【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.38 【SC54のみ】
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現行1300エンジン音聞いたが社外マフラーだな初期装備から。 50過ぎにもなって「マフラーの音が!」とか「速いの?」とか「ぶっといタイヤ履かせていたら目立つで!」とかアホかと思う。
俺の友人の事だけどね。 じゃあこんなとこに書かずにそのアホに直で言ってこいオッサン >>908
何十回も言ってるよ。
「お前なあ、もう50過ぎやろ?いつまでそんなこと言ってるの?アホちゃう?」って。
それでもまだ言うからアホだと言っている。 うっさいマフラーなんて良さがわからない
ハーレーもうるさいの多いから嫌い
うっさいマフラー付けて速くなるわけでも無いだろうし
そもそも、カリカリにイジって何馬力だって
騒ぐようなバイクじゃないよね? >>910
目立ちたいんだよ
巻き込み事故の確率へるから ライダーの体重を減らしたほうが色んな意味で有意義。 ぶっちゃけ1100RSのノーマルであの音がうらやましい 色川高志(葛飾区青戸6)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 近所の店で一台だけ限定で安く売ってるけど
車重が気になって、、購入まで至らず。
悩むのぅ >>919
買わない後悔と買って後悔
どっちにしても後悔。
そして爺さんになった時に買えば良かったなあと思う >>919
車重?
全然気にならないよ。
大型バイクだぜ。
重たいのは当然だろ。 受け入れてるけど、気にならないかと言うとそうでもないかな
うちの場合は走り出す前にバックで押して10メートル位さがって押し引きしながら向きかえる儀式があるから 数ある単車の中から、
ダブルクレードルのド鉄フレームのリッター超を「わざわざ」選んでおいて重いと嘆く。
わかんねえ…。
と、他のスレにあったんで貼っとく >>922
辛いなw
でもバイク屋の人ってみんな簡単そうに取り回すから、なんかコツがあるんだよな 重いのは大変だが、訳がある
雨天時や、高速走行時の安定感がすばらしい
重いのは大変だが、必要な重さだと感じた >>922
う〜ぬ、10m でも平地なら気にならんけどな、どうせ両足ベタつきたし。上り坂なら入れるときにバックだな >>928
必要な重さてひないよな。雨の日は逆に軽いほうが滑らないと思うが。俺は、この重さが「でかいの乗ってる」って自己満琴線に響くからだな。 大阪だけど昨日の地震で倒れなかったのは重さのおかげもあるかもしれん 150sくらい軽いオフ車を横に並べてるけどどっちも倒れなかったぞ 原付で通勤中地震があったが、
下り坂道路の真ん中よりから左端まで流された。
わだちでもあったのかという感じで地震とは
思わなかった。
CBの重さなら何も感じなかっただろう。
左端を走っていたら、どっちにしろ
歩道との段差でこけていただろう。 >>933
かんじるわぼけー!
空飛んでるんじゃねーんだぞ! >>922
それはお気の毒に。
君みたいな特殊な人以外はCBの重さはたいした問題じゃないと思うよ。
MT-10に乗っていたとしても、君の場合は大変だろうから。
軽いバイクで良かったなあと思うのはSR400くらいなもんじゃね? SFでリミッター効くメーター読み190超えぐらいまで出したけど風圧凄いわ 190でも伏せると意外と風圧感じないんだがなぁ
ZZRとそう変わらんよ
スクリーンが立っててでかいカウルのバイクだと流石に違うと思うけど あぶねーからそんなスピード出すなって
200km/hなんか出してもただただ風圧強くて気持ち悪いだけだろ SFとSBじゃ120から上が全然違う、首痛くならんしな 120も出したらあかんやろ。
スピード違反やで。
つまり120出さないならSFでも一緒ってこと? >>940
100キロそこそこしか出さないならリッターバイクいらいじゃん >>945
高回転で回ってるエンジンに跨って何時間も高速道路に乗るのは苦痛だろ >>945
だって排気量少ないと長距離移動辛いじゃん CB400SFとCB1300SFの高速道路巡航の楽さ加減は同じとかは無いだろ 街乗りできる大型の中じゃsf結構上のランクいるよね 最初にバンの1200sに6万km以上走ってるって出てるけど
それだけ乗ってても扱い難いバイクかなぁ?SB
昔のスズキのでっかいヤツも大概だったけど >>954
stに乗ってると、さらに荷物積んで300キロ越えでツーリングしてると
空荷のSBなんて軽い軽いってなるよ
基本的には経験がものをいう 1300SBには、トーレザーGTみたいなワンタンっち可変スクリーン。オートクルーズシートハンドルぽジョン調整があるといいかも。あとはモード切り替え。 リミッターカットしたんで明日最高速チャレンジしてきます。260出したいな。 真っすぐだけならいいんだけどさ
緩いカーブでもフワフワしてすんごい怖いよ >>965
え?チャレンジは湾岸道路でやる予定なんだけど まじ、ノーマルのサスの高速域での安定感のなさ、200越えでカーブ曲ろうとすると接地感薄れて死ぬかと思う 大体200で走ること考えてないだろCb1300 は 草
リミッターはずしたって230くらいしか出ないだろうし
200越えで走りたいんなら、他乗っとけ >959 ドラレコの画像をk札に持ち込まれて後日退歩なんてならないようにね
ドラレコがかなり普及してる 高速度で追い越してもHD画質でナンバーもバッチリ そりゃー道路交通法違反じゃねえか?
あまりに悪質だと捜査される可能性は否定できないけど違反時の運転手の特定は困難だろうな 東京湾アクアラインをトライアンフデイトナ675で239kmで捕まっている
映像のメーターは最高で279km
自身で投稿した動画で捕まっているけどね
ドラレコの普及で煽り運転が捕まるご時世だから悪質ととられる走りはやめたほうがいい そりゃ本人が投稿すれば捕まるだろうよ。速度だって映ってんだろうし。
でも人のドラレコの映像じゃ速度も測定出来ないし、誰が運転してるのかさえ分からないんだから捕まえられるわけがない。
まあ、ひき逃げとかだったら警察も徹底的に調べるだろうけどさ。 東京湾アクアラインをトライアンフデイトナ675で239kmで捕まっている
映像のメーターは最高で279km
自身で投稿した動画で捕まっているけどね
ドラレコの普及で煽り運転が捕まるご時世だから悪質ととられる走りはやめたほうがいい 東京湾アクアラインをトライアンフデイトナ675で239kmで捕まっている
映像のメーターは最高で279km
自身で投稿した動画で捕まっているけどね
ドラレコの普及で煽り運転が捕まるご時世だから悪質ととられる走りはやめたほうがいい 事故起こしても違反で捕まっても他のCB乗りにまで影響与えるんだから公道でやるなボケカス 結果報告
メーター読みで245ぐらいでした。260の壁は厚い。
みんな、応援ありがとう! >>989
まあいいじゃないか。
他人が何しようが関係無いだろ。 くず鉄になったCBが見たかったのに
応援してたんだから期待に応えろよな 応援ありがとう!来週は箱根でブイブイいわせてきまふ。 セローに乗ってて、1300SBの増車を検討中。
中古車を見るとき、ここを見ておけってアドバイスがあればお願いします。
なんとなくですが2010年前後のモデルで3万キロまでのものを狙っています。 直線ですらすっ飛ばせないヘタレがなんか言ってるよw このスレッドは1000を超えました。
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life time: 108日 7時間 5分 10秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。