【HONDA】 CB250R CB125R １台目 【NEO SPORT CAFE】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニュートラルランプやインジケータ表示あっても、ローかセカンドに入ってる時があって焦る >>888
まだ乗ってるやつの数が少ないんだからそんなに報告無いに決まってるだろ
バカ？ このバイクが気になって来た、通りすがりですが
>>887さん
>>877-880
のどこがトンチンカンなのでしょうか？
私にはわかりませんのでお教えいただけると幸いです。
MC41前期のエンジンが秀逸で好きですわ（低回転はクソですが）
で、CB250F（MC43)を買おうかと悩んでいましたがマフラーとスタイルが嫌いでやめて
セロー250にしましたが飽きました、で、今は
これが今は気になってしょうがない、レブル250のエンジンも良いらしいじゃないですか
ホンダ250単気筒はイイ、すんごくイイ
こんな軽くスコスコ入るミッションは逆にギア抜けが気になりますねぇ
きちんと入れる、雑では抜けやすいような気がするなー
ヤマハ、カワサキ250のミッションは好みじゃないんだよなー
ガコって入るのがさ、きちんと入っているんだろうが。。。 >>890
ツイッターやブログ、間違いだけのコミューター選びなど、新型車にしては驚くほどあちこちで報告されてるが
馬鹿はお前で確定 欲しいけどなー
このエンジン乗ったことあるから
違うエンジン乗りたいんだよな >>895
ツィッター
ブロガー
ってさぁなんで超弩級のヘタクソライダーばっかしなんだろう？
世間を知らないInstagramに通じる何かがある CB125Rのギア抜け報告あった。４速が抜けるんだってさ。
ホンダはカブでもギア抜け問題出たのでギア作るのが苦手なんだろうね
[間違いだらけのコミューター選び ホンダ・CB125R]でググると出てくる ギヤ >>902
普通のライダーならそうなるよなｗ
ここはネット弁慶のクソ雑魚ライダーばっかりだからギアが抜けるｗ 250にも125みたいなショートマフラーにして欲しかったな。 250のスレがクラッチガイジたちに占拠されたからこっち住みます クラッチ面白そうだったから初心者のふりして油注いできたわ >>912
なんだ、論破されて逃げてきたのか半クラくん
荒れるから他所行け >>913
いちいち突っかかるなよ荒れるから他所いけ >>910
125rもビームスからでる社外マフラーでスイングアーム横に持ってこれるで
逆に250rは125r純正マフラーみたいに車体下に格納するタイプのマフラー情報は今のところない CB250と125はクラッチガーエンストガーでキモすぎる。
あといちいち自演挟んでくるのもキモい。
数分後にすぐ賛同するかの如くコメントとか
明らか過ぎ。 174cmだけども短足なんでサイド外すのも怖かった
跳べなかった跳び箱を思い出したよw >>916
こう言う奴が脳内仮想敵を作って暴れた挙句、暴走してリアル社会で問題起こすんだろうな エンスト
単気筒
ギクシャク
ブリッピング
ここらへんをずっと話し続ける雑魚ｗ そういえばシルバー買ったんだけどアンダーカウルをタンクと同じ色に塗装したら肉厚に見えて一気にかっこよくなった
マジでオススメだから持ってるやつはアンダーカウルを明るめに塗装してみてくれ 125に乗りたくて今教習受けてるけど、バイク乗りって凄いな
ニーグリップで股が軽く筋肉痛だわ エンジョイホンダでまたがってきたけど125なのに足つき悪いな
CBR250Rの方がいいわ >>929
平均身長伸びてもまだ世界じゃちびっ子の国日本( ；・ω・ ) >>917
よう、構ってちゃん
単気筒スレに常駐してんの？ モンキー125の方が原付二種のメリットや楽しさを満喫出来そうだな モンキーなんか、あんなクソバイク、きもいし125になって
車の流れに乗れるだろうが、しょせんは小径タイヤ
そもそも50ｃｃに限らず小径タイヤのバイクはすべてクソだわ
あんなのによく命をかけて乗れるもんだわ、基地外だろ 確かにホイールベース長いしタイヤでかいし足つき悪いし
街中をキビキビ走り抜ける最も原二に求められるものが無いよな
コレ買うんだったら迷わず250買うわ 250乗るなら1000乗るって言うのと同じだわ。好きなの乗ればいいやん？ 価格そんなに違わないのに何故しょぼい125買うかわからないってことだよね 125のエンジンをNSF100の車体に積んでNチビ復活しよう 250はマフラーダサいし、このエンジンは好きじゃない >>945
回して楽しみのないエンジン積んでもアカンやろ つーか、125で40万って、買う奴、頭おかしいやろ おれも125を買うやつの気持ちがわからんわ
重量17ｋ。６万円。免許の違い
学生なんじゃなかろか？
見た目マフラーってのはわかるが、実際乗ってみたらマフラーって音以外は
大して気にならなくなるものだと思うよ
グロムだのモンキーだのノークラよりは、ずーーーーっとましだろうけどね 125であの見た目とあの装備だからいいんじゃないか？250なら他にも良いのたくさんあるし。
まあ、どっちも買わないけど。 CB125買うぐらいなら、少し資金を足して高速も乗れるCB250だろうね 125だとツーリングに誘われない
高速乗れないから
コミュ障にはピッタリ ホンダの低金利ローン、
1000と125だけで250は
キャンペーンやってないのね。
残念です。 会社員なら労金とかで市の制度併用で1％くらいの借りれるよ 250〜400の単気筒エンジンで新車なら、250Rも候補になるなぁ。
エストレヤやらCB400SS見てるけど、長く乗りたきゃこれか？ 俺もCB400SS候補だったけど中古地味に値上がっててあの値段なら新車で買える車種にした方がいいと思うわ 確かCB400SSはあんなバイクなのに何故かレースエンジンみたいなドライサンプを採用したんだっけ
だからオイル管理がズボラな素人みたいなヤツが乗るとたちまちオイルラインをダメにしてしまう
どんなタマか分らない中古買うのも博打だな 400SS乗ってたけど今から買うならあれじゃなくてもとは思う
よほどデザインとかカラー好きならいいけど >>971
このエンジンは良くも悪くもシングルらしさがない
シングルの鼓動感が好きで低回転でのんびり走りたいならエストレヤの方がいい
コレは高回転型で振動も少なくて回してなんぼのエンジンだから この前の規制で空冷単気筒が絶滅した以上、これからはこの手の単気筒しか選択肢はあるまい >>975
4500以上は回すので、低速は煩わしい
その代わりエンブレバックトルクからの速開けのレスポンスがいいので
旋回時のリアグリップが取りやすく
曲がるバイク
結構面白いバイク バッテリーはタンクの下じゃなくてタンクの前方でした。
ただしタンクカバーを外さないと交換は出来ないので
めんどくさそうです。 エンストの者だけど、バイク屋も原因わからん。じっくり調べるとのことで入院になりました。
現時点でCB250Rでは初症状っぽいとのこと
3日ぐらいしか乗ってないので、残念すぎるぅ >>982
最近のホンダ車はどれもこれも整備する人間のことを考えてなさすぎ。宗一郎が見たらどう思うか…
バイクや車が好きな人間が関わってるとは思えない糞企業だわ レースやってたらタンク外すなんて日常茶飯事なんだけど
そんなことが面倒とか言う奴が整備とか言ってんじゃないよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
