【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part32
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バイク板の新型スレのがいいんじゃね
【kawasaki】新型Ninja400【'18~】part9
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540891713/ z400のスペックを見たらz250で良いかもって思わされた。あんまりパワーに差がないのがなぁ。
オッサンでもストファイ乗りたくはなったけど。 >>412
おっさんでもバイク乗った事ない人なのかも >>409
こうやってみるとタイヤ接地面積2、3センチなのかな。そう考えるとバイクって怖いね >>417
おめ
そんなに乗って貰えてバイクもさぞかし幸せだろう >>417
マイナス12℃とか大阪では有り得ない寒さだわ
よくバイクなんて乗る気になりますね
大阪は今8℃だが寒くて乗る気失せ、マイカーに乗り込んでしまう 車でも新車から10万までには流石に飽きたり
他に目移りして乗らないから立派ですよ
しかも真冬の極寒の中であっても乗ってあげてる精神すごいっすね。 車でも新車から10万までには流石に飽きたり
他に目移りして乗らないから立派ですよ
しかも真冬の極寒の中であっても乗ってあげてる精神すごいっすね。 >>420
マイナス1.2℃ですよ。これ、マイナス10までしか測れないらしい。 >>424
ありがとう。
650も含めてむやみとコンパクトにまとめるのに困ってる（400なのにフルパニア、ってだけでも正体バレそう）ので、次はどうするかはおいおい悩むとして、少なくともあと5万kmくらいは乗る予定です。 なんかER-4Nでいいツーリング動画ない？
ニコニコでもつべでも まだ早いけど、次スレのタイトルはこれで良い？
【kawasaki】ER-4n/Ninja400/R/Z400 part33 カワサキのNinja400が電動化？
特許画像の流出によって、バッテリー部分がデタッチャブル構造になっている電動Ninja400が開発中であることが明らかに
https://twitter.com/motto_motogp/status/1121622345347551232
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 100000kmって凄いな。
この前、11111kmになって喜んでたが10倍違うのかw
俺もまだまだ乗ってやらないとな！ 次スレのタイトルはこれで…
【kawasaki】ER-4n/Ninja400/R/Z400 part33 ZX-25Rが発売確定だから、いつかZX-4Rも出るだろうな >>447
250と400(欧米の600クラス)じゃ排ガス規制違うから難しいんじゃね？ >>448
そこは最新技術で克服してくれるさ
出たら買うかも、２万回転も回るエンジンなんて聞いただけでワクワクドキドキするわい 低回転からトルク出て、回さなくても出力の高いエンジンが良いです クセのあるエンジンは楽しくて厭きにくいんだろうけど 歳を取ると乗りやすいのがいいかな と言う訳で今さらながら展示在庫車を新車で契約しました よろしくお願いいたします CRF下取りに出して買うことにした。
久しぶりのオンロードバイクだ。 売れてるのに過疎
おっさんより若いユーザーが多いのか 教えてください。
ninja400とz400どちらにしようか悩んでいる初心者です。
ベースとなる部分は共通なんでしょうけど具体的にはどのような違いがあるんでしょうか？
カウルの利点は別にして、町や高速道路をよっぽどぶっ飛ばさないと違いはでませんか？
宜しくお願いします。 >>456
最も違うのはポジション
どっちでも良いから、どこかで跨がらせてもらおう >>456
速度は変わらないが体に当たる風圧はフルカウル＋スクリーン有りの方が少なくて疲れにくいから長距離だと差が出てくる
あとはメーターの形と、アップハンドルのZの方が切れ角が多くてUターンや切り返しとかの小回りが効くことか 本当かどうかは知らないが公開してない程度にキャスターの角度が違うらしい？
650だったかなこれ、まぁプラザ店の人が言ってた おにぎりメーター！おにぎりメーターの差はでかいよ！ >>459
ER-4N/6Nの頃(NINJA400Rの頃)だとERの方がキャスター角(フロントフォークの垂直度)が僅かに垂直寄りで
NINJA400RやER-6Fと比較するとハンドリングがクイックだとレビューされてたね
今のNINJA400とZ400ではどうなんだろうね 先月中免とって来週ninja納車される
楽しみで仕方ないとりあえず事故だけは起こさないようにしようと思う
取り回しって結構きつい？ アレで取り回しがきついなら50ccしか乗れないレベル 2019物と2018物はデザイン以外で違いってある？
まぁ、現行か少しでも安い物にするかってだけなんだけど。 9/1に2020カラーが発売になると思うんですが、2019は安くなりますか？ >>467
よっぽどの不人気車でもあるまいし
高くなる可能性はあっても安くはならんだろ 特殊塗装がなくなった分安くなったね
良いことなのかは新色好み次第だが 650のスレにも書いたんですがer-4nの外装パーツ売却してもいいよって方いませんかね…？
中古がほぼ全くなくて…😭 >>475
ロードサービス目当てで入っているけど任意保険にもロードサービスが自動で付いて来るんだよな
KAZEのほうがカワサキ車を知ってるお店を紹介してくれるのかな？って思っているけど、
お店の人に聞いたら関係ないよって言われて退会しようかと毎年思いながら更新してる >>475
ショップが更新忘れててそのまま退会
ディーラー然としてるけど、車検の案内もいい加減なショップだった
もう行くのやめたけど、そこ今はプラザだからねw
新車はよく売ってたけど、ユーザーの評判悪くて逃げられてるのに、kwskも分かってないな〜って思った いまはNinja250とかのフルカウルセット￥38000で売ってるんだな、Ninja400Rもあればいいのに >>477
どこのプラザだろ？
プラザの質って違いすぎて困る ETCってオクで軽自動車の中古を付けようと思うけど問題無いよね？ >>477
プラザって所詮は自薦というか立候補制だったみたいだしな…
俺が最初に行った最寄りのプラザはマジでクソだった
なんか売ってやるくらいの上から目線でなぁ
結局70km離れた別のプラザに行ったよ >>481
金が無くてどうしようもないのならあり
つか、金無いなら高速乗らんでええやん
走ってても面白く無いし
手間を省くためにETCと考えてるなら無し
一度でもゲートでエラー吐いたら、ちょっとやそっとの手間では釣り合わない 今R25に乗ってるんだけど、ツーリングでもうちょっとパワーが欲しいんだ
250と比べてかなりパワーは実感できる？
ホワイト/ブラックカラーカッコいいなあ >>485
結構違います。車検が無いのが魅力で400からZ250に乗り換えたけど、結局すぐに17年式のNinja400に乗り換えました。
街乗りも高速もかなり楽になりますよ。
まずは試乗するのが一番いいと思います。 夜の駐車場だから昼とは印象がちがうかもしれないけど
赤いバイクが止まってて、ホンダのバイクかなと思って近づいてみたら
Ninja 400だった。
かっこいいと思ったが、新型には赤ないんだな >>481
二輪用車載器の発売前から最近まで軽セットアップのetc車載器を使っていたが何も問題なかった
車載器の設置は何となく上前方向きになってりゃ大丈夫、金ケチりたいなら自己責任でどうぞ 久しぶりに３時間ほど乗ったらクラッチを握る左手首が痛くなったわ
ケツは大丈夫なんだけどな そういや、ゲート越えたとこでジタバタしてるバイク見る機会減ったな
自主運用の機器の信頼性が上がったのか、今時自主運用するなんて人が減ったのかは分からんが
そういや、ゲート手前でジタバタしてるバイクはもっと減ったね Ninja400Rなんだけど走ってるとタンク周りからなんかカタカタ音がするんだけど、どこからしてるんだろ 2018ninja400を買ってから約1年半が経ち、走行距離が2万突破した。
純正マフラーでは溢れる低速トルクと軽さで乗りやすいし、マフラー変えたら
加速力と最高速、音がめっちゃ良くなって二度美味しい。
大型に目移りすることもあるけど本当にいいバイクだ 契約してきたぜー、20年式の黒！
シガソケ、ETC、エンデュランスのキャリアもセットで
ホントは白・黒が欲しかったんだけど今年の生産分は売り切れだかで納車が2月になるとか言われて諦めたw 新車でninja400買いました！
発バイクなので色々緊張する >>501
おめ色
冬の間は色々恐いから特に気をつけてな ニンジャ400 2014式なんだが、転んだ拍子にステップの根元？から折れちゃったんだけど、これって直せる…？
まさかフレームごと交換とかありますか？ ステッププレートの交換で済むんじゃ
ディーラー行って来な フレーム側のボルト穴ごともげたって事では？
そうだとかなり悲惨かも ステッププレートってのを調べたらまさにソコが折れてた！
工賃込みでも2万くらいで直るみたいでした
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