【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part32
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サーキットいかないなら6R買う理由って所有感ぐらいだしなぁ
650が微妙なのは同意だわ
それなら1000行ったほうがいい アスペかな?
人によって環境も目的も違うから、各種ジャンル各種排気量をせっかくラインナップしてくれてるのに
お前にとってはそうかもしれないけど、万人にそれは通用しないんだよ まあ6Rは値段が400の倍だらなー選択肢的に別物でしょ >>549
そんな当然の前提のことが読み取れないお前がアスペだろw
個人の意見を主張して何が悪いの?w
俺にとっては車重がこうで出力がこうだから違うと思うって反応ならわかるけど、人によって違いまーすお前はアスペ!wって誰少しは脳みそ使えよ >>546
そうでもないよ
2013モデルのZ1000から新型ninja400に乗り換えたけど、今の方が明らかに乗る頻度が増えた
あっちが悪いわけでは当然無いが、一概に大型のほうがいいいとは思わないね
どちらにも良さがあって、Z1000比で50kgの軽量と燃費、ついでに足つきはninja400の美点
昔ランエボからロードスターに乗り換えた時みたいな感覚 取り回しとか、車重が気になって
ちょっとコンビニまで乗るのが億劫になるのはわかる 大型乗りも満足させるポテンシャルを持ってる400って事だね。見た目もカッコいいしかなり売れるだろうね。 売れるだろうってか既に売れまくっとる
2位にほぼダブルスコアで1位だぞ とはいっても2014年モデルでも0-100加速7秒くらいでしょ、遅くはないよ 一つ前の型は44psだっけ?初期型バリオスが45psだから400にしてはちょっと物足りないな。それに0-100/7秒ってバイクにしては遅くない?ジジイ車のクラウンにも負ける・・・ちな3.5ハイブリッドのクラウンRSで0-100/4.7秒 テスラが0-100m 2.0secだろ、知ってる
なんでバリオスとか言い出したんだろうこの間抜けは 3.5リッターのクラウン出してくるのもいいけどじゃあ7秒に勝てる車他にはなにがあるの? 3.5リッターハイブリッドてシステム出力5リッター分くらい有るんじゃね >>558
デカくて重さがある分安定感あるって聞いてる
同じニンジャだけどキャラクターが全く違うよね 元々前の400は650ベースの排気量ダウンだからな
今は250ベースの400ccエンジンだから成り立ちからして違う
それを理解しないで前の方をどうこう言ってもね 知ってるのと理解してるのは違うから…
軽さは正義とは言うけど、なぜ重くなったのか、なぜ軽くできたのかって視点を見失うと、話が通じないよね >>567
じゃあおまえの理解してるってこと説明してみ、どうせみんな解り切ってることだから 0-100というのは100mという意味ではないぞ
時速100kmがでるまでの時間といいう意味 >>561
0-100を7秒切る車なんて挙げたらキリがない程うじゃうじゃあるよ。 >>574
そりゃあるよあるけど
じゃあ具体的に出してみ じゃあわかった現行の86という車は7秒ちょいだから
Ninja400より遅いということでいいんだね 結論として現行400は0-100/5秒台だからまずまず速い部類に入るけど一つ前の400Rは遅いって事だね。乗り味や高速巡航の快適性の話はまた別として。 ttps://youtu.be/tImGLs145F4
0-60 1.9secだった 2秒台はあんまないな
ttps://www.zeroto60times.com/body-style/motorcycle/ そもそもバイクって初期加速よりそれ以降の加速の方が得意な乗り物なんだが
というか4輪と比較してどうこう吐かす奴は例外無くただのアホ 四輪と比較する事はアホと言うわりには二輪VS四輪の動画は腐る程あるけどな。隼 VS GTRとかH2R VS ヴェイロンとか。どこがどうアホなんだろうね?純粋な力比べを乗り手も視聴者も楽しんでるだけだと思うけど。 わかったよ
ヴェイロンよりもバリオスの方が速い、バリオスが最強
この話終わり 比較すること自体じゃねーんだってばよ
加速で上回ったからこの4輪よりこのバイクの方がスゲーって考え方のこと
本当に頭が悪いんだな 加速が良いって、単純に気持ちいいじゃん
アレより良いスゴイだろ!ってより、スゴイよね車で言えばあのクラス並みの加速なんだよって感じ
そのニュアンスの違いが、お分かりいただけるであろうか… >>584
君はアホだの頭が悪いだの毎回暴言吐いてるだけじゃん。そう言う事を平気で出来る教育を親から受けて来たのかな?自分の考え方と違うからと言って容易く暴言を吐くのはいけない事だよ?君の親に代わって俺が教えてあげるよ。 そもそも旧ninja400の0-100は6秒470と6秒台だ
現行は4秒926で一応4秒台だな >>586
君には別に言ってない、君はデータとしてしか捉えない頭の良い人だからね
対象はあくまでも>>559みたいな人 わいが言いたいのは一般道を走るすべての車両の中では0-100 7秒のNinja400は相対的に遅くないということ
それはバイクの中では遅いかも知れないけどね しかし今バイクブームなのかね
バイク女子もかなり増えてるしYouTubeのバイク動画の視聴回数が軒並みすごいことになってんだよな いいことじゃん
400ccクラス復権したらそれはそれで面白そうだし 再生数稼がないとサジェストされないし
チャンネル登録数が一定以上じゃないと収入にならないから水増しが加速してる >>588
暴言を言っていい人、言ってはダメな人って自分の中で区別してるみたいだけどさ、誰に対しても暴言はダメだろ。大丈夫? 本日400試乗しましたが250Rより力強さを感じたものの先導ありでペースも良くなかったので加速感などを確認できませんでしたOTZ
ついでに新650も試乗しました。当たり前ですが大型なりのパワーで過不足無いですね。650に乗り換えしたときに限って道路状況が良くなってペースが上がったので今度は先導なしの試乗を探すかレンタルしたいと思います… z400とninja400で悩んでる
どっちもかっこいいなぁ… たまに思うけどninja650買う人ってどんなところが気に入ったんだろう
以前までは400は650の排気量ダウンだったからまだ選択肢にあったけど、現行だったら少しお金だせば1000買えちゃうし A2免許を所持してるEUのライダー
Z900までA2にカテゴライズされてるから
国によっても微妙に違うっぽい 150だろうが250だろうが400だろうが650だろうが800だろうが、その人がその大きさをちょうど良いと思ったから買うんだよ 40万円ってちょっと出せばってレベルじゃないだろ
原二1台買えるぜ >>598
1000乗りたくても重さ、シート高も違うしやっぱり手軽に乗れるのは650じゃないか?
現行はかなり軽いし。 400は250の外観と共用だから安っぽさも残るけど650はちょっとグレードアップして高級感がある
そんで650は旧型650/400と同じアンダーマフラーだけどあれがマスの集中低重心という意味で
スポーツ走行には適しているんだよ 650が4気筒なら魅力があったけどパラツインだからなぁ
同じパラツインなら400の方が軽くて軽快でいいや 排気量があると楽なんよ。そんなに回さなくてもダッシュが効くという、、
昔の400と同じ車重で650の排気量。ツインの素直なパワー特性も好き
俺はそれが丁度良くて650乗ってますわ
400は400でもっと軽くて楽しそうだし、ディスる気もないけどな 今日は新車の引き取りだ
初バイクで緊張して寝付けなかった
30越えたのに小学生かよw 乗り回す前にテフロンスプレーあちこちかけてあげなさいよ シリコンスプレーやフッ素コートと勘違いしてないか? フッ素コートの事かな?って思ったけどなんでスプレーなのか分からんし検索してもテフロンスプレーで直撃しなかったのよね
まぁもうちょっと優しく返せばよかったと反省してる 結局4時間レンタルした結果、バイクを操る楽しさを再認識させてくれるバイクであり、私の乗り方では400でも事足りそうなので購入しようと思います。ご意見いただきありがとうございました。 >>597
わかる
400としては頭ひとつ抜けた魅力がある(異論は認める) >>597
同じように思えるけど、違う
外観だけで決めるならいいが、走りに迷うなら試乗して決めたほうが良い >>615
されたよ
ギアがスコンスコン入って気持ちいいね
気になった所は街中トロトロ走ってると水温がMAX一歩手前まで上がってた事
バイクは大体こんな感じなのかな >>616
初心者オッサン初バイクだが、俺も水温は気になった。
そんなもんみたいだな >>616
おめ色。
楽しそうで何より。
大切に乗りなよ〜 >>616
水温は気にしなくて良いぞ
カワサキはホンダやヤマハより高め表示らしいが、ファンがちゃんと回ってれば全く異常じゃない ここで聞くことでもないとは思うが道志道って開通した?
大型車通行不可みたいな看板見たんだけど 道志スレ基地粘されてるからね
迂回路経由で行けるよ 水温は真冬なのにちょっと渋滞にはまっただけでメーターMAXいってファンが回りだすからビビった
異常ないならいいんだけど、ファンが回る温度=水温メモリMAXなのはやめてもらいたいw 水温計付ければいいんじゃない?
どのメーカーどの車種も敢えてそうしてるものと Ninja400Rは6速120km/hで7000回転くらいだけど新型も同じくらいなのかな むしろ120キロ巡航の方が100キロの時より振動が減るので楽だよ >>613
400としてはCBがやっぱり至高じゃないかな
アレが頭抜けてて後のなかではニン400が急浮上のイメージ CBは流石にもう古いでしょ
燃費は悪いし車体も重いしあの見た目と4気筒に価値を見出す人じゃなきゃね >>629
なるへそ
150km巡航はさすがに無理あるかね?
いや、そんな速度で巡行しないけどスペック的にどうなのかなと サーキットで150オーバー出るかどうかなら分かるが巡航ってどういう事だよ…
大人しくH2 SXとかZX-14R買った方が幸せになれるぞ よく振動の話出るけど自分の個体は気になる振動を感じたことないんだよな >>630
そうだね
自分も書いた後でスーフォアの完成度が抜けてると思ったけど
カワサキスレだしまあいっかって >>632
ZZR400とかは160巡航についてきてたけど、今の400じゃキツいだろ スーフォアは音が素晴らしくいいけど、正直サーキットや峠のワインディング性能ではNinjaの方が上手やと思う
https://www.youtube.com/watch?v=O86c4CvTFRI >>637
痛風しました
何でこんな動画アップしたの?
すぐ消しとけ オレは守ってやっただけやぞ
そういうのはテキトーなアップローダ使うとか少しは考えろと 美人すぎるYouTuberと話題のami
Ninja400洗車動画 本日up
https://youtu.be/EUEXeuOuKY8 ↑タイプじゃなかったわ
実際会ったらかわいいんだろうけど
画面ではグッと来なかった こんな色のNINJAなんかあるのか
14rも持ってるとかkawasaki好きとしては嬉しいな 2015モデル乗りだけど、
旧型は車重の安定感があり、シートが快適で長距離が楽だね。
タンデムシートも大きく、2人乗りもしたい人が400で選ぶにはいい選択だと思うな。
後ろの乗り心地もいいらしく好評だ。
寝そうになったと言われてビビったけど。 新型はその分スポーツ寄りの軽量って事か
純正マフラー音は嫌いじゃないけど見た目野暮ったくてどうも…
みなさんは何付けてます? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています