祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 4台目【予約受付中】
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>>653
アジアの新興国が主なターゲットでしょ?
タイでは4色も用意されている C125日本向けは1カラーなので爺向けだろう
値段は東南アジアの中流層向けだが C125をタイで買うような人って
日本でいうところのミニやフィアット500買うような層狙いだな
タイで日本から輸入したであろう(盗難品含む)
エストレアとかFTR223とか日本でしか売ってないはずのバイクは見かけたな JA07プコブル乗りだけど、雑誌で見るとC125の空色はプコブルより明るくてイイネ
でもあのシート色はないだろw
レッグシールドもあの淡いブルーにしてちょうだい
販売台数が鈍った来年春あたりに日本でも他3色のリアキャリアレスなタイ仕様を35万円で追加販売すると予想 公式な値下げはないでしょ
ただその頃には30万前半くらいまで値引きする店が多くなってると思うけど・・・
新色はソリッドカラーで出してほしいな カブ110は部品に困らないだろうけどC125は色物だし数年で販売停止でパーツもすぐ出なくなり末永く乗るのは大変そう
更に盆栽爺によりパーツ高騰も予想される カブラに期待
110と共通ならいいのだけど、さすがに無理かw >>660
JA07もJA10もJA44も基本は一緒ってこと知らない情弱なの?w C125はグロムやタイカブ、現行カブから部品流用が可能かと ゴキブリのように湧く150信奉者もボアアップキットで静かになるかな 最近150の話なんか誰もしてないのに
何と戦ってるんだおまえはw 日本とは免許制度の異なる外国でも110より125の方が多い
普通のカブも次のモデルでは125になるんじゃないか
そもそも警察も新聞配達店も最近ではスクーター使うようになっているし、EVカブの出来によっては
ビジネスバイクとしてのカブそのものがなくなるかもしれない 普通カブの125化よりもEVカブに全面移行の方が早いだろ
今度の125スクーターで試して、問題なければEVカブがいよいよくるはず 最も普及した電動バイクがカブになれるかは不明だが
カブの流れをくむバイクが
ホンダ最後のガソリンエンジンバイクにはなりそうな感じ 電動は中華バイクが世界一の生産数
性能は別にして中国除く東南アジアはインフラの都合上
レシプロが必要なので150〜250ccが売れている タイで発表された価格が約30万円台らしいけどマジ?
即出だったらすまんこ
免許取得期間も短縮されるし
もうこれはわらわに買えと神がおっしゃっておる >>682
遅い。
>>409
>>410
日本価格は40万円税込みだから安心しろ C125が売れれば社内・社外でアクセサリーが色々出るだろう
110の方に流用が効くものも多いと思うから、それに期待 別車種だけどポジション的にはカブ110の上位グレードみたいなもんだしな >>690
別車種とはどういうことですか?えんじんのせいですか? >>691
エンジンがモンキー125やグロムと同じWave125のエンジンだとしたら
エンジンマウントの位置から違うからフレームすら互換性の無い別車種になるかと >>692
成る程 名前と見た目だけの亜種というとこですかね。
それでも私は購入して、110乗りを見下す所存でございます。 >>693
俺も買うけど、別に110や50を見下す様な事は無いけどな
ちゅうか少々高いc125買った位の事で見下せると思ってるお前の馬鹿さ加減が度し難い >>694
お前さん>>693を思いっきり見下してるな
同じように110や50もホントは見下してんだろう? >>695
そりゃ馬鹿見下すのは当然だよ
だけど、排気量とかモデルとかそういう下らない事では俺は見下したりなんかはしねぇよ 2輪は50、100、110と低排気量ばっかり持ってるけどナンシー爺さんがマウントとってきたらデカいのは4輪で2000CCのロードスター持ってるから要らんで一蹴やで 二輪は750+660+110+110+50+50=1730
四輪は2400+4000=6400
総走行距離の八割はJA07 >>693
すごい性格してるなw
隣にリッターバイクがきたら、べ、別のバイクは関係ないもん涙 ってなるんだろうな 確かに昔400刀に乗ってたころは隣に1100刀に並ばれると劣等感みたいなのを感じてたけど、たぶん今なら何も感じないと思う >>703
本当に関係ないじゃん。カブの話なのに。
無理矢理な例出してばかですか?
君はカブ乗ってて隣にリッターバイクが来たら、ビビって劣等感を感じるって事だな。
私は全く無い! 例が頓珍漢すぎる。君は無能だよ 街中の信号待ちで華麗にすり抜けしてリッターバイクと並ぶと
優越感しか感じないんだけどwww 125乗ってて110見下す人が、自分がもっとでかいバイクに並ばれてなんとも思わないなんてないよなw
リッターバイクというかW650とかにチラッと見られて「なんだカブか」 125もリッターバイクも両方乗ってるけど
他人の排気量など気にしたこと無いな
興味あるバイクなら排気量関係なくオッ?と見たりするが
自分の乗ってるバイクは最高だとしか思ってしかないし
他人もそう思って当たり前だろうから気にしたこと無い >>711
決めつけって怖いですね。何でカブと隼を一括りにするって異常だとおもうんですがね。 それをいったら125と110だって全然別物じゃない?
なんで125と110のカブには上下関係があるの? 50と110ならまあって感じもあるけど、それも別にそれぞれの用途の問題にすぎないしな 昔子供の頃はそういうのを感じたけど、大人になったら気にならなくなったって話?
なんか因縁つけられるような話なのそれ? 一通りの排気量乗ったことある人はまず特定の排気量貶すとかしないよな わかった
まだ若くて、張り切って最上位のカブを買うぞ!110や50とは格が違うぜ!一緒にするんじゃねえ!って感じなのか
それはそれで別にいいよ
若い奴がクラウン乗ってて俺のカローラを、カローラかよwって思ってたとしてもまったく気にならないのと一緒だ >>719
カローラもクラウンもいい車だと思うぞ(*´ω`*)
ただ関係ないが現行プリウスのデザインだけは無理 スレが伸びているからな新しい情報でもあったのかと思いきや、素晴らしくどうでもいい話題で盛り上がっているだけか ほんと加齢臭爺って隙さえ見つければ気持ち悪い自分語りや車歴話とか始めるよね 好き勝手に書くのがこの板だからな
個人的にガチの老害はみんカラなどに
永遠と書き続けている人だと思うよ 別に見下そうが、羨まし画廊が個人の自由だろ
結局、それはおかしいとか言ってる人も似たり寄ったりのエゴイストだね 老人初心者ライダーが乗る大排気量バイクはハッキリいって邪魔だし危なっかしい
老人初心者にカブほどベストなバイクはないというのに 今年のホンダはちよとちがう。
110のラインナップ出そろってC125?
ないない。 カブに合うヘルメットなんです?
Araiのジェットでいいのかな? カブって時点でダサいんだから合うもクソもない。
好きにせえ。 好みの色出るの待ってられないから塗りたいんだけど、バラして持ち込んだらいくらくらいかね? レッグガードだけなら2万ぐらいじゃないかな
特色だと塗料が高いので大小は変わらない 個人の自由だから何してもいいが
高い車両代に高い金かけてカスタムされるようなカブなんてイラネ 車でヤンチャするよりはリーズナブルな感覚
カブをどうカスタムやチューニングしても100万はかからんでしょ? モンキー程ではないにしても100万くらい掛けるやつは居るイメージが有るわ 業務用実用車でなく個人ユースならカブは玩具だ
魔改造してトライ&エラーの過程を楽しむ人も多いでしょ 発売前の貸出じゃないかな
CBR250RRは日本発売前にインドネシアでサーキットインプレしてたし これ買うけど特にいじる必要ないのもいいなほぼ完成されてるし
いじりがいのあるバイクも楽しいけど疲れるんだよなパーツ買い続けるのって 納車時に高耐久タイヤにしようかな、新聞屋さんオススメのね >>753
単に聞きたいだけで悪意は無いんだけど、ノーマルタイヤがダメになってからタイヤ交換した方が費用も走行距離的にもメリットがあるとおもうんですが、さきにタイヤを替えておくメリットは何ですか? >>752
C125自体が純正カスタムみたいなものだしね
自分が手を入れるとしたら足回りとかかなー
速くする為ではなく、乗り心地をよくする為のカスタム 購入予約してる人たちはC125の用途はなに予定?
俺は最近大型バイクをツアラーからSSにしてしまったので
車を出すまでもないちょい足用と近隣ツーリングキャンプ用予定だ カブって
大型との併用って人多いよな
自分も
>>758氏と同じかな C125はどこもいじるとこねーな
マフラーもこの形で完結してるし・・
俺がいじるならミラーを角型にして前後ウインカーをクリアからオレンジにするくらいか
どこからか純正形状のマフラーが出たら替えたいが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています