祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 4台目【予約受付中】
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確かに昔400刀に乗ってたころは隣に1100刀に並ばれると劣等感みたいなのを感じてたけど、たぶん今なら何も感じないと思う >>703
本当に関係ないじゃん。カブの話なのに。
無理矢理な例出してばかですか？
君はカブ乗ってて隣にリッターバイクが来たら、ビビって劣等感を感じるって事だな。
私は全く無い！ 例が頓珍漢すぎる。君は無能だよ 街中の信号待ちで華麗にすり抜けしてリッターバイクと並ぶと
優越感しか感じないんだけどwww 125乗ってて110見下す人が、自分がもっとでかいバイクに並ばれてなんとも思わないなんてないよなw
リッターバイクというかW650とかにチラッと見られて「なんだカブか」 125もリッターバイクも両方乗ってるけど
他人の排気量など気にしたこと無いな
興味あるバイクなら排気量関係なくオッ？と見たりするが
自分の乗ってるバイクは最高だとしか思ってしかないし
他人もそう思って当たり前だろうから気にしたこと無い >>711
決めつけって怖いですね。何でカブと隼を一括りにするって異常だとおもうんですがね。 それをいったら125と110だって全然別物じゃない？
なんで125と110のカブには上下関係があるの？ 50と110ならまあって感じもあるけど、それも別にそれぞれの用途の問題にすぎないしな 昔子供の頃はそういうのを感じたけど、大人になったら気にならなくなったって話？
なんか因縁つけられるような話なのそれ？ 一通りの排気量乗ったことある人はまず特定の排気量貶すとかしないよな わかった
まだ若くて、張り切って最上位のカブを買うぞ！110や50とは格が違うぜ！一緒にするんじゃねえ！って感じなのか
それはそれで別にいいよ
若い奴がクラウン乗ってて俺のカローラを、カローラかよwって思ってたとしてもまったく気にならないのと一緒だ >>719
カローラもクラウンもいい車だと思うぞ(*´ω｀*)
ただ関係ないが現行プリウスのデザインだけは無理 スレが伸びているからな新しい情報でもあったのかと思いきや、素晴らしくどうでもいい話題で盛り上がっているだけか ほんと加齢臭爺って隙さえ見つければ気持ち悪い自分語りや車歴話とか始めるよね 好き勝手に書くのがこの板だからな
個人的にガチの老害はみんカラなどに
永遠と書き続けている人だと思うよ 別に見下そうが、羨まし画廊が個人の自由だろ
結局、それはおかしいとか言ってる人も似たり寄ったりのエゴイストだね 老人初心者ライダーが乗る大排気量バイクはハッキリいって邪魔だし危なっかしい
老人初心者にカブほどベストなバイクはないというのに 今年のホンダはちよとちがう。
110のラインナップ出そろってC125?
ないない。 カブに合うヘルメットなんです？
Araiのジェットでいいのかな？ カブって時点でダサいんだから合うもクソもない。
好きにせえ。 好みの色出るの待ってられないから塗りたいんだけど、バラして持ち込んだらいくらくらいかね？ レッグガードだけなら2万ぐらいじゃないかな
特色だと塗料が高いので大小は変わらない 個人の自由だから何してもいいが
高い車両代に高い金かけてカスタムされるようなカブなんてｲﾗﾈ 車でヤンチャするよりはリーズナブルな感覚
カブをどうカスタムやチューニングしても100万はかからんでしょ？ モンキー程ではないにしても１００万くらい掛けるやつは居るイメージが有るわ 業務用実用車でなく個人ユースならカブは玩具だ
魔改造してトライ＆エラーの過程を楽しむ人も多いでしょ 発売前の貸出じゃないかな
CBR250RRは日本発売前にインドネシアでサーキットインプレしてたし これ買うけど特にいじる必要ないのもいいなほぼ完成されてるし
いじりがいのあるバイクも楽しいけど疲れるんだよなパーツ買い続けるのって 納車時に高耐久タイヤにしようかな、新聞屋さんオススメのね >>753
単に聞きたいだけで悪意は無いんだけど、ノーマルタイヤがダメになってからタイヤ交換した方が費用も走行距離的にもメリットがあるとおもうんですが、さきにタイヤを替えておくメリットは何ですか？ >>752
C125自体が純正カスタムみたいなものだしね
自分が手を入れるとしたら足回りとかかなー
速くする為ではなく、乗り心地をよくする為のカスタム 購入予約してる人たちはC125の用途はなに予定？
俺は最近大型バイクをツアラーからSSにしてしまったので
車を出すまでもないちょい足用と近隣ツーリングキャンプ用予定だ カブって
大型との併用って人多いよな
自分も
>>758氏と同じかな Ｃ１２５はどこもいじるとこねーな
マフラーもこの形で完結してるし・・
俺がいじるならミラーを角型にして前後ウインカーをクリアからオレンジにするくらいか
どこからか純正形状のマフラーが出たら替えたいが >>758
俺も大型クルーザーを長距離ツー用、カブを短距離ツー&近場の買い物用だわ
今乗ってるカブをこれに買い替えようと思ったが、オフ車増車の方がよくね？→3台維持は面倒だから、セカンドをクロスカブにするか？→でもレッグシールドの効果は捨てがたいし、やはりC125にするか？←今ｺｺ 青山でC125とクロスに跨ってきたけど、ツーリング重視なら大柄なクロスのほうが向いてると思ったな
レッグシールドもSTDから移植できそうだし別体オプションとか出るじゃなかな パンクパンク言うけどスライム注入してそれでも怖けりゃ予備のチューブ積んどけば良いだけやん
デカイ箱積めるんだからチューブの一本くらい入れる場所有るやろ パンクにヒヤヒヤなんかしねーわ
1万キロに1回もパンクしないし >>766
別にクロスカブが駄目だとはいうわけではないけど
いつパンクするかなんて誰にもわからない
タイヤを新品に変えて500キロ程度で鋭利な物踏んでパンクもある
だがどちらでもツーリングには問題なく行けるんだから好きなほう買えば良いじゃないか
わざわざC125スレでクロスカブの方が良いとか言わずクロスカブスレで言えば角が立たないよ カブってそんなにパンクしやすいの？
ヘビーチューブとかもないのかな タフアップチューブはもう売ってない
俺はカブ110で2年連続パンクで凹んだ
すり抜けも路肩走行もしてないのに
でもカブならその辺の自転車やさんでも面倒をみてくれるから無問題 >>768
車種別スレだからその車種を褒め称えろって？
ツーリングって目的を重視するならライポジ楽そうなクロスの方が向いてそうって言っただけ
耐パンク性能を重視したいならC125にしたら良いんじゃないの 左端通るから悪い
堂々と車道の真ん中通ればそうそうパンクすることはない >>771
お前の書き込みだけを褒め称えろって事？
お前の意見だけを褒め称えてC125が良いという意見は誉めては駄目なのかよ
お前みたいなバカが他スレや他の掲示板を荒らしてるんだろうけどな >>773
このスレを荒らしてるのはあなたですよ 止めてください >>773
意味わからん
C125星雲から来た宇宙人？
君の使ってる翻訳機壊れてるよ C125もクロスも持ってない買えないヤツがまた自演で暴れてる
ID簡単に変えられるスレは便利ですね >>777
スレと関係ない煽りたいだけの星の宇宙人は自分の星にお帰りくださいね このバイクを買おうかと思う人なんてカブが好きなんだから110を検討して比較するのは普通だよな こうやってIDを変えて自演して
当たり前だよなと同意を求めて荒らす
こんな時間にそんなに人が見てるわけないんだよなぁ… 俺はいつも午前で仕事終わるからね
9時から10時には寝るからそれ以降はこないよ 変なのは適当にスルーしとけ
>>780
カブ魔改造しようと思ったらC125のプロダクトを知って待ってた
自分で似たようなスペックで組み上げても40万では作れないし
流石にメーカーが作るものはバランスが良いだろうし
CBR250RRやC125はリターンライダーホイホイな気もする 素110とクロスとこれを比べた上で購入なんて当たり前やん
既にカブ主ならC125指名買いもあるけど
カブ主な俺は、待ってる間に熱が冷めてきた
実車見たら、また夢中になるかも知れん。青山で実車見られるの？ 都合よく現れるクロスカブとC125の購入を検討してる人w
単発多過ぎなんだよなー ジジイは大型乗らずにカブにしとけ
カッコつけたかったらc125でいい カブは初めてなので楽しみですよ
昔入院して退院したら体重48キロまで落ちて
信号で立ちごけしてからSS引き起こし出来なく
もう大型に乗ることはないだろうと誓ったものだ >>770
自転車屋がないけどな、もちろんあっても断られる。
最近はクレーマーが多過ぎて、パンク修理なんて合わないってさ ホンダの偉いさんへ。
C125はうれしいんだけど、
C150もこの際、出してください。
需要はある！ しつけーな150厨
作ればいいじゃんか
ボアアップキットとサブコンと工賃で10万切るんじゃないの？ 買ったらボアアップして登録するよ
首都高走れないと東京は不便 首都高なんて大してスピード乗らないんだからカブで充分だね
建設した当時の設計走行速度は60km/hくらいだぞあれは今時の行動より狭くて曲がりがきつい
あんなとこでカブを邪魔にするような運転する奴は頭がおかしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
