけど台風の中に頭突っ込んだみたいだもんね このバイク乗りだし40万以内で乗れるかな（地方都市） >>755
田舎じゃ定価で乗り出し価格が精一杯だろ? ＳＯＸがあれば安いけど・・・あの店どうなんだろうな？
後は定価売りのワールドぐらいなんだよな・・・ クリップオンバイザー取り付けて高速走行してみたけど快適でﾜﾛﾀ
ただ中央で固定するタイプのバイザーだったからスクリーンが風圧で歪むのは精神的に悪かったわ メットインスペースに350mlビール（本麒麟）1ケース余裕で入る収納力に地味に感動
便利だ 空気入れ環境改善した。スポーツ自転車用のメーター付き空気入れが既にある前提だが、自転車用品の流用。尼で見た瞬間に即決した。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B072LTF86P/
既存のポンプヘッドチョン切ってコレに置き換え、ヒラメより安くウルトラ小型、バグの後輪にも余裕で入る、しかもリリースバルブ付で脱着も簡単で良い。
L字アダプターと違い、外すときバシュバシュ漏れない、マジで。ちょっと感動。もうガススタで苦労しないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>755
俺は首都圏の某量販店で購入したからかなり安いとおもうけどそれでも総額で45万だったよ
バグ自体は38万だったかな
税金あるし安く買えたと思ってる いや十分安いよ
元が50万円以上するバイクだよ
地方の個人店なら60万円はするでしょう ワイ>>753、ウェルナット長ゲット、ロングスクリーン安定装着でいよいよ快適。次の課題は冬までにスクリーンと両立する手の防寒。 >>760
今日は米10kgシート下に積載
すばらしいお買い物スクーター また積載量自治厨が出そうだな。
人のバイクのメットインにまでチョッカイ出してくるから。 >>757
関越道下り線の関越トンネル出た直後って80キロ速度
規制区間になるとこは速度取締りのパトカーよく見かけるよね
トンネル出て急に後ろから赤色灯回したパトカーがピッタリ
付いてきた時は冷や汗もんだった 排気量小さいから積載重量で快適度めっちゃ変わるのな
一人だと高速も楽々だけど、タンデムで高速乗ったら追い越し辛かったし
デブだと多分評価大分下がるんじゃないかなって思ったわ
まぁでも200ccのスクーターって事を考えたら十分すぎるとは思う このスクーター体重60キロ以上ある奴は性能発揮出来ないだろ
せっかく車体軽く作ったのにデブ乗ったら意味ないだろｗ デブは排気量大きのに乗らないとダメなんだよな
可哀想に 高速道路は走行車線走っていてもすぐ後ろにビターとついて煽って来る車がいるのでバーグマン２００
のタンデムツーリングは気を付けた方がいいｗスピードを落としてもそいつも落としてビタ付きして
来るからな、追い越し車線で離そうとしてもタンデムは恐ろしいぐらいスピードでんぞ >>786
タンデムでまともな加速するかよ
迷惑だから追い越し車線には入るなよ
ピタ付けされたって車の方が速いんだから
嫌なら高速にのらないか
後ろに目立つ様にドラレコつけるしかない >>786
加速しなくてあたりまえだ。
タンデムだと総重量が300キロ弱。それを20馬力に満たないエンジンで引っ張るんだぜw
おとなしく走行車線を走っとけw おいおい
タンデムだとデブ２人なんだから最低８０キロ×８０キロ プラス車体だろ
荷物も入れて合計４００キロだろｗｗ
最低でも250ｃｃないとアカンでｗ >>790
ま250でも無理。400でも坂なら無理。 >>790
80*80で640kg
頭まで肥満だな >>792
> 80*80で640kg
この計算も相当なモンだぞ >>790と>>794見た感想
https://imgur.com/a/UsiLvAs
こんな掛け算も出来ないというのはデブどころの恥ずかしさじゃない。 アンカーを間違えるのも我ながらなかなか恥ずかしいなw 雨でスベったわ
直進でブレーキだったけどヤバかった 元々ついてるタイヤはめちゃ滑るよな。
自分も今日濡れた路面でフルロックしてちょっと焦った ドレンボルトって17mmだよな？
近くにある14mmって何？ これもドレンボルトっぽく見えるけど お前らフロントの収納スペースには何を入れてますか？
ワタクシは鍵付きのとこに保険証と折りたたみ傘を入れております。 突然のにわか雨で途方に暮れて学校の玄関に立ち尽くすJKに差し出してさっそうと走り去るために決まってる >>803
俺は一度、駅に向かう交差点の赤信号で良く一緒になるOLさんに持っていた傘を返さなくていいからと差し出したんだけど、お礼を言ってくれたお姉さんとは その後一切その交差点で会わなくなった 傘ネタ映像を思い浮かべワロタ
そりゃ念の為下心を警戒して通勤ルート変えるわな 250スクータ＾は税抜き60万
消費税込みで65万
XMAX250やフォルツア250 なんで長い目なの？
バーグマンだって同じでしょ
違いがわからん 一年乗ったけどすごく良いバイクだわ
大きすぎないけど125クラスのような原付っぽさは感じさせない絶妙なサイズ
絶対的パワーは無いがパワーバンドではそれなりの加速力&レスポンスの良い駆動系のおかげで高速以外ではストレスを感じない
デザインもよくダサい言われるけどシンプルで結構好き、逆にXMAXやnewフォルツァはゴテゴテし過ぎてて自分は苦手かも
不満な所はやたら張り出したタンデムステップ。駐車、すり抜けで邪魔、可倒式が良かったな
あと代車でアドv125乗って気付いたけどバーグマンは低回転で振動大杉&メカノイズでかすぎwアドの方が全然スムーズ&ジェントルでびっくりした、まぁここ直したら運動性能に問題出そうだから仕方ないのかな
よく言われるパーキングブレーキ、キーシャッター無いのは一年乗ってたら気にならなくなった バグ2がカッコいいとは思わないが、メットが横に2個入るラゲッジや200ccを使い切る駆動系を、あのサイズと重量に収めた機能美のようなものは感じる。
かたやXMAXや新フォルツァを持ち上げるのはどうもピンと来ない。ガンダムとか合体ロボット好きの価値観なのか？ デザインは結構良いと思うけど、なんか駆動系ノイズや排気音が残念 ボックス付けたわいいが
停止時の振動でガタガタウルサいな 100均の耐震ゲルシートをそこかしこの隙間に貼るんだよ。GIVIの大きめの箱なんかはバグに限らず定番の処理。 走行中のモリッとした振動が最初気になったけど
慣れたら心地いい スズキの社長発言がスクは150ｃｃ以上、150が出て
200の存在価値がなくなり250か300になるだろう、
この200も古いからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
