【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.38 【SC54のみ】
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07のSBに乗ってて174cm 70kgなんだけど
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201005/CB/page5/
こんなに足が踵まで付かないんだけど...
年式によってシートが柔らかくなったとかで
足付き性が良くなったりしてるの? >>198
175cmで1cm程度足が届かない
st
トレッキングシューズ的なかかと高いのならつく感じ
でも長時間のるのにあんこもりしてからは全く着かないが困ることはない 同感…。オレは177cmだけど、両足ついて膝曲がってるくらいだぞ。余裕で股がったまま取り回しているがな。そんなもんじゃないか? マジか...みんな足長いね
さっきバイク確認したんだけど俺のバイク
リアサスが一番硬い設定だったんだけど
これって踵が付かないのと関係ある?
てか、みんなリアサスの設定ってどんな感じにしてるの? >>203
硬いって言うけど
またがったときのバネの縮み量は同じだよん。
俺は短足だからプリロード0 >>204
プリロードゼロで跨った時とMAXで跨った時の
車体の沈む量って同じなんだ
まぁ、あとで一番柔らかくして足つきが変わるかやってみるか
全然変わらなければあんこ抜きでもするしかないな 買ったときそのまんま、だって体重70弱だから、標準設定くらいでないか? サイドカバーがスリム化されてたら足つきよくなるんじゃないの?みんな同じモデルなん? >>206
買ったときのまんまってリアサス何段目なの?
俺中古で買ったから標準とか初期設定知らないんだよね >>208
たぶんプリロード0。
タンデムしたときとか後ろが重くなったときプリロードかけて
前とのバランスとる感じ。 >>211
ホンダのHPに取り説あった
前後とも標準は柔らかい設定なんだね
今日取り説通りに合わせて跨いでみるか 体重だけでなくポジションでも変わると思うのて、気長にね〜。 誰かヤフオクに出ている190万のやつ
かってやれよ >>197
レンタル計画は悪天候で諦めたあと、時間が作れなくて、、
すまない
このスレ住民でのオフ会ツーリングとかあるの? 個々の取り回し技術を確認する事が出来る
有意義なオフ会だよ アクセルターン決めて石ころ飛ばしてギャラリー共の歯を折ったるわ >>221
自己満足以外は、たいした意味はないな。基本、倒してら困るから、そんな場所にわざわざ行かないしな。でも練習場所してみたいな、自分以外のバイクで スポーツグリップヒーターを外した配線に
USB電源を付けても大丈夫ですかね?
また配線を引き直すのが面倒なので 大型は町乗り、ちょい乗りに向かないとか言われがちだがCB1300は別だな!
凄く乗りやすく取り回しやすい
荷物が無くても常時三点ボックス付けてるけど、これが取り回しに都合いい
右パニアに座る感じでバックさせれば重いバイクも簡単に取り回せるのだから
ツーリング目的で買ったが、通勤でしか乗ってない
いつかはロング行きたいな 夢も三年後には街のバイク屋に頭下げてまたうちのバイク売って下さいってなるかもね
そのとき町のバイク屋はどうするか
それか200前後の以外は元に戻すか? >>232
何か、キャンピングカーを普段使いしてるみたいだな…。 >>217
借りられたら、別にイチイチ待ち合わせて一緒に走らなくても良いからルートと時間帯を教えてくれ、俺もその付近を流すよ。
それなら気兼ねないべ(^^)/ 止めるときに高速SA程度の手間なら毎日のれる
バイクバーンの鍵あけて7メートル押してもどって、ひらけたところで6回切り返し(エンジン使ってまたがって)、それで
やっと走り出せる俺には毎日は無理 >>238
それは大変だな。車をガレージから庭に出し、CBを股がったままガレージから出したらスタートできるオレは、週1か2だ。 >>238
地面が平ならバイクドーリーかバイクリフターを使えばいいんじゃない?
俺はハンドル幅未満のドアを出し入れしてる
油断するとサイレンサーを擦る 俺は安アパートの駐輪場でスーパーカブの隣に停めてる。
平日は四輪なので週末だけのバイクライフになりつつある。 >>244
むしろまだあったのか
6速モデルも56だったとは 美観を損なうからトップケース付けるのためらっていた。
皆さん付けてる?
あくまでも感じなんだけど、普段街で見かけると半々くらいなんだよな。
カッパ積んだり有るとなにかと便利だよな。 バイク単体で見たら、確かにカッコ悪くなるかもしれない…
しかし、人が乗ってる時点で美観もくそもない いつもではないがトップケース付けてるよ
かなり便利。保温箱入れてケンタッキーも持ち帰り出来るしw
たしかにカッコ悪いが、簡単に取り外し出来るからね
https://i.imgur.com/yMdlw6z.jpg >>248
CBというかバイクを日常的な足として使うかツーリング専用なら、トップケースあったほうがいいよね。普段は車で趣味やツーリング使いなら、絶対にいらない!とオレは思う。 初めて首都高走ったんだけど風が強くて怖すぎ
120オーバーとか出してる人は怖くないん? >>251
CB1300は重いからまだ安定してるから怖くないな
それよかSBだと、ミラーがブレて後ろが見えないのが怖いw >>252
確かに重さによる安定感は感じた
慣れればアクセル開けるようになるかな >>253
怖いなと思った所から一瞬だけ+10キロだしてアクセル緩めると、さっきまで怖い速度が少し怖くなくなる
これを繰り返すと怖さが麻痺してくる
普通にメーター180までは一日で出せるようになる
それ以上はだすなよリミッターが190位でかかる SBのミラーのブレは確かに閉口もんだよな。
そういうもんだと思って諦めるしかない。 トップケース、ずっと拒否してたけどやっぱりツーリングでは断然楽だよ・・突然の雨とか、ヘルメットも入れるし・・しかもワンタッチで脱着出来るしね。
近場で走る人なら要らないけど、長く走るならトップケースは必需品だよ。 >>254
リミッターかかるとどんな感じ?
ガクんとブレーキかかる感じ? >>258
レブリミッター効いた時と同じだよ(未経験ならローでやってみ) このバイクの車高、シート高が
〜08年が車高1215mm、シート高790mm
09年〜が車高1205mm、シート高780mm
のカタログ値になってるけど全体的に10mmは
サス設定で下げてるんですか?
両車を乗り比べると足付き性はやっぱり09年のほうが
いいんですかね? エンジョイホンダでSB試乗した
取り回し重いけど、走り始めたら乗りやすくていいね。白バイに採用されるのも頷ける。
4発も欲しくなった。 楽ポジは2014以降な。
もし中古で前期型買ったらそうはいかない。
シャチの背中にしがみついてるみたいな感覚。
乗り手を選ぶデカイのがいいから2010式から変えない。 >>264
2014と2014以前とでは何が違うの?
2007に乗っててシャチの背中状態できついので
なんとかしたいので教えて >>264
何言ってんだ?お前シャチに乗ったことでもあんのかよ。 >>268
何言ってんだ?お前シャチに乗ったことないのかよ。 >>264
今の16SBの前は08SF乗ってたが、確かにハンドルの幅も高さも増えて楽ちんだ。でもSFだって楽ちんだったぞ。264は背が低いのかな? 腰痛持ちの俺2015SBでさらにハンドルアップスペーサーを追加
ほぼ白バイ並みの直立ポジションになる 基本前傾で乗るから、今のハンドルは高過ぎて合わんなあ 友人に跨がらせると、昔遊園地に有った100円で動くパンダの乗り物みたい、と。 今、ABS無しに乗ってるんだけどABS付きに買い替えたいんだけど、どっちが良いのか分かりません
両方乗った事の有る方 アドバイス頂けませんか まあまあ
フジサンリーダーでライクラの2017年5月号がただで読めるから、足付きUターンのやり方でも読んで落ち着け なんか2017年にツインリンク茂木でCBのオフ会みたいのがあったのね。
今年は無いの? >>280
CBオーナーズミーティングじゃなくて別のオフ会? 良くはわからんけどYouTubeに出てるんだよね。 2018年のCBオーナーズに行ってるモトブログ見たね。
あったんじゃないの? ツインリンクもてぎ 6.3 Sun 開催
4.6 Fri 参加申込み受付開始 >>247
タナックスのシートバッグ 日帰り〜1泊は一番小さいヤツ ミニフィールドバッグ
それ以上の時はフィールドシートバッグ
これで困った事はレインカバーが吹っ飛んだ事
箱に抵抗あるなら試してみ >>287
でかすぎず小さすぎない
運転が楽
見た目
やっぱ日本の道走るならこれでしょう 6月3日かー、梅雨入りしても雨が降らなければいいなー。 >>286
オレもモトフィズ(タナックス)の使ってたけれど、脱着がめんどいのと、一見便利そうな沢山のポケットが実は邪魔なのがわかって、ゴールドウィンに買い換えた。 俺はゴールドウィンからトップケースに変えたよ。
やっぱ雨には敵わんよ! >>287
高級感と存在感がすごい
ドリームで中古のCB400SF買うつもりが
なぜかCB1300SBの新車を買ってたw 中免しか持ってなかった時はCB400しか選択肢が無かった。
大型とって「これでなんでも好きなの乗れるぜヒャッハー!」
でもなぜかCB1300SBに・・・・なぜだ >>294
人間そうそう中味は変わらんからな(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています