【HONDA】 CB250R CB125R 1台目 【NEO SPORT CAFE】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
シートから僅かに尻を上げて屁をこくと‘ブリッ’っと鳴るのをブリッピングいいます >>849
最近覚えたのかな?
頭良いねえw漢字ドリルもわすれずにやれよww >>849
まあライダーの大半はブリップしてないし 大型じゃやらないけど250以下は結構やっちゃうな〜 >>852
しないとか出来ないってなら別にいいが知らないってんだぞ?
MT二輪乗ってるなら経験則とか知識としてくらい持ってるもんだろ
まだその段階にすらない奴が講釈垂れてんのが阿呆らしいってことwww >>850
走ってる時に屁をすると加速した気がするのはなんなんでしょうか 車だけど雨の日に回転数を合わせずにシフトダウンして交差点曲がったらスピンして怖い思いしたんですよ。
それ以来シフトダウでは回転数合わせるようにしてるんだが、そういう怖い思いした事はない感じなんですか? >>856
実際僅かに加速してるんだよ
ただもっと速く走りたいなら
ブリッピングで実を出すと
五感が研ぎ澄まされ、帰宅する場合のみ
いつもの3倍のスピードで走れるぞ ブリッピングなんて車のヒールアンドトゥみたいに難しくないし
特別なテクニックでもなんでもない
ほとんどのライダーがやってる事
最初は制動距離に余裕とってリアブレーキとアクセルだけでやって
回転合わせるのに慣れたらフロントブレーキかけながらでも簡単に出来る様になる いや、コーナリング中にシフトダウンしなくていい様に
コーナー進入前に適切な速度に落としてシフトダウンしておく事が大事だろ
基本コーナーはアクセル開けてリアタイヤにトラクションかけながら走るのが安全な走り方 >>861
おかんが晩ご飯言うたらすぐ降りて来いよw >>864
810で既に説明終わってんだろ
くどい奴だなぁ >>871
伝わらなかったか。
じゃ改めて、
君の書いた>>810が意味不明なんで解説又は捕捉頼む このバイク最近気になってるわ
VTR250、9R、GN125ときて、現在は乗ってないけど、次はこれにしようと思ってる
今は速いのとかじゃなくて、気軽に乗れるネイキッドがいいわぁ
でも、オフ車も気になる… 納車して2週間600kmくらいでギア抜け頻発したけどオイル交換したら直ったよ
その後は一度もギア抜けしてない ギア抜けって
初期不良もあるが、ただのヘタクソでギアチェンミスりまくってなったライダーが作った不良もあるからなあw ギアチェン時にミッションに負荷かけると徐々に駄目になってくる
クラッチを確実にきって、回転数が落ちないうちに素早くギアチェンだ
慣れればほぼノークラシフトになるが シフトダウンは次の加速にはいる動作だと思えばいい
動画ではブリッピングはいくらくらいふかせばいいとかじゃなくて
シフトダウンしてロス無く曲がっていけるスピードにすぐ加速するにはどうしたら良いかって事
まあとにかくバイクをいかに無駄なく走らせるかだ わーったわーった
良いから涙ふけよ
動画しっかり見て三年位練習すれば出来るようになるんじゃねえの?適当 808のシフトアップはカッコ良く上手いな
頑張れよw >ID:rNLhJr3m
こいつなに言ってんの?
頭大丈夫か? >>883は、何でも噛みつく常駐のヘタクソだからこれ以上触らないでくれ
荒れるから ID:rNLhJr3m= ID:SZYZ2xqPね >>876
このスレで初のギア抜け報告、乙であります
正直なのは君だけだ ニュートラルランプやインジケータ表示あっても、ローかセカンドに入ってる時があって焦る >>888
まだ乗ってるやつの数が少ないんだからそんなに報告無いに決まってるだろ
バカ? このバイクが気になって来た、通りすがりですが
>>887さん
>>877-880
のどこがトンチンカンなのでしょうか?
私にはわかりませんのでお教えいただけると幸いです。
MC41前期のエンジンが秀逸で好きですわ(低回転はクソですが)
で、CB250F(MC43)を買おうかと悩んでいましたがマフラーとスタイルが嫌いでやめて
セロー250にしましたが飽きました、で、今は
これが今は気になってしょうがない、レブル250のエンジンも良いらしいじゃないですか
ホンダ250単気筒はイイ、すんごくイイ
こんな軽くスコスコ入るミッションは逆にギア抜けが気になりますねぇ
きちんと入れる、雑では抜けやすいような気がするなー
ヤマハ、カワサキ250のミッションは好みじゃないんだよなー
ガコって入るのがさ、きちんと入っているんだろうが。。。 >>890
ツイッターやブログ、間違いだけのコミューター選びなど、新型車にしては驚くほどあちこちで報告されてるが
馬鹿はお前で確定 欲しいけどなー
このエンジン乗ったことあるから
違うエンジン乗りたいんだよな >>895
ツィッター
ブロガー
ってさぁなんで超弩級のヘタクソライダーばっかしなんだろう?
世間を知らないInstagramに通じる何かがある CB125Rのギア抜け報告あった。4速が抜けるんだってさ。
ホンダはカブでもギア抜け問題出たのでギア作るのが苦手なんだろうね
[間違いだらけのコミューター選び ホンダ・CB125R]でググると出てくる ギヤ >>902
普通のライダーならそうなるよなw
ここはネット弁慶のクソ雑魚ライダーばっかりだからギアが抜けるw 250にも125みたいなショートマフラーにして欲しかったな。 250のスレがクラッチガイジたちに占拠されたからこっち住みます クラッチ面白そうだったから初心者のふりして油注いできたわ >>912
なんだ、論破されて逃げてきたのか半クラくん
荒れるから他所行け >>913
いちいち突っかかるなよ荒れるから他所いけ >>910
125rもビームスからでる社外マフラーでスイングアーム横に持ってこれるで
逆に250rは125r純正マフラーみたいに車体下に格納するタイプのマフラー情報は今のところない CB250と125はクラッチガーエンストガーでキモすぎる。
あといちいち自演挟んでくるのもキモい。
数分後にすぐ賛同するかの如くコメントとか
明らか過ぎ。 174cmだけども短足なんでサイド外すのも怖かった
跳べなかった跳び箱を思い出したよw >>916
こう言う奴が脳内仮想敵を作って暴れた挙句、暴走してリアル社会で問題起こすんだろうな エンスト
単気筒
ギクシャク
ブリッピング
ここらへんをずっと話し続ける雑魚w そういえばシルバー買ったんだけどアンダーカウルをタンクと同じ色に塗装したら肉厚に見えて一気にかっこよくなった
マジでオススメだから持ってるやつはアンダーカウルを明るめに塗装してみてくれ 125に乗りたくて今教習受けてるけど、バイク乗りって凄いな
ニーグリップで股が軽く筋肉痛だわ エンジョイホンダでまたがってきたけど125なのに足つき悪いな
CBR250Rの方がいいわ >>929
平均身長伸びてもまだ世界じゃちびっ子の国日本( ;・ω・ ) >>917
よう、構ってちゃん
単気筒スレに常駐してんの? モンキー125の方が原付二種のメリットや楽しさを満喫出来そうだな モンキーなんか、あんなクソバイク、きもいし125になって
車の流れに乗れるだろうが、しょせんは小径タイヤ
そもそも50ccに限らず小径タイヤのバイクはすべてクソだわ
あんなのによく命をかけて乗れるもんだわ、基地外だろ 確かにホイールベース長いしタイヤでかいし足つき悪いし
街中をキビキビ走り抜ける最も原二に求められるものが無いよな
コレ買うんだったら迷わず250買うわ 250乗るなら1000乗るって言うのと同じだわ。好きなの乗ればいいやん? 価格そんなに違わないのに何故しょぼい125買うかわからないってことだよね 125のエンジンをNSF100の車体に積んでNチビ復活しよう 250はマフラーダサいし、このエンジンは好きじゃない >>945
回して楽しみのないエンジン積んでもアカンやろ つーか、125で40万って、買う奴、頭おかしいやろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。