【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.38 【SC54のみ】
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フツーに回して街中乗ってるから11km〜12km/Lだな。 オイルやチェーン、エアフィルターのメンテで燃費が上がる可能性 >>421
ありがとうございます
よさそうです
登録してみよ CB1300持っておくとバイク はもうこれでいいやっていう諦めの境地に至ってしまうな。 レブル250買ってプリプリプリ〜って走ってみたいと思わないかい? >>425
いろいろ試乗会行くけど
結局帰り道でこれに乗ると
これでいいや、ってなるね。 定年過ぎてこれが取り回せなくなったら他に乗り換えても良いかな
1000RRにするか
まあガソリン車は無くなってるかも知れんけど >>428
あなた自身も亡くなってるかもしれませんけどね >>428
定年過ぎて1000RRとか、他人を巻き込んでの盛大な自殺になりそうなので勘弁してください。
1000RRに乗りたいなら、明日にでも買いに行くべきです。
1000RRが売れているなんて話は聞いた事もないので、下手すると2〜3年後には無いかもしれないし。
2017年 大型販売台数 第一位 Ninja1000/Z1000 販売台数2106台
2017年 大型販売台数 第二位 スポーツスター1200シリーズ 販売台数1654台
2017年 大型販売台数 第三位 CB1100/EX/RS 販売台数1583台
2017年 大型販売台数 第四位 ZRX1200DAEG 販売台数1364台
2017年 大型販売台数 第五位 MT-09 販売台数1324台
2017年 大型販売台数 第六位 スポーツスター883シリーズ 販売台数1266台
2017年 大型販売台数 第七位 ソフテイルシリーズ 販売台数1083台
2017年 大型販売台数 第八位 Ninja650/Z650 販売台数1036台
2017年 大型販売台数 第九位 XSR900 販売台数959台
2017年 大型販売台数 第十位 NC750X/ABS/DCT 販売台数935台
ベスト10までのカワサキ総合台数 4506台
ベスト10までのハーレー総合台数 4003台
ベスト10までのホンダ販売台数 2518台
ベスト10までのヤマハ販売台数 2283台
今年もCBR100RRは売れそうも無いと思うよ、去年の大型はカワサキの独壇場。
今年はZ900RSが売れてるから、2018年もカワサキがトップだろう。
去年カワサキが発表したZ900RSの生産予定台数は2500台、さらに増産したらホンダ悲惨。 565 774RR (アウアウエー Sadf-oUug)[sage] 2018/04/17(火) 01:56:31.34 ID:7qNavcNCa
カワサキはZ900RSの予定生産台数を2500台として去年発表しているから、
まあ、間違いなく全部売れて、更に追加生産したら、2018年はダントツでぶっちぎりかもなあ。
Z900RS CAFEがどれくらい売れるのか謎なのと、Ninja1000/Z1000が今年はどうなのかと、
Ninja H2 SXや、Z900までも国内販売するとなると、
実際の売れ行きはともかく、今年がカワサキ・イヤーといっても過言ではない。
ホンダは、今年ははモンキー125やカブ125が夏発売というくらいか・・・。
あとはPCXの亜種くらいしか目玉がない、ドリーム悲惨だな・・・。
CBR1000RR系は高くて数売れないだろうしな。
かと行って安いのとなるとNC一択で、カワサキみたいな『お買い得感』がないのよね、 そういえば、ソードシルバーメタリックって人気ないのかな?
あんまりというか、全然見かけないんだけど。 写真では良いとあまり思わないが実物はいいのだろうか >>436
そこなんだよね、白赤の派手なカラーよりも良いと思うけど、
でも地味過ぎるというか。
CB400SFで似た色があって、実車をガン見した事があるんだけど、割と微妙だったのよね。
https://www.tandem-style.com/news/16981/
多分、膨らんだタンクのせいだと思うんだよね。
スペンサーカラー風って、やっぱりスリムなタンクのCB750Fならではなのかなって。
やっぱり膨らんだタンクに青いラインが入っても、タンクのシルエットとシャープなラインが相反する感じがしたんだよね。
でもCB1300SFはCB400SFよりも大きいから、また違う印象なのかもと思ってね。 >>437
この99年式スペンサーカラーの400SF乗ってた、VTECが作動する6700回転くらいからの
エンジン音の変化が最高にエキサイティングで面白いバイクだった。
そのテイストを1300SFにも期待してしまうと1300のマッタリ感に拍子抜けする
慣れるとその懐の深さが乗り易さに繋がって違う魅力になるんだけど。 そんな新鮮味のない渋さに惹かれて、明日納車ですよ…
緊張し過ぎて2時間前からベットの上で寝れませんよ… やったね!黒買って正解だと思うよ!余ってるからね! ごめんなさい…ふつうに赤白です…
流れ読んでなくてcb自体が新鮮味のない枯れたって文意で書き込んでしまいました。
そのうちタンク外装オールペンしてスペンサーカラーにしたいと思ってます。。。 そのうち白のハヤブサに赤いスクリーン付けて側面のロゴを鶏に変えたいと思ってます >>447
色に関しては皆ギャグで書き込んでるんだから、マジになったら困っちゃうよ。
でも、絶対タンク等の外装のペイントはやらないほうがいい。
キミの本職が塗装業で、バイクや車のパーツも塗装した事があるなら別だけど。
中高生から趣味でプラモを本格的に作ってきていて、エアブラシにも精通しているなら挑戦するのはアリかもしれんが。
白であっても単純に白だけを塗ればいいだけじゃなく、何色か重ねて深みを出すのだよ。
じゃないと、よくある素人が塗った族車に多い「ぼってりとした単色」になってしまう。 >>449
その時は職人さんにお願いしようかと思ってます。
塗装、光軸、タイヤ交換はプロにお任せしないと痛い目見そうで。。。 赤白好きだけどなぁ
パール入ってて
オレのは赤白の赤骨
満足です さっき納車されました。
なんだろう、おっかなびっくりまたがって走り出したらもう加速がすごくスムーズ…
んでいて初心者ゆえの拙い操作をさらりとカバーしてくれる素直さ…教習所のncより運転しやすくて感動です。
ようやく皆さんのお仲間になれました。
https://i.imgur.com/YTHM9wD.jpg >>454
おめでとうございます。
少しカスタムしてあるんだね。 >>454
おお、年式の割にはなかなかきれいな車体じゃないか
大事に乗られてきたのかもな
ちなみに俺もマフラーはヤマモトだわ 昭和の時代にバイク乗ってた時はチェーンに注油なんかしたこと無いのに、今の時代はこまめに注油しないと駄目なんだな。
オイルが飛び散るの嫌で最低限しか注油しないんだけど、最低限だとすぐカラカラのパサパサになる。
うちの嫁さんみたいだよ。
昔は潤ってたのに今はパッサパサ。 チェーンはキチンとこまめに注油してあげた方が乗り味が滑らかになるしね。 カスタムペイントするなら
ライムグリーンにして伝説化してくれ ボルドールにアルミ外板をはっ付けて戦闘機風カスタムとかやってみたい
F-86風にしたい >464
昔々、モーターショーに出品されたカワサキのダーボバイクのカウルはアルミにリベット打ちだったな
その仕様での発売はなかったけど >>465
あの頃、ターボが流行っていて、一番遅れていたのがカワサキだったからね。
本当の意味でのプロトタイプだったんだろうな、つまりショーに間にあわせるためだけの外装で、
市販化以前の段階なので、真のプロトタイプ。 この人の解説うまいね
他の車種のも読んでしもーたよ 3日ほどたちましたがお陰様で立ちごけもなく、少しずつカスタムし始めています。
CBと一緒に初めてのソロ散歩に城南公園に行ったらビクスクヤンキーに追いかけ回されて死ぬ思いしてました…
ところで、皆様の中でlciのマフラーをお使いの方はいらっしゃいますか?
スリップオンで楽しんでみようかなと思っておりまして… 俺の友人が嫁の承認得るためのハードル下げるためにT-MAX530買うとか言ってるやついるんだが、そんな嫁とは別れちまえって言ってるんだけどね。
本当は普通のバイク乗りたいのにビクスクで妥協しても幸せにはなれないと思う。
結局普通のバイクを欲しいとモンモンとするはず。
ま、夫婦の問題だから俺は何も言わないけどさ。 >>474
>そんな嫁とは別れちまえって言ってるんだけどね
頭おかしいのか、そういう話じゃ無いだろ。
その嫁が反対してる理由は多分ありがちな「危ないからバイクやめて」だろうよ。
別れるのは嫁とではなくバイクとだろう。 やっぱ大型バイクは独身のうちに買っておけってこった 今のボルドールは死ぬまで乗るつもりだから嫁とか関係ないぜ! 嫁が失いたくないもの。
それは貴方ではなく定期収入。 旦那にたっぷり生命保険かけて
嫁「どうぞバイクでおもいっきり走ってらっしゃい♪ウフフ」 玄関で見送る嫁
嫁「気を付けて逝ってらっしゃ〜〜〜い♪ウフフ」
こわっ TMAXは他のスクーターとはまるで別物だし妥協して乗るようなバイクじゃない TMAXの話が出たんで聞きたいんだけど
ヤマハのパワービームってやつをSBに付けたら
振動が減ってミラーが少しは見えるようになるかな?
細かい振動が減ればビビリ音も解消されたりしないだろうか? ビビり音は原因特定できておおよそ二箇所疑えばどちらかくらいのレベルじゃなかった?別問題でさっと解決できそう。ネットみたら沢山転がってるよ。 ナックルガードつけてみたいけど、ミラーつけるアダプター買えばええんか? >>477
( ´・ω・)人(・ω・` )ナカーマ >>475
旦那のする事にいちいち意見するような嫁は要らねーっての。
そんな嫁とは別れたほうが良い。
お互いの為に。
別れれば、旦那はバイクが買える。
嫁はバイクなんか買って!とイライラする事も無くなる。
ウインウインじゃないか。 >>491
お前たいな人間のカスと結婚したら、確かに別れた方が嫁の為になる。
妻はお前の奴隷でも下僕でもなんでも無い。
お前の言う事にいちいち従うわけがない。
お前みたいなカスと結婚した人は可哀想だな。 このスレにやたら噛み付く奴が昔からいる。
おそらくそいつと>>492は同一人物と思われる。
リアルでは大人しくしている分ストレス溜まって、ここで発散しているんだろうな。 彼を許してやってほしい。高齢童貞をこじらせてしまったんだ いやぁ今さらそれはいないだろ(笑)あ、金ないだけかぁ 事故った
という夢を見た
視点が何故か三人称視点になり、しかもかなり遠い
まあそりゃ事故るよな、と夢の中で考えてたが、更にこれは夢だな、とも自覚した
最近、こういう感じで夢の中で夢だなとわかることがちょくちょくあるんだが、歳をとるとこうなるのかねえ? 泳いでる夢を見るんだ!
すると、
翌朝布団に太平洋が出来ている。
とか、子供でもありそうだ。
歳は関係ない。 可愛子ちゃんとイヤッフゥする夢を見る
デイドリームロマンス CB1300に憧れるCB400乗りなんて居ないだろ(自分のイメージ カスタムしまくってるCB400を見るとさっさとその金で大型とって1300買えよって思ってしまう
別物なのかな?
あえてその排気量にこだわる
軽やモンキーのカスタムみたいに >>503
軽さ故の取り回しの良さとサイズとかじゃね? 1300重いからねえ
これ取り回した後だとたいていのバイクは取り回し易く感じる セカンドバイクで250とか買っちゃうとコレ乗らなくなりそうで怖いな 初バイクがCB1300SF だからですかね、思ったよりは取り回しは楽ですね…
教習所とかの400より取り回し楽な気がします。 んなーこたーない
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|/ | 初バイクがアフリカツインだったのでCB1300が軽く感じる 初バイクがボスホスだからCB1300が軽くて扱いやすく感じる >>505
バイク屋の話じゃ
重いわ!でそのままガレージに眠らせる人も多いらしいよ
年式の割には走行距離が少ないのとかね >>509
教習所でCB750とCB400SFの乗り比べがあったけど
「軽っ!」「ヒラヒラ」だったな SBレンタルした時、重いのとドン付きを感じて峠を上手く走れなくって早々に切り上げたんだけど、高速道路はとても魅力を感じてたんだよね。街乗りも余裕があって飛ばさずにいられる妙な魅力があった。
このバイク重いけど慣れたら峠行きたくなるもの? ドンツキは初期型だけじゃないか?あってもマフラー交換なんかで気にならなくなる。乗り方の問題もあるが…。股下の熱ったって、フルカウルに比べたら全然だと思うが だな、あっちはフーレムまで火傷しそうなくらいに熱くなるらしいし ブレーキしっかりかければ峠でもヒラヒラ走れるけどな
コーナリングが安定してて楽しく走れるのに勿体ない。まあ路面が乾いてる時に限るけど 熱はそれほどしんどく無いんだな。
1300ccは俺の車歴からするとものすごくパワーあって重いんだがヒラヒラ乗れる人もいるのな。
参考になったありがとう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています