【HONDA】 CB250R CB125R 1台目 【NEO SPORT CAFE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>431
モーターサイクルショーでホンダブースの人が、前後の重量配分がおおよそ50:50になっていると言っていた。
ドカも同じ位置にバッテリー積んでたし、今のトレンドかね。 デザイン上シート下のスペースが無いだけ
パッと見ればわかるだろ スレチかもしらんがレブル、cbr250rr、cb250rで0-100の加速あるやつてどれなん?
車重軽いから大差ないならcb250r買いたいんやが性能ゴミクズなら悩む 休みがもらえて天気が良かったので150キロくらいの短めのツーリング行ってきました。
ケツが痛い。シートが残念なのか俺のケツが軟弱なのか… >>441
回せば250rrだと思うけど低速トルクならcb250rの方がありそうだし
どの辺のレンジの加速を重視するかによるんじゃね >>443
毎日ケツバット1000発やな、けつキック1000発でもいい 125RにはCBR250Rの社外リアキャリアがつくみたいですが、250Rにもそんな奇跡がおこりませんかね? これ125にはギアポジションインジケーターあって250には無いって言ってる奴いるけど本当なのか?125には水温計が無いってことか? >>446
それ本当?取り付けたいから詳しく知りたい CBR250R/125Rって書き方で空目したとかじゃなく?
付くなら自分も気になるので続報ほしいね >>519
CBR250R所有だけど
https://img.webike.net/moto_photo/1007/1183692/L_7.jpg
これひと目見て適合しないの分かりますわ
ボルト無いし、留めたとしてもそこからアームを出す穴(溝)がない 250は今月発売だよな?
そろそろメディア向け試乗会とか無いんか
韓国?とかでは既に店に入ってるみたいだけど >>441
実用じゃRの圧勝
立ち上がり加速ならシングル
レースならRRのほうが後から伸びるからそっちが良い ギアチェンジでギクシャクする
うまくつなげない、エンブレガー
程度のレベルならRRのほうがつなぎやすいぶん速い 海外では試乗会的なもの始まってるのね
日本のレビューも早く見たい 同じエンジンのCRF250Mに乗ってたけどこのエンジンは好きじゃなかった
長距離ツーリングとかには向いてるかもだけど、
街乗り実用だと、エンジンの重心が高くて取り回しがクソ重い、夏場の渋滞時発熱半端なくて脚が焦げそうだし、交差点でエンブレから曲がりながらスロットルオンのタイミングでエンスト、低速でバックトルクとノッキングが酷いから半クラ祭りでいいところないんだわ
CB250RもCRF250Mと減速比や車重あまり違わないんだよね
シングルよりツインの方がストレス少ないと思う まあそう言ってやるな
初めて乗ったのがCRFなら、そんなもんやろ この人交差点で減速する時シフトダウンしないんだねw 同じエンジンのMC41乗ってるけどそんな現象起きたことないな
ツインのNinja250より中低回転はトルク太くて低速は乗りやすいよ 250Rのカタログにあるキタコのヘルメットホルダーってまだ未発売?
125Rと共通なら購入しておこうと思ったけど検索しても出てこないな 極低回転が不安定なのは仕方ない、ショートストロークの単気筒だからな >>466
キタコってタンデムステップ共締めのやつだっけ?それならプロトの通販に出てたけど?
リアフレームに取り付ける方のホルダーはまだみたいだよ 今朝自宅近所で見た
このバイクの存在を知らなかったがなかなか格好ええね
セカンドに欲しい 多分3000以下で曲がろうとしてるとかそう言う愉快なことしてるのかな >>472
タンデムステップじゃない方だね
やっぱりまだっぽいな
タンデムステップの方はチェーン付近に吊るすっぽいけどヘルメ汚れたりしないのかな 250、現地で何らかのトラブルがあったみたいで確定納期が未だ出ないみたいだね >>475
車種は変わるけど今乗ってるバイクは
タイヤにヘルメットが接触するから結局
ヘルメットは汚れるよ
タンデムステップのやつなら掛け方次第でチェーンには接触しないんじゃない? そしてフォルツァ250が発売されたら競走が始まるんですね >>475
タンデムステップにつけるやつはステップのステーとスイングアームに当たるだけ
ヘルメットの下面を内側向けて吊るせば汚れも傷もつかない >>477
>>479
ありがとう
タンデムステップ共締めの方を購入してみるよ あのエンジンのエンスト病知らな過ぎじゃない?
ECUやバルブクリアランスがどうのって、発症するとかなり重症だぞ
放っておいてもCBRやCRF、レブルはそこそこ売れたんで、ホンダは認めてないんだなw
あんまり夢見ない方がいいよ♪ 下手くそCRF君発狂してて草
技術を棚に上げてディーラーにクレーム付けて突っ返されたんやろなぁ…w >>481
君が夢みすぎなだけだよ
嫌なら車にでも乗っときなさい >>481
知ってるよ〜
ツベで悩んでる人の動画も見た
同じ症状だとしたらあれはどうにもならんね
止まる時はクラッチ握ったままでもエンストでしょ?
まぁでも特例だと思うよ。
俺のCB250Fでは一度も起きてない。
慣れる前は回転落としすぎてエンストならあるけどw
あれ、一定の回転数になると点火カットしてんじゃねーの?って感じで止まるよな エンスト病ってMC41前期型の初期ロットだけで
ECUのセッティング変更で改善されてるよ
後期型においては皆無
下手くその勝手なエンストは知らんよ 5↔6速間の上げ下げ1500kmくらい走ったけど未だに噛み合いが悪いんだけど。気持ちよくカシャッと上がることがない。みんなどう? >>490
なんの話?
CB125Rならまだ乗ってる人そんないないから聞いても無駄だよ >>490
たかだか1500qじゃわからないと思うよ
せめて5000qほど乗ってからじゃないとー >>493
>たかだか1500qじゃわからないと思うよ
気持ちよくチェンジ入るやつは、慣らしの時からガチャガチャといけるぞ 連投ごめん
CB125RはCBR125と同じエンジンだよね?
ならこのスレじゃなくて向こうのスレでも聞いてみては? どうしよう。
250R買うつもりだったけど、今になっ
て、250Fがカッコよくみえてきた。 入荷始まってるみたいだな
試乗会とか試乗レポートはまだなのだろうか ワイの250Rちゃんはまだ一カ月ぐらいかかりそうや… 俺もだわ、バイク屋で聞いたら6/15に入荷って言われた。ちな3月の頭にオーダーした。 >>498
Fの方は、地味に球数減ってまっせ
俺も中古で購入した Fは全体にまとまりがあってドカのストファイみたいな雰囲気があって俺も好き
コレは最初見たときは良いじゃんって思ったけど
ちょっと微妙なデザインだよなぁ
実物見てみないとわからないけど 好きな人には悪いが、FはYBRみたいな安っぽいアジアンバイクって感じがするけどなぁ
Rは今が旬のネオレトロって感じ Rの方がアジアン臭プンプンするけどな
なんかエイリアンみたいだし 最近のネイキッドはストファイ風が多いんでネオレトロになって新鮮さはある バイク屋さんから連絡あった。納車は6月26日だわ。
ガラスコーティングとかもつけたんで、ちょっと遅れるそうな。
初バイクなんで緊張が止まらない。 125納車しました
バイク屋乙って言ってくれ
思ったより中低速モリモリで乗りやすいな 250Rてどこにガラスコーティングするんだ?
タンクだって樹脂製のカバーだし 一応樹脂でもコーティングできると思うけど必要ない気もするけど俺が石油王ならコーティングしたかも MT25もそうだけどプラスチックのタンクカバーって嫌だよな fz25も樹脂だったか
傷いったりした時に気軽に交換出来そうな気はするが頼りなくは感じるかな コーティングするのはタンクとホイールよ。
傷つきにくくなるのと掃除が楽になるんだと。
でも二年で効果は無くならそうです。 >>514
安かったよ
車輌本体価格¥373,000
販売証明書¥12,960
セットアップ料¥8,640
今日は300km走ってクタクタやわ 安いっつーのは定価45万に対してな
バイクブロス最安店より安かったし、ここより安い店なかなかないと思うけど?
自賠責は車両入替だから新たに加入してないわ コーティング意味ないでしょ
面積少ないんだからバリアスコートとかで自分ですればいいじゃん バイクとライダーごとカッパ来てコーティング洗車にはいれば楽勝 ドリームだと値引きしないっていうけど、コミューターはまた違うのかな
どっちみちうちの地元だと値引きは渋いんだけど、まあまあ勉強はしてもらえるモデルなのかな?
逆にモンキーとかでガッツリ取るつもりなんだろうか
本当はGSX狙いなんだけど、あっちは入荷未定の状況だし、週末ホンダの店回ってみようかな・・・ 125の方か?
納車したばっかだけど注文して2週間くらいで入ってきたし、まだ600番代であんま売れてない印象だな
GSXも良いけど、CBの所有満足度半端ないよ 誰が最初に250納車されるか勝負や
ちなわいシルバーabs無し ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています