【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.38 【SC54のみ】
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普通リアブレーキからかけるからジャックナイフなんてしなくね >>130
え?
おれフロントから掛けるし極端言うと
リアなんてほとんど掛けないし使わないけどな フロントは制動、リアはコントロールで両方使うよ。
小旋回する為にフロントでフォーク沈ませてリアブレーキ引きずりながら曲がることだってある。 >>131
うわーありえねえ
事故って死なないようにな リヤブレーキは安全で車体姿勢も乱れないからよく使うのは十分理解できるが、
フロントブレーキとは圧倒的に制動距離が違うから、
普段から自分なりのフロント・ハードブレーキングを身に付けておく事をオススメする。 たまにいるよな、リアブレーキ使わない奴
俺には考えられんが >>129
に、急制動
とあるので、フロントだけだな
普段使うかはまた別 そういえばYoutubeのMotoBasicの人もリアブレーキは使わないみたいな事言ってたな。
なんでなんだろ? リアはまるっきり使わないわけじゃなく
掛ける比率が7:3か8:2って感じでリアなんて
ほんと補助的に使う感じだけどな
教習所で7:3って教わらなかった?
あと車両を見ればわかると思うけど
大体リアはシングルポットの小径ディスクに対して
フロントは大径のダブルディスクで2ポッド、4ポッド、6ポッド
なのはやっぱりフロントのほうが止まるのに重要だからだと思うし
リアブレーキ重視の人ってスクーターからマニュアル車にステップアップ
した人なのかな? 129っす。
講習会の急制動だからリアもつかってるつもりだけど、ABSの人は効くまでタコ握りしろってお題で意識がフロントに集中してたから、ちゃんとリア踏めてたかどうか謎。
リアが上がるのは、前傾してるのと、あまり体制作ることなく(急制動なので)フルブレーキしてるから浮き易いんじゃないかと。前傾バイクのるなら腹筋背筋鍛えろって話かも。
ちなみにイントラがデモでひと昔前の(?)BMで実演してたけどガガガって止まってて、それに対して下手くそタコ握りでもビシッと止めてくれる今時のABSは進化してるんだなぁ、という話です。
余談ですが自分は街乗り〜講習会はリアも使うけど、峠〜サーキットはフロントだけ よくよく見ると>>130の1人だけが「普通リアから掛ける」って
おかしなこと言ってるんだけどな リヤ「から」かける。ってのは間違ってない。
大型特有のフロントロック大転倒のリスクがへる。
ブレーキ全体でのFR割り合いは問題だけどな。 >>141
MotoGP観に行くなら入っとけ!観に行かないなら好きにしろ! リアブレーキかけるとリヤサスが縮み、それに釣られてフロントフォークも縮む。
その状態のままフロントブレーキかければピッチングを最小限にした状態で制動かけられるから、リアブレーキからかけるのは正しい どちらからかけても関係無いけどなっ・・
神経質過ぎるんだよ! >>147
ググってコピペしてまでリアブレーキ論を唱えて必死だなw
自分が経験していないネットに書いてある事だけを信じちゃって
ほんとにバイク乗ってるの?
原チャリしか乗ったこと無いんじゃねーの?
原チャリ乗ってる奴はほとんどフロント使わずに
リアを全開クソ握りが定番だからな
減速するときはリアがロックしないように回転あわせながら
アクセル煽ってエンブレ掛けつつフロントを掛ける
で、止まる寸前くらいからリアも掛けて止まる
停車するときはだいたいこんなもんだろ >>103
来週水曜なら予定ないからいけるぞ
浅草集合
可能なら前日までに出来る限りの手続きしといて後はサインして走り出すだけとかだといいな
沖縄でレンタルバイクした経験上30分はかかるから
コースは
東北道 日光(余裕があればいろは往復) 足尾 関越
首都高 略 房総(九十九里かビンゴバーガー)
あたりかな リターンライダーの事故と仲間のペースに付いていこうとして無理しての事故、よく聞く事例だ。 >>150
来週の水曜日なら行けるかも・・
でも行き降ったね(汗) CB1300はなるべく改造しないほうが素敵だと思う 人それぞれだね。でもバカワサキのような改造はしたくないな。 >>155
おまえほんと性格悪そうだな
友達とか一人も居ないんだろうな、そんな性格だから 2010〜13までのタンデムバーがセパレートのやつのクリアテールを探してますが14〜の純正流用しかないですかね? 2018年モデルのウィンカーの形はあまり好きじゃ無いな。個人的にだけど
カラーリングも含めて旧モデルの方が好きだわ >>161
そのタイプ以降の社外品ってそういえば見かけないな
ちなみに6速モデル純正で20900円 >>163
カプラーが違うようなのでポン付けはできないみたいですけどそれにします シートが低すぎて乗っている時辛い。
どうにかするにはアンコ盛りしかないですかね >>165
「アンコ盛る」か「ウンコ漏らす」
どちらかやれば乗車位置が上がります >>167
ズボンにキンタマが締め上げられて気持ちいい 何か最近、マフラー交換をしなくちゃいけないという衝動に駆られなくなった。
時代なのか、歳なのか。
ノーマルでいいかなと思う。
昔はいかにもライダー風のノーマルださいウルサイリッター乗り(昔の自分)
今は静かに大人に乗るのがカッコいい。 >>165
おれはあんこもりしてる
迷うくらいなら早くやった方がいいよ
身長174.5股下は知らん 膝が辛いと思ったら、シート、ステップに手を入れた方がいいよ >>175
モーターサイクルショーで白バイにまたがってみたけど楽だった。アップハンが効いてるのかね。シートも違うように感じたけど MCショーに市販予定のCBXカラーの400SFがあったけど、1300でも出るるのかな? 認知度の高い格下モデルのカラーで1300が出るなんてありえない話 どっちのCBXカラーだったんだ?400?1000? >>182三倍くらいはcb1300の方が知ってる人多そう 400と250を処分して2018新型を買おうと思ってたが、
RBでは扱ってないのか >>191
カウルに縦にずぼっと差し込むための穴
中からも留めるようになってる >>192
穴って必ずあけないとダメそうですか?
グラブバーの止めボルト2本だけで止める
ことは可能なのかな? >>188
バロンは特別枠で対象外だよ
つまり中型からリッターまで変えるのだ 07のSBに乗ってて174cm 70kgなんだけど
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201005/CB/page5/
こんなに足が踵まで付かないんだけど...
年式によってシートが柔らかくなったとかで
足付き性が良くなったりしてるの? >>198
175cmで1cm程度足が届かない
st
トレッキングシューズ的なかかと高いのならつく感じ
でも長時間のるのにあんこもりしてからは全く着かないが困ることはない 同感…。オレは177cmだけど、両足ついて膝曲がってるくらいだぞ。余裕で股がったまま取り回しているがな。そんなもんじゃないか? マジか...みんな足長いね
さっきバイク確認したんだけど俺のバイク
リアサスが一番硬い設定だったんだけど
これって踵が付かないのと関係ある?
てか、みんなリアサスの設定ってどんな感じにしてるの? >>203
硬いって言うけど
またがったときのバネの縮み量は同じだよん。
俺は短足だからプリロード0 >>204
プリロードゼロで跨った時とMAXで跨った時の
車体の沈む量って同じなんだ
まぁ、あとで一番柔らかくして足つきが変わるかやってみるか
全然変わらなければあんこ抜きでもするしかないな 買ったときそのまんま、だって体重70弱だから、標準設定くらいでないか? サイドカバーがスリム化されてたら足つきよくなるんじゃないの?みんな同じモデルなん? >>206
買ったときのまんまってリアサス何段目なの?
俺中古で買ったから標準とか初期設定知らないんだよね >>208
たぶんプリロード0。
タンデムしたときとか後ろが重くなったときプリロードかけて
前とのバランスとる感じ。 >>211
ホンダのHPに取り説あった
前後とも標準は柔らかい設定なんだね
今日取り説通りに合わせて跨いでみるか 体重だけでなくポジションでも変わると思うのて、気長にね〜。 誰かヤフオクに出ている190万のやつ
かってやれよ >>197
レンタル計画は悪天候で諦めたあと、時間が作れなくて、、
すまない
このスレ住民でのオフ会ツーリングとかあるの? 個々の取り回し技術を確認する事が出来る
有意義なオフ会だよ アクセルターン決めて石ころ飛ばしてギャラリー共の歯を折ったるわ >>221
自己満足以外は、たいした意味はないな。基本、倒してら困るから、そんな場所にわざわざ行かないしな。でも練習場所してみたいな、自分以外のバイクで スポーツグリップヒーターを外した配線に
USB電源を付けても大丈夫ですかね?
また配線を引き直すのが面倒なので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています